RC-offi.net

Tökkään omankin lapioni tähän hiekkakasaan.

Parivuotta sitten iski maastokuume ja pienen tiedustelun päätteeksi ostin TRX-4 rtr paketin, missä tuli 2s lipo ja laturi (edullinen mikä laukesi melkein heti) mukana. Vanteet, puskurit ja korin olen vaihtanut, kun defenderit ja broncot ei silloin oikein miellyttänyt ja tactikali oli edullisin. Ohjausservo paloi myös melko aikaisessa vaiheessa ja yhden muovisen servovarren rikoin tyhmyyksissäni. Muuten olen ollut tyytyväinen auton suorituskykyyn sellaisenaan ja muokattavuutta ja varaosia löytyy kotimaankaupoista.

Jos tänään pitäisi rtr auto ostaa niin varmaan joku TRX-4 sport malli olisi miun valinta ensiautoksi hieman huokeemmalla hinnalla ja ainakin omaansilmään kivalla ulkoasulla. Lisäksi yksinkertaisempi radio madaltaisi kynnystä paremman radion hankkimiseen. Ohjausservotkin taitaa näissä myöhemmissä malleissa olla jo ihan kelvollisia.

Yksi FTX-Fury rtr on ostettu nuorelle kuljettajalle, mikä tuntui ihan kohtuulliselta ensiautolta noille ajomäärille. Osia saa kotimaasta ja erillinen vastaanotin/nopeudensäädin helpottaa päivittämistä. Ohjausservo on hidas ja tehoton mutta on vielä toistaiseksi toiminut. Myös korin heikkous täytynee mainita, joten kauaa ei tuota alkuperäistä tarvitse katsella.

Myös FTX-Mauler rtr oli yhden kesän ajossa. Ensimmäisellä ajoreissulla rupesi vetoakseli pyörimään perän muovisessa lukkopalassa eikä harmittavasti oikein mistään löytynyt vastaavaa varaosaa. Päivitys osana olisi alumiininen ollut, mutta oli turhan kallis investointi, kun auton kestävyys oli katkolla, joten päädyin viilailemaan raudasta uuden lukkopalan muovikuorien sisään. Ohjausservo on sama kuin Fury:ssä ja nopeudensäädin/vastaanotin ovat samassa paketissa, joten toisen päivittämiseen täytyy vaihtaa molemmat. Tähänkin saa osia hyvin.

Myös toiselle nuorelle kuljettajalle piti saada auto, mutta kriteerit olivat vähän tiukemmat. Päädyin kit versioon, mihin rosvosin sähköt Maulerista. Jälkeenpäin mietittynä rtr on antanut enemmän rahalle vastinetta, kun laskee noita ajokertoja mitä nuoret on noilla autoilla ajaneet.

Pikkasen tekisi mieli vielä joku rtr hommata ja ajella ihan vakiona, mutta luultavasti sitä lipsuisi kuitenkin rakentelemaan ja kohta päällä on kovakori ja lavalla lapio...

Vaikka joku saattaa pahoittaa mielensä niin laitan tähän esimerkki paketin vaihtoehdoksi Traxxasin TRX4 sport RTR:lle.

TRX4 sport kit 339e
-Saa itse rakentaa, tietää alusta asti mitä auto sisältää esim. huoltoa ajatellen.
-Renkaat ei ole liimattu voi halutessaan hommatta suoraan beadlock vanteet ja paremmat insertit. Renkaat on hyvät.
-Metallinen servovarsi
-Korin mukana tulee paljon scale sälää ja valmius valoille. Korin saa maalata oman maun mukaan.

FlySky FS-GT3B radio 45,90e
-Helpompi käyttää kuin traxxasin radio
-Kaasutuntuma lähempänä huippuradioita (sanwa) kuin traxxasin radiossa.
-Kolme kanavaa, traxxasin radiossa kaksi
-Muisti kymmenelle eri autolle ja lisä vastaanottimen hinta 10e
-Mahdollista muuttaa lipo akulla toimivaksi, säästää patteri kuluissa

Power HD LW25MG HV servo 54,90e
-HV servo toimii 7.4V
-Vääntöä 25kg
-Power HD on erittäin laadukas merkki

Hobbywingin Quicrun 1080 nopeudensäädin noin 45e
-Becin voi säätää 7.4V
-Paljon säätöjä, saa toimimaan niinkuin haluaa

REEDY Radon 2 Crawler 16T 5-Slot 1850kV moottori 29,90e
-Yksinkertaisesti Parempi kuin titan 21t

Hinta ei hirveästi nouse RTR:ään verrattuna ja kaikki on päivitetty suoraan erittäin suoritus kykyiseksi.
Välineet ja hinnat on Eurorc:ltä ja Hobbyfactorilta eli kaiken saa Suomesta. Hinnat on ovh. hintoja aina kannattaa kysyä tarjouksia se ei maksa mitään.
Akut ja laturi ei tule RTR:ssä mukana, joten niitä ei ole tässäkään mukana.

Rauhaa ja Rakkautta!

Mielenkiintoista luettavaa kun on puolesta ja vastaan kommentteja ynnä muuta.

Jos on vähääkään harrastanut, niin RTR ei ehkä ole vaihtoehto. Ite kattelen jo kuola valuen mitä kaikkea Elementtiin "pitää" päivittää. Eli ne osat mitä olisi tullut kitin mukana. Sehän maksaa suhteellisen paljon kun jokaisen pussin joutuu erikseen ostamaan. Tosin Trailwalker tuli lähes ilmaiseksi kun vain vaihdoin toiseen autoon. Enivei.

RTR sopii kyllä sellaiselle, jolla ei ole minkäänlaista kokemusta auton ruuvaamisesta, mutta sellaiselle joka on autonsa joutunut purkamaan ja kasaamaan alusta loppuun ns. välipalaksi, en usko että RTR saa aikaan mitään kiksejä. Ainakin omalla kohdalla katson ensimmäisenä autoa sillä silmällä, mitä voisi parantaa ensimmäiseksi.

Näin olen toiminut lähes kaikkien autojeni kanssa.

Itse ostin elokuussa 2020 TRX4 Defenderin RTR auton. On kyllä ollut uskomattoman hyvä peli. Kestää kovaa käsittelyä, löytyy tekniikkaa monenlaiseen ajoon lukkoineen ja kaksilovisella laatikolla. Tätä on tullut kyykytettyä paljon ja ainasuoriutunut hyvin.

Renkaat ovat vähäisellä kokemuksrllani todettu hyviksi ja kaikkihan näitä kehuun RTR renkaina. Itse olen kuviota leikellyt yleisen kehoituksen mukaisesti psrempaa suorituskykyä tavoitellessani.

Hyvää on osien saatavuus kotimaasta ja edullisten päivitysosien saatavuus mm. Aliexpressistä. Paljon on autoa päivitelty mm. valoilla, paremmalla servolla, metallivanteilla, messinkiosilla, metallipuskureilla, vinssiservolla ym.

Tähän autoon on erityinen rakkaussuhde koska se sai minut koukkuun tähän harrastukseen ja sen suorituskykyä on pyritty viemään eteenpäin RTR kori säilyttäen.

Toinen auto on jo hankittu. Se on Elementin Enduro kit. Kyllä siinä kävi heti ensimmäisen RTR auton jälkeen niin, että halusi alkaa rakentaa oman mieltymyksen mukaista autoa kitistä. Yhdyn aiemmissa kommenteissa siihen toteamukseen, että kitistä kasaamalla saa RTR:ään verrattuna lähes samaan rahaan huomattavasti laadukkaamman kokoonpanon. RTR/kit kokonaisuudesta riippuen tietysti. Kuitenkin ensimmäiseksi autoksi suosittelen RTR autoa ja jos vain budjetissa penni venyy, niin tässä sitä kannattaa venyttää. Maksaa todennäköisesti itsensä takaisin pitkässä juoksussa.

Siitä kolmen tonnin rtr. Ainoastaan viisi tehty ja kaksi on jo myyty, kannattaa olla nopea. ;)
GCM CMAX2


Tuote sivu
http://www.gcmracing.ca/viewcategory.php?groupid=67

Ei oo kuin vajaa 2000 euroissa 😁 Toki jos laskee kaikki osat, niin kyllähän saa aika paljon uppoamaan.

Itse ostin sen alkuperäisen cmax rungon lehtijousille. Mietin että jäänkö odottamaan tuota runkoa, hyvä etten jäänyt. Tähän ei lehtikittiä tarjolla.

TRX4 uudella korilla ja uudella korin kiinnitys systeemillä, muuten täysin sama kuin ennenkin. Hyvin huonoon radioon on tullut uusia ominaisuuksia,
jos erehtyy hommaamaan siihen roskaan vielä bluetooth moduulin. Auto on hyvä, sähköosat huonoja.

Oli hieno promo video. Tykkään kun korisokat on hävinnyt.

Väistämättä tuli mieleen että tuo kori ja sen kiinnitys Element trail runneriin, tai tuohon suora akseli taakse ja eteen ifs. Koska 2020-Bronco on IFS keulainen.

Taisi olla vielä traxxas julkaissut oman vinssin ja jotain valosysteemejä myös.

TRX4 2021 Bronco ensimmäinen RTR mikä mun on pakko hankkia. Toi kori on aivan tajuttoman makeeeee! Tietysti oranssi versio.

Must Have TRX4 - Traxxas 2021 Bronco

Hittihän tuosta tulee. Se on aika varmaa se. Silti ei oo mun juttu toi Traxxun portaalialusta. Jos olisivat tehneet IFS keulan ja suoran taka-akselin niin olisin kumartanut firmalle. Well, bisbes is bisnes ;-)

Hobbyfactoryn sivuilta näin uuden Broncon hinnan ja hankinta unohdettu. Järjetön!!!!!!!!

Ohhoh 750€ 😱

Metsäläinen kirjoitti: To 20.05.2021 11:56 Hobbyfactoryn sivuilta näin uuden Broncon hinnan ja hankinta unohdettu. Järjetön!!!!!!!!

Taitaa tuo uusi ja ihmeitätekevä korikiinnitys maksaa tuon melkei satkun, videollakin toi heppu ylisti puolet ajasta koria ja kiinnitystä. Toisaalta kun miettii hintaa, niin jos alkaa rakenteleen jostain 3-400€ autosta mielensä mukaista niin toinen mokoma menee ennenkun kissaa ehtii sanoo, jos siis tyhjästä pitää aloittaa.

Tosta kun alkaa rakentaa mieleistään hinta vähintään tuplaantuu.

No johan pomppas.. Olin asennoitunut tämän heti tilaamaan kun saa, valokitin kera, mutta nyt huidellaan kyllä semmosissa summissa että totanoinniin :D

Johan on hinta.

Amainilla uuden Broncon hinta 550 USD, joka on vain viisikymppiä enemmän kuin TRX4 Defender.

Perus kitti sähköillä on noin 450e eli se tarkoittaa että kori on 300e. Aika tuhti hinta lexan korille oli siinä mitä lisukkeita tahansa.

Metsäläinen kirjoitti: To 20.05.2021 20:47 Perus kitti sähköillä on noin 450e eli se tarkoittaa että kori on 300e. Aika tuhti hinta lexan korille oli siinä mitä lisukkeita tahansa.

Onko noi TRX korit lexania tosiaan? Onko tuos edes valoja vai vaan uudet näppärät klipsut....

Korihan siinä siis tosiaan maksaa.. 🤩😅

Nostetaas vanhaa topicia vähän.

Olisi hakusessa satunnaiseen viihdekäyttöön eli kotipihassa ja lähiympäristössä silloin tällöin tapahtuvaan ajeluun sopiva RTR-setti. Käyttötarkoituksesta johtuen tässä kohtaa tekee mieli mennä ehkä enemmänkin valtion hankintafilosofialla eli halvin = paras.

Ihan sutta ei kuitenkaan tekisi mieli ostaa, joten oon omilla googletteluilla ja pohdinnoilla päätymässä 300-400 euron hintahaarukkaan ja eniten tällä hetkellä kiinnostelee Carisman SCA-1E 2.1-versio (sillä pätkä-Pajeron korilla, joka ei kyllä tietääkseni ole oikein kotimaasta mistään saatavilla, mutta ei takerruta pikkuseikkoihin).

Tarkoitus tuskin on ainakaan muutaman lähivuoden aikana alkaa kilpailemaan, kiitos lasten ja ikuisesti jatkuvan taloremontin, joten en hae mitään ultrasuorituskykyistä kisahirmua vaan leppoiseen sunnuntaiajeluun sopivaa autoa, jolla kuitenki olisi edes jonkinlainen vara-/lisäosasaatavuus tarpeen vaatiessa.

Olenko kokeneempien mielestä ihan hakoteillä vai voisko tuo olla se voittava arpa? Taustaa RC-hommista on sen verran, että joskus vuonna '99 ollessani noin 10v rakenneltiin isäukon kanssa Tamiyan TL-01 WRC-Focuksen korilla ja sillä ajeltiin enemmän tai vähemmän aktiivisesti muutama vuosi. Aika liki aloittelija siis. 😄

Kiitos ajatuksista jo etukäteen!