On tuossa muotoilussa ainakin yksi ajatus takana. Nimittäin ilman noita mutkia alalinkit ottais ylälinkkeihin kiinni jouston saavuttaessa maksimit.Fillarimies kirjoitti: Eksoottisen näköiset nuo alalinkit :D Varmaan tuolla muotoilullakin haettu jotain ominaisuutta, uskoisin.
Onko tuo lukittava diffi kuinka hempulan tuntoinen, vai onko ihan jämäkkä homma?
Sen kaukoohjauksenhan varmaan pystyis rakentamaan kahdella microservolla jossa ois vääntöä jonku verran. Ois aika näppärä kyllä tuo kaukoohjattava lukitus :)
Diffilukitus on jämäkän olonen kunhan kiristää sen lukitussalvan tarpeeksi kireälle. Liian löysälle ja lukot ei pysy päällä.
Alkuperäiseen diffien kauko-ohjauspakettiinhan kuuluu siis servo, joka ohjaa "siimaa" joka aukoo ja sulkee diffit.
Tässä kuva mitä kaikkea tuo setti pitää sisällään:

Itelle tulossa nyt siis kaksi noita, molempiin päihin. Toisen ostin Towerista ja toisen TomiK:lta. Nähtäväksi jää miten noiden diffien toiminta toteutetaan 3-kanavaisella radiolla.. :-\
Nyt tuli neljän tunnin ajosessio Mikko1979:n kanssa ja kyllä tuo on vaa hauskempi auto diffien ollessa auki. Tulee ajamiseen vähän haastetta..
Sen verran positiiviset kokemukset jäi taas tältä päivältä että nyt on vakavassa harkinnassa Lahteen tulo 2 viikon päästä.. ;)
Kahden ajokerran jäljiltä hajatuksia:
- wheelspeediä lisää!! (3S lipot ja parempi nopari tulossa)
- painoa lisää renkaisiin, auto on aivan liian kevyt. (toistaiseksi orkkiskumiloissa on mielestäni ollu kohtuullinen pito)
- remote diff lock on pakko-ostos
- kardaanien yokejen lukkoruuvit kiristettävä/thread lockattava uudestaan. (aukesi tänään toisen kardaanin lukkoruuvi ja kardaani oli viittä vaille putoamassa)
- Robitronic Speedstar kohtaa vesilinnun
