Scale luokan yleinen sääntökeskustelu

[kenne]

Mulla oli hetken AX-10ssä kiinni digi mutta ei kolamtta kanavaa jolla sitä käyttää.
Laitoin sen 'lokkoon' nippusiteellä. Ei tuntunu kiusaavaan sen aikaa mitä sillä kerkesin kurvailla.

[SlidSlide]

Mulla on alla kuvissa näkyvä fj40, mutta olen modannut sitä hieman alkuperäisestä. Nykyään siinä on edessä lehtijousituksen sijasta 4link. Pidensin myös hieman wheelbasea, jotta saisin edestä ylityksen pois. Noiden SORRCA:n sääntöjen mukaan fj on puhdas class2 auto.

Scalesääntöjä tutkiessani renkaiden koosta tulee +14p. Kallista, mutta pienemmillä renkailla auto näyttää todella naurettavalta. Jotenkin tuntuu, että toi 1mm = 1p on kohtuuttoman suuri penalty. Ihmettelin myös hiukan sitä, miksei jakolaatikosta saa mitään miinuksia. Se tuo autoon ylimääräistä painoa, on riesana mahapaikoissa ja on vieläpä erityisen scalemainen.

Se on vähän hassua yrittää änkeä tielaillisia ja trial truckeja samaan luokkaan, mutta pienen harrastajamäärän vuoksi ymmärrän tilanteen.

Nyt varsinaiseen asiaan. Olenko laskenut scalepisteeni oikein?

Kova kor: -5p
Renkaat: +14p (halkaisija 114mm)
Toimivat valot: -1p
Toimiva vinssi: -1p
Ajoneuvon sisusta: -3p (ratti tulossa)
Kuljettaja: -2p (kuski tulossa)
Helmaputket: -2p
Ohjausservo kiinnitetty runkoon: -1p
Scale-esineet: -5p (tulossa)
-------------------------------
Yhteensä: -6

Eniten tulkinnanvaraisiksi jäivät:
Turvakaari (kova, erillään korista): -1p
Lavakaari (kova, erillään korista): -1p

Saako noista pisteitä?

[qaw]

Juu tosiaan tilanne on vähän hassu kun "monen luokan" autoja ajaa samassa sarjassa, mutta mielestäni pisteytyksellä ollaan systeemi saatu melko toimivaksi.

Hieman tulkinnanvaraiseksi tuo lavakaari/turvakaari menee, mutta jotenkin en osaa tuota autoa nähdä edes lava-autona, enkä siksi siinä oiken lavakaartakaan näe. Aika harvinainen tilanne varmasti, että molemmat löytyisi.

[SlidSlide]

[quote="qaw"]
Hieman tulkinnanvaraiseksi tuo lavakaari/turvakaari menee, mutta jotenkin en osaa tuota autoa nähdä edes lava-autona, enkä siksi siinä oiken lavakaartakaan näe. Aika harvinainen tilanne varmasti, että molemmat löytyisi.
[/quote]

Turvakaareksi tuon ehdottomasti tulkitsisin, mutta erillään korista -kohta hämäsi. Lavakaaresta voidaan luopua tässä tilanteessa, koska autossa ei ole varsinaista lavaa hiluxien lavamallien yms autojen tavoin.

[qaw]

Turvakaari erillään korista -kohdalla haetaan sitä, että se ei saa olla samaa lexan-kappaletta, kuin itse kori. Sama teksti, kuin lavakaaressa. Esimerkiksi HPI:n Bronco-korissa on lavakaari, jota ei hyväksytä pisteisiin.

[Scrap]

[quote="SlidSlide"]
Kova kor: -5p[/quote]
Eikös tuossa ole lexan kori.

[kenne]

Eikö tuo kaari mene (US sääntö) 3 kaaren, 6 pisteen, turvakaaresta. Tosin viimeinen poikkituki puuttu, jos sillä on merkitystä.

[qaw]

Tässä ketjussa puhutaan suomen scalesäännöistä :)

Ja joo, hyvä pointti, eikös tuo kori tosiaan lexania ole?

[SlidSlide]

Punainen osa on, mutta sitä ympäröi putki. Eli jos nyt oikein ymmärsin, niin korin kohdalta ei tulis Suomen sääntöjen mukaan yhtään pisteitä, koska konepelti on lexania ja lavaa ei ole.

Minä en enää noita pisteitä rupea laskemaan, vaikka niistä jotain hyötyä voisikin saada. Scaletus nauttien rekvisiitan, maaston ja monimuotoisten ratojen annista. Sportti ja pro sitten enemmän kilpailuna.

[Hadesbear]

Minä en enää noita pisteitä rupea laskemaan, vaikka niistä jotain hyötyä voisikin saada. Scaletus nauttien rekvisiitan, maaston ja monimuotoisten ratojen annista. Sportti ja pro sitten enemmän kilpailuna.

Samaan viitaten, scaletus on safarointia ja rentoa ajoa, ei tätä nykymättöö, mutta...

Kysymyksenä: mistä tuo 100mm rengas "nollakohta" tulee, kuinka moni ajaa alle 100mm kisoissa (hiljakseen
=scaleimaisesti ja pärjää) ettei aja rällätirei kaasupohjaan vei menolla?

[qaw]

Nollakohta tulee siitä, että 100mm on mukavan pyöreä luku ja siitä suuntaan / toiseen on helpommin laskettavissa. Aiemmin nollakohtana oli 108mm, eli Proline Flat Ironin koko.

Loppujenlopuksi nollakohdalla tai absoluuttisella scalepisteiden määrällä ei ole mitään merkitystä kilpailun kannalta. Olennaista on ero kilpailussa olevien autojen välillä.

Suomen scalesarjan säännöt on laadittu erityisesti scalemaisia autoja palkiten, jotta mahdollisimman moni kuski voisi ajaa samassa luokassa. Jos tulevaisuudessa osanottajamäärä kasvaa huomattavasti, tullaankin luokka varmasti jakamaan kahtia.

Ja loppujenlopuksi kun asiaa mietit, autojen mittasuhde on 1:10, siispä 100mm rengas vastaa 100cm rengasta 1:1 autossa, se tekee 39". Flat Ironin 108mm tekisi jo 42,5", kuinka monessa 1:1 autossa olet sellaisia nähnyt? Puhumattakaan vielä isommista renkaista, kuten esim. RC4WD Bogger.

[qaw]

Ja kerran vielä kertaan lempikommenttini: Jos jostain kilpaillaan, johdonmukaiset ja tarkat säännöt pitää olla olemassa. Valitettavasti säännöt ei voi koskaan miellyttää jokaista, mutta väittäisin että hyvään kompromissiin ollaan päästy. Jos vaan safaroidaan, niin hitonko väliä jollain säännöillä :)

[Hadesbear]

Kiitos qaw selvennyksistä, tämä selvensi huomattavasti. Tiedän varsin hyvin, että kun kilpaillaan on oltava hyvät säännöt,
eivätkä ne aina kaikkia miellytä, jäi vaan tuo 100mm mietityttämään, mutta kiitos kun selvensit asioita, hyvä homma!   :)

Safaroinnissa jatketaan, pitäähän harrastuksessa olla sitä itseään, jotta sitä voi siksi kutsua   ;D

[Henkka]

Eh, lueskelinpa tuossa scalepisteytyksiä ja huomasin yllättäen että toimivien valojen (-1p) lisäksi myös lisävaloista saa yhden miinuspisteen. Onko edelleen näin vai luetaanko toimivat valot vain yhdeksi kokonaisuudeksi valojen lukumäärästä riippumatta?
Eli jos autossa on etu- ja takavalojen lisäksi mitä tahansa valoja ne luetaan lisävaloiksi ja siten lisämiinuspisteen arvoisiksi?
Toki tuo on lueteltu tuolla scaletavarapisteytyksissä, eli jos scalesälää on sen viiden pisteen edestä niin lisävaloistahan ei sillon voi saada lisäpistettä koska -5 on maksimi mitä voi saada scalesälästä.

[Hedgehog]

Lisä valot lasketaan aina scale sälään. Toimivat tai ei.

[qaw]

Juuri näin.

Toimivat valot -kohdalla on tosiaan haettu toimivia eli valaisevia etu- ja takavaloja. Jos näiden lisäksi on lisävalot, toimii ne tai ei, niistä saa yhden pisteen scalesäläkohtaan.

[Pisepise]

Onko tämä kuski kokonainen vai puolikas? http://store.rc4wd.com/Scale-Plastic-Dr ... _1494.html#

Polviin loppuisi jalat.


Sitten onko tämä meidän säännöissä kaikki lexan-sisustat -1p kysymys olisi tästä? http://www.ckrccrawlers.com/proline-plc ... -2813.html

[hyrsleri]

Ota nuo httphttp sotkut pois linkeistä niin toimii   ;)

http://www.ckrccrawlers.com/proline-plc ... -2813.html

http://store.rc4wd.com/Scale-Plastic-Dr ... _1494.html#

Asiaan, mun mielestä toi on kuski ja toinen on sisusta. Ei tuohon sisustaan edes saa kokonaista kuskia   :D ja itse olen samaa kaveria puikkoihin miettinyt.

[qaw]

Tuo Prolinen sisusta on juuri sitä mitä -1p lexan-sisustalla haetaan. Kuski kelpaa kokonaiseksi.

Tuo kuskihan ei kyllä taida tuohon sisustaan sopia, ellei siitä veistele reilusti pois, jolloin se muuttuu puolikkaaksi. Säännön ideana onkin ollut, että kun autossa on kokonaiset penkit, niihin mahtuu kokonainen kuski. Kummastakin saa extrapisteitä.

[Nasty]

ensi vuoden scale sääntöihin jos sähköt ei näy sivulta tai ylhäältä katsottaessa  niin jotain - pisteitä kosolti :P