RC-offi.net

Novak 55T + 24 hammasta --> Lathe 35 + 24 hammasta = wheelspeed :o

Niin joo, kisoja ajatellen revin kuomun pois ja laitoin kattotelineen scale-esineineen takaisin. Painopiste on vähän paremmalla paikalla ja scalepisteitä ropisee muutama enemmän. :D

Eiliset ajelut Hauenkalliolla videona. Samanaikainen yhden käden ajotyyli ja kuvaus pokkarilla ei tuottanut niin kovin scalea lopputulosta, mutta olipahan ihan kiva ajella. Tuli myös huomattua, että kuluneet FlatIronit lisäpainottomilla muovivanteilla eivät pidä hyvin märällä sammaleisella kalliolla. :)

http://www.youtube.com/watch?v=GXaMFQvDYZQ

Videon konvertointi vaatii vielä vähän harjoittelua. Tosin 1,5Gt:n tiedoston pakkaaminen 50 megaan vaikuttaa pakosti vähän kuvanlaatuun.   ::)

Aika liukkaalta kyllä vaikuttaa ;D. Ihan hyvä video, vaikka ajoit yhdellä kädellä.

Scalepäivästä saadulla inspiraatiolla väsäilin tänään autoon takapuskurin (by Ikea) parilla sakkelilla ja snorkkelin. Iskin takaosan katteen takaisin paikalleen ja nyt on työn alla pohjalevyt ja helmaputket. Niiden jälkeen tulee varmaankin jatkoksi lokasuojat mallia pakasterasia ja ehkä jotain suojalevyjä runkopalkkien väliin.

Laitoin tilaukseen nipun jousia ja ajattelin jossain vaiheessa kokeilla aidon Defenderin takapään jousitusratkaisua eli ottaa se iskari pois jousen sisältä siihen jousen etupuolelle. Edessä on ilmeisesti vakiona coiloverit (tai ainakin niistä löytyi Googlella enemmän kuvia kuin erillisillä jousilla tehdystä ratkaisusta :) ). Jos joku tietää linkin tarkempiin tietoihin Defenderin alustaratkaisusta mielellään vielä kuvien kanssa, niin olisin kiitollinen.

defen 90 ei kai periaatteessa ole coilover edessä vvaikka iskari jousen sisällä vaan iskari on kiinni ala ja ylä jousilautasessa ilman että ne on yhteydessä toisiinsa. Ei kettuiluna eikä muutenkaan vaan vinkki jos haluaa tehrä true scalea :)

Siinä defen etupäästä: http://www.eastcoastrover.com/115/11517.jpg

Ei siis ole kyseessä coilover (iskari johon kiinnitetty jousi) vaan jousi, jonka sisällä on iskari.

nonni toihan vahvisti huonon teksti sepustukseni :D

ei kyllä edes paha tehdä tarttis vaan ohkaset iskarit jos mielii jäljitellä alkup alusta ratkasua.

Vähän OT.
Siinäpä muuten kymysys.
Onko tuo ratkaisu = coilover tai mcPerson...
Tai siis kaikkihan ne on ihan erillaisia ratkaisuja mutta kuitenkin iskari jousen sisällä, olkootkin että jousi ei ole suoranaisesti iskarissa kiinni.
Toki jos saivarellaan niin kyllä siitä alustapisteet pitäis saada jos kykenee tekemään mcPersonin tai tollasen ratkaisun hyödyntämättä coiloverin ideaa.
Pikku kyssäri josta tietty voi jatkaa sääntöspekulaatio topicissa.

Ookke... Taisin kyllä nähdä tuonkin kuvan, mutta katsoin vaan, että siellä se iskari möllöttää jousen sisällä --> coilover. Olen taas vähän viisaampi. :)

Pitää sitten miettiä vielä tuotakin asiaa.

Edittiä:
Ja näköjään edessä on vielä panhardi. Mitenköhän ne etuakselin linkit menevät?

Joo tosiaan coilover eli "coil spring over strut" on tekninen termi joka tarkoittaa yksinkertaistettuna jousi-iskari-pakettia, joka kasataan ennen asentamista. http://en.wikipedia.org/wiki/Coilover

Coilover on osa MacPhersonia, mutta jos joku mäkperseet autoonsa rakentaa niin siitähän saa automaattisesti erillisjousituksen pisteet.

pistetään nyt linkki sit vielä McPhersoniin: http://en.wikipedia.org/wiki/McPherson_suspension

Välillä vähän kuvia nykykuosista. Rättikatto on tullut takaisin, koska ajattelin, että voin uhrata vähän kalliollenousukykyä ulkonäön hyväksi.

Snorkkeli ja helmaputket edestä. Snorkkelin hattu on auton vakio-osista :) ja helmaputket Bilteman 6mm jarruputkea. Mietin vielä, pitäisikö nuo maalata mustaksi vai ei.


Takapuskuri ja sakkelit ulkoapäin


Ja uimapukukierros ilman koppaa. Tein alumiinista levyt rungon sivuille. Ajatuksena oli, että noista voisi helposti jatkaa lokareihin. Kiinnitys runkoon on tällä hetkellä vain keskeltä tuollaisella alumiinisella kulmalistalla, joka on kiinni samoilla ruuveilla kuin muovinen pohjalevy. Sivulevyjen välissä on edessä pitempi kulmalista vähän jäykistämässä konstruktiota. Ajattelin kiinnittää levyt vielä päistä jollain tavalla iskarien kiinnityskohtiin, mutta kokeillaan nyt ensin, miten tämä viritys kestää. Helmaputket ovat ehkä vähän epäscalemaisesti pohjalevyjen päällä, mutta niiden kiinnitys oli helpompaa ja tuo on varmasti ajamisen kannalta parempi paikka, kun pohja on mahdollisimman sileä.

on kyllä hienon näköinen auto :)

Komee defe! Onko sulla muute noita mud slingereita viel 3kpl ylimääräisiä tarvis renkaat liftii ja oon ettiny noit slingereita mitkä ois vanteilla.   ::)

Kovasti samantyyppistä "lattiaa" ja helmaputkia suunnitteilla täälläkin :)

MSR94 kirjoitti: Komee defe! Onko sulla muute noita mud slingereita viel 3kpl ylimääräisiä tarvis renkaat liftii ja oon ettiny noit slingereita mitkä ois vanteilla.   ::)

Kiitos. On mulla vielä kolme muutakin slingeriä mutta nekin ovat välillä auton alla, joten eivät ole myynnissä.

Helmaputket mustiksi.

;D Hui ja kevääseen vielä pitkä aika rakentaa paljon lisää. Itsekin pitäisi vääntää alu lattiaa roiske suojaksi.

Vielä ohjaamo ja sinne kuski ;D

0lli kirjoitti:

MSR94 kirjoitti: Komee defe! Onko sulla muute noita mud slingereita viel 3kpl ylimääräisiä tarvis renkaat liftii ja oon ettiny noit slingereita mitkä ois vanteilla.   ::)

Kiitos. On mulla vielä kolme muutakin slingeriä mutta nekin ovat välillä auton alla, joten eivät ole myynnissä.

Ok. No pitänee ettiä sitten uusia tai käytettyjä jostakin   ::)