RC-offi.net

Pitänee harkita sitä titan mottia tähän.



Listäänpä tännekin kuvat tuosta melkein valmiista lavasta.

Rojuilla.


Tyhjänä.


Noi takanurkkien ruuvit vaihtuu vielä vähemmän törröttäviin.

Näyttää hyvältä jo nyt mutta vielävähän kolhuja pintaan niin.. ;) Laitas vähän specsejä tästä, mittoja ja tekniikkaa :)

Kyllä taittuu pelti tottelevaisesti! Huolellista työtä ja ihan on auton näköinen eikä mikään muovipuriste.

Speksejä:
Pituus 510mm etupuskurista lavan takareunaan. Lavaa ei vielä ole kiinnitetty ja jonkin näköistä takapuskuria vetohommelilla tulossa, joten saattaa venyä vielä vähän.
Leveys 192mm, mutta kasvaa jos tekee koripaneelit. Arviolta sentin puoli, joten lopullinen leveys jossain 210mm paremmalla puolella. Paneelit tulee ehkä joskus.
Akseliväli 312mm. Tekisi mieli kasvattaa noin 50mm ja tehdä täyskokonen lava. Mutta se ehkä sitten koripaneelien jälkeen.

Tekniikka vielä hakusessa. Joko 35T lathe hyllystä tai toi itsekäämitty 30T. Jos laitan noilla 4S akuilla niin sitten pitäisi oikeastaan laittaa titan 21T. Noi lathet ei kestä 4S ainakaan mun käytössä.
Servoksi varmaan laitan tuon oranssin 20kg savoxin. Toisaalta vähän mutamenijä tästä tulossa joten tuo sininen 20kg ei olisi ollenkaan hullumpi idea. Vinssi pitäs laittaa, mutta mikä ja sijoituskin vähän auki. Helpoimmalla taitaisi päästä kiina vinssillä etupuskurissa, jota ohjaisi toisella noparilla. Ongelmaksi vain tulee nuo 4S akut, joita tuo kiina nopari tuskin kestää. Tai sitten laittaa virtakytkimen ja muistaa laittaa vinssinoparilta virrat pois kun iskee 4S akun kiinni.

BRXL + ccbec ja regun kautta valot.

kestää se

No eihän tuo sitten mikään jättiiläinen olekkaan vaikka kuvissa näyttää aika julmetun isolta :D

Muutama kuva tän päivän näpertelyistä.

Ensinnäkin jonkun torspon 5mm vinosiin hitsaamat liian korkeat iskaritornit lähti huotsin kuikkaan. Tai itseasiassa niitä käytettiin scalepeltitynnyrin säistämisessä, mutta siitä enemmän joskus toiste.
Samalla siirrettiin ToyZukin moottori kannakkeen kiinnikkeitä muutama milli taaksepäin, jottei spurrin pultit osu servotelineeseen.
Myös akkutelini ruuvattiin kiinni ja tulipeltiin tehtiin tilaa Titan 21T motille.



Vielä pitää jatkaa noita sisälokareita, jottei konehuone ole täynnä sontaa heti kun eksyy vähän mutaisemmille reiteille.

Sisustaan sain aikaiseksi vaihteistotunnelin. Pitää miettiä miten kiinnittää sen tuohon tulipeltiin ja pitää myös umpeuttaa tuo tulipellin aukko, jottei titani tunge kabiiniin.
Konepellin saranoiden kiinnityspisteitä piti siirää vähän ylös ja eteen päin, joten siihen tuli tuommoinen vekkuli kappale tehtyä.



Tietenkin kojelauta pitää tehdä ja sille kiinnikkeet.

Tein myös pikku pulikat rungon jatkoksi eteen, jotta sain maskin ja puskurin kiinnitettyä. Tuli taas tehtyä hommat vaikeimman kautta ja tosi pienestä kolosta piti puskuri hitsata kiinni tukiinsa. Saa nähdä pysyykö.



Etuvetarit pitäisi viimeistellä ja sähköt laittaa, niin tällä voisi jo kokeilla liikkumista.
Lavalle ei ole vielä kiinnitystä, koska tekisi niin mieli siirtää tämä koko höskä sille omatekemälle rungolle.

Tätäkään häkkyrää ei ole unohdettu.

Vähän uutta pituuden mallailua lavan kera.





Tällä ei paljoa kisoissa ajeta, mutta toivottavasti on sopivasti runtua kiskomaan kisapelejä kärryssä. Saattaa jopa tulla ihan mielenkiintoinen safari pirssi. Varsinkin jos suunniteltu 2wd/4wd jutska onnaa ja diffit jää auki.

Jees jees jees ei oo postaillu 120 päivään tähän topikkiin.

Mutta tämäkin projekti on vielä hengissä, joten kuten. Jäänyt vähän syrjään jerpin, pikku raitin sun muun vaatiessa aikaa.

Alkuviikosta kipaisin pajalla ja hahmottelin pitkää lavaa ja ohjaamoa tuolle omatekoiselle rungolle. SCX rungossa ei vain yksinkertaisesti riittänyt pituus tätä varten, joten oli pakko vaihtaa. Akseliväli tulee olemaan 35cm luokkaa. Vähän jää turhan korkeaksi, mutta täytyy katsoa jos tekee toisen rungon sitten kun on kunnolla aikaa.

Ja taas menny ainakin 120 päivää.

Vähän kävin hahmottelemassa tätä pajalla, kun oli kerrankin siihen noin tunti aikaa. Eipä sitä kummosia tehnyt, mutta rupeaa ulkonäkö olemaan aika lailla päätetty.







Siinäpä se.

Kaari pitää hitsata kiinni, lattiat tehdä, korin ja lavan kiinnikkeet, samoin vaihteiston ja jakiksen yms. Uudet lokarit, kun nuo ovat liian suurella pyöränaukolla ja muutenkin liian matalat tähän. Niiden jälkeen pitää takoa vähän muotoa konepeltiin ja yrittää saada se ja lokarit edes joten kuten sopimaan toisiinsa.

Joka tapauksessa jotain vähän tällaista tästä olisi tarkoitus puuhata.



Ei mitään kopiota, mutta vähän vastaavaa.

Tää on kyllä niin hieno. "Nopeasti" kasaan vaan ja siirrät nuo kamat tuosta auton alta tuohon lavalle niin sehän ois siinä? :)

Tämä edennyt hitusen.

Ohjaamon takaosa liitetty etuosaan.



Aika sopivasti leveys eroa etu- ja taka-akseleissa, kun taakse tulossa paripyörät.



Semmosta.

Hitaasti mutta epävarmasti...