RC-offi.net

jahas uudet panelit on pientä pinta viilausta ja asentamista vaille valmiit.


Noilla paneleilla pitäis tahkota läpi supercrawl ja PM:t
Sponsorit saa tarransa näkyville, sopivaa rahallista tai tarvike korvausta vastaan ;D

iskarit ja jouset vaihtuu kunhan kusti polkaisee tavarat perille.

bartti kirjoitti:
Servo vaihtui Sanwa SDX-901 malliin jostain syytä tuntematon alkoi tuo bully tuntumaan savöxin   ratas sarjan tuhoojalta.

Tuntui tuo Sanwa ihan toimivalta ainakin tyrskyvuoren testi kahinoissa joten toivottavasti se kestää   tulevat kisat.

Kyllä nyt siivouksen jälkeen kelpaa   taas säätää kalustoa.



Pikkasen tuo etuakseli näyttäis siltä että vaatisi kellotusta, mutta jaksaisko sitä alkaa vääntämään menee vaan kaikki uusiks ja rikki.

Tänään on tehty pientä rengas vekslausta, nyt odottavat VP:n vanteet   ja novan 5.5 foamit sedonoita suojakseen.
Kellotus projekti on siirretty tulevaisuuteen tietysti joku halukas voi sen tehdä   :D ite ei jaksa ainakaan tällä hetkellä.

Herätetään vanhan sotaratsun topiccia pikkasen.
Elikäs Warriorit on kiikutettu vanhan koulukunnan hiilikone tuntijalle joka lupasi katsoa josko niistä vielä sais pikkasen sorvattua että säilyisi edes osa puhdista ens kauden.
Ohjaukseen on suunnitteilla jotain kivaa, mutta katsotaan onko idea toteutus kelpoinen.
Lappalan päätöskisan yhteydessä olleessa arvonnassa voittamani Tekinikin on tuolla jossain sähköjohtojen ja muiden nippeleiden seassa joten sillekkin pitäis keksiä jotain käyttöä ;)
Tietysti viikonloppuna sai   XR10:piä 139$ rapakon takaata   :o

bartti kirjoitti: Tietysti viikonloppuna sai   XR10:piä 139$ rapakon takaata   :o

XR:t on kyllä hurjan edullisia nyt. Mistä lie johtuu?

Mutta mielenkiintoinen akselimodaus tulossa. Toivottavasti laitat raporttia julki edistymisestä.

Tomy kirjoitti:
XR:t on kyllä hurjan edullisia nyt. Mistä lie johtuu?

Oliskohan jotain uutta tulossa markkinoille? Toi edellä mainittu ale hinta johtui varmaan osittain   black friday alennuksista.

Moottorin kollektorit on sorvattu joten eiköhän niillä ajele ens kauden, eipä niihin paljoa jäännyt tavaraa pois otettavaksi enään.
Seuraava projekti on purkaa auto ja tehdä kunnollinen putsaus ja siistiminen, ehkä jonkun näköistä pientä hienosäätö linkistöön ja todennäköisesti ohjaukseen.  
Päivitetään kunhan saadaan muutama muu rojekti ekana pois pöydältä.

No niin jotain pientä on saatu aikaseks.
Taka-akseli päivittyi pikkasen kevyempään versioon 3.12 .

ei tämä ei ole made by Tomy
Vaaka lukemia ei kannata ottaa niin vakavasti.

Etu-akselin suunnittelu ja työstö on käynnissä.

Elikäs versio 1.3 orginaalia tonnin painoista lyijyputkea, päät sorvattu että saadan AX/ XR C-palat sopimaan napakasti paikoillen.
Bullyn orginaali laakeripesä on sorvattu niin että Axiaalin standardi laakeri sopii näppäräsit paikoilleen.
Ylemmässä =pidemmässä akseli putkessa on XR10:pin C-pala ja VP knukle sekä wraitihin vetari.
Alemmassa=lyhyt malli on taas perinteisempää mallia, kaikkien tunnistamat ax10 c-pala ja VP:n zero ackermanin knukle ja cvd vetari.

Kääntyvyys on jonkin verran parempi   tuossa Wraithin vetarissa   ::)

 
Näissä on taasen paino kohdillaan   josko niistä sais jotain aikaseks   jos pikkasen sorvia näyttäis :-X

Vetarien pätkäisy ja liittely on vielä pikkasen työnalla   mutta tod näk mig / tig liimaa ja hyvä tulee kunhan lopullinen akselien leveys on varmistunut.


Ps. Että asia ei olis niin helppoa niin   olen jonnekkin onnistuntu kadottamaan toisen XR:n knuklen   :'(
edit. Picasan paska näköjään hävittelee välillä kuvia joten tuossa pitäisi näkyä 3 kuvaa

Monta rautaa ja versiota tulessa näköjään. Sinä tutkit kaikki mahdolliset vaihtoehdot kerralla. Hyvä meininki!

Mitenköhän paljon pitäisi nähdä vaivaa, että saisi bullyn v6 vetarit paikoilleen?

Micro kirjoitti: Mitenköhän paljon pitäisi nähdä vaivaa, että saisi bullyn v6 vetarit paikoilleen?

Siis tarkoitat että V6 bullyn vetarit axin hiluihin?

Postelijoonin käynnin jälkeen valtasi pettymys, ei tullut pakettia tänään, mutta puolenpäivän jälkeen kilahti tekstari että henkkari mukana ja postiin hakemaan grammari   8)
Vinkki. Punk dig painaa johtoineen 2g vähemmän kun tekinin nopariT johtoineen +bec, uus vastarikin on melkein puolet kevyempi kun entinen.

Minkäs rammarin hommasit? 4pks?

huhtip kirjoitti: Minkäs rammarin hommasit? 4pks?

Kärkkäiseltä?

LaaLaa kirjoitti:

huhtip kirjoitti: Minkäs rammarin hommasit? 4pks?

Kärkkäiseltä?

DA

I love smell of titan in the mornig   ::)

Sitten kymysyksiä onkos noita mutkalinkin päitä saatavilla 4mm kierteelle
http://www.crawlerx.net/index.php?main_ ... cts_id=189
Tuollaista mallia muoviset käy vallan hyvin.

Poraa muovisiin 3mm reikä niin istuvat nätisti 4mm kierteelle.

Oletkos laskeskellu/arvioinut paljonko bully tulee painamaan?

Micro kirjoitti: Oletkos laskeskellu/arvioinut paljonko bully tulee painamaan?

Tällä hetkellä on tollanen 2350g kun on koneistetut akseliputket ja bullyn omat c Palat ja knuklet sähköt on lastattu kyytiin vaan, eli muuttuu vielä jonkin verran.

Tuohan kuullostaa jo aika lupaavalta. Onkos edessä vakio vai lw laatikko?

Micro kirjoitti: Tuohan kuullostaa jo aika lupaavalta. Onkos edessä vakio vai lw laatikko?

takana on lw loota ja derliniputket syystä että perässä vedettävää painoa olis vähempi, edessä lw:n akselit joita ei ole "vielä" sorvattu voi olla että ne työstetään vain samalla tyylillä kun viime kauden etuakselit ja jätetään V6 vetareiden kanssa varaosaksi.
Eteen tulee sitten ehkä kumminkin axin ohjaus joko xr tai ax paloilla aika näyttää.
pikkasen olen koittanut näyttää dremliä (kulmia pyöristellyt) noille heavy laatikoille mutta eipä   siitä ole mitään suurta hyötyä.