RC-offi.net

Jos ei huomioida rengaita, niin meneekö tuo koppa scale C1 jos tuohon laittaisi ne sivu"pellit" kiinni taakse, ja peittää tuon avoimen takalavan? Mielestäni just peittää silloin renkaan sisäpuolen, ylhäältä katsottuna. Ja lasketaanko tuo ylipäätään takalavaksi, kun lattia ei sitten olisi suora tai niin syvä joka kohdasta? Entä riittääkö nuo puskurit? Tai jos tuohon hankkisi vaikka leveät lokasuojat menisikö sitten?

En muuten kyselisi, mutta mielestäni niin saakeli vaikea löytää säännöistä näitä asioita, vaikka englanti taipuu enemmän kuin hyvin. Ainakaan se lyhyt dokumentti mistä on täällä on linkki.

Tämä voisi olla aikalailla täydellinen joka paikan auto, safariin, C1 ja miksi ei vaikka eri kopalla sitten C2 yrittämäänkin 🤣. Aika ei riitä kolmeen autoon + 1/18 skaalan autoihin, tuolla saisi ainakin ajokin, en hakisi ykkösijaa, mutta voisihan sitä hiljaa päivitellä myös.

Lopuksi, miksi noita portaaleita hyljeksitään c1 & c2 luokissa? Mulle sinänsä se ja sama, mutta loogisesti portaali kuulostaa paremmalta (tietty enemmän hajoavaa osaa). RTR suorilla akseleilla olettavasti hakusessa.

Eikös sääntöjen mukaan saa ajaa vaikka pahvilaatikolla, jos se vaan täyttää ne kaikki rectangelisäännöt?

MrHuman kirjoitti: To 20.07.2023 13:19 Jos ei huomioida rengaita, niin meneekö tuo koppa scale C1 jos tuohon laittaisi ne sivu"pellit" kiinni taakse, ja peittää tuon avoimen takalavan? Mielestäni just peittää silloin renkaan sisäpuolen, ylhäältä katsottuna. Ja lasketaanko tuo ylipäätään takalavaksi, kun lattia ei sitten olisi suora tai niin syvä joka kohdasta? Entä riittääkö nuo puskurit? Tai jos tuohon hankkisi vaikka leveät lokasuojat menisikö sitten?

En muuten kyselisi, mutta mielestäni niin saakeli vaikea löytää säännöistä näitä asioita, vaikka englanti taipuu enemmän kuin hyvin. Ainakaan se lyhyt dokumentti mistä on täällä on linkki.

Tämä voisi olla aikalailla täydellinen joka paikan auto, safariin, C1 ja miksi ei vaikka eri kopalla sitten C2 yrittämäänkin 🤣. Aika ei riitä kolmeen autoon + 1/18 skaalan autoihin, tuolla saisi ainakin ajokin, en hakisi ykkösijaa, mutta voisihan sitä hiljaa päivitellä myös.

Lopuksi, miksi noita portaaleita hyljeksitään c1 & c2 luokissa? Mulle sinänsä se ja sama, mutta loogisesti portaali kuulostaa paremmalta (tietty enemmän hajoavaa osaa). RTR suorilla akseleilla olettavasti hakusessa.

Kkyllä riittää Phoenix lava lavaksi jos sivukäikäleet on kiinni. Saat siitä jopa yhden scalepisteen tubebedistä.
Ja mitä tulee portaaleihin niin ei niitä varsinaisesti hyljitä. C1 radoilla harvemmin tarvitsee portaaleja joten miksipä painopistettä korottaa. C2 luokassa taasen 4.75" kumi tuo sen verran akselimaavaraa että aika marginaaliseksi jää sen etu. Ja tässäkin taas painopiste/maavara tasapainoilua. Kyllä molempia näkyy ja esim Tuubin C2 autossa on edessä suora ja takana portaali. Ajotyyli ja makuasia mun mielestä.

Kiitos vastauksista, lähellä on tilaa napin painaminen 😅😅. Ehkä kitti, ehkä ei 😅. Kitti säästää rahaa kun on sisustat ja lavan sivut. Ja ei maksa sähköistä, joita sitten kuitenkin päivittelisi.

MrHuman kirjoitti: To 20.07.2023 13:19 Jos ei huomioida rengaita, niin meneekö tuo koppa scale C1 jos tuohon laittaisi ne sivu"pellit" kiinni taakse, ja peittää tuon avoimen takalavan? Mielestäni just peittää silloin renkaan sisäpuolen, ylhäältä katsottuna. Ja lasketaanko tuo ylipäätään takalavaksi, kun lattia ei sitten olisi suora tai niin syvä joka kohdasta? Entä riittääkö nuo puskurit? Tai jos tuohon hankkisi vaikka leveät lokasuojat menisikö sitten?

En muuten kyselisi, mutta mielestäni niin saakeli vaikea löytää säännöistä näitä asioita, vaikka englanti taipuu enemmän kuin hyvin. Ainakaan se lyhyt dokumentti mistä on täällä on linkki.

Tämä voisi olla aikalailla täydellinen joka paikan auto, safariin, C1 ja miksi ei vaikka eri kopalla sitten C2 yrittämäänkin 🤣. Aika ei riitä kolmeen autoon + 1/18 skaalan autoihin, tuolla saisi ainakin ajokin, en hakisi ykkösijaa, mutta voisihan sitä hiljaa päivitellä myös.

Lopuksi, miksi noita portaaleita hyljeksitään c1 & c2 luokissa? Mulle sinänsä se ja sama, mutta loogisesti portaali kuulostaa paremmalta (tietty enemmän hajoavaa osaa). RTR suorilla akseleilla olettavasti hakusessa.

Puskurit ei riitä mitenkään C1 luokkaan, tai itseasiassa takana olevaa muovia edes lasketa puskuriksi, koska ei tule korin yli. Riippuen vanteista, voi renkaan sisäreunan saada peittoon, mutta eteen voi joutua lokasuojaa hieman jatkamaan. Itsellä 2 Phoenixia (molemmat portaaleja) ja onhan se hemmetin hieno auto. Toinen toimi vakiokorilla aiemmin C2 autona, johon se menee heittämällä, mutta nyt se sai jäädä 3 kisan jälkeen eläkkeelle. Verrattuna huippukuskien autoihin sillä jopa pärjäsi yllättävän hyvin, vaikka painoa olikin 4,8kg 🤣 Toisesta on rakenteilla kovakorinen C1 auto, josta tulee juttua tänne kunhan valmistuu.

RTR Phoenixia ei saanut aiemmin muilla kun suorilla akseleilla, mutta VP julkisti Falken-version, jossa on portaalit. Kittinä sitä toki saa molempina versioina ja nykyisissä kiteissä tulee mukana koneistetut vaihteiston rattaat. Ilmeisesti Jenkeissä oli monella ongelmia alkuperäisten "apinametalista" tehtyjen rattaiden kanssa, jolloin VP korjasi asian lisäämällä vahvemman setin kitteihin.

Hyvä huomio puskureista, onneksi tämä pitäisi olla aika helppo tilata/tehdä vaikka (metalliset) lailliset.

Joo oletan auton kyllä antavan ihan hyvän suorituskyvyn vakionakin, ja jos vielä hankin kitin, niin saisi harjattoman moottorin, ja vahvan servon. Kutkuttaa kyllä pahasti 😬

Ei selkäranka kestänyt. Jos täällä saisi ajokin ennen joulua ajokuntoon 😅 (55 euro oli toimituskulut Ranskasta, kun ei saanut Suomesta). Portaali kitti tuli sitten, videoita ja arvosteluja katselin, ja siihen päädyin. Kitti lähinnä koska säästä, kun tulee sisusta ja sivulaidat. Sähköt olisi varmaan RTR:ssä mennyt uusiksi kuitenkin jossain vaiheessa. Nyt voi heti hankkia haluamansa.

Sähköt ajattelin hankkia Suomesta, mikä 540 harjaton kone olisi hyvä? Ja mitkä pienet halvat servot menisi digin ja OD ohjaamiseen? Muutamaa katsellut, mutta hieman epävarma. HW QR 2300k 2-1 esimerkiksi, mutta mahtuuko? Ajatus on tehdä tästä ihan skale kiipeilijä C1 luokkaan, ja kuitenkin myös safarointiin kulkeva, mitään revittelyä en ajatellut harrastaa.

MrHuman kirjoitti: La 22.07.2023 18:03 Ei selkäranka kestänyt. Jos täällä saisi ajokin ennen joulua ajokuntoon 😅 (55 euro oli toimituskulut Ranskasta, kun ei saanut Suomesta).

Sähköt ajattelin hankkia Suomesta, mikä 540 harjaton kone olisi hyvä? Ja mitkä pienet halvat servot menisi digin ja OD ohjaamiseen? Muutamaa katsellut, mutta hieman epävarma.

Aika hyvään hintaan oot löytänyt 👌 Bullet RC:llä näyttäisi saldot olevan nollilla ja hintaa 519€. Toki heillä taitaa olla toimituskulut halvemmat. Mistä kaupasta tilasit?

OD:n ja digin ohjaukseen vaatii vakiokokoiset servot, jos haluaa mikroservot, saa sellaiset adapterit vaikka 3d tulostettua, ettei tarvitse niitä tilata jostain toiselta puolelta maailmaa 😁 Sinne mahtuu vakiokorin kanssa ihan perus servot, toisessa omassa on ollut halpa kiinalainen 20kg servo, joka kylläkin päästi jo savut pihalle.

Ja jos ajattelit ajaa kisoja tuolla, joudut manuaalisesti lukitsemaan vaihteiston ohjaukset, koska vaihdettava OD ja dig ei ole sallittu kummassakaan Suomessa ajettavassa luokassa. Lukitseminen on kuitenkin helppoa, koska se vaatii vaan yhden ruuvin kiristämisen ja katsastajia varten servovarren irroituksen.

Fusion Pro 2300kv toimii todella hyvin tuon auton kanssa. Ylälinkin kiinnityskorvakkoa joutuu hieman viilaamaan, että se mahtuu paikalleen mutta ei ole paha homma. Toisessa autossa on Hobbywing Axe R2 combo, joka toimii myös hienosti, mutta Fusion on sulavampi liikkeissään ja asennuksesta tulee omalla tavalla kliinimpi, kun ei tarvitse erikseen miettiä mihin noparin asentaa.

PayPal näytti Fanatic RC:lle tuollaista hintaa, mut en tiedä miksi, taisi olla 529 tuo ohv. Nyt tarkemmin katsottuna, niin verot taisi mennä omana maksuna, koska kokonaishinta oli loppujen lopuksi melkein tasan 600, euroa. Tilasin myös skalea, niin sen takia ei tarkka hinta.

Joo, portaaleissa myös tuo pienempi lukittu OD (33%) houkutteli enemmän kuin lukittu 43% mikä suorissa akseleissa. Kisoissa ehkä kivempi.

Tuossa on halvat servot ja varmasti ajaa asian.
Tilasin omaan phoenixiin ERCltä, nyt ovat loppu, mutta eiköhän sinne noita lisää tule.
https://www.eurorc.fi/product/29732/var ... -kg-torque

MrHuman kirjoitti: La 22.07.2023 18:23 Joo, portaaleissa myös tuo pienempi lukittu OD (33%) houkutteli enemmän kuin lukittu 43% mikä suorissa akseleissa. Kisoissa ehkä kivempi.

Mistäs tuo tieto että portaaleissa olisi pienempi OD? Käsittääkseni molemmissa on sama 46% kun laatikollahan se tehdään ja se on molemmissa sama?

Näin ainakin jokaisessa arvostelussa ja myynti-ilmoituksessa sanotaan. Se perus 6,5% on vakio molemmissa.

Mietin vielä pienempää moottoria, olisiko tuo Hobbywing QuicRun Fusion SE 1800KV sopivampi? Ainakin todella paljon kompaktimpi. Ja tämäkin varmaan vaatii sen ohjelmointikortin?

Digiä en varmaan tule käyttämään, joten sen varmaan manuaalisesti lukitsen, ja säästän painoa. OD on kiva pystyä säätämään alas helposti, varsinkin kun Safarillekin olisi kiva päästä.

nenolanjones kirjoitti: La 22.07.2023 23:09

MrHuman kirjoitti: La 22.07.2023 18:23 Joo, portaaleissa myös tuo pienempi lukittu OD (33%) houkutteli enemmän kuin lukittu 43% mikä suorissa akseleissa. Kisoissa ehkä kivempi.

Mistäs tuo tieto että portaaleissa olisi pienempi OD? Käsittääkseni molemmissa on sama 46% kun laatikollahan se tehdään ja se on molemmissa sama?

Juurikin näin. Portaali VS suora-akselisen välitysero on ainoastaan pinjonissa/spurrissa. Vaihteisto näissä on sama, joten välitysero tulee ainoastaan portaalien rattaista. Phoenixin OD on siis valittavissa 6%/46%.

Oikeassa olette, fanatic rc ja bullet rc kirjoittaa 33% ja ainakin muutama netin mainostajat (arvostelija, scale builders guild, amain hobbies jne jne.) puhuu samaa. Tarkistin Vanquishin kotisivuilta, ja siellä on tuo 46%.

Ei siinä, en osaa sanoa vielä onko oikeasti liikaa, ja servo sille tulee kuitenkin. Kokeilemalla selviää.

Mites tämä Power HD 1812MG Digital Servo (Waterproof) 18.0 kg / 0.12s, toimii varmaan myös ihan hyvin tuolle OD kytkimelle? Ja mistö tietää minkä varren tuohon ostaa, vaii tarvitseeko ylipäätään?

Nämä on vielä uusia juttuja mulle, ja en kiirehdi tämän kanssa sen enempää.

Tio 2300kv hobbynwing, meni lukijan kanssa kuitenkin tilaukseen, kun Eurorc:llä oli vielä hyllyssä, ja tuo on saanut joka paikkassa kehuja.

Oliko se edelleen C1 ja C2 luokan säännöissä että säädettävää ODta ei saa kisassa käyttää? Digiä nyt ei ainakaan saa 🤣

Ei saa ei, mutta ymmärtääkseni jos OD ei käytä tai lukitsee sen, niin on ok.

MrHuman kirjoitti: Su 23.07.2023 22:43 Mites tämä Power HD 1812MG Digital Servo (Waterproof) 18.0 kg / 0.12s, toimii varmaan myös ihan hyvin tuolle OD kytkimelle? Ja mistö tietää minkä varren tuohon ostaa, vaii tarvitseeko ylipäätään?

Nämä on vielä uusia juttuja mulle, ja en kiirehdi tämän kanssa sen enempää.

Tio 2300kv hobbynwing, meni lukijan kanssa kuitenkin tilaukseen, kun Eurorc:llä oli vielä hyllyssä, ja tuo on saanut joka paikkassa kehuja.

Kyllä toimii tuo servo. Jos autoon laittaa kaikki 3 servoa, on jokaiselle oltava matala ns. clamping-servovarsi. Perinteisen korkuiset varret sinne ei mahdu.

VP suosittelee omaa servovarttaan, tämä ei liene yllätys.
https://www.vanquishproducts.com/clampi ... horn-24mm/ tämä varsi niille OD ja DIG servoille.
Ja ohjaukseen tämä lyhyempi.
https://www.vanquishproducts.com/clampi ... horn-20mm/

Pertsax kirjoitti: Ma 24.07.2023 08:47 VP suosittelee omaa servovarttaan, tämä ei liene yllätys.
https://www.vanquishproducts.com/clampi ... horn-24mm/ tämä varsi niille OD ja DIG servoille.
Ja ohjaukseen tämä lyhyempi.
https://www.vanquishproducts.com/clampi ... horn-20mm/

Yes kiitos, kaksi servoa laitan, digin lukitsen pois.

Varmaan vastaavat Suomen kaupoista käy hyvin?

Hitt*, Mäntsälän ajoihin olisi kiva ehtiä saada kasattua, mutta se lienee turha toivo...kauanko Fanatic RC:n tilauksissa yleensä menee?