RC-offi.net

Todella söpö pieni auto.

Voi tosin noin lyhyenä olla nousuissa aika herkkä tekemään kuperkeikkoja taaksepäin.

Joo toi kuperkeikkaus ittiäki mietityttää. Täytys päästä testaan niin tietäs sit enempi. Tos on kuitenki taka-akseli kaikista rojuista taaimmaisena, jotenka PERIAATTEESSA tuo vois mäihällä pysyä pystyssä. Keulaan on hakusessa vähän parempi setuppi, löysempää jousta ja toimivaa vaimennusta ettei vauhilla kiveä päin ajettaessa nakkais keulaa liian heleposti pystyyn. Samoten takalinkkien geometrian mietin niin päin että veto päällä se nostais perää eikä imis kasaan. Samoten painon sijottelun oon koittanu pitää jossain keskellä/alhaalla. ONgelma vaan on se,ettei tossa oo oikeen tilaa akulle muualla ku laatikon vieressä, keulaan se ei mahdu kunnolla ku väli lootan ja keulan välissä on sen verta lyhyt.

Perhana, vois jo kausi alkaa, rupiaa pikkuhiljaa tekeen mieli päästä rossailemaan   ;D

Noniin, nyt on pirssin ensitestit otettu ja jäi ihan mukava maku. Kone vaihtuu 35 lankaseen kesäksi että saa 4s:llä wheelspeedit kohilleen. Sit renkaiden painotus hiukan tulee muuttumaan + etujouset vaihtelen löysempiin, porrasnousuissa on selevä ongelma lyhyen akselivälin ja painopisteen vuoksi. Muutoin laitos oli kyl toimiva ja NIRK:n sisäradalla tuli rullattua koko rata ympäri. Tosin ei ollu ihan omiaan tommonen 1.9" vekotin sinne kuutiokivikkoon, meinas välillä vähän slipperi huutaa   ;D

Sunnuntaina vois lapioida rovaniemen top truck worldin hillclimbin auki että pääsis testaan miten se oikeissa oloissa toimii. Onko timå ja harwi mestoilla?

Meikä mahtaa olla jo lapisa roolailemassa mökillä sillon..

meikä vois olla mukana.
sain autonki nippuun ja vesitiivistettyä.

-t

Kestääkö Sidewinder 4S Lipoja?   :o

Oon ajellu surutta viime kesän lopulta asti 4s:llä ilman robleemia. Ainoastaan castlen uusin softa vetää jotenki noparin tilttiin (jos säätää castlelinkillä noparia) eikä se tue 4s akkua => vaihtaa vanhemman softan ja taas pelaa.

siisti olkkari datajätkällä   ;D

Yhessä emännän kans sisustettiin! ;D

Mutakuoppateset otettu, seuraavana vaihtuu motti 35t:ksi ton vanhan ja elvytetyn 55 koneen tilalle. Samoten rengaspainot vaihtuu akselilta toiselle. Muutoin pelaa kyllä kivasti ja on sopivan sähäkän olonen kulkine. Eppäilen ettei kuitenkaan tuo lyhyys ole eduksi vrt täyspitkiin top truck 1.9 pirsseihin, mutta eipä luovuteta vielä.

Oisko tompalla jotaki kuvia pistää?

Hiilikamat läks myyntiin ja tilalle tulee nykytekniikkaa. Samalla kori saa vähän puukkoa ja renkaissa on oikeat 1.9 vanteet entisten venytettyjen 2.2 tilalle.





Iskarit pitää huoltaa ja vihdoinkin maalailla sisäloksut uusiksi. Sen jälkeen pirssi onkin taas elämänsä iskussa!

Datajätkä kirjoitti: Oisko tompalla jotaki kuvia pistää?

En ollu hokannu viestii ollenkaa. Saat vapaasti ottaa mun galleriasta maasturien kuvia.

Puukottelin vanhat renkaisiin ropsivat kaaret veke ja axiaalin muovilevikkeet tilalle.





Tekniikka on vielä maailmalla ja sisäloksut maalaamatta. Talvea varten on kans puuhattu uuet renkaat vanhoista badlandseista, tulis vaan sitä lunta   :o

Nättiä. :D   Ei pitäisi ainakaan ylitykset vaivata. :)

Joo se olikin vähän alkuperäinen idea, ettei tuu seinä vastaan ja toinen idea oli se että lyhyellä akselivälillä keikkaa aina jonku kulman pidolle. Sais nyt vaan sen tekniikan kamppeeseen niin pääsis testaileen.

8)   ripsi lunta ja pääs kokeileen miten talvirenkula pelaa. 1.9 verrattuna kantaa makiasti mutta näyttää pöljältä. Pitäs saada 1.9 vanteelle abt yhtä pullukat ratakset niin näyttäis ehkä paremmalta. No samapa tuo, talviajot ajeltu ja hyvin pelittää.
1.9 vrt 2.2 ja painoeroa mahto olla susukin hyväksi yli 500g




Pitänee kokeilla vielä 1.9 renkaillaki kuinka onneton tuo etenemiskyky oikeen on. Niin ja etukardaani antautu vihdoinkin, yllättävän hyvin kesti tuo lyhennetty muovikardaani kun nyt vasta petti.

Näin kävi että me ollaan nyt Suzukin kans saman katon alla :)


Ensimmäiseksi, Data lyö varmaan mua nenään kun nähdään, kun menin maalaan kopan uusiksi. Nii en tykkää värikkäistä kotteroista ja halusin vähän esikuvan näköisemmän, elikä joskus aikanani rakentaman suzukin näkönen, mattavalkoinen ;)


Esikuva 1:1 (vetoakselin vaihto alkamassa)



Ja asiaan
-Sähköjen uudelleen asennointi, HongNorin rossin vastari/akkukotelosta tuli vastari/bec/noparikotelo, hyvin mahtu survomatta. Kotelon kiinnikkeet viel uusia niin saapi alemmas.
-Sisälokarit uudet, mut vaatii viel fixausta.
-Akkukotelo nyt edessä, sai painoa etuakselille ja ei kippaa selälleen enään niin herkästi.
-Iskunvaimentajien tornit uudet, samalla takavaimentajat vähän pystympään.








Servon siirtoa runkoon ja vintturin asennusta suunnittelin, mutta eihän tähän mahdu ja ei viitti pilata hyvää etupään ylitystä.


Tästä jatketaan ja Datajäbän luvalla jatkan tähän tarinaa Suzukin elämänvaiheista

Soon nyt valkoinen, pari parketti kuvaa ennen kun lähen kivikkoon hieromaan.

haha joo ihan sama mitä osaa meinaat tohon autoon pistää/siirtää, tulee koko vastukseksi :D Tuo pirssihän näyttää valkosena paremmalta ku riikinkukkonikkoautona! Vanteet ehkä mangelsvalkoseksi kans tai mustaksi, tuo kromi häikäsee!

Juu vanteet vaihtaa väriä, kun saan uudet gumet niin samalla ruuvailulla väritän vanteet.


Eilen iltaa vääntelin alustaa, Datalla liian hyvät työkalut kun saa linkkien nivelet kirrattua jumiin ;)   vaihdoin etualatukivarsiin traxxasin päät/pallot, lisäsin prikat kiinnike ruuveihin niin saa kiristää kunnolla pallon painumatta jumiin, tuli herkkä. Takapään samaiset tukivarret vaihtui suoriksi uusilla nivelillä jo ensimmäisen ajon jälkeen. Eri jäykysiä jousia tarvis jostain hommata. Alusta tuntuu nyt toimivalta.