RC-offi.net

huhtip kirjoitti: Tuosta vähän pitempiä linkinpäitä. http://www.sabe.fi/hobby/index.php?prod ... 1309975023

Zarizi Tech kirjoitti: Jeps, sain omanikin nippuun, mut jäi kauheen lyhkäseks noilla t1e linkeillä. Mitenkäs sun wb tällä hetkellä. Mulla auto alas painettuna alta 310mm... Mut tarvii pikkasen pidentää näemmä.

Kiitti vinkistä, mut löytyy aluja jo omasta takaa.   ;)

Jos tuli XR-10 rungolla niin linkit oikeen mittaset.
Linkinpäillä (Revo) vaaqn mitta kohdilleen.
Taka ylälinkkeihin AX-10 alalinkit (suorat) niin kellottuu akseli sopivasti.

kenne kirjoitti: Jos tuli XR-10 rungolla niin linkit oikeen mittaset.
Linkinpäillä (Revo) vaaqn mitta kohdilleen.
Taka ylälinkkeihin AX-10 alalinkit (suorat) niin kellottuu akseli sopivasti.

Selvä homma, näillä mennään. Mulla olis pari axialin vakiolinkkiä jon on tarvetta?

Huomasin etten ole kirjannu tänne paketin painoa.

Ameriikan reissun setupilla VQ vanteilla.

Koti puntarilla
Race ready 2.395g
Ilman renkaita 1.400g
Eli pyörille jää 995g
Etuset 540g pari
Takaset 455g pari

Taas mieli muuttui ja tuli ikävä korillista autoa.
Jos ei muuta niin edes ulkonäkö syistä.

Tosin tavoite oli:
-saada painopiste alemmas ja samoin ehkä jopa kevyemmäksi
-sähköt sadesuojaan
-helpompi säätää alustaa kun ei linkkien muutoksen takia tarvitse purkaa puoli autoa

RCPCrawlers tekee tälläistä Progress runkoa josta nyt tullut uusi evoluutiomalli.
Erona vanhaan lähinnä pienempi paino ja iskunvaimentimien kiinnitys suoraan runkoon eikä Axialin säädettäviin paloihin niinkuin edellisessä versiossa.

Olivat ensin testanneet hiilikuidusta tehtyä runkoa mutta näin kevyenä kyseinen hiilikuitu ei kestänyt. Nyt alulevyt on vain 1,39mm paksua mutta silti tukevaa.
Rungon paino kuvan alu poikkitukineen 58g. Ruuvit on ihan rautaa.



Pohjalevy on tukeva, varmaan voisi tehdä jonkun kevyemmänkin version. Mutta toisaalta tuo paino on aika matalalla. Malliltaan poikkeavan kupera, jotta ei jäisi kiven päälle makaamaan.


Kun on kauhea polte päästä kokeilemaan.
Kasasin auton Rokkishown linkeillä ja vanhalla korilla.
Sähköt oli helpompi asentaa kun ei ollut sen tuhannen välitankoa. Viellä kun joku päivä leikkais ylimääräiset johdot pois niin voisi nekin saada hiukan siistimmän näköisiksi.


Hups... Painoahan on .....

...kylläkin ameriikankiloina. Auto ilman kilon verran painavia renkaita jäi 1.411 grammaan.
Korista lähti hiukan ylimääräistä muovia pois jotta sain sen asetettua hiukan alemmas ja edemmäks. Tulevasta kopasta en aijo leikata ihan noin paljon pois kylkilinjasta. Saa jäädä alusta hiukan paremmin suojaan. Sillä paino jäi karvan alle 2,4kg kisavalmiina. Eli paino säilyi suunnilleen samana.
Kattokorkeus huomattavasti alempana nyt. Ilmeisesti myös painopiste jonkun millimetrin alempana. Kun näytää seisovan kyljellään paljon tukevammin nyt.

Joko Suonenjoella mukana kisoissa?   ;)

Kiva nähdä Kenne taas täysillä mukana 2.2-kuvioissa!

Kyllähän sitä aina 'tuunata' saa vaikkei niin siihen kisaamiseen keskittyiskään.
Mutta Norjaan mennään lippu korkeella tavoitteena kotimaisten sijoitusten parantaminen.
Nyt ollu vika...jos siellä ei olis.

Nyt on muutama patteri ajettu ja hiukan erillaisia alustasäätöjä kokeiltu.
Parhaiten tähän mennessä tuntuu istuvan Traxxaksen 3,5"set iskarit 'linkinpääkorkissa' modauksella. Tällöin iskarista tuli hiukan pitempi kun pelkkä 3,5"nen jäi turhan matalaksi ja taas 4"nen liian korkeaksi.

Tänään saapui Ultrahienot Tomyn Nordic Crawler Design titaani linkit.
Nyt kehtaa jopa ottaa pari kuvaa.
Uusi koppakin saannu vähän väriiä pintaan.



Nordic Crawler Design taka linkit.
On se ihme veijari tuo Tomy. Kertalaakista linkit ihannemitassa ja oikein istuvilla taivutuksilla. Tainnut harjotella salaa :-)






Paino ajokunnossa 450mah patterilla. Renkailla 2.381g.



Suuri KIITOS avusta projektin aikana kuvassa näkyviltä yrityksiltä sekä näkymättön Tomy ja Nordic Crawler Design (linkit ja akkuteline).


Viellä lisää alustan, radion ja tekniikan hienosäätöä niin auto on selkeet voiuttaja ainaesta.

Kuski vaan on kaaauukana auton suorituskyvystä.
Taas ollaan siinnä että jos ei osaa ajaa (korjata hanskalla) pitää yrittää tehdä mahdollisimman hyvä auto :-)

kenne kirjoitti: Servon varsi http://www.racingfactory.fi/tuotteet/HU ... 25T-108572
saapui ja löysi paikkansa.

Renkaat suorassa.


Kaikki vasemmalle käännettynä. Paljoa tilaa ei jää. Pitää hommata viellä sellainen 'käännetty' linkinpää joka on raidetangon päissä (loppu pakista) niin saa vähän enemmän tilaa servon ja verren väliin.
Hyi ***keli kun olen saannut servon ruuvit nylpättyä....pitää vaihtaa.

Kenne mitens toi servo istui tuohon paikalle ?
Omaa servoa kun sorvasin paikalle niin huomasin sellaisen ongelman että servon pohja ottaa kiinni iskariin (tässä tapauksessa että iskari on käännetty toistepäin eli jousi on yläpuolella ja säiliö alapuolella.
Laitas mutama kuvatus tuosta servo asennuksesta jotta nään oonko taas hölmöillyt jotain.

Onko sinulla matalalla profiililla oleva servo?

Tomy kirjoitti: Onko sinulla matalalla profiililla oleva servo?

Ei tietenkään mitään höpöhöpö servoja vaan vintage täyskoko mallia kuten runkokin ja mies

No niin, siinä on sitten syy ongelmiisi.

Bartti:
Kauheesti vanhoja kuvia sä löysit.
Näyttää osat hilveesti uusilta..nii hilveen uusilta. :-)
Servo tuon jälkeen menny ylösalasin...ja vaihtunnu tehokkaampaan Savöx SA-1283SG 30kg malliin.
Eli ihan normi kokoista servoa käytän.

Tuoreempia kuvia. Selviääkö tilanne tuosta.

Kyllä tuo uusi Savöxikin on matala servo verrattuna esimerkiksi halpisservoihin, kuten 10kg TowerPro. Matalalla kotelolla oleva servo sopii siis ahdistamatta XR10:iin.

kenne kirjoitti:

Miks sulla on digin servo etuakselilla :o ?

SlidSlide kirjoitti:

kenne kirjoitti:

Miks sulla on digin servo etuakselilla :o ?

Ihan vaan painon takia.
Siellähän on nyt kokeeksi myös eteen ja taakse nopeudensäätimet.
Vastaanottokimitea ja Beg ei mahtunnu joten ne on viellä rungossa.

Hups. Tulipa huonolaatuinen kuva.

On niin kookkaat nuo Vintage Tekinit että vievät kaiken tilan.   :)

Tomy kirjoitti: On niin kookkaat nuo Vintage Tekinit että vievät kaiken tilan.   :)

Mutta ne toimiikin ihan ilman että pitää kuoria, juottaa liimaa ja askarella :-)
Suoraan laatikosta :-)

Mitä nyt olen laittanut hiukan isommat kondensaattorit...jos innostuisi ajamaan 4S patterilla jos 45T koneista loppuisi puhti :-)

Tämä ystäväni on siirtynyt uuteen lotiin   :-X
Hadesbearin hellään huomaan.

Onnea ja hyvää menestystä teille toivottaen.