RC-offi.net

ei scale välttämättä tarvii painoja mut oman maun ja näppi tuntuman mukaan niihin voi laittaa. mull itellä ei oo flatironeis painoja ollenkaan mut toisissan on sit jonkun verran lisä painoja. eli siis loppujen lopuks aika turhat omasta mielestä scale autossa.

Onkos porukalla hajua noiden axialin vakio vanteiden offsetistä??

Tänään sain sidukan takaisin Sabelta ja nyt taas toimii mutta drag brake ei ole vielä sellainen kun pitäisi mutta parempi se on tuolla pienemmällä 3s lipolla. Voisiko ohjaimessa olla joku sellainen asetus mikä nyt sotkee siellä toimintaa? ohjaimena on futaba 3PM.

Noniin nyt on honcho ranchotettu ;D tarrat puuttuu vielä mutta ne lisätään myöhemmin. On muuten aivan sairaan jäykät vakiona nuo iskarit!?!?! tällä hetkellä iskareissa vakio jouset ja kolme tippaa asson iskari öljyä, täyteen kun laitoin niin ovat iiiiiiihan uskomattoman jäykät. Tulossa on vielä ultra soft jouset joiden pitäisi olla 50% löysemmät. Tässä hieman kuvatuksia

Ei sinne öljyjä toinna laittaa.   :)

Itse pähkäilin tuon jäykkyyden kanssa ja kun iskarit ei "elänyt" ollenkaan, keksin siihen ratkaisun otin alapäästä yhden o-renkaan ja muoviprikan pois, sen jälkeen iskarit toimi mielestäni loistavasti.

Juu laitoinkin öljyä vaan sen 3 tippaa että jotain voitelua on, tuota o-rengas juttua olen itsekin aikeissa tehdä mutta kun en ollut varma että mistä se rengas otetaan pois niin en vielä ole purkanut mutta nyt sitten tiedän.

Juu hyvä siellä on vähän liukastetta olla, kannattaa tosiaan kokeilla muuttuu iskarit toimiviksi ainakin näissä autoissa.

no niin otin o-renkaan ja muovi prikan jokaisesta iskarista pois ja parannus huomattava!! Seuraava päänvaiva on nuo sähköt tai tarkemin se että kuinka ne saisi siististi nippuun ja suojaan roiskeilta, tuo minigrip pussi hässäkä mikä näkyy noissa kuvissakin häiritsee "hieman"

kannattaa tehä sisälokasuojat se auttaa jo aika paljon. joku pakasterasia käy mut helppo tehä myös styreenistä ne.

Nyt on iskareissa ne löysemmät jouset ja alustasta tuli mukavan löysä, samalla liimailin iskareihin rancho tarrat tuli kyl hiaano! ;D

matti1983 kirjoitti: Nyt on iskareissa ne löysemmät jouset ja alustasta tuli mukavan löysä, samalla liimailin iskareihin rancho tarrat tuli kyl hiaano! ;D

Pyöräytä iskarit toisinpäin oikeinpäin..

Miks??? ???

1:1 autoissa on järjestäen iskarit toisinpäin eli haitari kumi ylhäällä.

Aijaa tuota en tiennytkään

Tuossa alimmassa kuvassa näyttäisi että renkaat käännettynä ulompi rengas sortaisi vai onko harha? Oletko kääntänyt pinjonin ja kardaanin kulmaa?

Ulompi rengas sortaa kyllä. Pinjonin ja kardaanin kulma????

Samuli tarkoittaa varmasti sitä, että säätäisit etuakselin kulmaa niin, että ohjauspalat tulevat pystysuoraan alustaan nähden. Akselin ja samalla kardaanin kulmaa akseliin nähden säädät muuttamalla ylälinkin pituutta. Pinjonilla Samuli todennäköisesti tarkoitti etuakselin ulostuloa.

Tomy kirjoitti: Samuli tarkoittaa varmasti sitä, että säätäisit etuakselin kulmaa niin, että ohjauspalat tulevat pystysuoraan alustaan nähden. Akselin ja samalla kardaanin kulmaa akseliin nähden säädät muuttamalla ylälinkin pituutta. Pinjonilla Samuli todennäköisesti tarkoitti etuakselin ulostuloa.

Jep tämä oli mielessä. Ja kannattaa kääntää ohjauspalat niin että ylempi olkatappi on hivenen taaempana keskilinjasta jos mahdollista niin auto kääntyy paremmin kuin nyt kun olkatappi on keskilinjalta eteenpäin.

Kiitoksia neuvoista ja lisää saa antaa vinkkejä. Täytyy tuossa iltasella kokeilla tuota toimenpidettä. Tällä hetkellä eniten itseä häiritsee tuo kummallinen drag brake toimii aika heikosti ja joskus ei ollenkaan >:(

Kääntelin nuo ohjauspalat silleen että ylempi olkatappi on akselin keskilinjan takapuolella ja eipä sorra enää. Nyt olisi kysymys tuosta ylälinkin lyhentämisestä, kun jos lyhentäisin tuota ylälinkkiä niin kardaanin kulmasta tuli "hieman" outo eli nyt kun akselissa oleva kardaanin lähtö näytää suoraan taka-akselia päin niin lyhentämisen jälkeen lähtö näyttäisi hieman alaspäin?? tulee aika raju kulma akseliin?? ELI minun mielestä tuo kardaanin kulma on nyt ihan hyvä. Tässä vielä kuva.