RC-offi.net

Itsekkin joitakin pareja testanneina, en kyllä pidä tuota ripsawia mitenkään huonona renkaana, esim. renkaan alletaittuminen vakiofoumeilla on paljon parempaa kuin monella muulla. Kallio on itsellä testailematta, mutta ainakin märkä hiekka, muta, lumi mielestäni toimii ihan hienosti.

Mielestäni Ripsawit toimivat varsin hyvin. Jopa aivan mutaisina toimivat yllättävän hyvin. Oma autoni ei edes ole kovin painava vaan päinvastoin kevyt, jolloin voisin olettaa, ettei koko renkaan kuvio ole edes käytössä parhaalla mahdollisella tavalla.

Tänään on luvassa testi ilmatiiviillä vanteilla & Ripsaweilla.

TomiK kirjoitti: Mielestäni Ripsawit toimivat varsin hyvin. Jopa aivan mutaisina toimivat yllättävän hyvin. Oma autoni ei edes ole kovin painava vaan päinvastoin kevyt, jolloin voisin olettaa, ettei koko renkaan kuvio ole edes käytössä parhaalla mahdollisella tavalla.

Tänään on luvassa testi ilmatiiviillä vanteilla & Ripsaweilla.

Nuo "tehdasasennetut" taitaa olla vieläpä sitä kovempaa seosta, joten luulis noiden "aftermarket"-kumien toimivan vielä paremmin kun ovat vissiin pehmeämpiä.
Ainakin Wraithissa on kovempi seos maailmalta luetun perusteella kuin "irtoversioissa". Ei nuo mihinkään ainakaan kulunu viime kesänä kun kävin sen kymmenkunta akullista ajamassa, edelleen ovat melkein kuin uudet, kun esim Flättärit ja Swamperit alkaa pyöristymään kulmistaan jo hyvinkin nopsaan.

Ei nyt ehkä pelkän hiekan perusteella kannata haukkua huonoiksi..

Kuten sanoin niin tänään luvassa siis rengastestiä eri pinnoilla.
Testiin osallistuu tiettävästi ainakin

- Rock Beast Pit Bull
- PL Swamper
- PL Ripsaw
- PL Flat-Iron

Toivottavasti saadaan melko hyvä läpileikkaus tämän hetken renkaista.

Rengastestin tuloksia sitten illemmalla kuvien kera.

Team Savon Mafian suuri rengastesti



Renkaina:

- Pit Bull Rock Beast
- Axial Ripsaw
- Pro-Line Super Swamper
- Pro-Line Flat-Iron

Nyt on safaroitu neljän eri rengasmerkin kesken ja pakko sanoa heti alkuun että erot näiden renkaiden välillä on niin häviävän pieniä että todella paha mennä laittamaan mihinkään järjestykseen.
Ajopintana oli kalliota, kiveä, hiekan peittämää kalliota, mutaa, hiekkaa, kalliota märillä renkailla, hiekan peittämää kalliota märillä renkailla, eli melkeinpä kaikkea mahdollista.
Märkätestiä saatiin kun ajettiin lätäkössä ensin renkaat märäksi ja sitten kallionousu heti perään, eikä siinäkään kyllä saatu kummia eroja aikaseks, kaikki renkaat suoriutui tappavan tasaisesti.


Axial Ripsaw



Ripsaw oli vähintään yhtä hyvä kuin muutkin joten Jannen kommentti renkaiden huonoudesta ei nyt oikein sovi tähän kuvioon.
Paikotellen Ripsaw jopa hieman yllätti muihin verrattuna, se eräskin nousu jossa muut hinkkas kalliota hetken ennen kun pääsivät eteenpäin ja Ripsawit nousi muitta mutkitta. ;)
Mutta koska ei tehty mitään empiirisiä tutkimuksia auton painon vaikutuksesta renkaaseen niin tuo saattoi olla autokohtaista etua.
Jokatapauksessa rengas suoritui erinomaisesti vaikkapa jo hyväksi havaittuun Super Swamperiin verrattuna joten kyllä tätä rengasta voi suositella.

Pit Bull Rock Beast



Pit Bull ei ole ollenkaan ylivoimainen suhteessa Swamperiin, vaan melko tasasesti suorituivat molemmat.
Etuna PB:ssä on leveys joka hieman ehkäisee alletaittumaa joka Swamperissa taas on melkoinen. Oma auto on toisaalta varmasti toista kiloa Mikon autoa kevyempi joten tuo vaikutti varmasti suurimmalta osin alletaittuman vähäisyyteen.
Tämäkin rengas suoritui kuitenkin erinomaisesti joten voin suositella varauksetta.

Pro-Line Super Swamper TSL SX



Pro-Line Super Swamper oli myös varma suorittaja eikä kyllä renkaasta ollu kertaakaan eteneminen kiinni. Mikolla oli varmasti painavin auto joten tiedä sitten miten se vaikutti etenemiseen vs. mun oma melko kevyt auto Pit Bulleilla.
Alletaittuma on melkoinen ainakin raskaalla autolla, joten toiminee ehkä paremmin kevyen auton alla tai sitten lisäfyllillä renkaassa.

Pro-Line Flat-Iron



Pro-Line Flat-Iron ei myöskään aiheuttanu yllätyksiä suuntaan tai toiseen, samoista paikoista mentiin kuin muutkin. Osoitti että rengas on edelleen ihan kilpailukykyinen kumi eikä häpeä ollenkaan uudempien kumien rinnalla.
Mallina siis jo kuitenkin vanha eikä varmasti enää ehkä täysin varteenotettava vaihtoehto rengasta hakevalle jos haluaa kuuminta hottia.


Kuvat ja jutut on täysin summassa laitettu, enkä lähde näitä nyt mihkään järjestykseen laittamaan kun erot oli oikeasti todella pieniä vaikkei renkaita vaihdeltukaan eripainoisten autojen välillä joka varmasti olis antanu jo erilaista tulosta.
Toivottavasti meidän suuresta rengasvertailusta on jollekin jotain hyötyä.   :)

Nämä "tehdasasennetut" ovat malliltaan AX12016, eli "R35 compound". Tiedä sitten tuosta onko pehmeämpää vai kovempaa (en alkanut Googlettamaan), mutta hyvä kuitenkin, että asiaan saatiin näinkin nopeasti tutkittua tietoa ja selvitys, ettei nyt ihan suorilta käsin aleta renkaita tuomitsemaan :).

Huomasimme tänään myös Zarizi Techin ja Hadesbearin kanssa ajetussa safarissa, että kyllä näillä renkailla auto etenee varsin hyvin (ja tällä kertaa renkaat olivat tosiaan ilmatiiviit).

Nyt on Ripsawia nimitetty sekä Axialin että Prolinen tekemäksi. Onko siis kyseessä lipsahdus vai esim. Prolinen Axialille tekemä rengas?

Pitääkö tehtaan ilmoittama halkaisija 109mm paikkansa?

Jep, kyseessä on lipsahdus. Axial Ripsawia on tarkoitettu.

EDIT: virhe korjattu.

Nyt mun on pakko kysyä että mihin tällä Intercon Super Swamperilla viitataan? Käsittääkseni Interco ei tee 1:10 renkaita, vaan ne ovat muiden lisenssillä valmistamia, eli:
- Proline Interco Super Swamper TSL SX
tai
- RC4WD Interco Super Swamper TSL Bogger

manu vaan saivartelee kun ei ole parempaa tekemistä :D :D

Mitkähän noista kannatas hommata jos kisoja ajaa   :o.

Mun pointti oli se että jos puhutaan swampperista ja swampperista niin alkaa kovasti mennä asiat sekaisin. TSL SX tai Bogger niin alkaa selvenemään :)

Hienoa pojat että olette viitsineet tehdä meille tuollaisesn vertailun.

Autotkin näyttivät suhteellisen samanvertaisilta.

Yhden jutun olen itse huomannu RC4WD/Proline renkaiden välillä.
RC4WD tarvitsee raskaamman auton jotta alkaisi toimimaan paremmin.
Raskalla tarkoitan + 3,5 kg painoista.
Jos kevyempi niin etu Prolineen kasvaa yllättävän suureksi.

Nämä siis vain omia huomioita.

Jos teette jatkossa..tai joku tekee ajtkossa vertailua.
-vertailkaa autojen painoja
-saman verran painoja renkaisiin/vanteisiin
-vaihtakaa renkaita autojen kesken. Joku auto saattaa toimia toisella paremmin alustan säätöjen takia.
Näin voisi olla apua renkaan valinnalla jos niistä tiedoista löytyisi vinkkejä...

Kiitos ja Hienoa duunia teitte. Oli kun olis lukenu Tuulilasin vertailua. :-)

Kuinkas renkaiden eri seokset menevät?


Kiinnostaisi saada jotain faktaa seoksista jos joskus laittaa jenkkilästä tilaukseen jotkut renkaat ja sitten jossain ajopäivillä selviääkin että ne ovat jotkut kovamuoviset kiekot ja olisi kannattanut ostaa samanlaiset renkaat koodilla XX niin olisivat olleet pehmeämmät ja pitoakin olisi löytynyt.   :o :D

RC4WD:llä ei taida kovin selkeää karttaa eri seoksista olla, mutta joissain renkaissa on jotain mainintoja asiasta. Prolinella on kartta, mutta taitaa nykyään käytännössä kaikki scalerenkaat olla sitä pehmeintä G8-seosta.

http://prolineracing.com/images/howtos/ ... dChart.pdf

Itse olen tykännyt ajaa noilla RC4WD Mud slingersseiilä, pitoa on niin lumella kuin sisä "radoillakin"

miksukallio kirjoitti: Itse olen tykännyt ajaa noilla RC4WD Mud slingersseiilä, pitoa on niin lumella kuin sisä "radoillakin"

Kuvissa ainakin sun Broncossa on SuperSwampperit? ;)
http://store.rc4wd.com/Interco-Super-Sw ... _1133.html


http://store.rc4wd.com/RC4WD-Mud-Slinge ... p_701.html

Oot varmaan erehtynyt tällä kertaa kun renkaissa lukee RC4WD MUD SLINGERS (:

Miksulla on 1.55 mud slingersit.

Joo. Sorry, niinpäs näytää olevan, Aika ärsyttävän saman nimiset :)
http://store.rc4wd.com/Mud-Slingers-155 ... p_663.html
http://store.rc4wd.com/RC4WD-Mud-Slinge ... p_701.html