RC-offi.net

Taas jotakin puuhailtu...

Prolinen Landmines renkaat saapui.

Hienoista vertailua traxxasin modattuun vakiorenkaaseen.

2-sarja pinnirenkaita tuloillaan, töissä luppoajalla tehty neljänä päivänä 😁

2-settiin teen ehkä tälläisen kuvion, jos ei toimi, niin naps ja saa tehtyä samat 1-version pinnit yhä.

Kaventelin myös yhdet traxun renkaat...

Siistin näköiset nuo kavennettu renkaat. Kuvio on säästynyt hienosti. Millä liimasit puolikkaat yhteen? Kapea rengas näyttää kivan scalemaiselta auton alla. Kotimaasta saatavat 1.9 C1 jaC2 lailliset renkaat näyttävät aika leveiltä. Itsellä kokemusta lähinnä vain prolinen ja traxxaksen tuotteista.

Hiidenhirvi kirjoitti: Su 14.02.2021 21:36 Siistin näköiset nuo kavennettu renkaat. Kuvio on säästynyt hienosti. Millä liimasit puolikkaat yhteen? Kapea rengas näyttää kivan scalemaiselta auton alla. Kotimaasta saatavat 1.9 C1 jaC2 lailliset renkaat näyttävät aika leveiltä. Itsellä kokemusta lähinnä vain prolinen ja traxxaksen tuotteista.

Renkaiden liimaukseen olen käyttänyt muchmoren tuotteita sekä nyt hobbyfactorystä associatedin tätä tuotetta: https://hobbyfactory.fi/c10660/rc-crawl ... ja-vanteet

Tuosta traxxasin renkaasta kestää hyvin leikata toisen keskiosan pois ja on kivan kaponen. Molempien poisto tekee jo liian kapeaksi renkaan, mutta tuota yhden poistoa aion tehdä yhden sarjan verran.

Myös pertsassa on mietitty akun kokoa ja kokeillaan nyt 3S 450mah 50C. Tarkoitus juottaa xt60 liittimet akkuihin ja viimeistellä tuo akkupaikka kunnolla.

Tänään ajattelin asentaa titaaniset linkit, mutta sarjassa takalinkit olivatkin 15mm pidentävät, joten jäi asentamatta.
Ihan tuota 15mm en halua autoa pidentää, nämä siis joutavat eteenpäin.

Tuli myös juotettua 3S 450mAh nanotekkeihin xt60 liittimet sekä testilipo kytkettyä sarjaan 3kpl 1S 300mAh. Kokeilin tässä ja hiljaa toimi hyvin, sitten rykäsykaasulls pätki, tämä toki oli ihan odotettavissa, kun fusionia ruokitaan noin pienellä. Testit silti jatkuvat..

2.2 Sporaksi suunniteltu auto tulee ainakin alkukaudesta auttamaan pertsan kehittämisessä, sillä PS on itselle tärkein luokka!

Käytännössä voin tehdä identtisen auton, mutta tuossa 2-autossa kokeilen niitä asioita, mitä en tähän heti ”uskalla” laittaa kisaan. Tämä treeni tulee siksi olemaan ihan äärimmäisen arvokasta dataa ja sitä kautta kehitystä.

Listalla mm:
- erilaiset korit
- enemmän painoja
- eri välitykset lodjuun
- eri renkaita: traxu, landmines, trensseri, hyrax, omateko...
- erilaiset linkit: titaani, omateko
- servo akselilla
- eri sähköt
- ja mitä vielä? =D

Nyt alamma kehittämmää, jotta elokuussa pärjätään EM-kisoissa!

Vihdoin valmistui uusin kokeiluversio. Tämän voi vielä muuttaa 3 eri variaatioon, jos ei toimi. Samalla ideoin vielä kahta variaatiota, jotka olisi tehtävissä, kunhan saan kaksi sarjaa renkaita jostakin 😅

Tänään yskäsin ensikappaleen 1.9 bedlock vanteesta.
Tämä tulee uusimpaan leikeltyyn traxusarjaan ja testataan!

Tämäkin eteni jälleen sattumalta, kun ZT vieraili ja lha rhaxxasin osapuruista lötyi oivahko puskuri vaihtoehto.. 😁

Kaksi ylintä normaalisti trx-4 akselien suojana.
Siitä ZT:llä idea lähti ja pistin toteutukseen!

Vielä maalia pintaan, niin onpi parempi. Tukevasti 4 ruuvilla kiinni ja runkoaisoista lähti n. 15mm pala pois. Nyt ottaa renkaat ennen puskinta kallioon 😎

Eteen pitää lokarilärpäkkeet tehdä ja kiinnittää, sitten alkaa auto olla ulkoilutukseen valmiina!

Taas pientä edentää tapahtunut..

Tulostin 0,5mm paksut lokasuojat, jotka nopeasti leikkelin saksilla. Lopulliset versiot sitten mustana ja 4 millin kuuskololla kiinni koriin, niin tuokin kori on laillinen. Uudet palat jo tulostettu, odottaa mustan kynsilakan ostoa 😃

1.9 crawleriin tein ibex renkaat ja jämäpalat hyödynnän tottakai IWB-renkaiden parempaan päällystykseen! 😜

Eilen sain vihdoin uusimman ”multipinni”-sarjan valmiiksi. Tässä oli aivan jäätävä homma, mutta pinta tuntuu käsissä aika makeelta, ensi testaamista ootellessa!

Tänään aloitin uusimman traxxas rengasversion, jonka erikoisuus on se, että siitä tulee kavennettu malli.

Välistä pala veks ja liimalla kiinni!

Joskus saumat onnistuu..

Ja sarja kavennettu, seuraavaksi leikkaamaan 😅

Siitä leveyden suhteen vertailua. Vasemmalla perus canyon trail rengas ”multipinni”-kuviolla ja oikealla kavennettu vielä kuviolta keskeneräinen sarja.

Tovi kulunut viime tarinoista, joten näistä juttua seuraavaksi!

- kapeat renkaat valmistuivat
- kori tarrotettu
- diy akkuteline versio 1, 2 ja 3
- diy runkoon vaakatason servoteline versio 1, 2, 3 ja 4
- etulokarit valmistuivat
- uuden servon asennus
- korin leikkelyä
- painopiste tutkinnassa
- nykyinen kisapaino

— — —

Kapeaa rengassarjaa puuhailin vielä huhtikuun alussa.
Kuvion päätin jättää 3-sarjalaisen malliseksi.

Valmis sarja. Näihin pitää seuraavaksi väsätä / valita vanteet ja jahka ne löytyy, niin sitten sopivan kova foumi, jotta pääsee tosissaan vertailemaan leveään renkaaseen.

Vasen vakio, oikea kapea rengas.

Kapeilla renkailla auton leveys kapenee sentillä, mutta navoilla sekin asia on helposti muutettavissa.

Josko näitä pääsisi toukokuussa vaikla iissä kokeilemaan 🤔

Korin tarroitus, etulokarien teko ja korin leikkely.

Päädyin tähän koriin, koska se vaan istuu omaan silmään parhaiten. Valinnassa oli vakkaria, kuplan ja cliffhangerin koria.

Varsin basic, ei mitään ihmeellistä, mutta kunmasti jokunen tarra jo muuttaa ilmettä.

Lokarit tuli tulostettua, leikattua ja maalattua. Nyt kyseinen kori on laillinen performance scale luokkaan 😎

Keulasta tuli selvitettyä leikkaukseen liittyviä sääntöjä.
Itse grilliä / maskia EI SAA LEIKATA YHTÄÄN. Kuitenkin sivuosat
ovat osa muuta koria ja tämä leikkaus on sallittu. Tämä pelkästään mahdollistaa korin pudottamisen keulasta 10-15mm!

Uusi servo, painopiste ajatuksia ja nykyinen kisapaino.

Servorintamalla tein päätöksen ja hankin kokeiluun
AGF RC-SERVON, vesitiivis, 45kg, 8.4v - 0.85s spekseillä.
Sisällä kokeiltu ja ihan kivasti pelittää 🤓

Tämän hetkinen kisapaino 2514g.

Painopisteen muuttaminen on tullut ajankohtaiseksi. Haluaisin koria reilusti alemmas, mutta traxussa servo, koritolpat, iskaritelineet on isoimpana esteenä. Myös akkua pitänyt tuossa keulassa, joskin tosi ylhäällä.

Näihin tuli muutos, kiitos yhden herran, joka kulmaraudasta oli tehnyt vaakatason servotelineen traxuun ja siitä se ajatus sitten lähti muhimaan, pian shapewayssiin asti 😁

Painopisteen osalta perehdytään ensin akkutelineen mallailuun.

Viime kausi mentiin akku keulassa, pitkälti servon tasolla.
3S 850mAh akulla, jolla ajoi helposti kaksi rataa.

Tulostelin eteen akulle tason ja sivuille erikseen lärpäkkeet.
Tarranauhaa tasoon ja vastakappale akkuun.

Päädyin suunnittelemaan akulle uutta paikkaa, koska keula koki muutoksia myös servopaikan suhteen. Moottorin viereen taso, jonne mahtuu hyvin 3S 450 nanotekki sekä 3S 650 tattu. Myös nanotekin 3s 850 mahtuu tähän juuri ja juuri ”puristuksiin”.

Seuraavasta versiosta tuli laatikkomallinen ja siihen sopii 3s 450 nano ja 3s 650 tattu. Nanotekki istuu tuohon kivan napakasti ja saa vielä ympäri kuminauhalla / tarranauhalla varmistuksena. Kotelo kiinnittyy rungon valmiina olevaan reikään ja koteloinnin kierteeseen. Kotelo on niin alhaalla kuin sen saa, jotta etummainen ylälinkki pelaa vielä nätisti.

Lopuksi katsaus uuteen servotelineeseen ja auton nykyiseen painojakaumaan. Osa 1/2.

Tämä facebookin kautta silmiin osunut vaakatason servon asennus toimi inspiraationa ja halusin yrittää tehdä samanlaisen.

Jotenkin se tuohon pitäisi saada? Ei muuta kuin mitta käteen ja tinkercadilla piirtämään...

Ensimmäinen versio mallauksessa. Ideana saada servo pysty suunnasta vaakaan, joka mahdollistaa vakio koritolppien ja iskaritelineen poiston ja täten painopisteen alentamisen.

Jousitus pohjassa ja siellä on vielä useita millejä käytettäväksi, täten aloitin piirtämään kakkos versiota!

Vertailussa vasen 2-versio ja oikea 1-versio.
Servo laskeutuu noin 6mm alemmas uudemmalla telineellä.

Servohommaa ja painojakaumaa. Osa 2/2.

Servohommat jatkuu, kerta alkuun on päästy 🤓

2-versio esiteltynä. Servolle perus 4-kiinnitystä ja itse teline kiinnittyy runkoon molemmilta sivuilta yhdellä ruuvilla. Neliön mallinen sivurakenne menee runkopalkin sisään ja täten teline on tukevasti kiinni rungossa.

Painojakauma keulassa näyttää nyt tältä. Viimeisessä kuvassa ero vakio traxxasiin, jossa servo pystyssä.

Servotelineen viimeisin ja 3-versio on tässä. Näitä lähti pieni erä teetätykseen mustana kestävästä ABS-muovista. Osa tulee myös saataville shapewaysiin.

Tykkään tästä servotelineestä. Tämä tekee varmasti gutaa nokan ja koko auton painopisteen parantumiselle. Joutuuko tuossa tekemään modauksia ohjauslinkille? Kenties hieman lyhentämään?

teppisch kirjoitti: La 17.04.2021 18:49 Tykkään tästä servotelineestä. Tämä tekee varmasti gutaa nokan ja koko auton painopisteen parantumiselle. Joutuuko tuossa tekemään modauksia ohjauslinkille? Kenties hieman lyhentämään?

Itseasiassa ei tarvitse lyhentää, sopii edelleen samalla tavalla.
Jos on tosi pitkä servovarsi, niin se voi ottaa kiinni kääntölinkkiin, kun joustot tapissa, mutta muutoin ei vaadi muutoksia 😎

Viime viikonloppuna pääsin tätäkin kokeilemaan ensimmäistä kertaa ulkona tänä vuonna. Tuossa kohtaa korissa ei vielä etutornia korin kiinnitykselle.

Nyt siis ensimetrit hobbywingin 1800kv fusionilla ja ai että!! 🤩
Mitähän sitä voisi sanoa, muuta kuin se, ettei paluuta enää harjalliseen koneeseen ole! Ihan järkyttävän hyvä ajotuntuma, kitkajarru, ei mitään ongelmia ja akun kulutus minimaalista.

Hankkikaa siis kaikki fusion, ette kadu hetkeäkään 😎

Servo-ja akkutelineiden tilaus saapui eli näitä tosiaan saatavilla.

Eteen piti saada kestävä korin kiinnitys ja tälläisen telineen sinne väsäsin. Kiinnitys m3 mutterilla ja pysyy tiukassa + on siro, eikä ota maastossa kiinni.

Etupää saatu kuosiin, niin takapäätä piti väsätä alemmas. Tähän ei ollut enää vaihtoehtoja, vaan rajummat toimet käyttöön. Autossa on jo nyt alemmat diy iskaritornit, mutta vielä alemmas koria pitäisi saada, no, katsotaan..

Takaiskareita laskin pykälän alas ja nyt maavara ajossa n. 75mm

Tämän etupuskurin tositoimia odotan todella mielenkiinnolla. Nyt kun renkaat ottavat ensin ei IWB-järjestelmää tarvita.

Tämä kiesi valmiina sunnuntain RFOT’s Crawl Cupin kauden avauskisaan. Tavoite on kerät mahdollisimman paljon dataa ja seurata auton käyttäytymistä. Keli on +0c tienoilla, joten sekin voi vaikuttaa asioihin. Innolla kisoja kohti! 😎