RC-offi.net

pjp kirjoitti: Hmmm. Yks vai kaks noparia ja dig on? Ja anteeksi olen vaan laiska 8)

= toimiva auto. :D

Tässähän on monta tapaa, ei ole ns oikeata tai väärää.
Ensinnäkin riippuu mikä radio on käytössä.
Jos tikkuradio (4ch->), paras on pelkästään kaksi noparia (SW, FXR etc crawlin käyttöön kuitenkin soveltuva).
Jos rattiradio,
1 Futaba 3pmx tai Spektrumin dx3r, niin kaksi noparia ja novak dig (muillakin älyradioilla homma toimii).
2 Yksi nopari ja Punck dig (tämä vaatii ko radiot, 3pmx, dx3r, 3/4pk etc).

Tosin muitakin kombinaatioita on, tuossa ns helpoimmat.

Jos vetelee täysin budjetti vehkeillä, mitä ei tosin suosittele.
Käy tietysti ihan tavan 2ch radio ja yksi nopari.
Ei kyllä ole ko autolla mitään tolkkua kyllä ajella tuolla setillä.

Vaihtoehtoja löytyy, mut kaikki maksaa.. ;D

Niin ja voihan digin tehdä itsekin mikroservosta ja mikrokytkimestä ~kympillä.

qaw kirjoitti: Niin ja voihan digin tehdä itsekin mikroservosta ja mikrokytkimestä ~kympillä.

Jep, pitikin myös tästä mainita, muttei enää noin pitkään kirjoitteluun aivokapasiteetti riittänyt.. ;D

Juurikin kiikutin perjantaina lahen suunnalle micro servoja ko tarkoitukseen.

Yksikin micro kytkin ja micro servo riittää, kaksin kytkimin aina kaunihimpi..(etu/taka aksula).

sjos kirjoitti: 2 Yksi nopari ja Punck dig (tämä vaatii ko radiot, 3pmx, dx3r, 3/4pk etc).

Eikös Punkki toimi tolla dx3e:llä?

Älä sjossi ota henkilökohtaisesti, mutta juurikin tuonkaltaisen sekamelskan välttäminen ollut mielessä....

Onneksi spekun mikrovastari ja fx-r menee kivasti vierekkäin vastariboksiin (siellä on) niin luulis sille punkille riittävän tilaa vielä.

Bluebeetle kirjoitti: Onneksi spekun mikrovastari ja fx-r menee kivasti vierekkäin vastariboksiin (siellä on) niin luulis sille punkille riittävän tilaa vielä.

Sitten saat kyllä jättää kannen pois / rei'ittää boksia. Ei ne moottori/virtajohdot ainakaan siitä reiästä ulos mahdu, josta ne on Axialin mielestä tarkoitus vetää :).

Ei oteta ei henkilökohtaisesti,
Nuo vaan oli tuossa tyrkyllä ja uudet sähköt on tilattu.
Piti nääs saada auto baanalle, juu nou.. 8)

Mutta niinkuin näkee, niin nekin kyllä sinne mahtuu, tosin auton säätäminen on todella työlästä.

Ja mitä noihin radio höpinöihini tulee, on ne omia ns kokemuksi mitkä pelittöö.
Muitakin radioita tietysti löytyy, muttei viitsi laitellä ylös kun ei ole täyttä varmuutta miten toimii ja toimiiko.

Mainituilla homma kuitenkin toimii.

sjos kirjoitti:

pjp kirjoitti: Hmmm. Yks vai kaks noparia ja dig on? Ja anteeksi olen vaan laiska 8)

= toimiva auto. :D


Vaihtoehtoja löytyy, mut kaikki maksaa.. ;D

Tämä tiedossa. Ei vaan ole koskaan ollut autoa kahdella moottorilla.
Siksi tulee kyseltyä vähän tyhmiä.
Radiona 3PM
Kytketäänkö noparit samaan kanavaan y-haaralla vai miksataanko ne jotenkin 3 kanavalle.
Servoksikin tarttis kattella varmaan jotain järeempää kun 9351 futaba?

Kahdella noparilla tarvisi olla juurikin tuo novakin digi.

http://www.teamnovak.com/products/dig/index.html

Qaw on aika poro noiden radioiden säätelyssä. ;)

Eikä ole ;D

TomiK kirjoitti:

Bluebeetle kirjoitti: Onneksi spekun mikrovastari ja fx-r menee kivasti vierekkäin vastariboksiin (siellä on) niin luulis sille punkille riittävän tilaa vielä.

Sitten saat kyllä jättää kannen pois / rei'ittää boksia. Ei ne moottori/virtajohdot ainakaan siitä reiästä ulos mahdu, josta ne on Axialin mielestä tarkoitus vetää :).

Hehjuu, ei ollut kantta tulossa...

Laitetaan nuo tilatut sähköpäivitykset esille.

Esc =   2x Tekin FXR + hotwire
Dig = Novak the dig
Servo = JR Z9100T
Bec = CC bec 10A

Joskohan näillä sitten olisi axiali kokolailla kunnossa/iskukykyinen..   8) ..tulevaan talveen..

Nyt on hivenen ajeltu ensitestejä kalliolla.

Ja PAS... se on.. Heti toisella akulla hajos. >:(
Myyntiin koko vessa.




Ei vaa (oli asentaja tinannut yhden johdon huonosti Digiin   ::)), suorityskykyä kyllä löytyy nytkin jo ihan kivasti.
Pienellä modaamisella saa tietysti lisää.

Maavaraa enempi, nyt oli 5.5cm (mestari LaaLaan mittaamana   ;))
Mutkalinkkejä myös kokeiltava, tosin edessä tulee todella ahdasta niiden kanssa.
Vakio vanteiden kanssa ei myöskään voi pitää iskareita väärinpäin, oikeanpuolen jousenkiristys "rulla" pyörii kireemmälle, kun renkaat linkussa ajelee.
Siis todella suorituskykyinen auto laatikosta suoraan, ainakin min mielestä

Tästä on hyvä jatkaa.

Pari uutta naamaakin oli eksynyt paikalle.. ;) hyvä hyvä.
Muutenkin ihan leppoinen ajosessio, jos ei oteta kolmea pikku riiviötä huomioon (tai lähinnä yhtä..) 8)

sjos kirjoitti: Ei vaa (oli asentaja tinannut yhden johdon huonosti Digiin   ::)), suorityskykyä kyllä löytyy nytkin jo ihan kivasti.

Sattuipa oma ajosessio myös keskeytymään tinauksen irtoamiseen; Etumoottorista lähti jo toistamiseen miinusjohto. Sen siitä saa kun hutiloimalla tinailee ;D.

Oli myös etumoottorin johto, mut pluzza mikä irtosi.
Oli taas hieman hätä ja hoppu noiden johdotuksien kanssa.
Ja kaikki johdotukset ja asennukset tuli tehtyä vasta, kun auto oli kasassa.

Myös on hivenen isoa 12 awg johto.
Jossain pitäisi olla pienempää, muttei kerinnyt etsiskelemään. ::)

Onks poijjaat mittailleet omiaan, mul on 28cm.


Xr-10 leveys siis, npartseilla (kapeilla).

Oks liikaa, ku näyttää meleko leveeltä ainakin omaan silmään..?

Nyt on päivitetty 14awg johdot ja tinaukset.
Johdoillakin on hieman eroa, 12awg:t oli Turnigyä ja 14awg:t oli Novakkia.
Tuntui hieman mukavempaa olevan Novakin tinailu.

Maavaraa nostettu 6,5cm.
Etuiskarit käännetty "oikein" päin.
Servo sarvi päivitetty bling blingiin, korkkas muovi heti.

Testimielessä ajelin seinälle autoa, n. 1cm jää takapyörät seinästä, sen jälkeen alkaa maan vetovoima kutsua.. :o

Bluebeetle kirjoitti: Onks poijjaat mittailleet omiaan, mul on 28cm.

Oh hoh.. :o

Ei ole tullut mittailtua, mut vakiot on aika paljon sisäänpäin "levittävät".

Bluebeetle kirjoitti: Onks poijjaat mittailleet omiaan, mul on 28cm.


Xr-10 leveys siis, npartseilla (kapeilla).

Oks liikaa, ku näyttää meleko leveeltä ainakin omaan silmään..?

Ei ole liikaa.

Niin, ja siis tuo peräpäähän on kapeampi muutenkin. Mitta kumin reunasta toiseen siis tuon 28. Näillä siis mennään ellei keveämpiä jaksa ostella :)

Eikä hinkkaa etunenkaan ihan samalla lailla iskariin kuin vakioilla.

Bluebeetle kirjoitti: Niin, ja siis tuo peräpäähän on kapeampi muutenkin. Mitta kumin reunasta toiseen siis tuon 28. Näillä siis mennään ellei keveämpiä jaksa ostella :)

Eikä hinkkaa etunenkaan ihan samalla lailla iskariin kuin vakioilla.

Toi on hyvä.. paljon perä kapeampi?