RC-offi.net

Scrap kirjoitti: Helmaputket mustiksi.

Olisiko mitään suosituksia maalista? Kaapissa on kilikalipurkki mustaa, mutta se lähtee metallista aika helposti ja nuo helmaputket raapivat kuitenkin kiviä ja kaikkea mahdollista.

Mahtaiskohan se kilikali pysyä, jos hiois sen putken, vetäis pohja maalin ja sit maalais?

Kilikalia vaan. Rapisee se maali oikeistakin kun ne kiviin raapii ja sitten paikkaillaan...

Pulverimaalaukseen vaan niin kestää hinkkaamista kivikkoon :-)

No, vedin kilikalit pintaan. Jos ei kestä niin aina voi paikkailla mustalla tussilla. :)

No niin, nyt on helmaputket mustat. Kuvassa uusin osa koesovituksessa ja vielä maalaamista vailla. :) Vähän on vielä vinossa...

WOW!

on kyllä hienon näköinen!!!

;D Jees sehän alkaa näyttää oikealta offi autolta. Etenkin tuo taka pressu mielyttää minua. Selkeästi lisävalot paikat varattu karjapuskuriin.

Eihän tuo voi mikään karjapuskuri olla, nehän on laissa kielletty. Ihan selkee lisävaloteline.

Sitten vielä sama maalilla. Meni aika suoraan. :)

Enää pitäisi saada ne valot sinne taakse.

hyvä siitä tuli :) eikä ois haittanu jos ois vähä vino ku mettässähän sillä ajetaan ni kolhuja tulee ;D

Joo. Toi on komee. Vielä kun ois parit lisävalot koristamassa tota niin ois vielä komeempi   ;). Sitten vielä niihin suojat, jotta ei menis rikki   ;D.

mullaa ois muuten ylimääräsiä umpioita jos tarviit niihin ei vaan ole linssejä vai mitä ne nyt onkaan.

Pohjasta pyydettiin lisäselvitystä, joten tässä vähän kuvia ja tietoja:

Levyt ovat alumiinia ja suora osuus on 14 cm, mikä on suunnilleen defenderin helman pituus. Levyt ovat 5,5 cm leveät, tuokin riippuu kopasta. Levyssä on kiinni normi rautakaupan alumiinikulmalistaa (pop-niiteillä) ja lista on kiinni rungossa skid platen ruuveilla. Jos levyjä pitää vielä jotenkin jäykistää, ulkoreunaan voi niitata kulmalistaa. Kiinnitystä voisi parantaa vaikka lisäämällä sopivan listan tai tangon iskarien kiinnityspaikkojen väliin ja kiinnittämällä levyn yläreunat siihen. Tai poikittaistuen voisi kiinnittää runkoon.



Kiinnityslista on noin 5,5 cm pitkä ettei se tule alalinkkien ruuvien tielle. Tietysti voisi käyttää pitempääkin listaa ja tehdä siihen kolot alalinkkien ruuvien kohdalle. Tai jos haluaa, että kiinnitys ainakin pitää, voi listan laittaa kiinni kaikilla neljällä ruuvilla kummaltakin puolelta. Noissa linkkien ruuveissa on vaan sen verran vääntämistä, että en itse viitsinyt alkaa ruuvailemaan niitä auki-kiinni-auki-kiinni-auki-kiinni.



Levyjen välissä on tuki samasta kulmalistasta. Se on niitattu toisen puolen levyyn ja on ruuveilla toiselta puolelta, jotta levyt saa helposti myös irti. Helmaputket ovat 6 mm jarruputkea, jonka päät on taivutettu ja litistetty. Putket ovat kiinni kummastakin päästä yhdellä niitillä. Quick&dirty, mutta toivottavasti kestää.

Hyvältä näyttää, ja ainakin eturenkaiden roiskee vähenee jo nyt. :)

Kävin tänään testailemassa autoa muutosten jälkeen oikein maastossa. Hyvin se vieläkin menee, vaikka kyllä helmat raapivat vähän eri malliin, kun yrittää ängetä jostain kiven vierestä. Ja näköjään se maali lähtee aika sulavasti kupariputkesta kun vähän nirhaa kiveen. Auton ääni kuulostaa vähän erilaiselta. En tiedä, johtuuko se pohjalevyistä vai katosta vai sekä että.

Piti laittaa vinssin jatkonaru vararenkaan ympärille kun en muutakaan paikkaa keksinyt. :)

on kylla hiton hienon näkönen nyt :) joku päivä ajamaa??

Pientä päivitystä. Piti saada autoon kattoteline kiinni, niin oli ihan pakko väsätä tuollainen NAS-tyylin kehikko. Alun perin ajattelin tehdä uuden isomman kattotelineen ja tikkaat perään, mutta tuo vanhakin teline istuu tuohon aika hyvin. Kuvassa se ei vaan ole vielä kiinni, kun kehikon maali vielä kuivuu.

Ei muuten, mutta kun hain vähän isomman tohottimen ja valikoiman kovajuotetankoja niin piti päästä kokeilemaan. :) Niin joo, tuostahan tulee muuten sitten kattotelineen ja scalesälän lisäksi vielä ne turvakaaripisteet. ;D

Voi voi, oot tehny just sellasen systeemin mitä minäkin aloin tehä, minun tekele vaan yltää perään asti.   :)

Tämmönen olisi tarkoitus tehdä...