Sivu 3/14
Re: enroute Berg#le
Lähetetty: Ti 23.11.2010 20:07
Kirjoittaja Joona
Tämmöstä tänään:

Re: enroute Berg#le
Lähetetty: Ti 23.11.2010 21:02
Kirjoittaja niko97
Aika veikeesti on toi ohjaus varsi tossa. Toimiiko hyvin noin?
Laitoit sit pinssin konepeltiin elossa.fi ;D ;D
Re: enroute Berg#le
Lähetetty: Ti 23.11.2010 21:04
Kirjoittaja Tomy
niko97 kirjoitti:
Aika veikeesti on toi ohjaus varsi tossa. Toimiiko hyvin noin?
Ohjausvarsi ei tule olemaan pitkäikäinen. Se joutuu nyt ensimmäisenä ottamaan vastaan kaikki iskut. Suosittelen innovoimaan vaihtoehtoisen ratkaisun.
Re: enroute Berg#le
Lähetetty: Ke 24.11.2010 17:42
Kirjoittaja Joona
niko97 kirjoitti:
Aika veikeesti on toi ohjaus varsi tossa. Toimiiko hyvin noin?
Laitoit sit pinssin konepeltiin elossa.fi ;D ;D
joo se toimii kori sokkana siinä ;D ;D ;D
Tomy kirjoitti:
niko97 kirjoitti:
Aika veikeesti on toi ohjaus varsi tossa. Toimiiko hyvin noin?
Ohjausvarsi ei tule olemaan pitkäikäinen. Se joutuu nyt ensimmäisenä ottamaan vastaan kaikki iskut. Suosittelen innovoimaan vaihtoehtoisen ratkaisun.
no katotaan kevyt ohjaus ainakin on tuolla tavalla
Re: enroute Berg#le
Lähetetty: To 25.11.2010 18:43
Kirjoittaja Joona
nyt tekis mieli kevennellä autoo ja mitä pitäis tehä että sais nykysillä sähköillä kevyemmän???
Re: enroute Berg#le
Lähetetty: To 25.11.2010 19:28
Kirjoittaja Ere
joona kirjoitti:
nyt tekis mieli kevennellä autoo ja mitä pitäis tehä että sais nykysillä sähköillä kevyemmän???
Vanteista ainakin painoja pois ekana. Itellä auton paino on siinä 3kg paikkeilla joka on mielestäni aika sopiva :)
Re: enroute Berg#le
Lähetetty: To 25.11.2010 19:31
Kirjoittaja sjos
Eihän tuota tankkia paljon kevennellä, muutaku rälläkällä tai isolla kasalla rahaa..
Re: enroute Berg#le
Lähetetty: To 25.11.2010 19:52
Kirjoittaja Joona
Ere kirjoitti:
joona kirjoitti:
nyt tekis mieli kevennellä autoo ja mitä pitäis tehä että sais nykysillä sähköillä kevyemmän???
Vanteista ainakin painoja pois ekana. Itellä auton paino on siinä 3kg paikkeilla joka on mielestäni aika sopiva :)
nykyinen paino 3,182kg
sjos kirjoitti:
Eihän tuota tankkia paljon kevennellä, muutaku rälläkällä tai isolla kasalla rahaa..
ok täytyy sitten unohtaa keventely ;D ;D ;D
Re: enroute Berg#le
Lähetetty: To 25.11.2010 20:18
Kirjoittaja Pasi
joona kirjoitti:
nykyinen paino 3,182kg
Mielestäni tuo kuullostaa suht järkevältä painolta. Vaikka painonpudotus tuntuukin nyt olevan "in" niin ei se silti tarkoita että auton etenemisessä tapahtuisi laihdutuksessa jotain järkyttävää muutosta parempaan suuntaan.
Re: enroute Berg#le
Lähetetty: Pe 03.12.2010 21:05
Kirjoittaja Joona
Re: enroute Berg#le
Lähetetty: Pe 03.12.2010 21:23
Kirjoittaja bartti
Re: enroute Berg#le
Lähetetty: Pe 03.12.2010 21:28
Kirjoittaja Tomy
Täältä löytyy tarkempaa tietoa autosta:
http://www.rccrawler.com/forum/showthre ... light=berg
Hyvällä tuurilla kaveri on tehnyt noita runkoja useamman ja selviät asiasta rahalla. :)
Re: enroute Berg#le
Lähetetty: Pe 03.12.2010 22:24
Kirjoittaja pate
Re: enroute Berg#le
Lähetetty: La 04.12.2010 00:39
Kirjoittaja qaw
Jos mahdollista ,niin tuo on kyllä vielä kisalaittomampi, kuin mun kroolari :D
Re: enroute Berg#le
Lähetetty: Ke 15.12.2010 21:10
Kirjoittaja Joona
KATSOKAA JA IHAILKAA, no ei tossa mitää ihmeellistä ole tein vaan uuden rungon ja OTA ohjauksen... Ja kuvatkin ois varmaan kivoja...

[s]ruma runko poraamatta ja maalamatta vielä tehty 1,5mm rosteri pellistä pitäis kestää ;D ;D ;D[/s]
Re: enroute Berg#le
Lähetetty: Ke 15.12.2010 22:08
Kirjoittaja Ere
Et kai aijo jättää noita Iskarin/Alalinkkien kiinnitys juttuja? Ottaa nimittäin aika pahasti kiviin kiinni, ja varmaa antavat myös periksi kovassa väännössä. Rungon reikiä piirrellessä et ole tainnut mittaa käyttää ;D. Ota-ohjauksen linkin olisi ehkä voinut tehdä symmetriseksi, mutta käy se noinkin :D
Älä missää nimessä laita noita axialin muovi iskareita kiinni, ovat nimittäin melkein P#%¤"#%%t iskarit maanpäällä ;)
Re: enroute Berg#le
Lähetetty: Ke 15.12.2010 22:21
Kirjoittaja bartti
WHY. :o
OT. saat multa bully rungon 10€ + postit
Re: enroute Berg#le
Lähetetty: Ke 15.12.2010 22:39
Kirjoittaja Tomy
Mikäs vika on alkuperäisessä Tracerissä?
Bartilta huokea kädenojennus, tartu siihen, jos mielit uutta runkoa. Bullyn runko on oikein asiallinen.
Nuku yö tai kaksi ja tee sitten nuo alalinkkien/iskareiden kiinnikkeet uudelleen 3mm alumiinisesta L-profiilista. Erittäin helppo tehdä ja tulee helpommin siistit. Käytä kunnolla aikaa reikien paikkojen merkitsemiseen ja vähintäänkin viivoitinta apuna, niin saat ne joten kuten samoille paikoille. Reikä ensin pienellä poralla, esim. 1,5-2mm ja sitten vasta 3mm niin tulee mahdollisimman tarkkaan merkin kohdalle. Kuten Ere sanoi, kun kerran olet alkuperäistä designia parantamassa, kannattaa linkkien kiinnityspalikoista tehdä sirommat, eli ei mitään roikkumaan akselin alapuolelle. Samoin OTA-tanko syntyy näppärästi 3mm L-profiilista.
Re: enroute Berg#le
Lähetetty: To 16.12.2010 11:50
Kirjoittaja Joona
" Joo " :P :-[ ;D
Re: enroute Berg#le
Lähetetty: To 16.12.2010 18:52
Kirjoittaja Joona
Tomy kirjoitti:
Mikäs vika on alkuperäisessä Tracerissä?
Ei siinä muuta vikaa ole, mutta maavaraa ja joustoja ei saa yhtään balanssiin....
Korkea joustaa mutta kaatuu, matala ei kaadu, mutta ei kyllä joustakkaan.... ??? :(
Ja olen kokeillut lyhyttä, toosi pitkää, keskipitkää pätkää ym. iskarin mittoja ja eri jousia ja säätää jäykkyyttä, matalana auto myös twistailee eikä tassu pysy maassa tasaisessa ylämäessä ja korkeana heittää katolleen vaikka kaikki painot edessä...
= en saa autoa säädettyä omia vaatimuksiaa vastaavaksi tuolla rungolla ja sekös tökkii...
Joten ostan uuden rungon ja koetan sillä. :)