RC-offi.net

Kompuroin ameriikan foorumilla heidän sääntöihin. Tai ainakin yksiin niistä.
Tuossa on muutamia asioita jotka mielestäni vois olla hyviä meilläkin.....

Scale points: Max -30.

1. Full length hardbody -7, hardbody cab -5 (75% of existing body must be hard plastic or metal)
4. Leaf springs (1 axle -2, both -5)
5. Interior (lexan cover -1, w/half driver -2, 3D Interior -3, with action figure
human driver " atleast 75% of body " ( -5)
6. Spare tire functional must be within 1/4" diameter of tires on rig, (-3)
7. Functional winch (-3)
8. Led's ,must have 2 headlights and 2 taillights, and must be on during comp, (-2)
9. Bumpers (Must be attached to frame) Plastic -1 front, -1 rear. Metal -2 front, -2 rear, -5 for both metal only. Must look like 1:1 bumpers.
10. FULL features - Exo-cage, Tube bed, Full 6-point roll cage. Must be made of metal. (-4 each, plastic -1 each)
11. MINOR features - Rock sliders ( must have left and right ), Roof rack, spare tire rack, ladder rack, tube light rack on roof (with lights), tube fenders (must have front and rear) must be made of METAL, (1) item -2 (2) items -4 (3) items -5 max. Plastic -1 each -3 max.
13. Chassis mounted steering servo .(-5)
14. Accessories: Firewood " atleast 8 pieces ", "Functional " tow strap, hi-lift jack, tools, pick, jerry can, d-rings, snatch block, camping gear, shovel, axe, cooler, sleeping bag, tent.

15. Drivetrain Accessories: 3D engine, exhaust, fuel cell, hitch, mud flaps " must have atleast 2 "
* Accessories & Drivetrain : if you have three items or more, –3, no duplicates. If only two items –2, one item –1.

toi maksimi homma kyll toimis ehkäpä hienosti minusta kans. ja siis noihin muihinkin kannattaa tutustua, koska ne tekis sarjasta taas hiukan erilaisen rakentelun suhteen.

Vararenkaan suhteen voisi ottaa tuosta mallia, eli 1/4" (~6mm) liikkumavaraa alla oleviin renkaisiin nähden. Ja tuo scalepisteiden maksimi voisi olla hyvä täälläkin. Samoin tuota kovan kopan pisteytystä (koko koppa/pelkkä hytti) voisi harkita meilläkin ja tuota sisustan pistelaskutapaa, tosin ehkä vähän yksinkertaistettuna.

Tuleeko jenkeissä tosiaan rungossa olevasta servosta samat pisteet kuin lehtijousista kummassakin päässä? :o

Olen ehdottomasti sitä vastaan että nykyisten sääntöjen mukaan saatavia scalepisteitä vähennettäisiin. Siis maksimi on periaatteessa hyvä idea, mutta todella epäreilua niille, kellä se jo valmiilla autolla ylittyisi.

Kommentoin samantien näihin muihinkin, lihavoituna kohdat, joissa oli mielestäni ideaa:

kenne kirjoitti: 1. Full length hardbody -7, hardbody cab -5 (75% of existing body must be hard plastic or metal)

Hyvä idea että osittaisestakin saisi pisteitä. Nykyään koko korista saa 5, olisiko siis reilua esim. konepelti ja hytti 3, lava 2? Mielestäni ei ole tarpeellista nostaa kokonaispistemäärää.

4. Leaf springs (1 axle -2, both -5)

Tästä on monesti väännetty ja nykyinen pistemäärä on mielestäni liikaa. En silti em. syistä suostu sitä pudottamaan.

5. Interior (lexan cover -1, w/half driver -2, 3D Interior -3, with action figure human driver " atleast 75% of body " ( -5)

muuten ok, pudottaisin viimeisen 5->4

6. Spare tire functional must be within 1/4" diameter of tires on rig, (-3)

Alan lämpiämään tälle ajatukselle toleranssista. Riittäisikö kuitenkin esim. 3mm?

7. Functional winch (-3)

Nykyisenkin toimivan vinssin pistettä on kyseenalaistettu, olkoon siis ennallaan.

8. Led's ,must have 2 headlights and 2 taillights, and must be on during comp, (-2)

1p riittää, toimivat ledivalot tekee 5 eurolla puolessa tunnissa, eikä ne paina oikeastaan yhtään mitään.

9. Bumpers (Must be attached to frame) Plastic -1 front, -1 rear. Metal -2 front, -2 rear, -5 for both metal only. Must look like 1:1 bumpers.

Onko ohut alumiini jotenkin raskaampaa, kuin esim. umpi-PE? Nykyinen sääntö on hyvä ja yksinkertainen.

10. FULL features - Exo-cage, Tube bed, Full 6-point roll cage. Must be made of metal. (-4 each, plastic -1 each)

En lähtisi muuttamaan nykyisiä sääntöjä. Toki täysi kopan ympäröivä metallinen häkkyrä painaa paljon, mutta aika harvalla niitä kuitenkaan on.

11. MINOR features - Rock sliders ( must have left and right ), Roof rack, spare tire rack, ladder rack, tube light rack on roof (with lights), tube fenders (must have front and rear) must be made of METAL, (1) item -2 (2) items -4 (3) items -5 max. Plastic -1 each -3 max.

Tästäkin meillä on kohtuu selkeät säännöt jo.

13. Chassis mounted steering servo .(-5)

Whaaaat? :o

14. Accessories: Firewood " atleast 8 pieces ", "Functional " tow strap, hi-lift jack, tools, pick, jerry can, d-rings, snatch block, camping gear, shovel, axe, cooler, sleeping bag, tent.

15. Drivetrain Accessories: 3D engine, exhaust, fuel cell, hitch, mud flaps " must have atleast 2 "
* Accessories & Drivetrain : if you have three items or more, –3, no duplicates. If only two items –2, one item –1.

Meillä on nyt 1p/kpl, max 5p ja se toimii mielestäni hyvin.



Lähtökohtana pitäisin että koitetaan muuttaa nykyisiä sääntöjä mahdollisimman vähän. Muutokset pitäisi lisäksi tehdä siten, että jo autonsa rakentaneet eivät kärsi vääryyttä. Ja vielä lisäksi nykyisellään monimutkaiset säännöt pitäisi saada jos ei yksinkertaistettua, niin ei ainakaan enää monimutkaistettua. Enpä muista  itseni lisäksi kenenkään muun koskaan vaivautuneen yhdessäkään kisassa laskemaan scalepisteitä kuin enintään itselleen. Voi kokeilla ottaa vetovastuun asiaan ja miettiä sitten kuinka monimutkaisen haluaa asiasta tehdä ;)

qaw kirjoitti:

8. Led's ,must have 2 headlights and 2 taillights, and must be on during comp, (-2)

1p riittää, toimivat ledivalot tekee 5 eurolla puolessa tunnissa, eikä ne paina oikeastaan yhtään mitään.

Meidän säännöissämme ei ole kyllä mainintaa siitä, pitääkö autossa olla takavalotkin vai riittääkö edessä? Katsastuksessa voisi jäädä kiinni takavalojen puutteesta, mutta näissä ympyröissä katsotaan vähän muitakin juttuja läpi sormien. :)

muokkasin aloitusviestiin seuraavat kohdat, olemmeko niistä yhteisymmärryksessä?

- Vararengas saa olla enintään 3mm alla olevia renkaita pienempi, jotta siitä saa automaattisesti pisteet. Jos vararengas on tätä pienempi, on sitä käytettävä yhden jakson ajan, jotta siitä saa pisteet.
- kovasta korista pisteitä seuraavasti: koko kori -5p tai konepelti ja hytti -3p, lava -2p
- lexan-sisusta -1p, täydellinen kova sisusta -3p
- puolikas kuljettaja -1p, kokonainen kuljettaja -2p

Viimeistä kohtaahan voi toki kiertää tekemällä ukkelin itse esim. finnfoamista, ei paina mitään. Mutta ei siihen mitään action figuuriakaan oikein voi vaatia...

Voisiko pienemmästä vararenkaasta saada yhden pisteen automaattisesti ja toisen vasta sitten, kun sillä ajaa yhden pätkän? Olettaen tietysti, että vararengas on maastokelpoinen eikä mikään pieni turistirengas. Vai pitääkö tässä tilata jostain ylimääräinen Flattipari. :)

Jos ei saa, niin lasketaanhan pienempi vararengas sentään scale-esineeksi?

Tulkitsisin asiaa niin, että pienempi vararengas voidaan laskea scale-esineeksi, kuten toimimaton vinssikin. Säännön tavoitteenahan on, että autoissa alkaisi näkyä 5kpl samanlaisia renkaita, eikö vaan?

juurikin näin kun qawi sano. eli siis tavoitteena on että autoissa olisi 5kappaletta samanlaisia renkaita. eli vararengas samaa sarjaa muiden gummien kans.

Entäs jos autossa on erilaiset renkaat etu- ja taka-akselilla?

Entäs jos kyydissä on useampia vararenkaita? Ekasta -2 ja toisesta scale-esineenä -1?


Mollat:
Mielestäni ne voisi olla aktiivisia, kunnes ajat sellaisen päältä. Ei mitään portti läpi, ja sit ei mitään väliä.

Tuo mollajuttu voisi olla hyvä, niin ei tarvitsisi miettiä, onko joku portti vielä aktiivinen vai ei. Varsinkin sykkyräisillä radoilla pitäisi miettiä tarkemmin ajolinjat.

Ja entäs portin läpi ajaminen ja sitten peruuttaminen takaisin? Siis niin kuin Lappalassa sillä yhdellä radalla tehtiin, jos ei haluttu kieriä alas rinnettä metrikaupalla. Nykyisillä säännöillähän saisi ilmeisesti ajaa portin läpi ja sitten peruutella vaikka mollien päältä takaisin ja jatkaa matkaa.

pakko heittää tohon vararengas hommaan että eihän se 1:1:kään ole aina samanlainen kuin alla olevat -> tuntuis vähän turhalta niuhotukselta vaatia aina samanlaista. Joku voi eri kisoissa käyttää eri renkaita eri olosuhteiden mukaan niin pitäis joka setillä olla se vararengaskin sitten erikseen.
Joku sääntö vain siihen minkä lainen/tyyppinen kelpaa ja mikä ei, ei toi aiemmin esitetty ajatus siitä että pitäis ajaa vararenkaalla yksi pätkä ennenkuin  pisteet tulee olis yhtään hassumpi ja jokainen sais miettiä sitten paljonko kannattaa antaa tasoitusta hieman liika pienestä ja kevyestä vararenkaastaan muille. (mutta ehdottomasti joku bling-turisti rengas ei kelpaisi)

Niin ja pitääkö sen vararenkaan olla esillä vai saako olla tavaratilassa/takapenkillä 'piilossa'.

Taidan jättä koko vararenkaan pois, ku ei mulla oo varalle kuin noita High Liftin renkuloita. Enkä sen pienen pisteedun takia viitti tilata maailmalta vararenkaita ja vanteita (pitäähän varavanne olla samanlainern jos kumitkin).

kenne kirjoitti: pitäähän varavanne olla samanlainern jos kumitkin

Hys! Älä nyt anna mitään uusia ideoita... ;D

nimim. kevyin muovivanne mitä löytyy.

Kenne, säännöissä ei sanota mitään näkyvyydestä, kunhan se on autossa kiinni.

Jos vararenkaan tulee olla samanlainen kuin muutkin, niin tottakai vanteenkin pitää olla samanlainen... myös painoltaan.

Scrap kirjoitti: Entäs jos autossa on erilaiset renkaat etu- ja taka-akselilla?

Tällöin scalepisteetkin lasketaan epäedullisemman vaihtoehdon mukaan ja loogista on toimia samoin vararenkaan kanssa.

Entäs jos kyydissä on useampia vararenkaita? Ekasta -2 ja toisesta scale-esineenä -1?

Miksipä ei.

Mollat:
Mielestäni ne voisi olla aktiivisia, kunnes ajat sellaisen päältä. Ei mitään portti läpi, ja sit ei mitään väliä.

Tällä ei ole mitään merkitystä, jos vaan rata on tehty järkevästi.

Ettei poikain vararengaskeskustelu alkais menemään pikkasen jo överiksi.

Joku tolkku kannattais keksiä, esim alle 15mm pienempi varapyörä kuin mitä alla on > ei skalepisteitä.

[quote="qaw"]
[quote="Scrap"]
Mollat:
Mielestäni ne voisi olla aktiivisia, kunnes ajat sellaisen päältä. Ei mitään portti läpi, ja sit ei mitään väliä.
[/quote]
Tällä ei ole mitään merkitystä, jos vaan rata on tehty järkevästi.
[/quote]
Kuka takaa että radat on aina tehty järkevästi? Tähän mennessä on lähes jokaisessa kisassa, johon olen osallistunut, ollut paikkoja joissa on ajeltu läpäistyjen porttimerkkien päältä.
Toisaalta eihän porttikosketuspisteillä ole mitään merkitystä jos rata on tehty sopivasti.

Sitäpaitsi niin 1:1 kuin 2.2 puolella ratamerkkiin koskemisesta tulee virhe sattuipa se milloin tahansa. Miksi scalessa pitää olla erilailla? Olisi helpompaa tuomaroidessakin, jos 2.2 ja scale säännöt olisivat lähempänä toisiaan.

semosta kysäsen et onko mahdollisuutta 2,2 scale sarjan ylläpitoon ensi kaudelle vai voiko 2,2 scalella ees kisata ensi kaudella??? jos voi niin hyvä mut jos ei nii huono...?

jos ei omassa sarjassa mutta vaikka 1,9 sarjan mukana omilla porteilla tai jtn...

jo 1.9 scale -sarjassa on niin vähän kisaajia että ei ole mitään järkeä perustaa rinnalle melkein samanlaista sarjaa.