RC-offi.net

matti kirjoitti: Eli esimerkiksi, onkos ton rtr-mallin alalinkit muovia? Ku kuvissa näyttää ihan normi nikko-muovilta, sitten taas jostain muistan lukeneeni et ne olis alumiinia ::)

Alalinkit ovat alumiinia kitissä ja ARTR paketissa, kun taas muovia RTR paketissa.
RTR paketin mukana tuleva servo on kuulopuheiden mukaan aikas heikko laatuinen.
Tarkemmin en uskalla eritellä mitkä muut osat on muovia ja mitkä alumiinia.

[quote="markkinn"]
Muoviahan ne alalinkit on, ihan kestävää kuitenkin. Mutta nepä vaihtuu alumutkalinkkeihin muutamassa viikossa kuitenkin..
Samoin ylemmät linkit on muovia.

Ohjauslinkit on muovia, ne taipuu jos eturenkaat menee ahtaisiin paikkoihin. Alulinkit ei montaa euroa maksa sinnekään.

Servossa muovirattaat, ei kärsi paljon kiviin kolistella.

Eli kyllä noi linkit kestää, ja jos ei kestä niin alulinkit ei paljoa maksa tilalle laittaa.
Itsellä on kyllä kaikki muoviset jo vaihtunut aluun vaikka mitään ei rikki ole mennytkään..


[/quote]

Selkee. Hyvä et tuli näin paljon tietoo ja kokemuksia. Ihan totta et vaik ne muoviset alalinkit olis kestävät ne tulee kuitenkin vaihdettua hyvin nopeesti mutkallisiin. Eikä ne ylälinkit varmaan joudu niin kovalle rasitukselle ku alalinkit ni tuskin ne helposti rikki menee. Kiitos vaan molemmista vastauksista!

Itelle tuli eilen uuden harrastuksen aloituslaitteeksi tuo RTR, eiköhän sillä alkuun pääse. Tänään testaamaan...

[quote="TLCfani"]
Itelle tuli eilen uuden harrastuksen aloituslaitteeksi tuo RTR, eiköhän sillä alkuun pääse. Tänään testaamaan...
[/quote]

Hyvä, pistähän sitten kommenttia autosta ;)

Pikkusen on nyt kokeiltu, ihan ok laite, pinioni pitää vaihtaa ko menee aika lujaa, ja joku roiskesuoja sähköille rakentaa, etuset lappaa aika paljon lunta suoraan moottorille. Etulukkoa en vielä aatellu laittaa, nytkään ei kauheen hyvin käänny lumella.

Joo, linkit on muovia, alalinkit joustaa aika paljon sivusuunnassa (kapeat) mutta on jämäkät pystysuunnassa, ja sitkaan (~=lujan) oloset.

Kori ei oo niin ruma livenä ku kuvissa.

Lisää juttua huomenna.

Vaihoin tuon pinionin, paljon mukavammin ryömii nyt, mitä vähän kellarissa kokeilin, en viittiny tuonne 17 asteen pakkaseen lähtiä ajeleen.

Ai niin, ja jo eilen huomattua, tuo akkuteline on tosiaan niin liukas ku sanotaan, toinen tai kolmas tökkäys esteeseen niin akku putos etuakselin eteen. Laitoin pätkät tiivistenauhaa akun ja telineen väliin.

Asiallista tekstiä ja auttaa paljolti oman auton valintaa. Luin myös muut laittamasi aiheet, oli komia rti-ramppikin :)
Omaa autoa vaan odottelemaan :P

Huh, vihdoin ja viimein saatu tilattua ensimmäinen crawleri RC-Garagelta.
Ei ole moni asia elämässä ollu näin vaikea valinta.. ;D

Autoksi tulee siis AX10 KIT pitkän ja uuvuttavan pohdinnan jälkeen.. Pitkään olin varma että CR-01 tulee tähän talouteen, mutta niinpä se vaaka vain kallistui Axialin puoleen. Merkin sisälläkin kävin kamalaa tahtojen taistelua, KIT, ARTR vai tammikuussa tuleva SCX10.. RTR ei ollut kertaakaan vaihtoehto.
KIT oikeastaan komeimman korin ja kasauksen takia. ARTR:n kori ei todellakaan miellyttäny ja jos siihen olisin päätyny, kori olis vaihtunu skaalamaisemmaksi heti.
SCX10:n hylkäsin sen takia etten vaan jaksa odottaa tammikuulle tai ennenkuin Suomen pienet rc-piirit saa omat kappaleensa, voidaan olla jo helmikuulla.   ???

Huh itelles.. ensimmäinen RC-auto se on itellekkin tilattu.. Garagelta, AX-10 ARTR ja saapui Keski-Suomeen Just ennen Itsenäisyyspäivää.
RTR olis varmaan paras , kun ei ennen ole ite harrastanu ollenkaan RC-autoja.
Mutta kun on keksitty tää NETTI.. Niin sitten (ei se nälkä) vaan pulla nousee kun näitä sivuja selailee..
Ja kersana ei näitä leluja ollut!-tämmösiä.
--- 400 eur tilaus on postissa tulossa (Mambaa, Futabaa,Lathee, ym)... ei saa kertoo emännälle!

Kiva, että Keski-Suomeen tulee lisää harrastajia!

Nyt on oma AX10 kasassa, puuttuu vaan enää piuha noparin ja motin väliltä ja kopan maalaus mustaksi, ilman mitään kuviopiperryksiä.
On muuten sormenpäät hellänä kun surkeilla työkaluilla joutui kasaamaan, ostoon menee välittömästi kunnon ristipääsarja.
Pahinta kasauksessa oli oma hosuminen ja sählääminen. Tarkemmalla manuaalin lukemisella auto olis valmistunu 8 tunnissa nyt vierähtäneen 10 tunnin sijaan.
Siinä vaiheessa kun beadlockitkin kasattiin väärin, oli pakko vetää syvään henkeä ja mennä polttamaan pari tupakkia putkeen, kun kaikki joutui avaamaan ja kasaamaan uudestaan.. >:(

Mutta on tuo kasaaminen silti vaan niin hauskaa hommaa että noitahan vois ostella vaan silkan kasailun takia.
Yllätyin muuten miten jämäkkä tuo AX10 on vakiosetupilla, oletin/luulin että olis paljon letkumpi. Mitään en siis alkanu vielä modaamaan, kunhan nyt pääsis ensin ajamaan.. :-\

Olisin crawler harrastusta alottelemassa tässä kevään korvalla (Polttis krossilla tullu aikasemmin leikittyy) ja pitäis nyt saada tietoo vähän näinstä AX10 malleista et mikä kannattais ostaa. Oon vähän laskeskellut hintoja mitä pitäis maksaa KITistä/ARTR kun ne ovat ajovalmiina ja hintaa kertyy noin +500€ (motti, noppari, akku(t), laturi jne.) servo ja ohjain jo löytyy ennestään. RTR olis se hiukkasen alle 300€. Ni semmonen on kysymys et pääseekö tolla RTR alkuun, vai kannattaako heti vaa ostaa KIT/ARTR ja panostaa laatu sähköihin. (Kiinnostaa tuo KITin kokoaminenkin)

Kasaaminen ei ole kovinkaan vaikeata, jos minäkin siihen pystyn.
KIT tai ARTR on parempi vaihtoehto kuin RTR.
Alkuun tosin pääsee RTR paketillakin mutta toden näköisesti jos meinaa pitempi aikaisempaa harrastusta niin kannattaa panostaa KIT /ARTR pakettiin.  

Aikaisemmissa viesteissä puhuttiin KITin ja ARTR eroista, niin onko ne suuret ja kumpi on sitten parempi. Ja millaisia sähköjä ehdottaisitte autoon? Haluaisin autostani mieluiten todella hiljaa myörivän ja vääntävän, onko silloin 55T moottori hyvä vai saisiko olla enempi lankoja?

Loppujen lopuksi erot on aika pieniä ja päätös noiden välillä on aika pitkälti myös makuasia.   Kuten mainittu, ARTR on uudempi ja hiukan paremmat renkaat ja mutkalinkit. Mutta sen KITin saa kasata ite ja ne renkaat ja linkit saa siihenkin. Ja imho, koppa on makeempi. Itellä kuten monella muullakin, on 55T Lathe ja hyvin riittää möyrintään.

Jos haluaa 4-pyöräohjauksen niin ARTR:aan menee vielä muutama kymppi, kitissä on kääntyvät navat myös taka-akselilla.

OGIpro kirjoitti: Aikaisemmissa viesteissä puhuttiin KITin ja ARTR eroista, niin onko ne suuret ja kumpi on sitten parempi. Ja millaisia sähköjä ehdottaisitte autoon? Haluaisin autostani mieluiten todella hiljaa myörivän ja vääntävän, onko silloin 55T moottori hyvä vai saisiko olla enempi lankoja?

Tässä meikäläisen ehdotus:

Axial ARTR (Itse en kaipaa nelipyöräohjausta ja tässä on jo suhteellisen kisakelpoiset renkaat ja mutkalinkit takana. Lisäksi omasta mielestäni paremman näköinen koppa kuin KITissä).

Servo: Hextronik 10kg
http://www.hobbycity.com/hobbycity/stor ... g_/_.16sec

Nopeudensäädin: Castle Creations Sidewinder tai Mamba Max. Sidewinder lähes samoilla ominaisuuksilla kuin Mamba Max, mutta edullisempi. Tosin, jos sitä haluaa ohjelmoida tietokoneella tarvitaan erillinen USB-palikka joka on 20-30e, riippuen mistä tilaa. Mamba Maxissa USB-liitäntä valmiina.

Moottori 35-55 lankainen. Omasta mielestäni 35-lankainen tarjoaa jo aivan riittävästi vääntöä. Sillä saa myös hiukan wheelspeediä tarvittaessa. Pääset hyvin alkuun, valitset sitten 35-, 45- tai 55-lankaisen. Ne ovat kuitenkin niin halpoja vehkeitä, ettei ole suuri kynnys kokeilla toista vaihtoehtoa, jos ei ensimmäinen miellytä. Itse aloitin 55-lankaisella ja aion nyt kesällä kokeilla 35-lankaista, joka antaa vähän enemmän kierroksia. Itse en näe perusteita käyttää näitä suurempilankaisia koneita. Mutta tämä on makuasia.

Radioiksi esimerkiksi nämä:
http://www.apexmodels.com/gbu0-catshow/ ... lSets.html

Tai vähän laadukkaampaa ja kotimaista kauppiasta tukien:
http://rc-garage.fi/zencart/index.php?m ... cts_id=742

Kiitos kaikille informaatiosta, valaisi taas tietämätöntä!

Ois yks tyhmä crawlingin alottelijan kyssäri. En siis aijemmin ole kun polttiksiin perhtynny. Eli kun polttiksessa on vastarille ja servolle yms oma akkusa, niin onko sähkö autoissa jotenki haarotettu akun johoista vastaanotimelle virta? Ja tekeekö tolla racing factoryn ehdottamalla tamyan vakio motilla crawlingissa yhtään mitää?

Atrophy kirjoitti: Ois yks tyhmä crawlingin alottelijan kyssäri. En siis aijemmin ole kun polttiksiin perhtynny. Eli kun polttiksessa on vastarille ja servolle yms oma akkusa, niin onko sähkö autoissa jotenki haarotettu akun johoista vastaanotimelle virta? Ja tekeekö tolla racing factoryn ehdottamalla tamyan vakio motilla crawlingissa yhtään mitää?

Akusta menee virta nopeudensäätimelle ja siitä edelleen vastarille. Akku kytketään siis vain nopeudensäätimeen, joka vuorostaan kytketään vastaanottimeen. Ohjausservo saa virran vastaanottimesta.