RC-offi.net

Kylläpä on hienosti toteutettu servovinnssi!

Kiitoksia :)

Hyvin ja hartaasti kun suunnittelee niin hyvä tulee.. (lue: puoli vuotta pähkäilee että koskahan jaksaa ottaa työn alle) Tosin KMS:lle kuuluu kiitos mallista, hänen servovinssejään olen tutkiskellut jo pitempään ja niistä tähän projektiin ammensin melko paljon.
Seuraavaksi pitää alkaa miettimään rakennetta free-spool vinssiin ;)

http://www.youtube.com/watch?v=IyAxpaLa-Mk

Noin hyvän näköinen vinssi pitää laittaa näkösälle!

Sorry boys, se men piiloon...

Löytyi niin herkku paikka konepellin alta että ei voinut olla käyttämättä hyväksi kun vielä helposti istui sinne kunhan vaan hetken pähkäili..



hiukan se nyt ehkä on millipeliä :D





Samalla keula tukevoitui jonninverran kun nuo etummaiset pultit sitoo yhteen nuo puskurin ylemmmät tangot, vinssin kiinnityslevyn sekä keulan etummaisen poikkitangon.

Pikku moka tuli suunnitteluvaiheessa kun kädet toimi nopeammin kuin pää, hätäpäissäni menin katkaisemaan tuon toisen poikkitangon vaikka loppupeleissä siihen ei tarvetta olisi ollut   ???
Ja nuo taaemmat pultit ovat vain ruuvattu noihin puskurin pitkittäistankoihin, vinssin akseli on juuri kohdalla niin ei mahdu mutterit alle.



Lääkettä tähän on kaukomailta tulossa Asiateesin köykämiinipuskurin muodossa, siinä tulee nuo pitkittäistangot myös alumiinia, ja vieläpä näyttäis olevan neliötä poikkileikkaukseltaan joten siihen varmaan saapi kierteet tehtyä paremmin. Eri asia sitten tarviiko siitä jyrsiä tavaraa pois jostainpäin että saa tuon mahtumaan sen väliin.



Liukukitakin osui paikalleen suht pienellä vääntämisellä ;) Hiukan on M2 pultit vinossa mutta kiristyivät kumminkin nätisti..

Kivaa puuhaa tuo kovajuottaminen, varsinkaan kun ei tahdo olla teoriakaan oikein hallussa   ;D Yritys ja erehdys-metodilla saatiin aikaiseksi maa-ankkuri ver. 1,0



Tarvikkeina ihan mitä sattui ekana käteen osumaan, vanha naula, miljoonalaatikosta prikka ja (kaiketi) rosterilevyn palanen. Äkkiä väri päälle...

miten sä oot saanut sen alumiini rullan servon sisälle ?   ootko sä poistanut kaikki rataat vai?

Poistettu on ainoastaan potikka ja piirilevy, moottorin vieressä on yllättävän paljon tyhjää tilaa.

Inkoon vika kisahan sujui mainiosti, kokeiluun otetusta kiinan voimaservosta huolimatta..

31 kiloa jos luvataan vääntöä niin ei siitä hirveästi iloa ole jos rattaat on tehty juustosta. Luin kyllä hoppykinkin kommentteja tarkkaan ennenkuin tilasin, siellä varoiteltiin viimeisen ratasparin kestävyydestä, mutta minäpä sain hampaat vinoon toisesta ratasparista   ;D Ja varaosarattaita ei tietenkään saatavilla...

http://www.hobbyking.com/hobbyking/stor ... 5_60g.html
Ei vain voi suositella, kellekkään..

Noh, leuka rinnasta ja varaosapakista hitec 7950 kiinni, hyväksi todettua voimoo ;) Toinen pykälää loivempi vaihtoehto voisi olla aikanaan sporasta hyljätty 7954sh, täytyisi vain ehtiä koeajelemaan että peuhaa varmasti, kun muistaakseni voimanpuutteen takia aikanaan sen vaihdoin. Pöytätestissä kumminkin nyt väänti ihan reilusti.

Tadaa, tämäkin topicci on hengissä vaikka muuta yrittää varoitella..

Huomenna olis sitten ekat class 3 kisat edessä ja scalepisteiden metsästyksen parissa on mennyt viime ajat..

Näkyvimpiä lisäyksiä ovat kuski ja appari, ja heidän yyberlight-race-hipo-penkit... Vanhana grammanviilaajana noiden orkkispenkkien paino vaan hiukan puistatti ja kun siihen vielä skrodet kaverit päälle niin jotain piti tehdä.. Paino sinänsähän ei haitannut vaan sen sijainti suht ylhäällä..

Noh, rungot 2mm balsasta..



Maalasin sen jälkeen kokonaan mustaksi, myös takaa ettei hiilen alta vaalea balsa paista.. (muistaakseni) 160g/m hiilimatto pintaan ja yöksi saunaan :)



Was such a PITA   >:(

Suht jäykkää tuo hiilimatto ohueen lasiin verrattuna, joten jouduin ohuella muovikalvolla vetämään laminaatin penkin pintaan.. Mutta tämä loppupeleissä oli vain hyvä asia, kun kiristeli sen rypyttömäksi niin lopputuloksena oli täysin valmis pinta joka ei enää pintakäsittelyjä tarvinnut :)
Valmiista jakkaroista en tohinassa muistanut irrallaan ottaa kuvia. Lopputulokseen tyytyväinen, painonpudotus per penkki mukavat 55g -> 7,5g   8)
Kuski ja apparikin joutuivat pikku dieetille, ns dre... eiku plastiikkakirurgisten operaatioiden kautta.



Tavarankuljetustakin piti talven mittaan miettiä uusiksi joten "lava" piti tehdä.. depronimuotti ja lasikangasta pintaan.



Ja kuormaverkko ver:1.0 päälle niin kulkee roinat näppärästi matkassa.



Now tell me ou wise council of geniuses... mites tuo lava... Syvän lavan pisteitähän tuosta tuskin saa mutta mites 3d tavaratila (-1)?

Rock slideritkin tuli eilen illalla väkästeltyä.. ns pikaprojektiksi olen lopputulokseen hyvin tyytyväinen :)

Järkyttävän hienoa jälkeä!

Tomy kirjoitti: Järkyttävän hienoa jälkeä!

x2

Kyllä tuosta nyt pitäisi saada 3d-tavaratila pisteen.

Nyt on käsitöiden mallia!   :o

Kiitoksia, tässähän ihan punastuu...

Technoweld kaivettu naftaliinista ja aloin pajoittamaan takapuskuria..





Aikaisemmat yritykseni ovat olleet enempi tai vähempi onnistuneita mutta nyt natsasi kyllä kohdilleen.. Tuntui että kun lämmön sai kohdalleen niin osa saumaan lämmitetystä palkosta oikein imaisi itsensä johonkin, ja siinäkin vaiheessa raaputtelin palkon läpi pintoja joten pitäisi olla saanut kontaktin perusmetalliin... Nätin saumasta sai kun lopuksi toholla lämmitti pintaa jolloin weldi juoksettui tasaiseksi saumaan..

Nyt äänestyksenomainen kyssäri... Nuo puskurinpäät, Jätänkö tuollaiseksi vai viistäisinkö päät noin sentin matkalta myötäämään paremmin takakaaren muotoa (ulkopinnalta)? Tämä oli alkuperäinen suunnitelma mutta nyt kun tuota katselee niin menisi kyllä noinkin... ehkä..?



Maalia vaille valmis. Jätin nyt päät suoriksi, viisteen voi tehdä myöhemminkin, toisinpäin olisi haastava muokata :D
Sokka-sakkelit myös asennusvalmiina...

Nyt riittää tältä päivältä ropaaminen..



Hiukan ynnäilin pisteitäkin...

Putkirunko, muovia                 -4
sisälokarit, edessä                 -1
Stinger, muovia                       -1
takapuskuri, metallia             -3
kylkiputket, metallia               -3
3D sisusta                             -4
3D tavaratila                           -1(?)
kuski + apukuski                     -8

ei-toimivat

karvanopat, bensakannu, vesikannu,
sammutin, antenni, lapio, (kuormaverkko)

                                              -6 max

toimivat

vinssi                                       -2
valot                                         -2
maa-ankkuri                             -1
hinausliina                                 -1
pomppuköysi                             -1 (toimii se, kysykää vaikka Qawilta :D )
sakkelit                                     -1
aukeava konepelti                     -1

                                                -8 max
Eli kokonais bongot -39

Hieno puskuri!

Mutta saako siitä pisteet? Onko leveämpi kuin runko pohjalevyn kohdalla ja osuuko puskuri esteeseen ennen takarenkaita? Olikohan nämä puskurin vaatimukset?

Tomy kirjoitti: Hieno puskuri!

Mutta saako siitä pisteet? Onko leveämpi kuin runko pohjalevyn kohdalla ja osuuko puskuri esteeseen ennen takarenkaita? Olikohan nämä puskurin vaatimukset?

On leveämpi kuin pohjalevy.. Tuota toista asiaa koitin tavata tänään säännöistä mutta siitä en löytänyt mitään infoa..?

edit:

class 1 taitaa olla tiukempi..

Tires can never extend beyond the body’s bumpers or the rear of any truck bed. (Any stingers, fairleads, shackles, bolts, etc. are not considered part of a bumper when determining this.)

kun taas class 3 sanoo puskureista ainoastaan

A bumper is not required, but to be counted for points it must be mounted to the vehicle's chassis and wider than the chassis rails (chassis cross rails do not count as bumpers).

joten noiden pykälien mukaan pidän aikaansaannostani pisteiden arvoisena.

Näin se on nähtävä. Jaksaiskohan sitä vielä laitta jyrsin laulamaan yhden puskurin itselleni. Oma auto antaa scalepisteissä vielä niin hitokseen tasoitusta, ettei taida olla mitään tsäänssejä, vaikka kuinka onnistuisi ajo.

Nokialla kiesi sen verran pahasti lauloi vääntö-twistiä että jottain piti alkaa tekemään.. R-to-the-link jäi vielä R&D osaston pöydälle muhimaan mutta jousien jäykkyyksillä ja uusilla takafoumeilla käymme sortoa vastaan pystyssä päin..

"astetta" tukevammat sisäfoumit sorvattu.. Jos nyt taakse ensihätään.



Edit:

Oli tuollaisenaan turhankin kovat, nyt hiukka muotoa lisää pehmeämmälle tavaralle ja tuntuu hyvältä ;)

Tämä kiesi tullee viettämään ennalta määräämättömän ajan nyt laparenkaat allaan hiekkarinteitä koluten.
Kuopion kisan jälkeen Kauppiloiden tallissa auto keveni kilon verran kun kaikki, siis kaikki ylimääräinen scaletavara otettiin irti ja vaihdettiin foffikuosiin.
Tekniikkaan ei tosin vaihdettu kuin isompi pinioni, jolloin kulku melkein riitti rinteeseen. Kyllähän sillä pärjäsi mutta möyhyä jäi kaipaamaan lisää.
Joten Pohjan kisaan piti ottaa turvaksi vielä 5S-akku millä kyllä sai menohaluja hiukan lisää (ja savua titanista kun oikein käskytti..) mutta vielä jäi nälkä. Joten lääkkeeksi itse itselleni määräten tilasin Sidukka3/4600kv 4-pole combon Castlen valikoimista. liikkuu.

Mutta se hiekasta, rakenteluinto ei ole laantunut, se on vain siirtynyt painonvartijoiden ja hiilikuidun suuntaan.

Ensimmäisenä rakentelin uuden akkutelineen iskarien väliin pienemmälle akulle, mitoituksessa käytin (sinnepäin) 3S 1000mAh akkua.

hätähätäpika-plugilla alipaineella lammaten syntyi tuollainen kikkare, tuosta lähti vielä vähän pituutta ja painoa pois..



Huono kuva sijainnista



Seuraavaksi sitten paneeleiden kimppuun. Tomyllä sattui olemaan sopivasti wraithin iskemätön paneelisarja myynnissä joka sitten päätyi plugeiksi muoteille..



Seuraavassa vaiheessa eli muottien irroituksessa projektin köli karahti kevyehkösti kiville.. Paneleiden vahauksessa käyttämäni kama ei oikein ollutkaan soveliasta, vaikka hyvällä menestyksellä olen sillä aikaisemminkin vahaillut laminointihommissa. Lopputulema oli että gelcoat/polyesterihartsi oli päässyt reagoimaan lexanipaneleiden kanssa ja niiden pinta oli kuplilla/viiruilla.

hiukka suurennettu kuva muotin pinnasta :(



Siinä sitten harmistuksissaan jätin muotit pariksi viikkoa hyllyn päälle keräämään motivaatiota. Innostuksen pikkuhiljaa hiipiessä takaisin otin ensimmäiseksi kattopaneelin muotin (helpoin) työn alle ja vesihiomaan pintaa. Sen perään hiomatahnalla kiiltoa metsästämään ja vahaamaan. Tässä vaiheessa olin viisastunut sen verran että työpöydälle oli päätynyt vanhaa kunnon Simonizia kultapurkillinen. Ja ainesosa X irroitusaineeksi vahan päälle.. Ette varmaan ikinä arvaisi että hiuslakka toimisi tässä hommassa.. En meinaan itsekkään uskonut ennenkuin kokeilin :D

Vahakerrosten (muistaakseni 7) ja lakan kuivuttua parin yön yli oli aika laittaa kankaat muottiin ja alkaa sotkemaan epoksit päälle.. Ja sitten vain imu päälle.



Lopputuotteen muotista popautettuani en ollut ihan tyytyväinen. Pinholea pinnassa ja hoppykinkin hiilikangas on hiukan sieltä, todella löyhä kudos. Valo paistaa läpi kuin sihdissä.
Mutta kyllä sitä vähän matkan päästä kehtaa ehkäpä esitellä. Tässä kipaleessa siis 1 kerros 160g/m2 hiiltä, reunoilla ohutta lasikangasta kehä, ja pohjimmaisena samaa ohutta lasia 45 asteen kulmassa koko pinta.





Reunojen viimeistely ja kiinnitysreiät vielä niin saapi lyödä kiinni ja ottamaan ekat naarmut :D

Seuraava paneeli on jo kuivumassa muotin syleilyssä, tällä kertaa kokohiilisenä pinnassaan eri kangas..

Kah, jokos siitä noin kauan on kulunut kun tätä on päivitetty Foffipuolellahan tämä tosin on aikansa viettänyt mutta silloin tällöin U4 piireissä pyörähtänyt joten laitellaan tällekin puolelle tarinaa.

Noo, paljoa ei tosin ole tapahtunutkaan.. Mutta jo viime talvena muhinut ajatus/hankitut osat sai nyt luvan alkaa sopimaan kiesiin kiinni.

Yetin ilmestyttyä alkoi kiinnostamaan ajatus trailing arm-tyypisestä takaripustuksista + kallistuksenvakaajasta. Aikansa asian muhittua tilasin Dollarhobbysiltä takatukivarret+vakaajan osat. Osat kun oli kädessä niin totesin että sellaisenaan niiden istuttaminen wraithin pohjalevyyn olisi melko triviaalia, joten asia jäi muhimaan.. Kunnes myöhemmin Axial julkaisi pelastukseni, RR10 Bomberin jossa on yetin kanssa sama takaripustus ja wraithin kanssa sama eturipustus! Hallelujaa.. Ainoana kivenä kengässä olisi eri vaihdelaatikko, mutta kyllä siitä selvitään Sitten vain odottamaan että osia alkaisi saamaan ja sitten pohjalevy tilaukseen..Nyt sitten muutaman lomapäivän osuessa ja kisojen lähestyessä parin päivän päästä päätin (taas kerran) räjäyttää kiesin osiin.

Tosiaan tuo lootan kiinnitys on eri, ja sitä aikani pähkäiltyä päädyin suht punaniskaiseen lähestymistapaan tähän ongelmaan, kaasukolviin kuumaveitsi kiinni ja muokkaamaan. Huonosta tuuletuksesta huolimatta joutui yhden palohälyttimen nakkaamaan väliaikaisesti mäkeen kun sen mielestä taikurin teltassa oli liikaa savua.. Pohjalevyssä siistimistä riittää...



Takaripustukset ovat raittiin liian pitkät joten pätkät päistä pois ja toppiruuveilla normi linkinpäät kiinni, kestotestiä odotellessa..

Sovittelua vielä riittää, kisathan on vasta lauantaina joten hyvä siitä tulee kun sen maalaa.. tai jotain..