RC-offi.net

Pistinkin jo yv:llä.

Mut, joo UPS:llä otin romppeet, et kait ne pe on täällä.

Samoin lähtee SW tilaukseen ja moottoriksi voisi ottaa jonkun 35 lankasen.

Laitammeko Venom creeper cup:in pystyyn.. ;D

ps: Ja otin myäs ihqun punaisen.

e: SW tilattu ja samoin 45 lathe + täyty ottaa 20a cc bec myäs kokeiluun, + vielä otin castlen ohjelmointi kortin myäs.

^ Ite taidan kokeilla ryöstää Liftistä myös 45T motin tuohon, 55T motilla ja 3S lipoilla tuli jo ihan kivasti wheelspeediä mutta vois olla kai vähän enempikin.
Mutta jos 2S lipoilla ajaa niinkun joskus ajelen niin ei riitä vauhti alkuunkaan. Isompaa pinjonia toki vois koittaa myös sitten joskus kun tuo vakio 15-hampainen kulahtaa.

Vai että Venom cuppia.. Kasailehan Venomi ja tuo Lahteen ni voidaan pitää Venomien väliset siellä..   ;D

Nii juu, huomenna onkin BECin asennus edessä, ei riitä SW:n bec Savöxin 16kg servolle millään. Ajaminen oli hmm.. tuskaista tänää kun kääntäessä alko hillitön pätkiminen.
Alkaa vaa tuosta autosta asennuspaikat loppumaan kun saa BECin ja nuo remote lockit molempiin päihin.. ahdasta on nimittäi sen jälkee ja piuhaviidakko hillitön.   ???

Tiedä häntä kerkiääkö tuota kasailemaan lahen kisoihin.
Tietysti ihan siitä kiinni koska auto tulee, jos vanhat merkit paikkansa pitää auto on hyppysissä vasta maanantaina.
Kun ei tänne maalle syrjäkylille ole UPS:n kuljetuksia, "normi" posti toimittaa perille, ja kaikkihan tietää miten posti toimii..

On kuitenkin auto jo kovati tulossa suomelaa kohti, ainkin UPS:n mukaan.
Täytyy myös kaivella kätköjä, jossain pitäisi olla kiina ubec, sais tähän sen laitettua.

Mutta, hyvä että HMS laitoit noita kokemiasi kasausvinkkejä, ettei itse tee samoja erheitä, toivottavasti..
PDF:n jo imaisin tuosta manuaalista, et pääsi hieman "fiilistelemään" ja varautumaan pahimpaan.

Kyllähän tuohon autoon aika mega radio tarvitaan jos kaikki "hipo" toiminnat haluaisi.
Ohjaus x 2
Lukot x 2
Digi x 1
+ ajo x 1
Kuusi kavanaa.. ..meinasin kyllä ekax tilata HC:stä 6ch radion, mut tyydyin 2ch rattiin.

Järki hei ja äly hoi.. ettei taas hieman homma karkaa käsistä.. ::)

sjos kirjoitti: Tiedä häntä kerkiääkö tuota kasailemaan lahen kisoihin.
Tietysti ihan siitä kiinni koska auto tulee, jos vanhat merkit paikkansa pitää auto on hyppysissä vasta maanantaina.
Kun ei tänne maalle syrjäkylille ole UPS:n kuljetuksia, "normi" posti toimittaa perille, ja kaikkihan tietää miten posti toimii..

On kuitenkin auto jo kovati tulossa suomelaa kohti, ainkin UPS:n mukaan.
Täytyy myös kaivella kätköjä, jossain pitäisi olla kiina ubec, sais tähän sen laitettua.

Mutta, hyvä että HMS laitoit noita kokemiasi kasausvinkkejä, ettei itse tee samoja erheitä, toivottavasti..
PDF:n jo imaisin tuosta manuaalista, et pääsi hieman "fiilistelemään" ja varautumaan pahimpaan.

Kyllähän tuohon autoon aika mega radio tarvitaan jos kaikki "hipo" toiminnat haluaisi.
Ohjaus x 2
Lukot x 2
Digi x 1
+ ajo x 1
Kuusi kavanaa.. ..meinasin kyllä ekax tilata HC:stä 6ch radion, mut tyydyin 2ch rattiin.

Järki hei ja äly hoi.. ettei taas hieman homma karkaa käsistä.. ::)

Kyl kai UPSin pitäs toimittaa kiven allekin tavara...   ???

Juu se mulla olikin vähän ajatuksena että autosta mahdollisesti kiinnostuva saa tästä topicista sitten vähän vinkkiä ja tietää välttää samat sudenkuopat.
Manuskassakin on muuten sitten painovirhepaholainen yhden osanumeron kohdalla, en nyt tietty enää muista missä kohdin mutta on kuitenkin, joten kandee olla tarkkana.
Osapussit on tosin hyvin numeroitu ja koodattu ja sen avulla tuon huomasinkin.
Suurin ihmetys on, miksei manuaali kehota laittamaa niitä prikkoja moottorinkiinnitysruuvien alle, on aika ehdottomat siinä ellei halua ongelmia myöhemmin..

Mitä tuohon radiohommaan tulee, niin Mikko1979:ltä saamani vinkin avulla ei tartte välttämättä monikanavaradiota kun hommaa tämän:

http://www.punkrc.com/index.php?main_pa ... 7kohhpiiq0

Ite en ole vielä tuota tilannu, mutta harkinnassa on..
Itellä on vaa tuo halpis 3-kanavainen radio, jossa kolmas kanava on on/off-tyyppinen, eli pitäs periaatteessa riittää yhden remote lockin toimintaan, mutta koska mulle tulee niitä kaks niin jotain tars keksiä ratkasuks ettei radioo tartte ostaa uutta..
Eipä tosin esim. Traxxasin 4-kanavainen gigaradiokaan paljon maksas, tai sitten jos niitä kanavia haluaa ni sieltä HobbyKingiltä sitten ne parinkymmenen dollarin lennokkiradiot alle.
Eli siis nämä:

http://www.hobbyking.com/hobbyking/stor ... 8Mode_1%29

En vaa tikkuradioita mielellää ostais, menee liian vaikeeks eikä viittis millää opetella tikkujen käyttöä.

Juu.

Ot:na, tuolla kiinalassa vaan maksaa 6ch raadio 30$, ja on vielä tietokoneella ohjelmoitavissa.
http://www.hobbycity.com/hobbycity/stor ... x_(Mode_1)


e:
Nuista renkaista/vanteista kun sanosit että on omanlaisensa tuo beadlock.
Mitäs eroa siinä sitten on ns axuun vr.
Kuvia kun katselee, niin samanlaiselta ainakin näyttää.

No, asiaan saadaan lähipäivinä varmistus.
Mut, olisin sitä mieltä kuitenkin että, menee muutkin gummit ns heittämällä..

Paljonko noissa venomin beadlockeissa on offset, vanteen sisäreunasta mitattuna? HMS etkö voi tehdä sitä diffilukkoa yhdellä servolla, jos sieltä lukitus vivuista kerta lähtee "narut" niin yks servo ja siihen pitkä varsi joka ohjaa "molemmilta" puolin, eli no siis tämmönen:

Ja tuohon vaan sitte armoton naruhässäkkä. Onko ajatusta? Vai mettään menee ja kovasti??

Kyllä se on suunniteltu kahdelle servolle tuo lukitus.
Eikä nartsoissa riitä pituus tuolla toteutuksella.

Et ennemmin yhdistää nuo samat servot samaan kanavaan.

Laitoin varaten kärkkäiseltä servonkin, kun ei ollut kuin yksi hyllyssä.
Todella halpa analooginen 17kg servo löytys sieltä, 14€.

http://20.fi/4669

Ja ot:na, ainakin yksi 16kg digitaali power hd löytyy lahen hyllystä.

Fillarimies kirjoitti: Paljonko noissa venomin beadlockeissa on offset, vanteen sisäreunasta mitattuna? HMS etkö voi tehdä sitä diffilukkoa yhdellä servolla, jos sieltä lukitus vivuista kerta lähtee "narut" niin yks servo ja siihen pitkä varsi joka ohjaa "molemmilta" puolin, eli no siis tämmönen:

Ja tuohon vaan sitte armoton naruhässäkkä. Onko ajatusta? Vai mettään menee ja kovasti??

Eipäs onnistu. Syystä että tuollaisella servovarrellahan toinen diffi olis jatkuvasti auki ja toinen kiinni.   ;)

Ja vitukshan tuo remote lockin asennus meni. Katkasin yhden aika tärkeän osan eikä tuo homma toimi ilman sitä.
Kyseessä oli siis "siiman" ohjuri joka tulee heti servon juureen ja jolla voi säätää siiman kireyttä.

Manuaalissa osa nro 8347B: http://www.venom-group.com//mmVENOMGROU ... s%20v2.pdf

Samassa rytäkässä meni myös se 8347A johon tuo piti ruuvata..   >:(

En tiedä oliko syy alumiinin laadussa vai muovissa johon tuo piti ruuvata kiinni, oli meinaan reikä niin ahdas että piti melkein hampaat irvessä vääntää.
Itteänihän tuosta saan ruoskia, olis pitäny ajoissa tajuta että ei tule mitää ilman että reikää suurentaa ensin jollain kun alkoi tuntumaa liian tiukalta.
No, tuo on vissii sellane osa jonka vois hyvällä mäihällä löytää jostain hydrauliikka-alan liikkeestä. Jos ei niin perse homma..   :-\

Se vähä mitä kerkesin siimaa käsin liikuttelemaa ni hieman on epäuskoa kyllä tuon remote lockin toiminnan suhteen.. diffin aukasu onnistunee kyllä hienosti, mutta sulkemisen kanssa voikin olla toinen juttu, sillonhan servo joutuu työntämään siimaa ja tuostapa se epäusko tuleekin..

Eli, oppi ja ikä kaikki..

Seuraavan kerran pultilla jenkaa etukäteen.
Tuonhan voisi yrittää tehdä pultista, edellyttäen että on työkaluja käytössä.
Eli kuusiokolo pulttiin reikä keskelle.
Vastakappale taasen viilailemalla alukäikäleestä.

Tässä suolaa haavoihin.. ;D

Muutes HMS, olikos kori leikelty valmiiksi tuossa ?
Ja miten tulee ikkunamaskeja ja tarroja mukana koriin ?

sjos kirjoitti: Eli, oppi ja ikä kaikki..

Seuraavan kerran pultilla jenkaa etukäteen.
Tuonhan voisi yrittää tehdä pultista, edellyttäen että on työkaluja käytössä.
Eli kuusiokolo pulttiin reikä keskelle.
Vastakappale taasen viilailemalla alukäikäleestä.

Tässä suolaa haavoihin.. ;D

Muutes HMS, olikos kori leikelty valmiiksi tuossa ?
Ja miten tulee ikkunamaskeja ja tarroja mukana koriin ?

Henkka vaan..   ;)

Joo, Venomiltakin vastattii vaan mun valitukseen että "tiedämme että osat on tiukkoja toisiinsa, mutta voi voi, oisit ollu varovaisempi.."  ??? Jälkiviisaus paras viisaus..
En jaksanu pistää vielä vastinetta, aattelin kyl tingata uudet osat kun kerran tietävät että osat on aivan liian tiukkoja. Muussa tapauksessa on joo keksittävä muu ratkasu.
Kun olisinki tosiaa tajunnu ensin suurentaa reikää ruuvilla mutta kun ei niin ei..   :(

Koria on leikelty siten että pyöränkaaret ja muut on niinkun leikattu, mutta ylimäärästä on vielä sellasen sentin verran joka suunnalta jos nyt oikein muistan.
Oma kori on Mikko1979:llä maalattavana kun ite evotan..  :-[
Ikkunamaskit tulee ja tarroja enemmän ku mulla oli pikkupoikana..  ;D

Onkos tuon jousen tarkoitus siinä vivussa pitää joko tasauspyörästö auki/kiinni asennossa ja servolla vaan veto siihen kumpaa haluaa käyttää?
Siinätapauksessa jos se jousi palauttaa jommankumman asennon niin hommaa pidemmän vaijerikuoren , niin tuon hässäkän saa toteutettua yhdellä servolla :)
Pitää vissin ostaa itelle tuo venomi että saa säätää ;D

Fillarimies kirjoitti: Onkos tuon jousen tarkoitus siinä vivussa pitää joko tasauspyörästö auki/kiinni asennossa ja servolla vaan veto siihen kumpaa haluaa käyttää?
Siinätapauksessa jos se jousi palauttaa jommankumman asennon niin hommaa pidemmän vaijerikuoren , niin tuon hässäkän saa toteutettua yhdellä servolla :)
Pitää vissin ostaa itelle tuo venomi että saa säätää ;D

Eipäs ole jousia. Niin iteki ensin luulin mutta ei vaan ole. Ja siinä onkin toinen ihmettelyn aihe..
Servohan pitää siis diffin auki kyllä, kun diffi aukee kun servo vetää vaijeria ja lukittuu kun servo työntää vaijeria ja tuossa työntämisessä olen hyvin skeptinen..
Jostain olin näkevinäni että siihen tulis tosiaa jousi auttamaa sitä lukitusta, mutta eipä tule. Toki sellasta ei ole vaikea itekään inssata siihen.

EDIT: Tajusin juuri että TomiK:lta ostamani remote lock on ilmeisesti vanhempaa mallia missä ei jousta vielä ollukaan. Tuo jousi tullee ilmeisesti uudemmissa versioissa, ilmeisestikin käyttäjäpalautteen myötä tullu.
TomiK:n versio on vissiinkin sieltä saakka kun Tomi oli auton ostanu, eli ensimmäisten joukossa ja se selittänee syyn tuon jousen puuttumiseen.

Mittaileppas Henkka noi c-palat.
Tuli sellainen hullu ajatus, jos saisi axialin vastaavan käikäleen edes veistelemällä menemään.
Pääsisit ainakin kisoihin.

Tässä on aika "smoothie" alustaltaan venomi, tosin on aika pimpattu autokin.



Ja tässä taas ei. Eihkei kannata ilmestyä kisapaikalle tuollaisella rautakangella. ;D



Näytti olevan grapperit orkkis vanteillakin, jälkimmäisessä viideossa.

e.
Lähel o. Son mu hoppa jo Kölnis Saksas.. ;D

sjos kirjoitti: Mittaileppas Henkka noi c-palat.
Tuli sellainen hullu ajatus, jos saisi axialin vastaavan käikäleen edes veistelemällä menemään.
Pääsisit ainakin kisoihin.

Katoin Towerilta Axialin c-palojen mitat ja on muuten tismalleen samat.. pituus 25mm ja leveys 24mm.
Mikähän mahtaa olla Axialin palojen se "kärkien" väli mihin tulee sitten vetari, Venomissa tuo väli on n. 13mm.

EDIT: Paitsi että paljastui ongelma kun tuijotin noiden Axialin palojen kuvaa tarpeeks pitkään..
Axialin palat on sisältään vain kahdella hahlolla jotka tulee akselin vastaaviin, kun Venomissa tuo sisäosa on kuusisivuinen, eli mutterin muotoinen kun Venomin akselinpäät on sellaset.

Eli se siitä..

Huomasin kyllä kanssa tuon mutterimaisuuden, mut meinasinkin et menis modaamalla ja että pääsis ajelemaan, ettei kuukautta tarvitse kärvistellä huonoimmassa tapauksessa.

Axun c-pala on vetarin läpiviennistä 12mm ja ihan pyöreä.
Ja noiden "haarukoiden" väli on 14mm, mihin kääntöpala tulee kiinni.

Ihan vaan sillä ku noita axun muovi palasia taitaa joka jantterin taskuista löytyä, ainakin itselläni on pari noita tuolla jemmassa.

sjos kirjoitti: Huomasin kyllä kanssa tuon mutterimaisuuden, mut meinasinkin et menis modaamalla ja että pääsis ajelemaan, ettei kuukautta tarvitse kärvistellä huonoimmassa tapauksessa.

Axun c-pala on vetarin läpiviennistä 12mm ja ihan pyöreä.
Ja noiden "haarukoiden" väli on 14mm, mihin kääntöpala tulee kiinni.

Ihan vaan sillä ku noita axun muovi palasia taitaa joka jantterin taskuista löytyä, ainakin itselläni on pari noita tuolla jemmassa.

No aika lähelle se asettuu, vetarin läpivienti ei ole Venomissa kun 8mm mutta siinäpä se ongelma sitten tuleekin..
Tuo c-pala kun pitää paikallaan myös akselin päätylaakeria ja jos läpivienti on tuon 12mm, eli saman paksunen kun Venomin akseli, niin laakeri putoaa kyllä pois paikoiltaan.

Kattelen täs kyl muitakin korvaavia vaihtoehtoja, onhan tässä vielä yli viikko aikaa ihmetellä..   ;D

Siehä muuten saat auton sit vissii jo tosiaa perjantaina jos se jo Kölnissä on.

Tässä oma aikataulu josta voit käydä vertailemassa oman pakettis nopeutta, klikkaa vaan "Show package process":

http://wwwapps.ups.com/WebTracking/proc ... 0466000913

12 tuntia myöhemmin kun Kölnistä lähdettiin, oli UPSin ukko oven takana..   ;)

HMS77 kirjoitti: Ja vitukshan tuo remote lockin asennus meni. Katkasin yhden aika tärkeän osan eikä tuo homma toimi ilman sitä.
Kyseessä oli siis "siiman" ohjuri joka tulee heti servon juureen ja jolla voi säätää siiman kireyttä.

Manuaalissa osa nro 8347B: http://www.venom-group.com//mmVENOMGROU ... s%20v2.pdf

Samassa rytäkässä meni myös se 8347A johon tuo piti ruuvata..   >:(

En tiedä oliko syy alumiinin laadussa vai muovissa johon tuo piti ruuvata kiinni, oli meinaan reikä niin ahdas että piti melkein hampaat irvessä vääntää.
Itteänihän tuosta saan ruoskia, olis pitäny ajoissa tajuta että ei tule mitää ilman että reikää suurentaa ensin jollain kun alkoi tuntumaa liian tiukalta.
No, tuo on vissii sellane osa jonka vois hyvällä mäihällä löytää jostain hydrauliikka-alan liikkeestä. Jos ei niin perse homma..   :-\

Se vähä mitä kerkesin siimaa käsin liikuttelemaa ni hieman on epäuskoa kyllä tuon remote lockin toiminnan suhteen.. diffin aukasu onnistunee kyllä hienosti, mutta sulkemisen kanssa voikin olla toinen juttu, sillonhan servo joutuu työntämään siimaa ja tuostapa se epäusko tuleekin..

Jos yhtään meinaat kisapeliä Venomista rakentaa, jätä lukittavat diffit kokonaan pois ja diffit lukittuun asentoon. Kisa-auton ominaisuuksista luotettavuus ja toimintavarmuus on mielestäni tärkeimpien joukossa. Ja mitä katselin ajoa ilman lukkoja niin melko onnetonta oli eteneminen. Ei taida crawling radalla olla montaa kohtaa, jossa avoimesta diffistä olisi mainittavaa hyötyä.

Tomy kirjoitti: Jos yhtään meinaat kisapeliä Venomista rakentaa, jätä lukittavat diffit kokonaan pois ja diffit lukittuun asentoon. Kisa-auton ominaisuuksista luotettavuus ja toimintavarmuus on mielestäni tärkeimpien joukossa. Ja mitä katselin ajoa ilman lukkoja niin melko onnetonta oli eteneminen. Ei taida crawling radalla olla montaa kohtaa, jossa avoimesta diffistä olisi mainittavaa hyötyä.

Totta. Eihän tuolla mihinkään juuri pääsekään lukot auki, mutta sehän ei olekaan tarkotus, vaan diffien ollessa auki suurin ja melkeinpä ainoa hyöty on se että auto kääntyy huomattavasti pienemmässä tilassa.
Diffien kanssa leikkiminen on vaan hauskaa ja on kiva kokeilla eri paikkoja diffit auki ja kiinni.
Mutta enpä tästä ole mitään hardcore-kisaajaa tekemässä, pääasiassa omaksi ilokseni ajelen ja jos Lahteen tai ylipäätään mihinkään kisoihin tullaa, niin tullaa pitämään hauskaa eikä hampaat irvessä kisailemaan.  ;)
Tottahan mua kiinnostais nähdä onko tästä ylipäätään mihinkään kisassa, mutta siltikään en ala hiomaan tätä joka nurkasta.