RC-offi.net

Pertsax kirjoitti: Ai että on komea tuo tunkki. onnistuuko tehdä minulle samanlainen jos hommaan aihion sinnepäin?
Toki vaivanpalkkaakin tarjoan..

No hyvä että joku tässäkin miellyttää silmää   ;D ;)   Joo tokkiinsa voin yrittää. Minkäänlaista takuuta en anna lopputuloksesta. Tiedä aina itsekkään, mitä mun töherryksistä tulee.
Nakkaan yyveetä.

Sellanen kymysys tulvahti mieleen että mistä ostelitte nuo sisäloksut? ovat vissiin 3d tulostettuja? rc4wdeen omat on vissiin lexania.

Kummassakin bj:ssä sisäloksut on lexania, juurikin rc4wd tekemät. Ebaystä jostain tilasin. Maalattu ite tietty.

ToniS kirjoitti: Kummassakin bj:ssä sisäloksut on lexania, juurikin rc4wd tekemät. Ebaystä jostain tilasin. Maalattu ite tietty.

Aaa ok näyttivät vaan jotenkin niin paksuilta ;D

Kisakausi lähestyy, niin päätin tehä tälle keväthuoltoa. Aloitin purkamalla akselit. Rattaat on vähä terävät, mut niin ne oli jo viimekesänä. Ei ole tilanne pahentunut. Taka akselista ol jo laakerit aika mennyttä. Vaihdoin uudet molempiin. Klappiahan yotissa meinaa olla joka suuntaan aina, mut mulla noissa kääntöpaloissa oli jo luvattoman paljon. Lonksu pysty sekä sivusuunnassa aikalailla. Tätä tutkimaan ja totesin jot kääntöpalojen holkit oli syönnyt ihtelleen vähä reilumman reijän.
Hetken mielijohteesta tein ohuesta kupariarkista shimmit ja laitoin laakerilukitteella holkit kiinni. Ei tule tuohon väliin enään klappia.



Sehän ongelma tuosta tulee jot ruuveja ei voi enään kiristää kunnolla, junttaa kääntöpalat kiinni. No tämän probleeman ratkasin laittamalla kääntöpalat pidätin ruuveilla kiinni. Axialin linkeistä jäänyt noita pitkiä vinopino. Pätkäsin vain sopivaks.



Ohuet shimmit laitoin myös noitten holkkien alle. Tuntuu nyt oikein hyviltä. Ei takkua nyt yhtään, kääntyy todella herkästi. Kääntöpaloja kiinnittäessä on lukitteet tietty laitettava eka c-hubin reikiin eikä suoraan tuohon pidätin ruuviin. Jottei sitä jää tuonne väliin.
Mielessä kävi myös laakeri modi tuohon mut en halua yhtään lisää jämähtäviä laakereita tähän. Aika näyttää miten kestää.

Niin se vaan mestaruus vietiin tällä rohjolla :D Klappia on siunaantunut lähes joka paikaan, ja veikkaan jotta akselien sisällä on rattaat melko loppu (vakiot ovat). Niin ne vaan on kumminkin kestäny 2 kautta + safarit ja kovat treenamiset. Saattaakin olla jotta ens kaudelle kehittelen jotain uutta, jää nähtäväks.

Kova kiesi se on ollut ;) Ja on edelleen..

Onnee voitosta! :)

Tätä on ollut vähän vaikea uskoa todeks, mutta niin vain toistamiseen tälläkin pytty vietiin :) Ja akseleissa on edelleen ne alkuperäset rattaat :D Uskomatonta jotta vieläkin porskuttaa. Finaalikisa oli mielestäni kaikkienaikojen jännittävin. Vaikka ei ollut kuin kolme kuskia ajamassa. Jokainen taisteli pytystä. Melkoista pakkien välttelyä.
Ehkä ois jo aika tehdä tälle jotain dramaattisempaa muutosta. Rupeaa leviämään käsiin. Niin koppa kuin alustakin. Tai ainakin siltä se tuntuu.

Ja tuossapa JaniV:een pari huippu hienoa kuvaa finaalista.

Googlettelin tuossa Yota 2 juttuja ja tämä ketju hyppäs silmille. Eihän tätä voi ku hymyssä suin lukea varsinkin kun ajoin samassa poolissa tuon auton kanssa koko kuluneen kauden. On se kova!!!

Oli tämä kova peli, ja on edelleen. Minähän tästä olen luopunut jo 2018 lopulla. Mut edelleen taitaa olla suomen menestynein scale maasturi. 2 kultaa ja 1 hopea tuli tällä saavutettua ja tuohon päälle Fu3l vielä 1 hopea C1 suomi sarjassa. Tietty se kuski vaikuttaa aikalailla mut siittä huolimatta. Edelleen taitaa porskuttaa niillä orginaali perärattailla :)

Kesä ja ajo/kisakausi alkaa taas lähestymään pikkuhiljaa. Jämsässä ei vielä pääse savivuorelle ajelemaan kun lunta vielä riittämiin, niin täytyy vähän tutkailla kaluston kuntoo valmiiksi.Ajohalut on kyllä jo kovat päästä ajelemaan ja kisaamaan. Samalla kalustolla mennään tämäkin kausi kun ei ollut aikaa ja intoo rakennella uusia autoja luokkiin. kaudelle 2023 "puhutut suuret muutokset scaleluokkiin" näyttää et mitä sillon sais aikaan uusien autojen rakenteluun c1 ja c2 luokkiin.

Bj:stä yritin tänään ajella vikoja esille mut taas kaikki toimi kuten pitää. Viimekaudella esiintynyt ohjausservo härö oli taas hävinnyt,eikä näyttänyt mitään merkkejä vaikka akullisen ajelin kantohangella.

Konepeittoon laitoin uudet magneetit et pysyy paremmin kiinni rymistellessä menemään. Pari kertaa meinannu lähtee koko konepeitto kuikkaan kun päässy aukeemaan kaadoissa.

Mulkunveljeksille tuli uudet kumit alle tälle kaudelle hyiraksien tilalle. BFGoodrich Mud-Terrain Km3 super soft vanhoilla jäykillä foameilla.

C2 Hiluxiin tulee samat kumit alle kun jaksaa väkerrellä ne.