Sivu 3/3
Re: Järvenpää 2.2 säätöajot
Lähetetty: Su 02.05.2010 19:34
Kirjoittaja -jormis
SWX kirjoitti:
Tekikö eräjorman bully näin suuren vaikutuksen :o :o
qaw kirjoitti:
Ei :D
Hahahahaaa ;D ;D
Ei tehnyt kyllä mun kiesi itellekkään suurta vaikutusta tännän, pito-ongelmia hieman (SSedonaaa???), liian jäykkää jousitusta. Tuli sitten rikottua myös täysmetallinen ylälinkkien kiinnike, valuvika kenties. Ja luulin, että kaasun EPA oli 20%, mut sit katoin auton alle ja siellä olikin 55t lathet :), ne saa lähteä. 9kg vääntävä Hitec-servonkaan ei olis pahitteeksi irrota tuosta...
Re: Järvenpää 2.2 säätöajot
Lähetetty: Su 02.05.2010 20:28
Kirjoittaja TomiK
Hazard ajaa rataa läpi turbo-moodilla...
http://vimeo.com/11398892
Leikkikenttä
http://vimeo.com/11399753
Pari kuvaa ja loput löytyy
http://tomikulmala.smugmug.com/RC-Crawl ... Järvenpää/
Edit: Toinen video lisätty.
Re: Järvenpää 2.2 säätöajot
Lähetetty: Su 02.05.2010 20:28
Kirjoittaja klrp
[quote="Eräjorma"]
Ja luulin, että kaasun EPA oli 20%, mut sit katoin auton alle ja siellä olikin 55t lathet :), ne saa lähteä. 9kg vääntävä Hitec-servonkaan ei olis pahitteeksi irrota tuosta...
[/quote]
Haha, moggisamulin bully teki kyllä vaikutuksen, pakko itsekkin panostaa 45t tai sitten oikeat 35t. Ei noilla 55t:llä pääse mihinkään.
Re: Järvenpää 2.2 säätöajot
Lähetetty: Su 02.05.2010 20:40
Kirjoittaja assoracing
[quote="klrp"]
[quote="Eräjorma"]
Ja luulin, että kaasun EPA oli 20%, mut sit katoin auton alle ja siellä olikin 55t lathet :), ne saa lähteä. 9kg vääntävä Hitec-servonkaan ei olis pahitteeksi irrota tuosta...
[/quote]
Haha, moggisamulin bully teki kyllä vaikutuksen, pakko itsekkin panostaa 45t tai sitten oikeat 35t. Ei noilla 55t:llä pääse mihinkään.
[/quote]
Tuskin se eteneminen johtui moottoreista ;D
Re: Järvenpää 2.2 säätöajot
Lähetetty: Su 02.05.2010 21:45
Kirjoittaja TomiK
Eräjorman tyylinäyte...
Olisit hommannu koneistetut... ;D
Re: Järvenpää 2.2 säätöajot
Lähetetty: Su 02.05.2010 21:56
Kirjoittaja Tomy
TomiK kirjoitti:
Eräjorman tyylinäyte...
Jos on mahdollista, laita seuraavaksi ylälinkit aivan kiinnikkeen juuren. Näin kiinnikkeeseen kohdistuu vähemmän vääntöä. Minulla on yksi ylimääräinen etuakseli, josta voit saada kiinnikkeen lainaan, kunnes saat hankittua uuden tilalle. Laita yv:tä jos tarvitset.