RC-offi.net

Helpoin taitaa olla kun tekee jigin palamattomasta, sulamattomasta materiaalista johon ei tina tartu, ite tein kuumuutta hyvin kestävästä tiiviste materiaalista. Sit silmukat 3mm muttereista, toisesta porasin kierteet pois sit 3mm ruuvista ruuvi sakkeliin josta vähän sorvailin kantaa sirommaksi, muttereista kun sorvaa kulmat pois niin saa siistimmän näköisen. Ketjusta otin silmukat mutta ei ole paha taivuttaa umpipuikostakaan. Sit ruuvilla mutterit jigiin kiinni ja silmukka muttereita vasten ja kolvaamaan, lopuksi varovasti ruuvi auki ettei mutteri irtoa jos tina on ottanut kiinni ruuviinkin. Otin kuvan jigistä selventämään epäselvää selitystä, toivottavasti idea aukeni mieleen.



Jigissä olevat ruuvit eivät liity sakkeliin, ne pitää tiivisteet nipussa. Jigissä olevasta reiästä tulee sakkelin ruuvi läpi.

Kiitoksia!

Mainio idea ja toteutus! Taidan hiukan matksia tuota   :)

Painoa on kertynyt 3.12 kg, mitähän scx painaa alkuperäisenä.

Tuli tilattua Factorylta Acoms Technisport 2,4Ghz radiot ja yks ylimääräinen vastarikin tuli otettua tulevaan autoon (ei tosin crawleri vaan jotain isompaa), tänään radiot saapuivat ja ruuvasin heti vermeet paikoille niin loppui epämääräiset sätkimiset ja hyökkäilyt. Fail safe toimintoa en kyllä oikeen tajunnut, lähinnä sen käyttöön ottoa ja ohjelmointia, mut eipä se taida olla näissä nopeuksissa niin välttämätön.

Micco kirjoitti: Fail safe toimintoa en kyllä oikeen tajunnut, lähinnä sen käyttöön ottoa ja ohjelmointia, mut eipä se taida olla näissä nopeuksissa niin välttämätön.

Muistaakseni Sidewinderissa on vastaava säätömahdollisuus. ::) Joku jos muistaa/tietää paremmin....

Lauantaina tuli suoritettua perusteellisempi koeajo, ei vaan sormet pelittäny kovin pitkään ku pakkanen kangisti ne, millaisia ajohanskoja muuten porukka käyttää? Joo auto kuitenkin toimi odotusten mukaisesti, vähän paremmin pysyi pyörät maata kohti kuin osasin odottaa, ku toi painopiste kuitenkin aika ylhäällä.
Varmaan mennään matin kanssa joku päivä vähän pidemmälle ajelulle, ku on lämpeempi ilma tai oikeanlaiset hanskat.
Kuviakaan ei tullu otettua, ku tuskin olisi kamera pysynyt käsissä.

Ite ajelen ihan normi villa tumpuilla   ;D. Tosin mulla on tikkuradiot.

Tuli joutessa näperreltyä snorkkeli, kehnonpuoleinen vinssinkoukku joka menee uusiksi ellei mistään tule ennen sitä valmista kelvollista ja sit vielä varalöpökanisteri.







Sit vielä vähän venyttelyä ettei paikat ryydy kesää odotellessa

on aika makee auto!! olen uusi foorumilla ja ajattelin mis päin olette ajellu ku katoin et on tääl jokunen sentään turust päin.. et onks turus jotain tiettyi paikkoi mis porukka käy ajelee??

Huuh, en olekkaan ennen tätä topikkia huomannut kun intissä tammikuuhun asti ollut.
Varsin siistin näköinen Toyota kuitenkin, puskurit todella siistin näköiset. 8)

Kiitoksia. Joku kerta taas kun on jouto aikaa niin pitää jotain roippeita kehitellä lisää, nyt vie noi kaksi 1/5 kotteroa ylimmääräisen ajan aika hyvin. matti tietää paremmin noi ajelupaikat, ite en ehtiny pahemmin ajelemaan ennen kun tuli lunta ja lumessa toi ei etene niin hyvin että viitteis omaa pihaa kauemmaksi lähteä.

Onhan turussa ajelupaikkoja. Tuolla Ajopaikat -osiossa on turun alueelle oma aihe. Taitaa olla vaan hiukan tyhjää kun täälläpäin ei niin kamalasti harrastajia ole.
Voisin sinne pistää lisää ajopaikoista ettei tämä mene ihan *askanjauhamiseksi.

Eipä ole tällekään kotterolle tehty mitään muutoksia valmistumisen jälkeen, eikä ole ainoatakaan korjausta tarvinnut tehdä...ainakaan en muista et olisi mitään hajonnut.
Mutta nyt kori alkoi olemaan sen verran pyöritellyn näköinen että jotain piti alkaa tekemään muutakin kuin pelkkää maalausta.
Kesken koritöiden tuli ajelut turussa, niin sit piti hätäpäissä joku koppa keksiä päälle. Jotain tosiaan löytyi varaston perältä, nostalgiaa kuten Ollin ottamasta kuvasta näkyy.

Mitään siistiä tästä ei tule, mutta jos nyt jotain kuitenkin.

Aluksi piti koittaa poistaa vanhat maalit, aineina käytin kaikkea mahdollista mitä käteen osui, osa poisti maalia ja sulatti koppaa, osa ei tehonnut mitenkään mutta jarruneste oli lopulta kelvollisinta litkua hommaan.

Koppa ennen jarruneste käsittelyä.



Ja tässä jälkeen, toki jotain muutakin tuhoa saatu jo aikaan.



Koppa tulee 1.9 kesärenkailla alemmaksi, mutta jos haluan noi isommat talveksi, niin sit pitää lokareita leikellä tai poistaa kokonaan. Valttämättä en haluis niitä kokonaan poistaa, eli saattaa olla että jätän lokarit tuohon malliin niin on kesärenkailla siistimmän näköinen ja talveksi sit nostan kopan vaan ylös miettimättä ulkonäköä sen enempää, kun talvella tulee kuitenkin aika vähän ajeltua.

Tänään tuli taiteltua akkukotelo tai mikälie kaukalo sekä radiokotelon ja noparin kiinnitin akun vanhalle paikalle. Nopari jää täysin suojaamattomaksi eli tulevaisuudessakaan tällä ei "sukelleta". Puskurit ja helmaputket purin niin saa hiekkapuhallettua ja maalattua huomenna nekin taas siisteiksi.

Kannattaa toisellekin puolelle tehdä akkuteline. Muuten jää ikävästi epätasapainoon.

Laitan toiselle puolelle vastapainoa akun ja kotelon verran. En raaski laittaa kahta akkua kun saattaa olla toi sijoitus paikka kohtalollinen akulle, lähinnä renkaiden antaman vesiryöpyn vuoksi.

Nyt on etupään koritolpat pohdinnan alla, yleisesti en tykkää kun tolpat tulee kopasta läpi mutta toisaalta tarrakiinnityksestäkään en oikein välitä kun joko ne tarrat pitää liian hyvin kiinni eli saa koppaa repiä lähes väkisin irti tai sit päinvastoin eli koppa irtoaa heti kun kellahtaa auto nurin. Hetken tossa jo mietin että laittaisiko pakoputket konepellistä läpi jotka olisivat koritolpat samalla. Takapäähän tuleekin sit joku ihan omanlainen kiinnitys.

2kpl pystyhormeja konepellistä läpi.   ;D

Mitäs jos laittaisit tolpat koriin kiinni ja sokat tulisivat auton alle?   :)

pastirolli kirjoitti: Mitäs jos laittaisit tolpat koriin kiinni ja sokat tulisivat auton alle?   :)

Jos näin tekisi, niin sit vois laittaa tarranauhalla korinpäädyn kuten ennenkin. Mut en tie miten pääsis tolppien alapäähän sokat laitamaan ku oli ajatus et tulee sisälokarit niin sit ei pääse lokasuojankaan kautta käsiksi.

Nyt ois sähköt ja johdotukset asemissaan. Maalatut puskurit ja helmatkin tuli jo paikoilleen ja samalla laitoin kesärenkaat alle, että saa korin korkeuden ja muut suunnitella 1.9 renkaiden mukaan ja isoilla renkailla sit nostetaan vaan raa-asti koppaa ylös ulkonäöstä tinkimällä.
Huomenna tarvii perehtyä sisälokareiden ja takaosan putkihäkkyrän tekoon.