RC-offi.net

Matti Niemelä kirjoitti: Voi mahdoton kun näyttää hyvältä!

Kiitos. On se kiva tehdä jotain uutta, ja samalla opetella. Ei tullut täydellinen, mutta tyydyttää tässä kohtaa lopputulos.
Ja niin tämäkin ilta kului juotellessa.




Turvakaarten osalta juotokset on loppu. Ensimmäiset ajatukset esikuvan turvakaarista oli ettei tässä RC-versiossa tarvitse mennä putkia yhtä paljon. Kuitenkin tein mahdollisimman tarkan kopion turvakaarista, niin saatiin sitä painoakin ylös. Enää kovajuottamista vararengastelineessä, minkä suunittelin olevan saranallinen.

Maalauspuuhissa mennyt viikko. Jotain pientä myös...





Pienet iskarit myös eteen. Nyt tilaa sähköille enemmän konehuoneessa.





Saranatapit 1,5mm rautalangasta.







Normaalisti olen naarmuttanut ja ruostuttanut autoni ajamalla. Puskurit uitettu väkevässä etikassa, ja nyt saa asustaa ulkona loppu kuukauden.





Pohjamaalaus tehty. Nyt kysynkin neuvoa ja vinkkejä. Tarkoitus on naarmuttaa autoa esikuvan mukaan. Mutta kuitenkin autossa on kiiltävää hyvää maalipintaa. Kun lopullinen väri on maalattu naarmutanko ja sitten lakkaan. vai kuinka?

Naarmuja tulee kyllä!   ;) Välillä olen omassani kuivaharjaillut niitä metallinsävyyn. Mutta jos haluat ne lakan alle niin jollain terävällä vaan raapii niin että muoviin jää kunnon runtu ja miksei kahtakin eri metallinsävyä eli tummaa ja kirkasta.

Tällanen C2 auto tulee varmasti kovaan ajoon.

Kattelin just tänään et oma Defe on saanut aikamoista runtua jo, et kyl ne naarmut siihen tulee ihan jo ajosta :)

Katos, vaikuttavaa jälkeä kehikon kanssa. Kotona talo remontti viennyt huomion, ei oo kerenny keskittyyn foorumin antiin. Eikö oo hankalia paikkoja noi, joissa saumat on lähekkäin. Ikäviä tilanteita tuppaa tuleen noitten kanssa. Onneks mangneetit on keksitty.
Naarmuttelujen ja maalauksen järjestyksestä niinkään tiedä, mut luultavasti itse noudattaisin luonnollista linjaa. Maalaisin ja lakkaisin jonka jälkeen raaputtelisin säistäisin jne. Kannattaisko jotain metallin sävyä sinne pohjalle eka jonka raapis sit esiin, en tiedä taitaa halme tietää paremmin.

Kokeilemallahan nämä selviää ja samaan yhtä näyttävään lopputulokseen voi päästä montaa eri reittiä.   :) ja jos ei omasta mielestään onnistu niin näyttää kohteelle vähän hiomapaperia ja uutta maalia kehiin vaan!

Joo, oli kyllä hyvä oppitunti tuo kehikon juottaminen. Helpoin oli tehdä poikki ja pituussuunnassa olevia tukia niin että ne oli niin tiukkoja että pysyi paikallaan omineen ja yhdellä lämmityksellä juotti kaksi vierekkäistä saumaa.

Toinen iso asia minkä opin että kun liittää erikokoisia kappaleita, niin juotoskohta ei voi olla lähellä ruuvipenkin kitaa tai lukkopihtejä millä kappale on kiinni, koska lämpö johtuu penkkiin/pihteihin ja juotoskohta jää kylmäksi. Mutta nämä onkin ongelmia kun käytetään butaanipoltinta. Kun pellin paloja juotti putkeen kiinni niin, helpoin oli pelti liittää isokoisena putkeen ja leikata/viilata muotoonsa jälkeen päin. Tämä koska, erittäin hankalaa pitää   pientä kappaletta paikallaan toista osaa vasten.

Täytyy kirjoittaa juttua aloittelijan kokemuksista kovajuottamisesta siihen liittyvään topicciin.

Maalauksesta, seuraavaksi varmaan ne "maalittomat"   peltikohdat pitää maalata ja sitten maali ja lakka. Varovasti pitää tutkia millä tavoin saan narmujen tapaan maalia kerroksittain pois.

Taas on odoteltu maalin kuivumista...





Sisustaakin aloitettu värkkäämään. Eniten stressaa koelaudan tekeminen. Kuinka tarkasti viitsin/ehdin/jaksan mallintaa sen...





Painopiste tulee olemaan tosi alhaalla ja edessä tässä autossa. Sisusta tulee koelautaa lukuunottamatta runkoon kiinni.





Nyt täytyy myöntää että, on pieni jännitys päällä. Ehdinkö toteuttamaan kaiken suunitellun ennen rakentelukisan päättymistä...

Nämä pitäisi saada konehuoneeseen...





2200mAh 3s akku





Ja loput rojut...





Yllätyin kuin hyvin ne mahtuu sisälle. Vielä kun tarpeettomat johdot lyhennetään ja muovikuoret ja jäähdytys-siilen poistaa niin 2200 3s akku mahtuu helposti.
Lopuksi vähän vanne/rengaspornoo   8)






Tästä taisi kuitenkin tulla täysiverinen C1-kilpuri. Vanteet ovat 1.55" alumiiniset Gearhead [font=arial][size=small]Krusher Blackout[/size][/font]. Renkaina 1.55 Pittbull Growlers kooltaan 106.5mm ja Prolinen SS TSL SX 1.9 108mm vertailuna . Vanteet ovat lähellä esikuvaa, mutta rengas ei nyt kuvioinnilta renkaan ulkohalkaisijalta vastaa ihan esikuvaa. Pääasia että 1.55 vanteet   8)

No on todellista vanne pornoa taas vaihtteks.


Mites jos vähän pienempää akkua?? tulee noin helppoon paikkaan vaihtaa ni voi vaihtaa vägän useemmin.

Smuli kirjoitti: No on todellista vanne pornoa taas vaihtteks.


Mites jos vähän pienempää akkua?? tulee noin helppoon paikkaan vaihtaa ni voi vaihtaa vägän useemmin.

On mulla muutama 800mAh "kisa-akku"

Ihan en ole päässyt rakentamaan autoa niin paljon kuin olisin halunnut. Pitänee ottaa yöt parempaan käyttöön   ;)
Mutta jotain kuitenkin on tehty. Myös nopariongelma ratkesi Röllin avulla, kiitos. Nyt uusi SW3.





Maltilla raaputtelin. Yhdestä kohdasta sain näkymään vähän hopeaa, eli maalitonta "peltiä". Vähänkin rajummin kun naarmutti niin kaikki maalikerrokset lähti. Katsotaan sitten kun valmista että tarviiko lisää koristusta...





Hyvin se metalli ruostuu ajan myötä.   ::)





Kardaanitunnelia ja keskikonsolia. Aina kaikki vaikein pitää jättää viimeiseksi eli koelauta.






Kaikkea ei tarvitse itse tehdä sentään.






Nyt alkaa olemaan jo vähän loppusuora fiilikset, vähän niin kuin marathonin viimeinen neljännes; lopussa ollaan mutta paljon vielä juoksemista.

Kuskillakin alkaa hymy nousta poskille kun saa uutta ja itsetehtyä sisustaa allensa   ;D Hieno väri, kovasti odotan miltä mahtaa lopputulos näyttää ja kuinka toimii. Akselit näyttää kanssa hienoilta ruostemaalin kanssa, aloin tämän innoittamana omianikin samantien hapettamaan.

Tsemppiä loppurutistukseen. Jotenkin pirullinen vaihe tuo viimeistely. Vaikka jokapäivä on tekevinään niin silti tuntuu jotta mitään ei tapahdu. Ainakin omalla kohdalla näin tuntuu olevan.
Pirun hyvän näköinen auto tulossa. Akselien säistäminen menny kyl nappiin. Varmaan suorityskykyinen kanssa, voi olla hankaluuksia yrittää bj:llä pistää kampoihin mut yritetään :)

halme kirjoitti: Kuskillakin alkaa hymy nousta poskille kun saa uutta ja itsetehtyä sisustaa allensa   ;D Hieno väri, kovasti odotan miltä mahtaa lopputulos näyttää ja kuinka toimii. Akselit näyttää kanssa hienoilta ruostemaalin kanssa, aloin tämän innoittamana omianikin samantien hapettamaan.

Alkaa ehkä jo vähän itselläkin nousta hymy. Yllätyin itsekin että sain hyvän näköiseksi nuo akselit. SBG:ltä sain idean. Eihän ne maalit tule siellä kestämään mutta rakentelukilpailun nimissä   :D .

ToniS kirjoitti: Tsemppiä loppurutistukseen. Jotenkin pirullinen vaihe tuo viimeistely. Vaikka jokapäivä on tekevinään niin silti tuntuu jotta mitään ei tapahdu. Ainakin omalla kohdalla näin tuntuu olevan.
Pirun hyvän näköinen auto tulossa. Akselien säistäminen menny kyl nappiin. Varmaan suorityskykyinen kanssa, voi olla hankaluuksia yrittää bj:llä pistää kampoihin mut yritetään :)

Kiitos! Ihan kaikkia yksityiskohtia , mitä mielessä on ei ehdi toteuttaa. Mutta tehdään mitä ehditään. Ainakin käsissä tuntuu painavalta tuo auto tuntuu ilman sähköjä. Luulen että kyllä siitä ainakin loistava C1 menijä tulee. Kokoajan raksuttaa mitä pitää ja kannattaa tehdä seuraavaksi autoon ja missä välissä. Päiväuniaikaan ehtii laittaa muutamat kappaleet liimaukseen, jotta voi illalla/yöllä taas veistellä pari palaa huomista varten.

Minulla olisi 9 päivää aikaa saada valmiiksi messuille kapistus. Enkä vielä ole aloittanut koelaudan tekemistä. Vaimokin kysyi että onko vielä paljon tekemättä   :o . Olen tarttunut helppoihin ja mukaviin hommiin vain   ???   .   Tavoite saada ensi viikonloppuna pienet ajotestit ja promokuvat. Sitten on muutama päivä aikaa vielä loppuhetken "säädöt" tehdä. Ajohalut on aika tapissa kun katselee muiden harrastajien menoa.
Sitten pari teaser-kuvaa..

Auto on nyt valmis rakentelukilpailun osalta. Vähän tuli pimitettyä kuvia tähän asti kunnes auto on ns. valmis.
Koelaudan tekeminen tyhjästä kauhistutti, mutta kun muutaman päivän mietti toteutusta ja kävi veistelemään niin ei se paha rasti kuitenkaan ollut.





Myös penkit saivat mustalla tussilla väritetyt kuminauhasta tehdyt turvavyöt.

[font=Verdana][/font]
[font=Verdana][/size]Puskurin alla olevan panssarin väsäsin esikuvaa mukaillen.[/font]



En todellakaan alunperin suunitellut että vastari tulisi takana olevaan tavaralaatikkoon. Vaan veistelin sen niin kuin mallissa näkyi. Sähköjä tässä loppusuoralla viritellessä sovitin vastaria laatikkoon ja se mahtui hyvin sinne, ja lisäksi tilaa jäisi johdoillekkin. Saranat ja laatikon kannen kiinnitys jää tulevaisuuteen.



Vastarin siirtäminen taakse jätti ruhtinaallisen tilan konepellin alle muille sähköille. Näin siististi ei ole ennen mun autoissa johdot kulkenut.   ::)




Sellainen siitä tuli. En olisi ilman esikuvaa rakentanut ainakaan   juuri tälläistä autoa. Isot pyörät, vanteet, trimmatut lokarit, soft top turvakaaret, suht yksinkertainen varustelu varmaan tekee tästä Amerikkalaisen omistaman näköisen maasturin. Niin kuin esikuvan myynti-ilmoituksessa sanotaan; "varmasti saat päät kääntymään tällä autolla"




Täältä löytyy lisää kuvia rakennusvaiheista ja valmiista autosta esittelykuvia.


Kävin tänään myös lähikalliolla ajamassa 1h 30min testiä autolla (akullisen). Auto toimii moitteetta ja tämä on tähän asti suorituskykyisin auto mitä olen rakentanut. Paino on alhaalla ja edessä, eikä kaadu helposti. Videota myös vähän tein joten kausi avataan kohta myös niiden osalta.


Haluan vielä kiittää teitä kanssa harrastajia, kehuista ja kannustuksesta ja etenkin kanssaharrastajat RÖLLI ja Jore jotka tarjosivat apua pyytämättä tuhottuani oman noparini. Kiitos!

Hieno tuli. Kojelauta näyttää hyvältä. Vähän turhan puhdas se on, mutta eiköhän aika sen korjaa.
Toi 12v jamppa tuolla ratissa rikkoo ikävästi kokonaisuutta. Ainakin 180 senttisellä on päänlaki lähes samalla korkeudella tuon tuulilasin yläreunan kanssa.

On kyllä aivan jäätävän hieno! Eikös tuo mene täysin myös C1 luokkaan, ehkä noi renkaat vaihtaen?

Scrap on kyl oikeessa, noi on aivan snadin liian pieniä noi SLS jäbät eteknin tähän autoon. Mut toisaalta ne on kyl kevyitä eikä itsessään näytä kauheen pahoilta. Teineiltä kyl joo tosin :/

Scrap kirjoitti: Hieno tuli. Kojelauta näyttää hyvältä. Vähän turhan puhdas se on, mutta eiköhän aika sen korjaa.
Toi 12v jamppa tuolla ratissa rikkoo ikävästi kokonaisuutta. Ainakin 180 senttisellä on päänlaki lähes samalla korkeudella tuon tuulilasin yläreunan kanssa.

Kiitos! Auto tulee varmasti saamaan myös oikean käytön jättämiä jälkiä. Muita ukkoja ei ole. Mutta ne TSS:n ukot taitaa sopia tähän parhaiten.

Matti Niemelä kirjoitti: On kyllä aivan jäätävän hieno! Eikös tuo mene täysin myös C1 luokkaan, ehkä noi renkaat vaihtaen?

Scrap on kyl oikeessa, noi on aivan snadin liian pieniä noi SLS jäbät eteknin tähän autoon. Mut toisaalta ne on kyl kevyitä eikä itsessään näytä kauheen pahoilta. Teineiltä kyl joo tosin :/

Kiitos! Kyllä tuo on täysin laillinen noilla renkailla C1-luokkaan. Painoa tosiaan tuolla on   rtr-kunnossa 3,28 kiloa. Oliko rc4wd gelande2 jotain lähelle 5kg?