RC-offi.net

Hyvältä näyttää! Ei sillä, itse ajelen nostalgisesti yhä SWX:llä. Se parhaiten nauraa, joka viimeseksi nauraa  ;)

Sähkökeskus ver 1.0

Pientä on... Meillä vie pelkkä sidewinder saman tilan...   :D

[quote="Zarizi Tech"]
Se parhaiten nauraa, joka viimeseksi nauraa  ;)
[/quote]
Ei se nuan mene, se parhaiten nauraa jolla vahvimmat lääkkeet :)

R2 kirjoitti: Sähkökeskus ver 1.0

Oikein! Nyt on kunnon meininkiä.

Löysin jemmasta uudet akselin kuoret ja sain testikappaleeni renkailleen. Suunnilleen näin olin ajatellut linkkien pituudet ja iskareiden kulmat. Eli iskarit ovat kutakuinkin samassa kulmassa edessä ja takana ja valtaosa vaihdelaatikko/moottori-paketista on rungon keskilinjan etupuolella.




Jumborenkaillakin näyttäisi olevan kohtalaisesti tilaa kääntyä.

R2 kirjoitti: Sähkökeskus ver 1.0

Becin sähköt vois ottaa suoraan Tekinin päästä, painoa pois :D

qaw: katotaan nyt jaksaisko alkaa nysvää moottorinvaihdon yhteydessä   ;)

Tänään kävin bunkkerilla muutaman akullisen ajelemassa :D
Menee samoista paikoista mitä aikaisemminkin, muutamista melkolailla helpommin. Tuo pohjalevyn etukeno tuntui jeesaavan kyllä.
Nokialaisessa olis viteonpätkiä mutta piru kun tietsikka on taas sillä tuulella että ei suostu toistamaan MP4:sia >:(

Punnitus ilman vaatteita näytti pikkuakulla 2232g
Otin kokeeksi hoppulasta 350mAh nanoteknisen 65-130c 3s akun, ja hyvin peuhaa. Sysää yksimoottorista samalla tavalla kuin 1000:nen 30c.
Kotona kevyellä "sohvaradalla" ajelin about 5 minuuttia ja toisen mokoman lattialla pyörittelyä, akusta kului tällä 171mAh   :D
Just tyrkkäsin laturiin bunkkerilla ajelun päätteeks, kennojännitteet oli ~3.6V, ja hyvä tovi sillä tuli ajeltua. Näin aikarajojen aikakaudella pystyy komeasti pätkän ajamaan läpi.
Hyöty... -50g etuakselin toiselta laidalta, tarpeellisuus, jaa-a...


edit: taitaa nanoteekin kapasiteetti olla hiukan enemmän kuin paketin kyljessä. Tosiaan ajojen jälkeen kotona kennojännitteet tuossa 3,6V paikkeilla ja laturi tyrkkäsi 360mAh sisään...

Tämän aamun aikaansaannoksia..
Akselia kellottaessa pyörittelin kilkkeitä ympäriinsä niin niistähän muodostui näppärästi BTA :)

Saas nähdä kerkiikö tälle paljoa tekemään ennen Kangasalaa, sikäli kun hanget lähtee.. Työt tuppaa haittaamaan harrastustoimintaa, viikot kun on reissussa niin ei paljoa jää aikaa rakennella..

Tänään tosin sain Tekinin 35T käsikäämin paikalleen.. Nyt sysää ;)
Jos huomenaamulla siistis sähköt vielä.

Eihän RC4WD:llä kestänyt kuin 6 viikkoa että lähettivät XVD-vetarit   ;D

Noh, 45 astetta lupaavat kääntyvyyttä.. 42 näytti nippa nappa astemitalla käsin pyöritellen. Hiukka modatuilla 3Racingin vetareilla käsin katsoen karvan vajaa 50 astetta



Onkelmana 2,5mm pinnin pitkulainen kolo mikä ei antanut täyttä liikerataa, kupin reunoihin jäi about milli väliä pyöritellessä näissä kohdin...

Ei muuta kuin pora käteen ja jyrsimään..



Siinä lopputulos.. oikeanpuoleinen käsitelty



Valmiit tuotteet, pitihän niitä hiukan vielä snurrata ja puleerata   ;) Näissä on tavaraa reilummin pinnin ympärillä joten en usko että tuo sitä vielä heikenti mihinkään...

Samalla tekaisin muutamat varapinnit varaosalaatikkoon.

On muuten ne C-klipsit mitkä tuohon akseliin tulee luokattoman huonolaatuisia.. molemmat mutkalla vaikka varovasti koitti asentaa, onneks miljoonalaatikosta löyty vastaavia..

Lopputuloksena pyörii paremmin ohjaus äärilaidassa, missä 3racingit nytkytti melkolailla vahvasti. Nämäkin nykii hieman mutta huomattavasti vähemmän.

Pikahuolto autolle ennen Suonenjoelle lähtöä...

Norjassa vikalla pätkällä alkoi auto pitämään niin juuttaanmoista mekkalaa niinkuin olis spurri ja pinioni kyllästyneet yhteiseloon, mutta onneks oli ns pikkuvika kyseessä. Moottorinkiinnityspultit olivat vaan päässeet löysälle, tippa lukitetta ja tiukalle, ja taas mennään   :)

Knucklen laakereihin hiukan kanssa lukitetta niin renkaan klappi puolittui samantien.. miten niin laakeripesässä hiukan väljää.. (saman tein wraithiinkin niin auttoi kummasti muoviknuckleissakin..)

http://www.rccrawler.com/forum/axles-tr ... ost3109431

Tuollaiset tuli hommattua, ja kyllä kannatti :) Orkkisholkit antoi sen verran jo klappia että meinas hirvittää, nämä on kyllä sen verran hyvillä toleransseilla tehty että voin suositella!

Ja näyttää Erikillä olevan myös versio Wraithille/XR-10:lle...

Nonniin, nyt lähti Eddie uudelle omistajalleen, ja itse alan keskittymään uusiin kujeisiin ens kaudelle. Eli XR odottaa kasaustaan pöydällä, poro-luokka kutsui.

Kiitokset Laalaa, Samuli, Kenne sekä kaikki muutkin ketkä jakoivat viisauttaan tämän auton rakentelun edetessä. Sekä Tomylle rungosta, kyllä sitä kehtaa kaupitella maailmallekkin.

Jatkakoon uusi omistaja tässä topicissa jos siltä tuntuu :)

Mielenkiinnosta kysyn, että kuka tämän uusi omistaja on?   ::) :P

Joona kirjoitti: Mielenkiinnosta kysyn, että kuka tämän uusi omistaja on?   ::) :P

Kunnialla otan haasteen vastaan ja lähden kaudella 2013 taistelukentälle   ;)
Nyt odotellaan autoa, joka on matkalla ja sitten ihmetellään. Paljon opittavaa,
ajaaki pitäs opetella, mutta onneksi ensikauden alkuun on aikaa!

Ja kyllä, tarkoitus on ajaa KOKO ensikausi, sumpitaan foffit offilaisten kanssa eri vklopuille.
Myös PM-kisat ja saksaan on tarkoitus osallistua.

Tästä on hyvä aloittaa.

Hyvät tavoitteet!   :)

Jep, jostain on aloitettava, vaikka oletuksellisesti astutaan vähän turhan suuriin saappaisiin   :)
No, koko syksy-talvi-alkukevät aika hioa kuntoon, oikeen uuden jännitys herää!