RC-offi.net

Yks vaihtoehto on, jos on käytetty ns ruostesuojauksessa auto ja tekijä ei oo ollut ns aivan asiansa osaava, eli on ruikittu ovet purkamatta.
Silloin useesti menee lukkomekanismit ennemminn tai myöhemmin pakkasilla jumiin, kokemusta on.

Mata76 kirjoitti:

Tossa ois muutama kuva viime kesältä,nyt auto on tallissa levällään! :)

http://img110.imageshack.us/img110/5589 ... 002ui4.jpg

HMS77 kirjoitti:

Yks vaihtoehto on, jos on käytetty ns ruostesuojauksessa auto ja tekijä ei oo ollut ns aivan asiansa osaava, eli on ruikittu ovet purkamatta.
Silloin useesti menee lukkomekanismit ennemminn tai myöhemmin pakkasilla jumiin, kokemusta on.

Ei kyllä tuo vika on ihan ominaisuus noissa epsanjan lahjoissa autoteollisuudelle.. Ei kai voi vaatia että Espanjan oloihin suunniteltu auto voisi oikeasti soveltua tänne kylmään.
Pska mikä pska.. Vw:n laadulla ei ole kyllä yhtään mitään tekemistä tuon auton kanssa.
Käytiin nimittäin ihan huvin vuoksi koeajamassa uusi Ibiza ja heti perään uusi Golf ja onhan nuo ihan eri maata, ei voi verrata samana päivänä.

Ja juuri tuota seatclubin ohjetta jousien laitosta tarkoitinkin. Ei vaan oikeasti riitä mielenkiinto tuohon hommaan juuri sen takia että joskus on tullu irroteltua ihan tarpeeks noita pahveja ja joka kerta se on yhtä veemäistä hommaa.. ja meikäläisen turapeukalo kun onnistuu kuitenkin katkomaan kaikki muovista tehdyt kiinnikkeet. Ja tuo auto kyllä lähtee varmaan ensi talveen mennessä vaihtoon, ei nuo espanjan ihmeet oikein kiinnosta muutenkaan.
Olis tarkotus kadottaa molemmat autot ja vaihtaa yhteen uudempaan farkkuun, joten kumpainenkaan auto ei tule saamaan osakseen sen kummempia remontteja ennen kesää.
Tosin se farkku ei ole kumpikaan aiemmin mainituista merkeistä, VAG-konsernin tuotteista ainoana kiinnostaisi uusi Octavia 1.4 TSI-koneella, joka muuten sekin oli pienoinen pettymys edeltäjämalliinsa.