RC-offi.net

:o   Tämä on kyllä hieno tapahtuma.   ;)

Muutin tuon akun vaihdon sallittavaksi.
Jotain päivitystä saattaa olla tulossa myös tuohon ajanottoon ja sen vaikutuksesta tulokseen ;)

Ilmottautuu mukaan kokeilemaan taas jotain uutta

Säännöistä tulee pikkuisen tietoa vielä ehkä tänään, kun pääsee porttimerkkitalkoista.....
Täältä tai Laalaalta.

Niin niistä säännöistä!!!

"Makkaranpaistotauolla ajettava U4-tyyppinen kisa."

Nauhoitettu rata, mies miestä vastaan(tai naista). Erässä X-määrä kilpailijoita, joista x-määrä finaaliin ja loput laulukuoroon.
Yksi finaali, yksi kuningas ;D.
Erässä tietty määrä kierroksia, yhteislähtö, jos kaataa ajo loppuu, myös rajan ylityksestä huutosakkiin. Päälle ei saa ajaa.
Ja joitain pieniä muita sääntöjä.

"Porttikilpailu"

Kaksi jaksoa, pitempi enempi safari-mallinen ja toinen lyhyempi teknisempi ja aavistuksen vaativampi.
Reitit eivät ole yyyyber vaikeita(toivottavasti). Eikä myöskään viedä vaarallisiin paikkoihin (joita siellä riittää) ei autolle eikä kuskille. Mutta malttia matkaan ettei satu vahinkoja, etenkin jos on sateinen keli (erittäin epätodennäköistä).
Ajetaan kelloa vastaan, virhepisteet muutetaan minuuteiksi.
Jokainen ajaa omaa kilpailuaan, ei parikilpailua.
Kilpailijoille annetaan lähtöaika, minuutin välein lähtee 2 kilpailijaa yhtä aikaa.
Reitillä jokainen tuomaroi itse itseään ja merkitsee kilpailukorttiin virheet.
Vilpintekijöitä rangaistaan kovimmin kuin ketään muuta, voi sitä häpeää jos tuolla rötöstelee. Reilu ja rehellinen toiminta.
Maaliin tullessa jokainen kirjaa kilpailukellosta oman maaliintuloajan. Näin mahdollistetaan mahdollisimman monen osallistuminen kisaan.

HOG(Jumalan käsi)       +20
Reitti/porttimerkki       +1
Kaato                         +2
Vinssiapu                     -2
Korjaus                       +5
Kiertoportti                 +5

Eli nyt se haastavin selitys.
Jos kaadat auton ja se jää pyörilleen, matka jatkuu, MUTTA tuomitaan +2 pistettä, eli käytännössä +2 minuuttia. Autoa ei saa vempata pyörilleen missään kaadon vaiheessa.( EI kait oikeaa autoakaan ;))
Jos auto jää nutulleen ja ITSE vinssaat auton pystyyn, niin tuomitaan kaato +2 ja vinssiapu -2, ELI   ei aika rangaistusta erikseen.
MUTTA jos kaveri auttaa sinut takaisin oikeaan ajoasentoon, NIIN hän saa vinssiavusta -2 minuuttia.

Kiertoportti on helpotus portti, jos ei vaan pääse reitin portista, niin ei matkan teko tyssää siihen.
Esim. tilanteessa, että olet viimeisenä reitillä ja vinssin naru on sentin pätkinä ja muutenkaan ei ole mennyt kuin kuuluisalla saarella.

Pisteytykseen mahdollista tulla muutoksia, mutta vähän suuntaa millä mennään.

Kommentoikaa ja olkaa aktiivisia ja muistakaa ilmoittautua etukäteen.

Kilpailun jurya saa lahjoa ;)

Onska kirjoitti:
MUTTA jos kaveri auttaa sinut takaisin oikeaan ajoasentoon, NIIN hän saa vinssiavusta -2 minuuttia...

...ja sinulle tuomitaan +2 eli kaadosta saa aina +2, pystyyn vinssaaminen (itse tai kaveri) on -2p. Vinssiapua on myös kaverin vinssaaminen ylös pahasta paikasta, mutta ei itsensä vinssaamista ylös pahasta paikasta.

Ja kaikkihan tietysti ymmärtää, että vinssiapua ei saa käyttää hyväksi väärin perustein!!! Sen tarkoitus on auttaa ongelmatilanteissa, ei miinuspisteiden maximaalinen kerääminen.

Kiertoporttiin on vielä mahdollisesti tulossa pieni hienosäätö meitä radantekijöitä helpottamaan: kiertoportti=portin kierto, ilman että kiertoon on tehty erillistä helpompaa porttia. Näin ollen läpipääsemättömän portin saa kiertää vaikka miten kaukaa, mutta siitä tuomitaan +5.
Tästä voisi porukka laittaa kommentteja, onko +5p eli 5min liian raju tai liian lepsu. Radat pyritään kyllä tekemään ihan vakio scx10:lla ajamalla läpäistäväksi.

Kuinkas moni olikaan tulossa 2.2 renkailla?
Muutenkin osallistujat voisivat heittää ihan lyhyen kommentin omasta kalustostaan tai vaikka linkkiä rakennus topicciin.

Itse olen lähdössä safaroimaan Toyodalla, perus 1.9 scx-10 ruosteisella hiluxin kopalla http://www.rc-offi.net/smf/https://www. ... ic.php?t=1

Tuosta u4-typen rangaistuksista... kaato=DNF on selviö, mutta rajasta huutosakkiin on mielestäni hiukan rankka näin ns nopeusjaksolle, varsinkin jos rata ei mikään hirmu leveä ole (kuten olen korruptioyritysten yhteydessä ymmärtänyt..)

Toki jokin simppeli rankku siihenkin olisi saatava ettei se ihan menisi räälläämiseksi mättähältä mättähälle.. Esim osumasta stop and go niillä sijoillaan missä rike tapahtui?

Noh, jatketaan myöhemmin kunhan herään (kirjoitettu ennen aamukahvia...)

Kalustosta:

Todennäköisesti Dingolla 1.9 renkailla.

Ehkä peltihäkkyrällä, jos saan sen ajokuntoon. Joko 1.9 tai 1.55 renkailla.

Rangaistuksista illemmalla kun on vähän vähemmän naatti ja kiireinen. Kaato DNF on just hyvä!

R2 kirjoitti: Tuosta u4-typen rangaistuksista... kaato=DNF on selviö, mutta rajasta huutosakkiin on mielestäni hiukan rankka näin ns nopeusjaksolle, varsinkin jos rata ei mikään hirmu leveä ole (kuten olen korruptioyritysten yhteydessä ymmärtänyt..)

Toki jokin simppeli rankku siihenkin olisi saatava ettei se ihan menisi räälläämiseksi mättähältä mättähälle.. Esim osumasta stop and go niillä sijoillaan missä rike tapahtui?

Noh, jatketaan myöhemmin kunhan herään (kirjoitettu ennen aamukahvia...)

Ideana on radan ehjänä pysyminen. Koko rata tullaan rajaamaan kuitunauhalla, joka tulee kiinni tikkuihin. Pystyyn nostajia ja radan korjaajia pyritään tarvimaan mahdollisisimman vähän. Tuota sääntöä voitais tarkentaa niin, että nauhan katkaisusta tai tikun katkaisusta tulee DNF, hipaisuja ei lasketa. Radasta tehdään mahdollisimman leveä, monessa paikassa pitäisi mahtua 3-4 autoa rinnan mutta onpa siellä yhden ajolinjan paikkojakin.

98.5% todennäköisyydellä olen lähdössä mukaan, joten ilmottaudun


kalustosta piti kysymän, että millä kannattaa lähteä, ilmeisesti "öttiäisellä", vaihtoehtoina olis willys (huono etenemään) ja kutonen, (kärsii vähän korkeasta painopisteestä ja tuppaa kaatuilemaan sivuttain).

Mukana kisassa laalaan jeepillä, tai vaihtoehtoisesti voin ajaa myös nolla-autona jos tarve vaatii.

Safarimiehet ja muut offihemmot, älkää sääntöjä säikähtäkö, ei tämä niin vakavaa ole ettei mukaan hirviä lähteä.

Onska kirjoitti: Safarimiehet ja muut offihemmot, älkää sääntöjä säikähtäkö, ei tämä niin vakavaa ole ettei mukaan hirviä lähteä.

Onhan se sitten uskaltauduttava mukaan jos kerran ensikertalaisiakin kaivataan ajamaan :D

Jos ensikertalaisia ei tulisi tapahtumiin, eihän meitä olisi ketään ajamassa.

Vähän kyllä jännittää tuo pisteiden laskeminen. Olisko siihen jotain lyhyttä oppimäärää opiskeltavaksi?

Palmin Joonas olis ekakertalaisena halukas osallistumaan Onskan laina-autolla, eli voi lisätä listaan, jos liisinkiauto vaan järjestyy! :)


Itse keskityn kuvaamiseen niin kuin viimeksikin... ;)

Ilmoittaudun mukaan ajelemaan. Autona scx-10 1.9 renkailla.

Hienoa, väkimäärä sen kuin lisääntyy :)

Nii, kalusto.. Wraitti 2,2 renkailla, koki tätä tilaisuutta varten (jälleen) muodonmuutoksen scalekuntoon.
http://www.rc-offi.net/smf/https://www. ... ic.php?t=8

1.9 luokka 1/2 hiluksilla tullaan mukaan. Otan wraithin mukaan jos hilux pettää alkumetreillä eikä kiinnosta/ei mahdollista rassata kuntoon metsässä. Niin ajelen vaikka omia polkuja pitkin loput. Jos niin käy että hilux antautuu.

Säännöt kuulostavat hyviltä. Tarkennus kysymys vinssiapuun; esim. en pääse ajamalla tiettyä kohtaa eikä auto kaatua siinä tilanteessa. Vinssaan auton kohdasta yli omalla vinssillä ja saan -2 pistettä? Näinkö? Kaato on selvä tilanne.

Kiva lähteä päiväksi harrastamaan pitkästä aikaa. Ajattelin tehdä myös elokuvan reissusta.