RC-offi.net

No niin olin vain hetken tyhmä. Ja kyllä otan ton 55lankasen crawling mootorin ennemmin ku ton. On niin pirun lelun näkönenki. Ja jos noparissa on esim +17 lankanen ni siilonhan toi 55 lankanen käy siihen?

Käykö tämä pinjoni: http://www.racingfactory.fi/tuotteet/AU ... nit-101709

Tähän koneeseen?:http://rc-garage.fi/zencart/index.php?m ... cts_id=965

Atrophy kirjoitti: No niin olin vain hetken tyhmä. Ja kyllä otan ton 55lankasen crawling mootorin ennemmin ku ton. On niin pirun lelun näkönenki. Ja jos noparissa on esim +17 lankanen ni siilonhan toi 55 lankanen käy siihen?

Kyllä.

[quote="Atrophy"]
Käykö tämä pinjoni: http://www.racingfactory.fi/tuotteet/AU ... nit-101709

Tähän koneeseen?:http://rc-garage.fi/zencart/index.php?m ... cts_id=965
[/quote]

Jep. Markinnin RTR on parhaita kiipeilijöitä näillä seuduilla. Ukko ei ole paljastanut salaisia säätöjään, joten emme tiedä mistä se johtuu. Mutta jotkut asiat miehellä on kohdallaan. Painopiste oli alkuun melko korkealla, mutta nyt sekin asia on korjaantunut. Tiukkaa vääntöä luvassa kesällä!

Nyt on taas nolon kysymyksen aika: Mikä on pinjoni (missä se sijaitsee) ja millanen (moni hampainen) sen pitää olla jos moottori on 55T tai 35T?   ???

Pinjoni on se ratas siinä moottorin päässä. Jos crawlingia aijot harrastaa niin mahdollisimman pieni. Ja 55lankasessa voi olla isompi kuin 35lankasessa.

OGIpro kirjoitti: Nyt on taas nolon kysymyksen aika: Mikä on pinjoni (missä se sijaitsee) ja millanen (moni hampainen) sen pitää olla jos moottori on 55T tai 35T?   ???

Pinjonin hammasluku on tietysti riippuvainen myös spurrin (vaihdelaatikon päässä oleva ratas) hammasluvusta ja vaihdelaatikon välityksistä. Jos on axialin vaihdelaatikko ja vakiospurri kyseessä (muistaakseni 87 hampainen) on 14 hampainen pinjoni 55t-konelle varmasti hyvä lähtökohta. Itse taidan tällä hetkellä ajaa 15 tai 16 hampaisella, mikä antaa hiukan enemmän wheelspeediä. Pinjonit ovat halpoja, joten kannattaa hankkia useampi ja kokeilla mikä tuntuu hyvältä.

Mistä noita axialin ax10 autoja oikeen saa ja mistä halvimmalla? Ite oon kattonu racing factoryltä ja rtr maksaa siellä 289e.

Rc-garagesta (linkin näät sivujen yläosissa) luultavimmin suomesta saa edullisesti, jos ARTRrää tai KITtiä meinailit.

Tuo Racing Factoryn hinta vaikuttaa erittäin kilpailukykyiseltä.

ARTR ja KIT malleja Suomesta myös täältä. Ei näy tällä hetkellä olevan RTR-malleja hyllyssä. Soittamalla selvinnee parhaiten.
http://rc-garage.fi/zencart/index.php?m ... h=46_65_66

Itse olen kerran tilannut ARTR:n täältä:
http://www.monster-hopups.de/index.php? ... mjrhpt5363

Postikulut olivat muistaakseni 20-30 euroa, joten lähelle mennään Suomen hintoja. Auto tuli viikossa kotiovelle.

Toisen ARTR:n tilasin täältä. Se oli tuolloin tarjouksessa $199. Lähetyskulujen ja alv:n jälkeen hinnaksi tuli tuolloin 244e. Nyt ole yhtä hyviä tarjouksia.
http://www.rcmart.com/catalog/axial-m-3 ... 21b68093e4

Täälläkin näyttäisi autoja olevan. Erinomaisesti palveleva liike.
http://www.apexmodels.com/gbu0-catshow/ ... wlers.html

_micro_ kirjoitti: Mistä noita axialin ax10 autoja oikeen saa ja mistä halvimmalla? Ite oon kattonu racing factoryltä ja rtr maksaa siellä 289e.

Tomy kirjoitti:

http://www.rcmart.com/catalog/axial-m-3 ... 21b68093e4

Paljonko tolle rtr autolle tulis hintaa Postikuluineen ja veroneen? Mitä tuon lisäks pitäs vielä ostaa? Akku? Laturi? Ite sain autolle ja akulle (laturi jo itellä) hinnaks n. 290e. Onko ihan kohtuullinen tolle autolle?

Aivan tarkkaa summaa on mahdoton sanoa, mutta melko lähelle varmasti päästään näillä laskuilla.

Auton hinta $239 + postikulut $50 (muistaakseni oli tätä suuruusluokkaa kun itse tilasin). Tähän lisätään vielä alv + 22% -> $289 X 1.22 = $352,58

Se muutettuna euroihin on tämän päivän kurssilla 279e. Lisäksi päälle vielä akun hinta.

Eli jos saat saman auton Suomesta 289e, ei kannata tällä kertaa tästä ulkomaan liikkeestä tilata.

Ymmärtääkseni tuohon Axialin RTR malliin pitää hankkia akku + laturi, jotta pääsee ajamaan.

[quote="Tomy"]
Ymmärtääkseni tuohon Axialin RTR malliin pitää hankkia akku + laturi, jotta pääsee ajamaan.
[/quote]

Juuri näin.

Onko tossa RTR mallissa muovia jotkut osat mitkä on KITissä/ARTR metallia? vai onko ne rungoltaan identtiset kaikissa malleissa?

Vastaus löytyy tästä samaisesta ketjusta allekirjoittaneen kirjoittamana.

Ktissä on siis diffit edessä ja takana? tuleeko diffi lukot mukana paketissa?

Meneekö RTR malliin alumiiniset mutkalinkit ja alumiininen ohjaustanko suoraan vai pitääkö ostaa viellä jotain lisä palikoita?

kyllä pitäis mennä suoraan kiinni

Ostin tänään juuri tuon KIT version ja motiksi Integyn 55T lathe motorin...
Muut sähköt on stampeden vakiot nyt alkuun, mutta suunnitellut harjattomia ja lipoja tuohonkin, olisikohan tuo hyvä combo?:
http://www.racingfactory.fi/tuotteet/NO ... mbo-103114

Entä millaista virtamäärää tuo yhdistelmä vaatii lipolta jatkuvana?