RC-offi.net

No ny on hittaat välitykset, joo meni jo liian hitaaksi :o   Oli 12/48 eli 4.000 nyt lisäksi 14/44 eli 3.148 on 7.148. ja hitaampi välitys suunnanvaihtajasta vaihtu taas eteenpäin menoon. Joutuu varmasti tiputtaan tuon ensimmäisen välityksen 15/48 eli 3.200 +tuo 3.148 olis 6.348, Se että helpompi näin kun 12T kytkinkellolla liian hidas kun pakista löytyy 13-18T kellot nii eiköhän löydy sopivat välitykset :)


Väliakselille naitettu jonku teräs spurri ja leikelty 14Tkytkikello, ja on kuulalaakeroitu. Jäähdytin rupeli viel asentamatta.

Tee sähkökonversio.   :D

Tomy kirjoitti: Tee sähkökonversio.   :D

:o   No eikä kun pittää päristä   ...... 1950kv......... XL........ 4S...... 6S.........

jph-74 kirjoitti: No ny on hittaat välitykset, joo meni jo liian hitaaksi :o   Oli 12/48 eli 4.000 nyt lisäksi 14/44 eli 3.148 on 7.148.

Välitykset eivät mene ihan noin. Ne pitää kertoa ei laskea yhteen. Eli sulla on 4.0*3.148=12.592

Scrap kirjoitti:

jph-74 kirjoitti: No ny on hittaat välitykset, joo meni jo liian hitaaksi :o   Oli 12/48 eli 4.000 nyt lisäksi 14/44 eli 3.148 on 7.148.

Välitykset eivät mene ihan noin. Ne pitää kertoa ei laskea yhteen. Eli sulla on 4.0*3.148=12.592

Kyllä, olet oikeassa, pientä ihmettelyä jo aiheutti nopeus verrattuna välityksen muutokseen :) :o


No testiajoa kaahaillu, Tällä hetkeä on 16/48 eli 3.000 ja tähän kerrotaan tuo muuttumaton 3.148 saadaan 9.444

Joo. heitin hituraiset välitykset pois, pitää olla wheelspeediä. korvataan välitykset voimalla, Uusi moottori jo koeajettu, tuntuu voimaa olevan, Kuutiot melkein kaksinkertaistu ja varaosien saanti helpottui huomattavasti, Nyt HPI 3.01 2.17hp/31000rpm.





Polttoaineen puolella hoksasin ettei kannata vajaalla tankilla mäkeen nousta, Lavalla oleva ison tankin letku lähtee etuosan pohjasta, imasee ilmaa aika herkästi. Laitoin pienemmän "keräily" säiliöksi, pitäs pienen pysyä suunnilleen täytenä niin kauan kun isosta riittää pumpattavaa, Akulle tarvii tehdä uusi paikka, Bec jo survoontui muiden sähköjen kans abikolaatikkoon.

Ne kuutiot...mmm niin hienoa. Maistuu, kun on kuutiotita drinkissä. Valitettavasti polttomoottorissa ne ei pärjää harjattomalle, vaikka laittaisit kuutioita ihan omajäädyttämästä kuutiorasiasta..

Koska tiedän, että rakennat pitkälti polttista, niin annan kuitenkin pointsit. Hienoa jälkeä.

SlidSlide kirjoitti: Ne kuutiot...mmm niin hienoa. Maistuu, kun on kuutiotita drinkissä.

Onko rapula :)


Nii jotku ajaa viel hiilikoneilla, mie kuiten jo oikealla polttoaineella enkä millään kokseilla :)

SlidSlide kirjoitti: Koska tiedän, että rakennat pitkälti polttista, niin annan kuitenkin pointsit. Hienoa jälkeä.

Vain polttiksia, Kiitos

:)   Kyllä huonot välitykset voi korvata voimalla, tai kokonaisuuden parantumisella, Selvähän se että HPI moottori on varmaan 20v nykyaikaisempi entä kyosho, std kokoiseen kampiakseliin saa vaikka minkälaista kytkintä, Kaivelin miljoona laatikosta isoimman/raskain kolmi kenkäisen vauhtipyörän, tähän kolmi kenkä kytkin.



Kaasuttimen säätökin alkaa olla kohillaan, nyt voi ruuvata ylä ja alapäät erikseen.


Polttoaine tankit toimii just niinkuin pitääkin, voi koppa päällä ajella ja välillä liruuttaa lavan tankkiin lisää soppaa.





Jos ens kuukauden päivärahoista jää yhtään nii tilailen roto startin ja rakennan nappi hehkutuksen, pääsis eroon tuosta narun kiskomisesta.

Tee alumiiniputkesta tynnyri jonka asennat perällä olevan tankin tilalle. Siitä saisi hienon scale-tynnyrin joka oikeasti on nitrotankki.   :)

Mitä meinaat tehdä vanhalle kuplan korille? Olisiko se mahdollisesti myynnissä?

Suunnitelmissa oli tynnyri tai turvatankki teettää rosterista tai alumiinista, mut polttoaineen määrän seuranta hankalaa, Aatelin jos tuon oman naamiois hopialla ja jättäis "ikkunan" josta näkee paljo löpöä.


Kupla on nii rapsakka etten kehtaa myydä.

Tai laittaa metalli tankkiin pohjan tajalle ja "katon"tasalle nipat kylkeen ja kirkas letku nipasta nippaan nii sulla on hieno fuilimittari josta näet fuilin tason ;) Nestepinta sen letkun sisällä kun olisi juuri sama kuin tankin sisällä...

Taas on nysvänny, koeajojen tuloksena meni purkuun koko kampe. Parin päivän hikoilun tulos.


-Moottori, Roto startteri, lavalla nappi hehkutukseen ja kolmi kenkä kytkin.


-Välitykset, Asentiin takaisin, tarvi vain siirtää suunnan vaihtajaa muuan milli eteenpäin ja moottoria samaten taaksepäin. etuperän pinjonia lyhentää jotta kartaani mahtu.


-Taka-akseli, Siirty vajaan pari sentti taaemmas, tästä ja suunnanvaihtajan siirrosta johtuen kartaania piti jatkaa. iskunvaimentajien kiinnikkeet meni uusiksi.


-Akulle uus teline kun meinaa kertyä liikaa painoa etupäähän.


-Scale pisteet pompsahti, etu tasauspyörästö melkein avoin, tein tiivisteet ja sisuksiin 20 000silicoonit, jäykkyys vastaa huonoa kitkalukkoa.


Vääntäny pari tankillista koeajoa niin tuntuu toimivan.

Törkeen siisti laitos   ;)

Sampo kirjoitti: Törkeen siisti laitos   ;)

Kiitos


Tuntuu lihovan kottero, Puntaroin nii 2.5kg näyttävä puntari paukahti pohjaan, Akselin painoihin riitti asteikko, Etupää 1.490kg ja takapää 1.400kg, ajokunnossa punnittuna, tankit täynnä, akku ja koppa paikoillaan, renkaissa eioo uhtään lisä painoja. Painon nousun huomas kun jousista loppu esikiristys :)  

sehän on enää kilon kevyempi ku mun Hummeri :D

THuhtamäki kirjoitti: sehän on enää kilon kevyempi ku mun Hummeri :D

On hummerilla painoa :o kyl sen pehmeällä hiekalla huomaskin, mut ajo näyttää paljon siistimmältä, kun ei tärise taikka loiki.

On se seppä ! Ei muutakö jänkhään upotteleen :F

Harw kirjoitti: On se seppä ! Ei muutakö jänkhään upotteleen :F

Katoinki että ootte Roissa jänkhää kairaamassa, Sattupa merkki kohilleen niissä osissa jotka annoit, Pitää kuitata ne kun nähdään. 6 vai 12pack, karhu vai olvi vai minkä väristä?


Nii ja tuosta upottamisesta, loppu kuumaliima nii sähköjen suojaus jäi kesken, Pakoputki ny gumiletkua nii pytyy nostaan ylös lavan viereen, snorkkelin romut viel levällään tai melkein kasassa, kokeilla toimiiko snorkkeli ennen kun kairaan reijän koppaan.

Ihan omantunnon mukkaan. Esim nallukka kelepaa. Miten ens vkl? oisko testit josaki päin annalankankaita?