RC-offi.net

Tuo Tomyn linkittämä sovellus elää vielä hieman, sen tekijä kirjoittelee myös RRC palstalla PHiSH-nimimerkillä
http://www.rccrawler.com/forum/general- ... comps.html

Mutta tuosta saadaan niin helppo ja hyvä apu tuomarointiin, että sen pitäisi jopa helpottua aikaisemmasta, vaikka olisi ajanotot ja kaikki.

Jokos joku on suomentamassa sääntöjä vai pitäisikö ottaa sellainen kimppaurakka? Useampi jamppa suomentaisi lyhyen osan ja sitten vaikka joku keskisuomalainen kielitieteilijä oikolukisi ne ja joku pirkanmaalainen atk-atleetti yhdistäisi ne yhdeksi tiedostoksi?
Minä lupaan olla mukana kimpassa.

Voin olla mukana suomennostalkoissa. Mutta pitäisikö meidän vielä odottaa vuoden 2012 sääntöjen julkaisua?

Tomy kirjoitti: Voin olla mukana suomennostalkoissa. Mutta pitäisikö meidän vielä odottaa vuoden 2012 sääntöjen julkaisua?

Kyllä, vielä ei kannata lopullista versiota lyödä lukkoon, mutta käännöstyön voisi ehkä jo aloittaa. Muutokset 2012 vuodelle lienevät melko pieniä, jolloin niiden päivittämiseen ei mene kauaa valmiiksi kännettyihin 2011 sääntöihin.

Ilmoittaudun kääntämään US säännöistä section 6-8 eli kolme viimeistä kappaletta, yhteensä pari sivua tekstiä.

LaaLaa kirjoitti:

Tomy kirjoitti: Voin olla mukana suomennostalkoissa. Mutta pitäisikö meidän vielä odottaa vuoden 2012 sääntöjen julkaisua?

Kyllä, vielä ei kannata lopullista versiota lyödä lukkoon, mutta käännöstyön voisi ehkä jo aloittaa. Muutokset 2012 vuodelle lienevät melko pieniä, jolloin niiden päivittämiseen ei mene kauaa valmiiksi kännettyihin 2011 sääntöihin.

Ilmoittaudun kääntämään US säännöistä section 6-8 eli kolme viimeistä kappaletta, yhteensä pari sivua tekstiä.

Totta, että varmasti pärjäämme pitkälle viime vuonna käännetyillä säännöillä. Eilen illalla törmäsin kuitenkin rccrawlerilla surffaillessani aika merkittävään mahdolliseen muutokseen, joka vaikuttaa omiin pieniin runkobisneksiini myös. Jossain kohtaa syksyä siellä on harkittu bodiless-runkojen kieltämistä Sportsman-luokassa. Valtaosa näyttää vastustavan tätä muutosta, mutta asia on vielä avoin. No, tämä on yhden lauseen pituinen juttu sääntöjä kirjoittaessa.

Tutkailen illemmalla, mitä itse voisin ottaa käännettäväksi.

Varmaankin kannattaa kääntää 2.2, 1.9 ja Sportsman-osiot?

Ja ilmeisesti vallitsee myös aika suuri yksimielisyys siitä, että ensi kausi ajellaan Amerikan 2012-säännöillä. Nythän ehtisi vielä perinteisen sääntöväännön aloittaa, kun ei sellaista ole vielä vuodelle 2012 aikaansaatu.   :)

Puhutaanko nyt 1.9 crawler -luokan säännöistä? Ne toki kannattaa kääntää.

Jos scalesta, niin sitten on turha nähdä vaivaa kun mennään omilla säännöillä siellä.

1.9 Crawleria tarkoitin. Ilmeisesti sitä luokkaa kohtaan on sen verran kiinnostusta, että jotain kisaamista ensi   vuonna tapahtuu.

[quote="Tomy"]
Nythän ehtisi vielä perinteisen sääntöväännön aloittaa, kun ei sellaista ole vielä vuodelle 2012 aikaansaatu.  :)
[/quote]

Eikö se homoilu ala normaalisti vasta kun kisakausi alkaa????

Runnokaa säännöt vaan kuosiin, porukka elää sen mukaan.

LaaLaa kirjoitti: Ilmoittaudun kääntämään US säännöistä section 6-8 eli kolme viimeistä kappaletta, yhteensä pari sivua tekstiä.

Ok. Niistä taitaa olla aika paljon itse asiassa jo käännetty, ainakin tiiviimpään muotoon viime vuoden säännöissä. Mutta hyvä ne on käydä läpi ja tarkistaa. Minä voin sitten ottaa vaikkapa Section 2, jossa on autojen vaatimuksista. Jos nämä ynnätään yhteen siihen, mitä on jo käännetty taitaa olla koko paketti aika lailla kasassa.

Millos julkaistaan säännöt ja kiskalenteri 2012?   ;)   Toivomuksena olisi ettei sattuisi kisoja kesäkuun 6.-17. päivälle... Rippileiri silloin... :-[

joona kirjoitti: Millos julkaistaan säännöt ja kiskalenteri 2012?   ;)   Toivomuksena olisi ettei sattuisi kisoja kesäkuun 6.-17. päivälle... Rippileiri silloin... :-[

15-17 kesäkuuta ollaan norjassa ;)

joona kirjoitti: Millos julkaistaan säännöt ja kiskalenteri 2012?   ;)   Toivomuksena olisi ettei sattuisi kisoja kesäkuun 6.-17. päivälle... Rippileiri silloin... :-[

Villi veikkaus..
Jos PM kisat ovat riparisi jälkimmäisen viikonlopun aikana...
Epäilen että kukaan järkkäisi kisaa edelliselle viikonlopulle.
Ainakin oma osallistumisen olisi kovin epätodennäköistä...jotta kalusto olisi varmasti kunnossa kisaan.

[quote="huhtip"]
15-17 kesäkuuta ollaan norjassa ;)
[/quote]
Jups.
Kisakalenteri tulee kunhan ilmottautuu järjestäjiä ja saadaan aikataulut kohdilleen, muutama kisapaikka on jo varmoja, muita vielä mietitään  :-X
Jenkkisäännöillä mennään 2.2 luokissa.
Qaw:ila on ilmeisestikkin jos oikein olen ymmärtänyt scale puolen homma aikas pitkäti jo taputeltu pakettiin?

bartti kirjoitti:

huhtip kirjoitti: 15-17 kesäkuuta ollaan norjassa ;)

Jups.
Kisakalenteri tulee kunhan ilmottautuu järjestäjiä ja saadaan aikataulut kohdilleen, muutama kisapaikka on jo varmoja, muita vielä mietitään   :-X
Jenkkisäännöillä mennään 2.2 luokissa.
Qaw:ila on ilmeisestikkin jos oikein olen ymmärtänyt scale puolen homma aikas pitkäti jo taputeltu pakettiin?

Mitkäs ovat jo varmoja kisapaikkoja?

Säännöt ovat viimeistelyvaiheessa mutta keskustelu niiden tulkinnasta on jo herännyt.

Nyt pohditaan, voiko konepellin ja kattopaneelin kiinnittää nippusiteillä, vai pitääkö kiinnitys tehdä ruuvein.

Eilen hiukan selailin jenkkifoorumia. Kylkipaneelithan on kaikilla ruuveilla. Katto ja konepelti on vaihtelevasti nippusiteillä tai ruuveilla.

Tässä muutaman aktiivifoorumilaisen auton paneelien kiinnitys.

Eric DLux




KrawlerKoncept




Ittybitty




JeremyH




Näyttää siis siltä, että kiinnitys nippusiteillä on sallittu, koska sitä paljon käytetään. Itse antaisin sääntöjen tulkinnassa painoarvoa lauseelle, jossa kehotetaan kiinnittämään paneelit tukevasti. Tämä on olennaista myös mahdollisten vaurioiden kannalta. Irronnut koripaneelin kiinnitys on nimittäin korjattava välittömästi, joko radalla, mikäli vaurio on pieni, tai radan ulkopuolella, mikäli korjaus vie enemmän aikaa. Korjauksesta napsahtaa kuljettajalle 10 virhepistettä. Voi siis olla, että ruuvikiinnitystä käyttävät haluavat mahdollisimman hyvin varmistua siitä, ettei paneeli pääse irtoamaan ajon aikana.

Saakos tuon kattopaneelin asentaa rungon poikkiputkien alapuolelle tai "puoleen väliin" vai onko sen pakko olla tuossa päällä?

Miten säänöissä lukee? oliko pleksien paksuudesta jotakin?

-Teemu-

Säännöissä mainitaan, että paneelien tulee olla "tukevasta materiaalista valmistetut". Minimipaksuutta ei ole määritelty.

TomiK varmaan laittaa 2012-säännöt arvioitavaksi, kunhan kiireiltään ehtii. Näin voimme sujuvammin keskustella asioista.

Sittenhän on tosiaan vielä sekin seikka, että US 2012-sääntöjä ei ole vielä julkaistu. Joten tällä hetkellä työn alla oleva versio on käännös vuoden 2011 US-säännöistä   ja lopulliseen 2012-versioon saattaa tulla muutoksia, kun päästään tarkastelemaan US-sääntöjä tälle vuodelle. Aika pieniähän muutokset ovat perinteisesti olleet. Mutta hiukan kimurantti kuvio kuitenkin.   :)

pastirolli kirjoitti: Saakos tuon kattopaneelin asentaa rungon poikkiputkien alapuolelle tai "puoleen väliin" vai onko sen pakko olla tuossa päällä?

Säännöt eivät nykymuodossaan selkeästi ota tähän kantaa. Säännöissä sanotaan, että paneelit tulee olla kiinnitetyt 1:1 autoja muistuttavalla tavalla. Mitä tällä lopulta tarkoitetaan jää mielestäni turhankin avoimeksi.

Samaa on tiedusteltu jenkkifoorumilla. Sääntökomitean jäsenet eivät kuitenkaan ole kommentoineet asiaa.

http://www.rccrawler.com/forum/rules/29 ... ssion.html

Itse lähtisin siitä olettamuksesta, että kattopaneeli on ulommainen osa. Eihän kattopelti 1:1 autoissakan ole kattoverhoilun alapuolella tai "puolivälissä" turvakaarien alapuolella ottamassa kuljettajien hartioihin kiinni.

[quote="Tomy"]
TomiK varmaan laittaa 2012-säännöt arvioitavaksi, kunhan kiireiltään ehtii. Näin voimme sujuvammin keskustella asioista.
[/quote]
Tämän vuorokauden puolella tulee tähän threadiin ladattavaksi :).