RC-offi.net

En raski sitä vihreää paloitella, uudenveroinen ja naarmuton kori kun on, jääpi koristeeksi tai ilmestyy myyntiin.Nämä "romut" kiinnostaa itseäni enemmän.   :D

mikko1979 kirjoitti: sulle on nyt postia tulossa sit ;D

Kustilla pitäisi olla myös sinulle tuomisia.   ;)

Ei tarvinnut odottaa huomiseen, teurastaja kävi jo tänään ja kori on tuhottu lopullisesti.   ;D

Huomenna kokeillaan josko seppä saisi taiottua ohjaamoon jatkon, postissa odottaa kasa Styreenilevyä joten eiköhän se onnistu.

kaveri jo kyseli sitä vihreetä et oisko jo myynnis, mut nyt tilattiin prolinelt pari koria et pääsee jotain rakenteleen uuta. niitä odotellessa itää nyt lueskella foorumia ja toivoo että sieltä posti kulkisi meren yli nopeasti.
toi oma 2.2scale projekti on niin kauan jäissä enenkun uus kori rantautuu suomeen ja kotia.

Laitan viestiä sinulle jos innostun myymään.   :)

Vetotavasta on vieläkin suunnitelmat auki, molemmissa on kyllä hyviä puolia, pitää varmaan heittää kolikkoa jos se sillä ratkeaisi.

paripyörä nelikko ni pääsee maastossakin etenemään jotenkin edes. sellasen voortin f350duallyn huolisin ihan 1:1 kokosenakin kyll, mut ne vaan tahtoo olla takatuuppareita.

Aamulla oli ukossa sen verran voimia jäljellä että sai suoristettua ohjaamon leikkauksen, sitten hommat jäikin siihen kun kauppareissu vei kaikki voimat.

On tämä hajottaminen mukavaa, nyt lähti konepeltikin irti.   ;D

Testasin ensimmäistä kertaa rc-auton koriin langalla leikkausta, tein aluksi pienet villot puukolla ja sitten langalla "sahaamaan", toimi todella hyvin ihan normaalilla ompelulangalla, suosittelen kokeilemaan, helppoa kuin heinänteko.



Mutta minkä ihmeen takia hölmö poika leikkasi pellin irti.   ???



Sehän on alkanut kasata aivan hirmuusta myllyä sinne keulalle.   :o

ei svidu. kauhee big block tulossa keulille. ei pitäs jäädä tehoista kiinne enää   ;)

Tehoa ei voi olla koskaan liikaa, jospa tuo Hemi riittää ainakin näin alkuun.   :D

Vai pitäiskö sun näppäränä konvertoida toi 'heimo' sellaiseksi mega turbo diiseliks niinkuin nykyään noissa on.
Ahdinhan voi olla ja siihen viellä pari turbo lisäks. :-)

kenne kirjoitti: Vai pitäiskö sun näppäränä konvertoida toi 'heimo' sellaiseksi mega turbo diiseliks niinkuin nykyään noissa on.
Ahdinhan voi olla ja siihen viellä pari turbo lisäks. :-)

turbohan on ahdin, vai tarkoitatko että audiko laittaisi kolme ahdinta :o :o ;)

kenne kirjoitti: Vai pitäiskö sun näppäränä konvertoida toi 'heimo' sellaiseksi mega turbo diiseliks niinkuin nykyään noissa on.
Ahdinhan voi olla ja siihen viellä pari turbo lisäks. :-)

Ei ollenkaan huono idea, parilla turbolla varustettu kone on itseltäkin löytynyt.   :)

siis tarkennan asiaa että ahdin on hihna vetoinen ja turbo on pakokaasusta voimansa ottava. että siinä sitä ero. sori ot audiko.

mikko1979 kirjoitti: siis tarkennan asiaa että ahdin on hihna vetoinen ja turbo on pakokaasusta voimansa ottava. että siinä sitä ero. sori ot audiko.

Ahdin on laite, jolla puristetaan ilmaa polttomoottorin palotiloihin, mäntämoottorissa sylintereihin. Ahdin on siis eräänlainen kompressori. Ahtimella saadaan moottoriin enemmän happea, joten polttoainetta voidaan polttaa enemmän ja moottorin teho kasvaa. Ahdin voi olla joko mekaaninen ahdin, joka saa voimansa kampiakselilta, tai turboahdin, joka saa voimansa pakokaasuista.

jep. mut eiköhän tää ot riitä tältä osaa   ;)

huhtip kirjoitti:

mikko1979 kirjoitti: siis tarkennan asiaa että ahdin on hihna vetoinen ja turbo on pakokaasusta voimansa ottava. että siinä sitä ero. sori ot audiko.

Ahdin on laite, jolla puristetaan ilmaa polttomoottorin palotiloihin, mäntämoottorissa sylintereihin. Ahdin on siis eräänlainen kompressori. Ahtimella saadaan moottoriin enemmän happea, joten polttoainetta voidaan polttaa enemmän ja moottorin teho kasvaa. Ahdin voi olla joko mekaaninen ahdin, joka saa voimansa kampiakselilta, tai turboahdin, joka saa voimansa pakokaasuista.

Aamen.   :)

Pikkasen on saatu hommaa etiäpäin, keula alkaa olla valmiina maalauksen.

Vetotapa taitaa olla jo selvillä ja akselit lähtee tilaukseen lähipäivinä, vielä en paljasta enempää.   ;D

Konepelti istuu hyvin paikalleen.





Nyt on taas luova tauko, osia odotellessa jatkuu askartelu lantikan parissa.

Janne, poistitko maalit hiomalla vai jollain aineella? Ihmeen siististi ja ennen kaikkea tarkasti ja tasaisesti on maali lähtenyt.

Puukolla.   ;D

Terän kulma kun on oikea maali lähtee hyvin ja lähes naarmutta, sinne tänne jää pieniä naarmuja, lopuksi riittää kevyt hiominen jolloin naarmut häviää.

Tuo kori on tosin aika huonossa kunnossa joten myös pakkelointia on luvassa, tilasin sitä suosittelemaasi ainetta, löysin sitä myös valkeana.

Audiko kirjoitti:

huhtip kirjoitti:

mikko1979 kirjoitti: siis tarkennan asiaa että ahdin on hihna vetoinen ja turbo on pakokaasusta voimansa ottava. että siinä sitä ero. sori ot audiko.

Ahdin on laite, jolla puristetaan ilmaa polttomoottorin palotiloihin, mäntämoottorissa sylintereihin. Ahdin on siis eräänlainen kompressori. Ahtimella saadaan moottoriin enemmän happea, joten polttoainetta voidaan polttaa enemmän ja moottorin teho kasvaa. Ahdin voi olla joko mekaaninen ahdin, joka saa voimansa kampiakselilta, tai turboahdin, joka saa voimansa pakokaasuista.

Aamen.   :)

Jeps juurikin näin. Helkutin hieno voortti tulossa

No niin ensimmäinen kori tuhottu, kokeilin pyyhkiä koppaa rätillä jossa oli Klyseeniä, no ei tapahtunut mitään, ajattelin että jos aineen antaa vaikuttaa pitempään, niinpä kastelin koko korin aineella ja hetken päästä menin katsomaan, kori oli sulanut pehmeäksi kaikkialta mistä olin jo maalin hankannut pois, vain maalin alta oli kori säilynyt ehjänä ja maali oli yhtä tiukassa kuin ennenkin.

Uutta koria tilaukseen ja korihommat alkaa tämänkin auton osalta alusta, taidan samalla tilata useamman jos sattuu vahinkoja uudelleen.   :D