RC-offi.net

Portin koko ei ole muuttunut mihinkään, sen minimileveys on edelleen sama 30cm kuin viime kaudella.

[quote="qaw"]Kaikki tehdasvalmisteiset enintään 4.75" (120mm)  halkaisijaltaan olevat renkaat ovat sallittuja. Itse valmistetut eivät saa olla yli 4,4" (112mm) halkaisijaltaan.[/quote]
Miten määritellään itse valmistettu? Saako yli 112mm halkaisijaltaan olevia renkaita modata poistamalla kuviopaloja, leikkaamalla paloja pienemmiksi tai tekemällä paloihin uria?

Saanko siis leikellä omista RC4WD Rok Lox kumeista (valm. ilm. 114,7mm, tod. 113mm) joka toisen nappulan keskeltä pois? Entäs jos tilaan IROKit (118mm)?

Suomen säännöt ei tällä hetkellä ota nappuloiden leikkelyyn kantaa, joten niitä saa leikellä vapaasti. Itse valmistetuilla haetaan esimerkiksi 2.2 renkaista pienennettyjä tai sellaisia, joihin on otettu yksistä renkaista kyljet ja toisista kulutuspinnat.

Suosittelen tilaamaan Pit Bullit, jos haluat isot renkaat millä tekeekin jotain ;)

Uusien renkaiden tilaaminen pannassa kunnes vanhat renkaat on sliksit.
Leikellä pitää jotta oisi edes jotain pitoa.

Tulee nyt tupla postaus, kun ei jaksa editoida tota ylempää.

Mikäs on scale 1.9 luokan nimen laita, kun kerran 2.2 vanteet sallittu. Ja sitten on vielä toi 2.2 "scale" luokka?

Scale 1.9 => Scale ProMod
Scale 2.2 => Scale Unlimited

Vai jotain ihan muuta?

Tämän vuoden sääntökirjaan on laitettu ihan vaan "scale" ilman lisämääreitä. Kattellaan uusiksi jos 2.2-luokka tosiaan syntyy miten näitä erotellaan.

Miten ohjausiskunvaimennin, onko mitenkään verrattavissa panhard-tangon -2p? Oli tuo ainakin pirullisempi asentaa entä panharti, niin ja se viel toimii oikeasti ;)

Ei ole verrattavissa, mutta kyllä se tuonne 5 pisteen scalesälän sisään voidaan laskea.

Panhardin ideana koko säännöissä on, että alustarakenne ei olisi esim. scx10:lle tyypillinen 3/4-link vaan muistuttaisi enemmän sellaista alustaratkaisua mitä 1:1 offiautoissa enemmän näkee.

Toki tästäkin aiheesta on nähty mielenkiintoisia porsaanreikien hyödyntämisiä, kuten joustavaa "panhard-tankoa", joka nyt sitten uusimpiin sääntöihin on tulpattu ;)

Eikös kuvissa näkyvästä panhardista saa pisteet, jos edestä on poistettu nelilinkki? Ei mitkään parhaat kuvakulmat, mutta eiköhän tuosta idean saa selville.

Ok, [font=verdana]joustava panharti[/font] vois oikeessa olla mielenkiintoinen ajettava, kerran ollu kartturina kun LJ Toyotan etupään panhard repes siirtymällä irti rungosta, oli hetken koppi täys käsiä :)

jph-74: kyseinen joustava panhard oli siis toimivan nelilinkin kaverina ;)

SlidSlide: juu kyllä noissa ylläolevissa kuvissa panhardi näyttäisi äkkiseltään ihan oikealta

Mitenkäs tuon wraithin kanssa nyt virallisesti on? Hyväksytäänkö se scale luokkaan, kunhan on tarpeeksi pienet renkaat, vai ei?

Ei sillä että omaani olisin scale luokkaan tunkemassa, koska 120mm renkaat tekee tuosta vähän onnettoman näköisen. Netissä vaan törmännyt tosi hyvän näköisiin wraitheihin, joissa on SCX10 akselit alla.

Wraithin runko, akselit, vanteet jne kelpaa sellaisenaan 2013 sääntöihin.

Kori ei ole riittävän scale ja renkaat on liian isot. Esimerkiksi Prolinen Wrangler- tai Bronco-kori on hyväksyttävän rajoissa.

Paitsi että nyt kun katson noita Prolinen koreja, niin eturenkaat ei kyllä asetu pyöräaukkojen kohdalle melkeinkään. Sille tarttis siis myös tehdä jotain...

Wraithti sopii mun mielestä helpommin 2.2 scaleen, koska se kelpaa sinne suoraan. Toki jos haluaa linkkejä lyhenttää yms niin se on oma valinta.
Qaw, ihan varmuudella 2.2 scalella ajetaan kesällä. Saadaan varmaankin sääntöjen ja ratojen kanssa tehtyä yhteistyötä? Jos näitä autoja kesän aikana tulee enemmänkin niin sitten vois tehdä omat radat molempiin luokkiin. Nyt on tarkoitus ajaa 1.9 scalen jälkeen ja tehdä ehkä jotain pieniä muutoksia.

Ihan varmasti saadaan tehtyä yhteistyötä. Ei mulla ole mitään syytä olla 2.2 scaleja vastaan, tähän mennessä vaan ei osallistujamäärä ole ollut kovin suuri eikä kukaan ole ilmoittautunut halukkaaksi jakamaan tätä 1.9 kahdeksi luokaksi.

Ehkä kaikkein paras että katsotaan ens kesä miten homma lähtee käyntiin ja sitten säännöt syksyllä sen mukaan.

Edelleen jos joku haluaa ottaa vetovastuun niin ihan vapaasti. Parempihan se olisi jos sama kaveri vääntäisi molempien luokien säännöt jotta ne olisi johdonmukaiset.

Mikäs on meillä nykyään kovan korin määritelmä?

Pitääkö olla kovasta muovista tai pellistä tehty vai kelpaako lexan jos se ei anna periksi?

Tuolla on haettu kahta etenemistä vaikeuttavaa asiaa, joiden vuoksi pisteitä annetaan:
1. ei jousta pois tieltä esim. osuessaan kiveen
2. on raskaampi, kuin lexan-kori

Miten on lexan korin kanssa, joka on pultattu rautaiseen tukikehikkoon? Ei anna periksi helmoista eikä lokasuojista. Konepelti myötää millin pari ja ovien yläreunat jonkin verran. Tulossa kaaret, jolloin ovetkaan eivät enää myötää.

Ei ole ennenkään kelvannut kovaksi koriksi