RC-offi.net

Saunalahti pelastaa, kun Elisa sössii... Olkaatten hyvät: [s]Vuoden 2012 sääntökirja kommentoitavaksi[/s]

7.1.5 kirjotusvirhe

8. urheiluhenki, Hyvä :)

8.2. MAHTAVA juttu! Näin meitä nuori osan ottajia ajatellen... Kuten myös kohta 8.1.   :)

[quote="Joona"]
8.2. MAHTAVA juttu! Näin meitä nuori osan ottajia ajatellen... Kuten myös kohta 8.1.  :)
[/quote]

Doping siis kielletään!  8) Pitää alkaa siis harjoittamaan paineidenhallintaa muulla keinoin  ;) Heihei kymppisakki!  :D (huumoria)

Tuo 8.2 tarkoittaa nimen omaa rata-aluetta eikä koko kilpailu aluetta.(?)
Mielestäni erittäin hyvä tuo koko Urheiluhenkeä koskeva osa.
Myös tuomareiden olisi hyvä kiinnittää huomiota omaan käyttäytymiseen koska tuomarin ei kuulu vittuilla kuljettajalla, mitä oli viime kaudella havaittavissa, jopa pm-kisoissa.

Lappalan kisa peruttu, mennään vaikka kretsaamaan silloin...

Bluebeetle kirjoitti: Lappalan kisa peruttu, mennään vaikka kretsaamaan silloin...

No mikäs?

Joitain kirjotusvirheita yms. näköjään vielä löytyy. Täytyy raportoida niistä TomiKille.

Törmäsin tänään mielenkiintoiseen juttuun, kun huvikseni ryhdyin tekemään jenkkifoorumilta löytyvän tuomaritestin, jossa voi testata sääntöjen tuntemustaan.

http://www.rccrawler.com/forum/rules/29 ... -test.html

Jonkun matkaa meni hyvin, kunnes tuli kysymys, jossa kysyttiin seuraavaa:



Vapaasti suomennettuna: Auto on suorittamassa porttia ja eturenkaat ovat jo ylittäneet porttilinjan. Tämän jälkeen auto kaatuu sivuttain yhden porttimerkin yli, kuitenkin koskettamatta sitä. Miten tuomitset?

A. Porttivirhe ja suorituspisteet.
B. Porttivirhe ilman suorituspisteitä.
C. Ei porttivirhettä eikä suorituspisteitä.

Vastasin B., mutta kuten näette, se on väärin . Mitä te olisitte vastanneet kysymykseen? Minkä kohdan säännöissä olen ymmärtänyt väärin, tai mikä on jäänyt huomaamatta?

Bluebeetle kirjoitti: Lappalan kisa peruttu, mennään vaikka kretsaamaan silloin...

Älä nyt iso ja aikuinen mies puhu diipadaapaa.   :D

[quote="Tomy"]
[quote="Bluebeetle"]
Lappalan kisa peruttu, mennään vaikka kretsaamaan silloin...
[/quote]

Älä nyt iso ja aikuinen mies puhu diipadaapaa.  :D
[/quote]

No suunnistamaan sitten... :)

Vitsi, niinku...

[quote="Tomy"]




Vapaasti suomennettuna: Auto on suorittamassa porttia ja eturenkaat ovat jo ylittäneet porttilinjan. Tämän jälkeen auto kaatuu sivuttain yhden porttimerkin yli, kuitenkin koskettamatta sitä. Miten tuomitset?

A. Porttivirhe ja suorituspisteet.
B. Porttivirhe ilman suorituspisteitä.
C. Ei porttivirhettä eikä suorituspisteitä.

Vastasin B., mutta kuten näette, se on väärin . Mitä te olisitte vastanneet kysymykseen? Minkä kohdan säännöissä olen ymmärtänyt väärin, tai mikä on jäänyt huomaamatta?
[/quote]

Muistin nähneeni kyseisestä säännöstä videon joskus ja pienen penkomisen jälkeenhän se löytyi. Tomya vaivaava sääntö löytyy 6:18 kohdalta.

http://www.youtube.com/watch?v=eT6uz7V8 ... ature=plcp

Aika hassua, että vuosi vuodelta laji menee niin tekniikan kuin kuskienkin kehityksen myötä eteenpäin, mutta silti tuurille annetaan enemmän tilaa. Ei toi nykyinen sääntömuutos ainakaan tuomaroinnin helpottamiseksi ole tehty.

Täältähän löytyikin juuri ihmettelyn kohteena olevan kysymyksen käsittelyä.

http://www.rccrawler.com/forum/rules/28 ... takes.html

Hiukan vaatii sulattelua ennen kuin tuon kaiken sisäistää.

Asiallinen testi tuomareille, mutta en tiedä onko nuo säännöt nyt sitten ihan täysin loogiset...

Itsellä tuli ihmetys tässä kohtaa:

The driver is attempting a climb at gate 7 when he/she quickly reverses to try and save the vehicle from flipping backwards. The vehicle takes a tumble and touches a gate marker from 6 and then continues to roll into a boundary marker. How many penalty points should be given?

A. 10
B. 20(Your Answer)
C. 11
D. 21

21 olisi ollut oikea vastaus. Mutta mitä ihmettä, eikö porttimaksimi kuitenkin ole 20?

qaw kirjoitti: 21 olisi ollut oikea vastaus. Mutta mitä ihmettä, eikö porttimaksimi kuitenkin ole 20?

Porttimaksimi on Amerikassa valinnainen. Sana 'valinnainen' jäi meidän säännöistä pois. Ehkä tätä pykälää ei kovin paljoa USAssa käytetä.

Opiskelin yömyöhään eilen tuota omaa ihmetyksen kohdetta. Auto siis kaatuu porttimerkin yli, mutta ei kosketa sitä. Siitä ei tuomita virhepisteitä. Suomi-tulkinnan mukaan siitä olisi tuomittu 10p porttivirhe.

Luulen, että jotain selkeyttä tuli opiskelun myötä. Amerikkalaisessa tulkinnassa porttimerkkivirhe tuomitaan:

A) Mikäli mikä tahansa osa autoa koskettaa porttimerkkiä.
B) Mikäli kumpi tahansa akseli liikkuu porttimerkin yli ja molemmat renkaat koskettavat maata tai maassa olevaa esinettä.
C) Mikäli portti suoritetaan niin, etteivät kaikki neljä rengasta kulje porttimerkkien välistä.

Jos jotain ymmärsin, tulisi sääntöjä tulkita kutakuinkin näin:

Jos auto siis sivuttain kaatuu porttimerkin yli eikä kosketa porttimerkkiä, ei siitä tuomita virhepisteitä.

Jos auto kaatuisi niin, että jompi kumpi akseli jäisi paikoilleen porttimerkin yläpuolelle ja renkaat koskettaisivat maata, tuomittaisiin porttivirhe. Tämä on portin ratsastamista.

Jos auto kaatuisi niin, tai ajettaisiin niin, että akseli olisi porttimerkin yläpuolella, mutta vain akselin toinen rengas koskettaisi maata, ei porttimerkkivirhettä vielä tässä vaiheessa tuomita. Jos kuljettaja päättää jatkaa etenemistä ja suorittaa portin niin, että vain 2 tai 3 rengasta läpäisevät portin, tuomitaan hänelle 10 pisteen porttimerkkivirhe ja hän saa -2 suorituspisteet. Jos kuljettaja peruuttaa tilanteesta pois ja onnistuu suorittamaan portin niin, että kaikki neljä rengasta kulkevat porttimerkkien välistä koskematta niitä, tuomitaan hänelle 1 peruutuspiste ja -2 suorituspistettä.

[quote="Tomy"]
[quote="qaw"]
21 olisi ollut oikea vastaus. Mutta mitä ihmettä, eikö porttimaksimi kuitenkin ole 20?
[/quote]

Porttimaksimi on Amerikassa valinnainen. Sana 'valinnainen' jäi meidän säännöistä pois. Ehkä tätä pykälää ei kovin paljoa USAssa käytetä.
[/quote]

Onko niissä säännöissä sitten paljonkin poikkeuksia...?

Olisko kahteen kolmeen kohtaan merkitty suluissa (Optional). Ehdotan, että mekin laitamme ne näkyville omaan sääntökirjaamme.

[s]Sääntökirjan viimeisin versio.[/s]

Kuinka kauan me odottelemme amerikkalaisten 2012 sääntöjä? Niistä on muutamia tiedusteluja jenkkifoorumilla, mutta mitään vastauksia ei ole tullut. Mennäänkö täysin amerikkalaisten armoilla ja odotellaan heidän 2012 sääntöjen julkistamista, tulkoon se milloin tahansa, vai vahvistetaanko itsellemme säännöt johonkin päivämäärään mennessä?

Tämä kysymys nyt ei varsinaisesti topicin aiheeseen liity, mutta: Joko kauden avauskilpailun paikka on selvillä? Kulmakorpi? Veikkola? Kivenlahti?