RC-offi.net

Pisepise kirjoitti: Ma 12.05.2025 14:03 Sääntötyöryhmän focus on ollut tässä lauseessa "Kaikkien osioiden mittojen on täytyttävä joko korin, puskureiden, turvakaarien tai sliderien avulla." Eli puskurit, turvakaaret tai sliderit voivat täydentää korin osioiden mitta vaatimuksia. Joten kyllähän tässä on ristiriita jos on pelkkä ohjaamo eli cab only.

Pisepise kirjoitti: Ma 12.05.2025 14:03 Tämä varmasti liittyy siihen sinun C2 autoon missä on lava eli koria takaosiossa, mistä et ollut ottanut lava/takaosiosta kovakoripisteitä. Niin silloin se ei voi olla pelkkä ohjaamo ratkaisu.

tuubi kirjoitti: To 15.05.2025 21:19
Tähän kyllä kaipaisin hieman perusteluja miksei se kelpaa pelkäksi ohjaamoksi, kun takaosio ei täytä korin vaatimuksia eikä sen pitäisikään niitä tarvita täyttää. Eli miksi takaosio väkisin tulkitaan koriksi ja sitten kuitenkin sanotaan ettei se kelpaa koriksi?

tuubi kirjoitti: Pe 16.05.2025 19:32 20250429_194343.jpg

Ja vielä selvennyksenä olen siis tähän asti tulkinnut cab only korin niin että ohjaamon jälkeen ei vaadita sääntöjen mukaista koria, mutta korin kaltaista rakennetta voi käyttää osioiden mittavaatimusten, erityisesti korkeuden osalta, täyttämiseen, koska muita mahdollisuuksia ei ole.

Nyt kuitenkin on todettu että cab only tarkoittaa vain ohjaamoa, jonka jälkeen ei saa olla mitään koriksi tulkittavissa olevaa. Tämä tietenkin tarkoittaa että osioiden mittavaatimusten täyttymistä ei voida vaatia ohjaamon takana olevilta osioilta, koska ei ole olemassa mitään mitä siihen saisi käyttää.

Sillä ei ole mitään väliä vaatiiko SORRCA mittojen täyttymisen myös cab only korilla, koska nyt ei ole kyse SORRCA säännöistä.

C2 sääntöjen lause "Pelkkä ohjaamo (cab only) on sallittu." ei voi tarkoittaa samaa kuin C1 sääntöjen lause "Pelkkä ohjaamo (cab only) ei ole sallittu.", joten jompikumpi ylläolevista tulkinnoista on oltava mahdollinen.

Lisäksi on varsin käsittämätöntä että tuo lava ensin todetaan koriksi, joten auto ei ole cab only. Ja seuraavaksi todetaan, ettei lava kelpaa koriksi. Eli kelpaako se koriksi vai ei, koska se ei yhtäaikaa voi olla molempia.

Pisepise kirjoitti: Su 18.05.2025 21:43

tuubi kirjoitti: Pe 16.05.2025 19:32 20250429_194343.jpg

Ja vielä selvennyksenä olen siis tähän asti tulkinnut cab only korin niin että ohjaamon jälkeen ei vaadita sääntöjen mukaista koria, mutta korin kaltaista rakennetta voi käyttää osioiden mittavaatimusten, erityisesti korkeuden osalta, täyttämiseen, koska muita mahdollisuuksia ei ole.

Nyt kuitenkin on todettu että cab only tarkoittaa vain ohjaamoa, jonka jälkeen ei saa olla mitään koriksi tulkittavissa olevaa. Tämä tietenkin tarkoittaa että osioiden mittavaatimusten täyttymistä ei voida vaatia ohjaamon takana olevilta osioilta, koska ei ole olemassa mitään mitä siihen saisi käyttää.

Sillä ei ole mitään väliä vaatiiko SORRCA mittojen täyttymisen myös cab only korilla, koska nyt ei ole kyse SORRCA säännöistä.

C2 sääntöjen lause "Pelkkä ohjaamo (cab only) on sallittu." ei voi tarkoittaa samaa kuin C1 sääntöjen lause "Pelkkä ohjaamo (cab only) ei ole sallittu.", joten jompikumpi ylläolevista tulkinnoista on oltava mahdollinen.

Lisäksi on varsin käsittämätöntä että tuo lava ensin todetaan koriksi, joten auto ei ole cab only. Ja seuraavaksi todetaan, ettei lava kelpaa koriksi. Eli kelpaako se koriksi vai ei, koska se ei yhtäaikaa voi olla molempia.

Osion mittavaatimukset on täytyttävä vaikka olisi pelkkä ohjaamo. Sen on ollut työryhmän lähtökohta sääntöjä tehdessä ja suomentaessa. Niin kuin aiemmin vastasin, sääntöjä tehdessä todettiin ettei SORRCA ollut määritellyt mitään cab only-ratkaisusta, niin ei me myöskään nähty tarpeelliseksi määritellä asiaa.

Pelkkä ohjaamo on sallittu class 2 luokassa. Takaosio tulee täyttyä osiovaatimusten ja osiokuvien mukaan.

Pelkkä ohjaamo tarvitsee esim. styreenilevyn, mikä täyttää taka-osion vaatimukset. Tässä kohtaa sitä takaosiota tulkitaan korin tai lavan kaltaiseksi vaikka se olisi pelkkä ohjaamo. Ja sitä koskee vaatimukset ylimääräisistä rei’istä ja iskareiden ja iskaritornien vaatimuksista.

Takaosio ei täyty kuvan ratkaisulla koska siinä yli 3mm reikä. Eikä iskareiden ja tornin läpivienti vaatimus täyty. Vaikka siitä ei oteta kovakori pisteitä. Reijän voi täyttää peitelevyllä, ja jos haluaa taka-osiosta kovakori pisteet tulee sen olla vähintään 1,5mm paksua.

”Sääntötyöryhmän focus on ollut tässä lauseessa "Kaikkien osioiden mittojen on täytyttävä joko korin, puskureiden, turvakaarien tai sliderien avulla." Eli puskurit, turvakaaret tai sliderit voivat täydentää korin osioiden mitta vaatimuksia. Joten kyllähän tässä on ristiriita jos on pelkkä ohjaamo eli cab only.”

Ristiriita sanaa käytin tässä yhteydessä, kun säännöissä ei ole mainintaa. että pelkkä ohjaamo-ratkaisussa osioiden vaatimukset on täytyttävä.

deliriousRuis kirjoitti: Ma 19.05.2025 09:59 Eli jos laitan levyn vaan rungon päälle mikä on tarpeeksi leveä eturaideväliin nähden ja reuna tulee tarpeeksi korkealle niin se on hyväksytty cab only ?

Pisepise kirjoitti: Su 18.05.2025 21:43 Pelkkä ohjaamo on sallittu class 2 luokassa. Takaosio tulee täyttyä osiovaatimusten ja osiokuvien mukaan.

Pelkkä ohjaamo tarvitsee esim. styreenilevyn, mikä täyttää taka-osion vaatimukset.

Scrap kirjoitti: Ti 14.10.2025 20:04 JConcepts Bossman, kielletty vai sallittu?

Sorrca aasit kieltäneet, koska reiällinen nappula. Ite en kuvista näe, mutta kuulemma jonkin nappulan reunaa kiertää 0,0001mm korkea reunus.


Captured_ecran2025-06-26153851_1024x.png


Kuva lisätty.

Scrap kirjoitti: Su 19.10.2025 16:18 Kun meillä erottu tosta sorrcasmista niin villi ehdotus skalemman kaluston, ja sitä myötä myös suuremman kisaaja määrän, saamiseksi kisoihin.

Muutetaan C1 laatikostoa peittämään vähintään puolet renkaiden leveydestä. Lisäksi edessä ja takana puskurin tulee ulottua Xcm renkaiden uloimman kohdan etupuolelle edessä ja takapuolelle takana. Voi olla eri mitta edessä ja takana. Nimenomaan EI kori, koska muuten sulkee pois vanhat toyotat, jeepit ja lantikat, joissa maski sisempänä kuin renkaiden etureuna.

C2 olisi kaksi eri vaihtoehtoa:

1.
Otetaan käyttöön nykyiset C1 laatikostot.

2.
Jatketaan nykyisellä laatikostoilla, mutta sallitaan dig ja 4ws. Voisi melkein sanoa, että nykyisen laatikoston mukaan rakennetun auton 1:1 esikuvassa on vähintään dig ja usein jopa 4ws.

Poistaisin turhan minimi rengaskoko vaatimuksen. Ihan turha ja miksi muka ei saisi ajaa C1 kotterolla myös C2 kisassa?

Jotain tarttis tehdä myös skale krääsälle, mutta saa joku muukin ehdotella.