RC-offi.net

Joudun perumaan osallistumiseni. Kaikkialle ei vaan ehdi. Turussa tavataan.

Joudun myös perumaan lomareissun vuoksi.

Kisan kulusta muutama sananen.

Crawling:

Klo 9:00 alkaa katsastus Crawler luokkien osalta ainakin
Klo 10:00 alkaa kilpailu

RFOT on tehnyt valmiiksi kaksi rataa joista toiselle lähtee kisan alkaessa Sportsman luokka ja toiselle Pro luokka. Sittenkun pätkät on ajettu vaihtaa luokat ratoja keskenään.
Suonenjoen poppoolle ja Lahden poppoolle siunaantuu mahdollisuus tehdä kaksi viimeistä rataa ennalta merkityille spoteille. Näiden ratojen kanssa toimitaan samalla tavalla kuin aamupäivän ratojenkin kanssa: Spora toiseen Pro toiseen.

1.9 crawling kuskit aloittavat ensimmäisen ratansa klo 9:30 ja ajavat toisen ratansa kun kaksi 2.2 rataa on ajettu. Kolmas rata ajetaan päivän päätteksi.

Tomy voi valaista lisää scalen radoista.

Zarizi Tech kirjoitti: 1.9 crawling kuskit aloittavat ensimmäisen ratansa klo 9:30 ja ajavat toisen ratansa kun kaksi 2.2 rataa on ajettu. Kolmas rata ajetaan päivän päätteksi.

Koska?
10.8.2013 klo 09:00 alkaen

Does not compute.

Matti Niemelä kirjoitti:

Zarizi Tech kirjoitti: 1.9 crawling kuskit aloittavat ensimmäisen ratansa klo 9:30 ja ajavat toisen ratansa kun kaksi 2.2 rataa on ajettu. Kolmas rata ajetaan päivän päätteksi.

Koska?
10.8.2013 klo 09:00 alkaen

Does not compute.

Muutettu.

Näemmä ZT ehti jo ensin, vaikka samaan aikaan kirjottelin, mutta tässä lisukkeita.
Kisat kolkuttavat ovella, joten hieman lisäinffoa, miten tämä kisa eroaa aiemmista:

- alkupuhe, järkkärit kertoo päivän kulusta ja nimeää henkilöt
- kisaa ennen katsastus, lähinnä akseliväli tutkitaan, Tomy hoitaa tätä arvokasta roolia!
- katsastuksessa autosi hyväksytään ja ilmoittaudut kisaan oikealla nimelläsi, joka listataan tulostauluun
- jokaiselle radalle haetaan "KISATOIMISTOSTA" uusi tyhjä pistelappu, radan ajettuasi palautat sen ja saat uuden
- käytössä on rata-radalta päivittyvä julkinen tulostaulu, jota allekirjoittanut päivittää parin apulaisen kera
- 1.9 crawler ajaa 3 kisarataa
- muut kilpailevat luokat ajavat 4 kisarataa
- 2 ajetun radan jälkeen tauko
- kisan lopuksi sijotusten julkaisu/palkintojenjako

Aikataulu (viitteellinen):
06.00...........RFOT kisapaikalla, järjestyshommat alkaa: RFOT tekee 2.2 luokkaan 2 rataa ja 1.9 kaikki kolme, tomy tekee scaleratoja.
06.-10.00.....Katsastus+kisaan ilmoittautuminen
10.00...........Kisan alkupuhe
10.15...........Radat 1-2 aukeaa, kisa alkakoon!
xx.xx............Radat 1-2 ajettu, kisa/evästauko, crawlingissa 2.2 radan 3 tekee team suonenjoki, radan neljä team lahti
xx.xx............Tauko ohi, radat 3-4 aukeavat, kisa jatkukoon!
xx.xx............Radat 3-4 ajettu, puretaan, kerätään mollat, järjestäjät laskee tuloksia
xx.xx............Tulokset julkaistaan, kaikki sijoitukset kerrotaan, palkintojenjako!

Aikataulu on viitteellinen, mutta tarkoitus on saada tulokset julki ennen auringonlaskua   ;)
+ Tomy tekee/hahmottelee scaleratoja ja niiden edentää ja vastaa scalesta.

Aiempiin kisoihin nähden eroja on vain muutamia, jotka luontuvat kuitenkin kisan edetessä.
Nyt sinulla (kilpailija) ei ole yhtä ratakorttia, vaan käytännössä neljä erillistä, joita haet ja viet,
siten kisatoimisto päivittää pisteesi tauluun -> taulu elää ja kisailijat voivat tutkia taulukkoa!
Kisatoimistolla on AINA joku ja päähemmona pyörii Hadesbear/ Saku Sarka, jolta saa kysyä
jos kysyttävää on. Järjestäjänä pyrin auttamaan kaikin mahdollisin tavoin, jos ongelmaa sun
muuta sääntökyssäriä, niin saa vetää hihasta ja autan parhaani mukaan   :)

Kisan alussa on katsastus, jossa todetaan auto lailliseksi. Katsastuksen hoitaa Tomy, joka osaa homman
ja tietää miten homma hoituu. Muuten ei ole mitään erikoista. Kisan alussa allekirjoittanut toivottaa kisailijat
ja muut tervetulleeksi ja käydään perusjutut läpi.

Odotettavissa nautittava ja antoisa kisa, hyvää keliä luvassa!

En vastaa scalesta sen kummemin kuin että teen muutaman radan Open-scale autoille valmiiksi. Veikkaan että nämä radat soveltuvat myös aika hyvin pienelle scale-luokalle. Itse en valitettavasti tiedä scale-luokasta paljoakaan joten toivottavasti kisaajat itse osaavat laskea pisteensä yms.

Jos scaleen tarvitaan jotain valmiita tuloskortteja tai muita lappusia, voin toki niitä tulostaa, jos vaan kerrotte mitä tarvitsette.

Hannu ja Juuso Kartano

2.2 spora

Näin noviisina heittäisin, että sama pistekortti käy, kuin muissakin kauden kisoissa.(Toimii kuin junan vessa).
http://qaw.1g.fi/temp/scale_pistekortti_2013.pdf
Molempien luokkien säännöissä taitaa olla maininta ratojen määrästä. Ei tehdä asioita liian vaikeiksi.
Jos ratoja tehty tai katsottu valmiiksi, niin nopeuttaa se kisan aloittamista.

Hellou,

Tässä pari täysin kisa-nyypälle mieleen pälkähtänyttä kysymystä:

1) Saako toisten kuljettajien ajoja seurata (häiritsemättä) vapaasti?

2) Onko kisapaikalla mahdollisuutta ladata akkuja? 2S:iä on pakki täynnä, mutta 4S:iä ei ole vielä kuin pari (eikä 2S:stä mahdu autoon kun yks setti sarjassa).

3) Säännöissä sanotaan: "Jos ajoneuvoa tarvitsee korjata, kosketus on sallittu." Pysähtyykö ajanotto siksi aikaa kun autoa korjataan?

4) Liittyen edelliseen, sanotaan että rengas irtoaa kokonaan vanteelta. Lienee sallittu korjaustoimenpide? Autoa tuskin saa käydä varikolla korjaamassa kesken ajon? Saako mitään varaosia kuljettaa mukana? Lähinnä noin teoriassa.

5) Veikkaan, että ajovuorot arvotaan. Mikäli vastaus kysymykseen numero yksi on kyllä, mitä mieltä järjestäjät ovat siitä, että täys nyypän ei tarvis ajaa ensimmäisenä (jos niin pääsee käymään), vaan pääsis ensin vähän katteleen miten muut ajaa? Meinaan, että toisilla kun on vuosien kokemus takana, niin olis ihan kiva et pääsisi vähän seuraamaan kokeneempien kisasuorituksia ettei ihan kylmiltään tarvi radalle mennä.

Kunhan näihin saan jotain vastauksia, keksin varmaan lisää :)

Vastaan osaan kysymyksiisi, koska en tiedä vastausta kaikkiin.

1) Toisen kuljettajan ajoa saa seurata, kunhan ei häritse hänen suoritustaan.

2) Kisapaikalla ei ole sähköä muutoin kuin mitä 1:1 autoista saa. Itselläni on autossani invertteri ja laturi, joten voit sillä ladata akkusi.

5) Ajovuoroja ei toistaseksi ole arvottu. Kuljettajat osaavat itse asettua reippaasti jonoon. Jättäydy jonon hännille niin saat rauhassa seurata muiden ajoa ennen omaa vuoroasi.

Tomi

Matti Niemelä kirjoitti: Hellou,

Tässä pari täysin kisa-nyypälle mieleen pälkähtänyttä kysymystä:

1) Saako toisten kuljettajien ajoja seurata (häiritsemättä) vapaasti?

2) Onko kisapaikalla mahdollisuutta ladata akkuja? 2S:iä on pakki täynnä, mutta 4S:iä ei ole vielä kuin pari (eikä 2S:stä mahdu autoon kun yks setti sarjassa).

3) Säännöissä sanotaan: "Jos ajoneuvoa tarvitsee korjata, kosketus on sallittu." Pysähtyykö ajanotto siksi aikaa kun autoa korjataan?

4) Liittyen edelliseen, sanotaan että rengas irtoaa kokonaan vanteelta. Lienee sallittu korjaustoimenpide? Autoa tuskin saa käydä varikolla korjaamassa kesken ajon? Saako mitään varaosia kuljettaa mukana? Lähinnä noin teoriassa.

5) Veikkaan, että ajovuorot arvotaan. Mikäli vastaus kysymykseen numero yksi on kyllä, mitä mieltä järjestäjät ovat siitä, että täys nyypän ei tarvis ajaa ensimmäisenä (jos niin pääsee käymään), vaan pääsis ensin vähän katteleen miten muut ajaa? Meinaan, että toisilla kun on vuosien kokemus takana, niin olis ihan kiva et pääsisi vähän seuraamaan kokeneempien kisasuorituksia ettei ihan kylmiltään tarvi radalle mennä.

Kunhan näihin saan jotain vastauksia, keksin varmaan lisää :)

Onska kirjoitti: Näin noviisina heittäisin, että sama pistekortti käy, kuin muissakin kauden kisoissa.(Toimii kuin junan vessa).
http://qaw.1g.fi/temp/scale_pistekortti_2013.pdf
Molempien luokkien säännöissä taitaa olla maininta ratojen määrästä. Ei tehdä asioita liian vaikeiksi.
Jos ratoja tehty tai katsottu valmiiksi, niin nopeuttaa se kisan aloittamista.

Kiitos! Tulostan pistekortteja scale-luokalle ja varaan kyniä ym. tarpeellista.

Vai onko nyt niin, että reaaliaikainen tulosten seuranta koskee myös scale-luokkaa ja kortit saadan Sakulta toimistosta?

Teillä, joilla on mollia, tuokaa niitä varulta mukananne.

Tomi

Scalessa ajanotto pysähtyy korjauksen ajaksi ja saa käydä varikolla korjaamassa mitä vaan. Auto palautetaan samaan paikkaan ja asentoon kuin hajotessa.

Tomy kirjoitti:
Vai onko nyt niin, että reaaliaikainen tulosten seuranta koskee myös scale-luokkaa ja kortit saadan Sakulta toimistosta?

Tomi

Kyllä, myös scaleen olen tehnyt reaaliaikaiset taulukot, joten niitä pikkukortteja ei tarvitse, meikäläiseltä saa.
Isommat tuomarointilaput voi tulostella, niitä minulla ei vielä ole.

Ilmoittaudun nyt virallisesti tämän kautta 2.2 SPORTSMAN luokkaan, jottei muille tule paha mieli.
Olen pahoillani, että 2.2 Proo jää välistä, mutta eipä tarvi kenenkään kunniaansa menettää   :D

Autona siis tutun turvallinen Hadesbear ja luokka 2.2 spora, siellä nähdään ja taistellaan!

Kai se on itsekkin sitten ilmoittauduttava 2.2 sporaan.

Järjestäjät, varatkaa nyt kelloja luokkiin tarpeeksi että ei käy niin kun Suonenjoen kisassa. Särky pro luokan kello nii joutu kellottamaan ohjaimilla...

Pyritään varamaan se kä kanssa lloja että kirjoitusalustoja ja kyniä. Jos väellä on kelloja, tuokaa niitä mukananne kiitos.

Jep, alustoja ja kyniä löytyy tarpeeksi, kun tussilla ei leikitä, kun tulostaulussa.
Kelloja meillä ei ole kuin YKSI, joten ottakaa kaikki kellä niitä on, niin mukaan, jotta riittävät.
Mikäli lauantai sujuu nopealla ja hyvällä tahdilla voidaan ajattaa vielä rata vitonenkin,
mutta enempää ei, koska tulostaulut on 5 radalle tehty.

Ai joo, pitäis varmaan ilmoittautua Scaleen....

Esa Kivikoski