RC-offi.net

Scrap kirjoitti: Skeidarutto, on käytetty noita 5 porttisia ratoja niin kauan, että on jo vakiintunut käytäntö. Kaikilla on mollatkin numeroitu vain 5:een asti.

Jos ajetaan pitempiä ratoja tai enemmän ratoja scalepisteiden merkitys vähenee. Ellei sitten muuteta scale pisteiden laskutapaa.

se on huonopointti että on vakiintunu käytäntö mutta että scalepisteiden laskenta menee uusiksi on parempi pointti, mutta ensi kautta ajatellen tuollasen muutoksen minun mielesta kannattaa laittaa korvantaakse. Jotenkin tuota luokkaa voisi mielestäni pidentään ja ei ne paljon scalepisteitä omaavat autot sen huonommin sitä tuplasti pidempää rataa suorrita että isosti tarvii pistelaskua muuttaa.

Jep, jotain on tehtävä, koska onhan se turhaa, että scalekuskit huutelee, että koska rawlerit on ajanut.
Rawlerit ajaa 10 porttia + bonarit pl. spora, mutta spora on kuningasluokka osanotoltaan, joten aikaa menee.

Sen ajan scale voisi hyödyntää tekemällä joko pidempiä ratoja tai enemmän ratoja. Mikäli teillä on vain 5 väliä,
ettekä millään voi tehdä enemmän, niin sitten 1-3 rataa enemmän ehtisitte ajamaan.

Jos radat esim. rajataan tai käytetään nuolimollia, niin 5 porttia riittää ja silti saadaan pitempi jakso, enemmän ajettavaa.
Saadaan "ketunlenkit" pois.

[quote="Skeidarutto"]
Jotenkin tuota luokkaa voisi mielestäni pidentään ja ei ne paljon scalepisteitä omaavat autot sen huonommin sitä tuplasti pidempää rataa suorrita että isosti tarvii pistelaskua muuttaa.
[/quote]
Ainut vaan scalepisteet vähennetään kokonaispisteistä. Jos autosi etenee sen kaksi pakkia huonommin per portti tuo 5 lisäporttia 10 pistettä tilille vaikka autosi edelleen etenee yhtä hyvin. Sama ongelma on lisäratojen kanssa. Vähentää scalepisteiden merkitystä. Vai tuplataanko scalepisteet samoten?

Olen pari kertaa yrittänytehdotta, että scalepisteet vähennettäisiin ratakohtaisesti, jolloin lisäradat eivät haittaisi.

Scalessa on opittu ajattamaan parhaimmillaan kahta rataa yhtaikaa ja kahta autoa kummallakin radalla, joten etenee jouhevasti. Ennenhän scale oli aina hitain luokka ja siihen on nyt sitten lyöty paukkuja että saadaan muutosta :)

No se hitaus taisi johtua niistä eräiden henkilöiden vinssaus sulkeisista...

Scrap kirjoitti: No se hitaus taisi johtua niistä eräiden henkilöiden vinssaus sulkeisista...

;D Minäkin muistan tämän ja hirveän väännön asiasta muutama vuosi sitten. Ei sillä vinssaus on kivaa. :) Nyky axialit tuppaa kiipeämään puuhun ilman vissiäkin joka nopeuttanut kilpailuja omalta osaltaan.

Tullaanko ensi kaudella muuttamaan sääntöjä tai valvotaanko niitä paremmin? Yksi sääntö on 2 vuotta pyörinyt paperilla mutta ketään ei ole siihen reagoinut. Hylkyjä olisi pitänyt tulla kaikissa kisoissa missä itse olen ollut mukana?

Autoa on ajettava "scalemaisesti" eli esimerkiksi tasaisella alustalla keuliminen, esteen yli kaasulla hyppääminen tai vastaava
  1:1 autolla mahdoton temppu on ehdottomasti kielletty ja tästä rangaistuksena DNF.

Joten, poistetaanko sääntö vai aletaanko siitä rankaisemaan. On se vaan helvetin hölmön näköistä kun kaasua nykyttämällä auto kääntyy miltein paikallaan   :D

hyrsleri kirjoitti: Tullaanko ensi kaudella muuttamaan sääntöjä tai valvotaanko niitä paremmin?

Autoa on ajettava "scalemaisesti" eli esimerkiksi tasaisella alustalla keuliminen, esteen yli kaasulla hyppääminen tai vastaava
  1:1 autolla mahdoton temppu on ehdottomasti kielletty ja tästä rangaistuksena DNF.

Joten, poistetaanko sääntö vai aletaanko siitä rankaisemaan. On se vaan helvetin hölmön näköistä kun kaasua nykyttämällä auto kääntyy miltein paikallaan  :D

Tulkintoja on monia, esteen yli hyppääminen ? itse ymmärrän sen lähinnä crossi/corri tyylistä metrin kahden loikkaa esteen yli ja enpä ole nähnyt kenenkään keulivan pitempiä matkoja oikeassakin maastoajossa eturenkaiden kitka isänmaahan katoaa välillä ellei puhuta ihan mallia sitymaasturi safareista.

Lähinnä tarkoitin sitä kun autossa on eri välitykset edessä ja takana niin kaasua nypyttämällä auton saa kääntymään pienemmässä tilassa. Scalemaistako?

Jos mennään jenkkisääntöihin, niin ykkösessä älkööt nypyttäkö, muuten mun puolesta nykykäytäntö ok.

Tiedustelisin seuraavia asioita: Pitin sallittu akseliväli/lyhin, sallittu raideväli levein/kapein. Sekä 1.9 ja 2.2.

savis kirjoitti: Tiedustelisin seuraavia asioita: Pitin sallittu akseliväli/lyhin, sallittu raideväli levein/kapein. Sekä 1.9 ja 2.2.

Scale-luokissa ei ole rajoitettu akselivälia tai raideleveyttä. Noin 1/10 koreilla ajetaan ja akseliväli ja raideväli sovitetaan koriin sopivaksi.

Aksiliväli kopan mukaan. Raideleveydellä ei meidän säänöissä mitään rajoitusta, jos käyttää putkirunkoista autoa. Muuten pitää renkaiden jäädä ainakin osittain korin alle.

Jos meillä otetaan käyttöön jenkki säännöt, niissä on vähån tarkemmin määritelty luokittain rajat.

Mitäs kuuluu kauden 2014 säännöille? Mennäänkö nykyisillä, ympätään samaan sääntökirjaan myös open scale ja korjataan parit pikku epäselvyydet mitä viime kaudella tuli esiin?

Vai siirrytäänkö jenkkisääntöihin? Jos, niin ajetaanko 2 vai 3 luokkaa?

Ei kai nyt ainakaan samoilla mennä, eikös jenkkilän sääntöihin pitäny siirtyä. Itse ainankin kannattaisin sitä muutosta.

Jos/kun ensvuonna sporaa ja proota voi molempia ajaa, molemmat jenkkisäännöillä,
niin eiköhän olisi korkea aika siirtää kaikki luokat toimimaan "ison maailman" mukaan.

Ei sitten tule ylläreitä, kun porukka lähtee maailmalle menestymään   ;)

[quote="Hadesbear"]
Jos/kun ensvuonna sporaa ja proota voi molempia ajaa, molemmat jenkkisäännöillä,
niin eiköhän olisi korkea aika siirtää kaikki luokat toimimaan "ison maailman" mukaan.

Ei sitten tule ylläreitä, kun porukka lähtee maailmalle menestymään  ;)
[/quote]
enpä ole nähnyt maailmalla meiltä Scale kuskeja paitsi Nordiceissa.
Muistakaa kun alatte tappaan kyseistä luokkaa niin se oli kumminkin suosittu viime kaudella.

Kuka tässä mitään tappamassa on?

Olisiko yksi syy suomalais kuskien puutteeseen kansainvälisissä scale kisoissa juuri eri säännöt?

Käytännössä meidän scale - ja open scale luokkien autot sopivat jenkkisääntöihin lähes muutoksitta. Class 1 ja Class 2 (lähinnä meidän scalea) pitää vain huomioida jenkkien tiukemmat rengassäännöt. Ei omatekoisia renkaita eikä kielletyjen listalla olevia. Openin rengassäännöt ovat yhteensopivia jenkkien class 3:n kanssa.

Scale pisteet lasketaan vähän eritavalla ja niistä on vähän eritavalla hyötyä. Scalepistä saa puolet jokaiselle radalle, joten voitaisiin siirtyä nykyisestä 5 radasta ajamaan useampia ratoja sen mukaan miten ehditään. Ei tarvitsisi aina odotella palkintojen jakoa tuntikaupalla vaan voitaisiin ajaa.

Pitäsi suomennella vielä tuo pistelasku, jossa meinasin käyttää suurelta osin jo käännettyjä crawler sääntöjä, koska ovat muutamaa lisäystä vaille samat. Pitää lukea alkuperäiset vielä oikein ajatuksen kanssa, jotta olen varma.

Kokeillaan jenkkisääntöjä ensi kausi. Jos on syytä niin palataan omiin sääntöihin seuraavana kautena takaisin?
Voisiko tulevassa scale luokassa ajaa 1. Ja 2. Luokan scaleilla, ja sitten olisi luokka 3 eli open scalea vastaava?