RC-offi.net

Ja tuolla akulla ajat E-Revo VXL:llä??

Ei voi muuta sanoa kuin että ei järki päätä kylmää..

Niin ajan. Eli tuo on liijan pienellä ulosannilla varustettu akku. Mitä sitä päätä järjellä kylmäilemään. :D

Pitää kokeilla axilin akulla mikä on 11.1v 1000mah 40-60c. :)

wompatti kirjoitti: Niin ajan. Eli tuo on liijan pienellä ulosannilla varustettu akku. Mitä sitä päätä järjellä kylmäilemään. :D

Pitää kokeilla axilin akulla mikä on 11.1v 1000mah 40-60c. :)

Älä kokeile. Pullistuu nekin.

Noi sun 1750 rhinot antaa 35 amppeeria jatkuvaa kun taas 1000mah akut 40 amppeeria.
Kannattaa tilata vähän isompia akkuja.

wompatti kirjoitti: Pitää kokeilla axilin akulla mikä on 11.1v 1000mah 40-60c. :)

Nyt olis jo facepalmin paikka..   ::)

Ei kuule riitä tuokaan akku muuhun kuin pullistumiseen.

Tarjooppas nyt ihan suosiolla sille autolles akkua joka purkaa VÄHINTÄÄN sen 100A niin aletaan puhumaan riittävästä purkuvirrasta.

No mites tämä http://www.hobbyking.com/hobbyking/stor ... dels_.html

Näyttäs lukevan että olisi ihan tarkotettu noihin vehkeisiin.

Onko nyt kyse pikkurevosta?

Jos, ni 2200mah 2s ja 20c riittää mainiosti ja saa ajoaikaa mukavasti.
Kingissä maksaa n. 10 taalaa kipale.

Niin riittäs mutta kun 3s on niin mukava kun on potkua. :D Pitänee kokeilla 2s 2150mah 30c akulla kun semmosiakin on kaksi kappaletta. 8)


Joo mini revo.

[quote="Scrap"]
Antautui Geländestä takaa oikealta ylemmän linkin rungonpuoleinen pää. Naks vaan ja taka-akseli hyllyi sivusuunnassa. Aluksi ainakin orkkis varaosaa tilalle. Katsoo missävaiheessa jaksaa tehdä uudet linkit kokonaan.
[/quote]
No tänään meni sitten takaa vasemmalta. Vaihdoin taas orkkiksen tilalle ja taas ajamaan. Sitten sanoi poks edestä vasemmalta. Mitä ihmeen pakeliittia nämä RC4WD:n linkin päät oikein on? Pakko se on tehdä uudet linkit, ei noi niin hauskoja vaihtaa ole.

Kävin tänään ajelemassa tuolla seppälänkankaalla, ja "lievän" ajovirheen seurauksena auto pyöri sivuttain n. 15m matkan alas pitkin kalliota ja olisi varmaan pyörinyt vielä pidemmällekin ellei olisi takertunut alueella olleeseen verkkoaitaan.

Vauriot:

- 3-S kovakuorinen lipo irtosi, ja otti hieman osumaa, mutta näyttää siltä että vauriot ovat vain pintapuolisia (kovakuorinen akku).
- Kori otti osumaa etupään kiinnikkeiden osalta.
- Etupään 3-linkin  muovinen" Y-muotoinen yhdyspala" hajosi (takana on jo alumiininen ja nyt on kohta edessäkin.)

Tässä ovat ko. kaadosta pikaisesti tehdyt vaurioraportti, eli alustavasti näyttää siltä, että selvisin lähestulkoon vain säikähdyksellä...

Tosin tuo oli kyllä kieltämättä niitä hetkiä kun olisi toivonut että olisi ollut videokamera paikalla, sillä sen verran hienolta tuo kaato näytti hieman ylempää katsottuna...

Savöx SC1267SG hi voltage servo. Otti sen verran lämpöjä että poltin sormeni sen kuoressa kun kokeilin..
Vähän aikaa se vielä jossain asennossa toimi ns. normaalisti, mutta nyt on hyvin hiljaista.
80 euroa, 2 ajokertaa.. taitaa merkki vaihtua.

Pena kirjoitti: Savöx SC1267SG hi voltage servo. Otti sen verran lämpöjä että poltin sormeni sen kuoressa kun kokeilin..
Vähän aikaa se vielä jossain asennossa toimi ns. normaalisti, mutta nyt on hyvin hiljaista.
80 euroa, 2 ajokertaa.. taitaa merkki vaihtua.

Jos ostit Suomalaiselta niin kannatta tietysti kysy myyjän kantaa jos vaikka virheellinen yksilö.

Itse olen servojen tuhoja/polttaja ja kyllä mulla kestää Savöxin 20 kilonen jopa 2,2sessa yhden kauden vaikka tulikuuma joka ajokeran jälkeen. Niin kuumat on kyllä kaikki servot, merkistä riippumatta, olleet tähän asti.

Tämä uusi 30 kiloinen Savöx, hädin tuskin lämpenee. Eli nyt näyttää että voi ajaa useamman kauden sillä :-)
Scalessa pienemmätkin riittää.

Pena kirjoitti: Savöx SC1267SG hi voltage servo. Otti sen verran lämpöjä että poltin sormeni sen kuoressa kun kokeilin..
Vähän aikaa se vielä jossain asennossa toimi ns. normaalisti, mutta nyt on hyvin hiljaista.
80 euroa, 2 ajokertaa.. taitaa merkki vaihtua.

Nyt tulee äkki mieleen, että olethan käyttänyt servoa oikealla jännittellä ja säätänyt servon liikeradan niin, ettei servo ole joutunut väkisin kääntämään jo ääriasennossa olevia renkaita?

Mikäli nämä asiat ovat olleet kunnossa ja ajo ei ole ollut aivan kauheea mukkelis makkelis menoa, on mielestäni takuuvaihdon paikka.

Tänään pitkästä aikaa jotain oikein hajosi.




Takapäästä napsahti kolmilinkin muovinen y-haara.

Tossa yks päivä axialin kardaanit meni päreiks ku revitteli takavedolla ja n.3000kv motilla :D pitänee jostain etsiä uudet ja jotkun muut kuin muoviset...

Sunnuntain rennossa ajossa cc01:stä porsi rattaat, ilmeisesti. Samalla nopari teki kivaa on-off toimintaa.

Laatikon sisältä muoviratas sylki hampaat pihalle.

hyrsleri kirjoitti: Laatikon sisältä muoviratas sylki hampaat pihalle.

matti kirjoitti: Sunnuntain rennossa ajossa cc01:stä porsi rattaat, ilmeisesti. Samalla nopari teki kivaa on-off toimintaa.

No työhän olette tuhonnu rattaita ihan miehissä..   ;D

[quote="Henkka"]
No työhän olette tuhonnu rattaita ihan miehissä..  ;D
[/quote]

Joo, sillon ne vehkeet hajoo väkisin käsiin ku pitäis ajaa. >:(

Wraitista meni takadiffin ulostulon laakeri + täystuho diffissä.   :P
Menihän se etuvetosenakin.. :D

Onnistuin hajottaa wraithin metallirattaisen ohjaus servon ja etu-kardaanin. Eikun uutta osaa kiinni vaan!