Pertsax Tamiya XV-02 pro

[Pertsax]

Tänään pääsin ja jaksoin ruveta ruuvailemaan TRF blue osia tähän kiinni.
Kaveri vinkkasi japanista verkkokaupan, jossa oli aika kattavasti tamiya tarjolla, ja posteinen ja alveineen tuli kyllä aika paljon halvemmaksi, mitä Euroopasta.
Ja mikä parasta alle viikossa oli osat perillä.
Ja se kauppa on https://www.plazajapan.com/

[Pertsax]

Käytiin pojan kanssa koulun kentällä pikaisesti rallit vetämässä, hauskaa oli😁
Näin pienellä ajomäärällä, pidän kyllä enemmän xv02 alustalla ajamisesta, jotenkin se on vakaampi ja helpompi hallittava.

[Verskis]

Nyt kun olet ajanut sekä XV-01:llä että XV-02:lla, niin oletko huomannut mitään eroa ohjauksen jumittumistaajuudessa? Meneekö siis molempiin pikkukiviä yhtä helpoti pahoihin paikkoihin, vai onko toinen selkeästi parempi tässä suhteessa?

Itsellä tosiaan XV-01, jossa aivan vakiokunnossa menee ihan liian usein pikkukiviä ohjaukseen. Itsetehdyillä suojauksilla tuota saa jumittumista merkittävästi vähennettyä, mutta silti tuossa on ohjauksen kanssa ongelmia etenkin märällä kelillä, jolloin sinne bellcrankin ympäristöön pääsee kerääntymään kuraa, johon ne kivetkin sitten pääsee tarttumaan.
Toinen ongelma on talvella, kun se bellcrank pakkaa lunta sivuille, joka sitten muuttuu pikkuhiljaa jääksi.

Tykkään aivan mahdottomasti ajaa tuolla XV-01:llä, mutta jos XV-02 olisi reilusti kivisietoisempi, täytyisi jopa harkita alustan vaihtoa. Näkkimäessä sinun autoa hiplaillessa ne ohjausosat vaikutti olevan sen verran ylempänä, että sinne ei ehkä kiviä jää niin helposti mihinkään pahoihin paikkoihin?

[Pertsax]

Olete olettamuksissasi oikeassa, ei ole ollut juurikaan ongelmia xv02 kanssa ohjauksen jumittamisessa, kun xv01 joutuu välillä käyttämään autoa ylösalaisin, että saa kivet pois koloista.

Mitä tulee autojen ajettavuuteen, niin itse tykkään enemmän ajaa tuolla xv02 alustalla.
Minun mielestä on selkeästi helpompi tulla ja lähteä mutkista, kun xv01 lähtee minun käsissä helmpommin "lapasesta" ja spinnaa.
Mutta pitää vielä saada ajettua lisää "head to deah" kisaa pojan kanssa molemmilla alustoilla, jotta voi antaa syvallisemmän arvion.

[Pertsax]

Jaa taas on saatu uusia hirveän tärkeitä hipuppeja kiinni autoon, isoin vaikutus tukee olemaan tilinsaldossa😝😝 mutta piru vie, kyllä autosta tulee hieno, kun saa kaikki päivitykset paikoilleen😊
Koska pyysin eurorc tilaamaan noita osia, niin pitää ne ostaa pois😉

[Pertsax]

Tänään käytiin pienet rallit ajamassa.
Pakko sanoa, että kyllä minun taidoilla on vaan XV02 helpompi ajettava mitä XV01. Varsinkin hiekalla ei pysy XV01 lapasessa juuri yhtään, XV02 pääsee hyvin ulos mutkista.
Vihreä subaru videolla on TF03ra ja siinä oli kokoajn kiviä takarenkaan ja alatukivarren ympärillä, niin spinnaili aika villisti omistanjansakin käsissä.

[Verskis]

XV-01:kin on jo niin helppo ja hyvä ajaa (ainakin TT-02:een verrattuna) soralla, että kuinka hyvä se XV-02 oikein onkaan?

[Pertsax]

Kaveri joka oli ajamassa, on nyt vuoden ajanut rekkakisoja ja stanu touring sarjaa, oli aika vakuuttunut xv02 ajettavuudesta😉

[Pertsax]

Mutta tuohon ajettavuuteen xv01 vs xv02.
Poikani oli myös sitä mieltä, että subarula on helpompi ajaa, mitä toyotalla, meinasi nuorella miehellä mennä hermot, kun joka mutkassa oli perä etupuolella.
Meinaan laittaa omaan xv01 vähän punttia auton takaosaan, jos siten saisi vähän perää rauhoittumaan mutkissa.

[krajok]

Löysemmät öljyy takadiffiin?

[Crawl3r]

Mutta tuohon ajettavuuteen xv01 vs xv02.
Poikani oli myös sitä mieltä, että subarula on helpompi ajaa, mitä toyotalla, meinasi nuorella miehellä mennä hermot, kun joka mutkassa oli perä etupuolella.
Meinaan laittaa omaan xv01 vähän punttia auton takaosaan, jos siten saisi vähän perää rauhoittumaan mutkissa.

onko xv2 millasissa camber ja toe kulmissa ja millaset litkut diffeissä? lähinnä kiinnostas tietää hyvä toimiva perus setup jota vois omaa plattaa alkuun kokeilla

[Crawl3r]

Löysemmät öljyy takadiffiin?

Hmm.. mä oisin ehdottanu jäykempää litkuu jottei ulomman renkaan pyörimis nopeus pääse kasvaa liian suureksi suhteessa sisempään renkaaseen. Saatan olla kujalla. Onks alan asiantuntijaa antamaan vastausta?

[Pertsax]

Jotta suuntavakaus on hyvä, edessä voi olla käytännössä lukossa perä ja taakse mahdollisimman löydä, juuri sen takia, että ei tule pyörimisnopeuksissa eroa.
Näin kaveri eilen sanoi ja näin muistelen aikoinaan polttiksia itsekkin säätäneni. Jousitus taakse pehmeämpi mitä edessä.
Noilla pitäisi aika hyvä ajettavuus saada.
Koitan crawl3r illalla vähän mittailla noita rengaskulmia, mutta ne on tamiyan ohjeiden mukaiset nyt. Takana aurausta, edessä haritusta. Taitaa olla camperit aika lähellä nollaa nyt

[Crawl3r]

Iso kiitos jos vähän mittailet kulmia. Ei sillä kiire kuitenkaan ole. Itse olen tämän viikon lappeenrannassa ja kasaamaton kitti odottelee postissa kotipuolessa. Eli ei ne kulma arvot ihan akuutteja ole mulle vielä. 😁

[nenolanjones]

Tässä joku taulukko diffiöljyjen vaikutuksesta, vaikuttais olevan ihan looginen

diff-oil-explained.jpg (142.18 KiB) Katsottu 6183 kertaa

[Crawl3r]

Tässä joku taulukko diffiöljyjen vaikutuksesta, vaikuttais olevan ihan looginen
diff-oil-explained.jpg

tämä on hyvä! olin vahvasti siinä uskossa, että paksummat litkut takadiffissä aiheuttas lukkoperä efektin ja tasaisella vedolla sorapinnalla vähentäis spinnausta kun molempien renkaiden pyörimisnopeus olis kutakuinkin sama. mut pistänpä tämän kuvan talteen jatkokokeiluja varten.

[lanssi]

Tässä joku taulukko diffiöljyjen vaikutuksesta, vaikuttais olevan ihan looginen

diff-oil-explained.jpg

Kiitos tästä, en tajua diffeistä mitään. 😅

[Pertsax]

Ostin pari viikkoa sitten Etrasta paria erilaista kumia testiin. Ei ole harmikseni niin kirkasta mitä olisin toivonut, mutta tuosta ihan hyvät saa tehtyä😊
Joku saattoi tuolla videolla vilauksen noista kuraläpistä nähdäkkin🧐

[Pertsax]

Ja koska ”it’s all about details” niin tehdään niitä tetaaleja🥺
Nämähän ei näy kenellekkään, mutta ite tietää, että ne on siellä😇

[Metsäläinen]

olin vahvasti siinä uskossa, että paksummat litkut takadiffissä aiheuttas lukkoperä efektin ja tasaisella vedolla sorapinnalla vähentäis spinnausta kun molempien renkaiden pyörimisnopeus olis kutakuinkin sama. mut pistänpä tämän kuvan talteen jatkokokeiluja varten.

Tämä toimii takaveto autoissa poistaa nimenomaan diff out efektiä.