RC-offi.net

Tonilla on nätti rättisitikka :) heh, ei vaiskaan hieno on kyllä ja ei ole kuskilla niin tunkkanen sisäilma kun mulla :).


Asiaan:

Nyt olis oma bj kaikinpuolin valmis kun jostain vaan hommaa kuskin ja apparin jne...

Mitä pidemmälle projekti eteni niin pyöri akunvaihdon hitaus/hankaluus kokoajan mielessä. Lopullinen päätös oli tehä Tonin kanssa mun bj:lle kitarisaleikkaus helpottamaan akunvaihtoa,

yhtään en kadu tuota päätöstä kun homma tuli valmiiksi. Koppa on hidas ja työläs asetella paikoilleen, sisäloksut,johdot,ruuivt jne... jokakerta aseteltava kun akun vaihtas metsässä (1-3) kertaa/ajokerta,   ei kiitos.


- Syyläri tulitehtyä niin ei näy moottori ja servo edesatäpäin.  

- s.d.i kardaanit on nyt alla ja kiitos tonille niiden lyhentämisestä/koneistamisesta.

- Vetopiste takapuskuriin.

- Vararengas + teline

- Emblemit keulaan ja etulokasuojien päälle.

-   6mm hydr.putkesta taittelin suojan keulille.

- Vinssiankkuri ja hinausköysi vielä lisättävä.






Syyläri maalattu ja kiinni...









Kitarisaleikkauksen jälkeen keula tuettu/vahvistettu styreenillä ja maalattu.














Tässä on mun bling bling vanteet ja kummit.
















Kylkiprofiilikuva auto valmiina.




























Keulaprofiili auto valmiina.














Nyt on akunvaihto nopeeta ja helppoo.














Takaprofiili auto valmiina.












Seuraavaksi hilux palasiksi ja rakennella se uusiksi....

Ai että kun on hieno tämäkin! Syyläri onnistui paremmin kuin hyvin.

Komeat on pelit pojilla!

ToniS kirjoitti: Jotain saatu taas aikaseks.
Katteen materiaalia pit hetki metsästää, mut löytykin sit vintiltä. Tää on semmosta öhöm, no vauvojen hoitoalustana toiminutta kangasta. Toiselta puolelta kiiltävää, jotain vahakangasta kai, ja toisella puolella semmosta nukkaa. No toi nukka joo vähä häiritsi, mut ei sitä kukaan nää. Ja kyllä ol puhtaita. Tuumasin jot yks joutaa kun nuorinkin 3:sta tytöstä on 7v, enkä oo kyl neljättä harkinnu.

Joo, kangas ol just sopivasti venyvää ja tarpeeks painavaa jot periaatteessa sais istumaan aika hyvin, periaatteessa... Mokamassa tietty pysy liima, kokeilin montaakin erilaista. Päädyin sit ompeleen. Aluks meinasin tikata koko matkalta, mut siittä tuli jotain aivan kauheeta. Toisella yrittämällä tikkasin sieltä täältä ja vahvistin pikiksella tikkaukset. No kai tuo menee. Ehkä jonain päivänä teen koko katteen ikkunoineen, mut just nyt ei huvita.

Hieman koitin litkutella kattoo, kun näytti niin superkirkkaalta muuten niin nuhjuisessa autossa. Ja taas litku tarras kiinni ennen kuin kerkes kiljaista. Kohta ol tinneri purkista lähtien kaikki käytössä tilanteen pelastamiseks. Tuskanhien valuessa,   saatiin tilanne kumminkin jotenkin pelastettua.

Abaut tommonen se nyt on:





Painookin säästettiin kovaan kattoon verrattuna 150g, kaikki kotiinpäin. Koitin jälkeen päin tuohon perään laittaa suirua tuota kangasta jot tulis vähän alas, samaan tasoon missä sivutkin, niinkuin kuuluis, mut ei siitä tullu oikein mitään. Olkoon tai yritetään joskus toiste.

Kuski/appari ja jotain rojua vähä, nii kai se ois siinä.

Tuo soft top materiaali taitaa olla maailman kuulusta äitiyspakkauksesta. Meiltäkin sitä löytyi, pesukoneessa hiukan punertavaa sävyä saaneena. Eli maali pitäisi pysyä hyvin. Laitan oman kappaleen jemmaan odottaamaan. Vaikuttaa että aika haastava tehdä irroitettavaa soft toppia.. Mutta hyvältä näyttää BJ:ssä!

Jep, tuo on juurikin siittä kuuluisasta äitiyspakkauksesta... vähän käytettyä   :P

Mitään ihmeellistä ei ole tälle nyt kerennyt tehdä, taloremppa syönnyt kaiken ajan. Jerrykannun veistelin styreenistä, pellistä teline. Ja Rölliltä ostin snorkkelin. Siinäpä se. Mut enivei pääsin tänään vihdoin ajeleen tällä. Päitsin spooreissa huristeltiin henkan kanssa vastavirtaan. Voi pojat kyl mie nautin!!!

Arvatkaapa kuinka paljon tälläisten kuvien katsominen kasvattaa ajohaluja. Kivan näköistä mutaränniä!

On vaan komea parivaljakko, hyvää työtä olette näitten kanssa tehneet! Mutarallista päätellen ovat myös liikkuvaista sorttia.
Tuo bensakanisteri on todella hieno ja säistäminen pamahtaa suoraan naulan kantaan. Kerro tarkemmin työvaiheista?

Pisepise kirjoitti: Arvatkaapa kuinka paljon tälläisten kuvien katsominen kasvattaa ajohaluja. Kivan näköistä mutaränniä!

:) Hyvä jotta kasvattaa, toivottavasti näemme kovan dingon pian maastossa. Tuskin maltan oottaa vkl jotta taas pääsee ajeleen. Nyt yö vuorot häiritsee todella paljon   :(

halme kirjoitti: On vaan komea parivaljakko, hyvää työtä olette näitten kanssa tehneet! Mutarallista päätellen ovat myös liikkuvaista sorttia.
Tuo bensakanisteri on todella hieno ja säistäminen pamahtaa suoraan naulan kantaan. Kerro tarkemmin työvaiheista?

Tuhannet kiitokset kuoma. Juu kyl toi ihmeeen vilkas peli on. Jeepster kääminy kovan motin. Kulkee hyvin, ryömii mainiosti ja 1300mah akulla ajoaikakin ol oikein hyvä, rapee tunti melko rauhallista ajoa. Rännissä ajettiin hyvinkin rauhallisesti. Umpijäässä pohjat vielä, ei tarvinnu mennä "hapella". Auton etenemis kyky kyl jaksaa hämmästyttää, parempia on toki mailma pullollaan, mut tyytyväinen olen silti.

Jerrykannun tein ihan 2mm styreenistä leikkaamalla, mekillä liimaten ja lämmöllä taivutellen. On ontto, helpompi ois ollu tietty tehä forexista umpinainen, mut ol tylsä päivä ja tahdoin askarrella. Leikkasin eka kansipalat ja väliin lämmöllä taivutellen sivut ja pohja yhdestä palasta. Sit kansipäälle. Kahva ja korkki kiinni ja hiomista. Varovasti dremelillä jyrsimällä yksityiskohtia.



Maalasin eka metallin väriseks, punanen päälle. Hinkkaamista ja ruskeaa, mustaa vaahtomuovin palasella töpöttämällä ja hinkkaamalla päälle, tietämättä oikeen mitä teen   ??? Sitten kun vähänkään tuntuu jot joko ois valmis niin lopetan.

Jaa niin Halmetais ihmetelläkkin kuraisia vauhtiraitoja kyljissä? Ne ei itseasiassa ole renkaista tulleita roiskeita vaan ovat vesiraja. Joo käytiin vähän turhankin syvällä. Mut tulipahan testattua sähköjen vedenpitävyys... toimii :) Tarvii varmaan tilata jo varuiks laakeri setti akseleihin.
Kuskit ovat vielä tekemättä tai tilaamatta. Parviikkoa jo googleteltu, muutama ehdokas löytynyt. Saa nähä mitä tulee. Henkka pisti pari häijyn näköistä tappeliaa. Näyttävät vähä lyhytkasvuisilta mut menee kai toi noinkin. 8 tuumasia ihte kahtellu, näyttäs aika passeleilta.

Niin joo, kuskit löyty, kiitoksia halmeelle kimppatilauksen järjestämisestä. Tuo mun rohjo kun rupes näyttään enenpi vanhan ajan vankkureilta, niin kuskin paikalle laitettiin Buffalo Bill, kartturina Davy Crocket :)
Pisteet pompsahti rapeeseen 60p, hurraa toinen täyden pisteen auto mulle.

Xvd:kin tul vaihdettua, ihan kivasti autto kääntyvyyteen, ja toivon mukaan ovat kestävämmät. Orkkikset oli jo vääntyneet, ja ulommaiset laakerit jumitti jo kivasti. Laatikosta löyty axialin laakereita, vaihtelin ne tilalle.

Tämmösiä ukkoja tul tilattua


Vanhaparta saa oman kiesin tuonnenpana ;)

Lappeenrannassa käytiin jo debytoimassa, josta saaliina kolmas sija, jiihaa. Joo vinssi oli ahkerassa käytössä.

Tuossa muutama pisepisen ottama hieno kuva kisoista.

Ehtoota.
Xvd:t tosiaan vaihdoin, kestavyyttä ja kääntyvyyttä lisää halusin. Kiristäessä knuckle ruuveja tuntu jot kierre meni. Toivoin parasta ja pelkäsin pahinta. Savivuoren safariin ol enään muutama päivä joten tuumasin jot ehkä se kestää, ei kestäny.
Safari selvittiin joten kuten maaliin. Viikko ol enään aikaa kirkkonummen kisoihin. Arvelin jot tilaamalla ei helicoilit kerkee tulla, joten kilautin kaverille joka töissä noita vääntelee.

1/1 lentäviin noi alunperin on tarkoitettu, mut luulis jot toimii näissäkin. Kierteessä tommonen nysty, joka lukittee nylocin lailla. Laitoin silti lukitetta varmuuden vuoks


Nyt tuntus toimivan, kesti ainakin Kirkkonummen kisan. Hieroin vielä ohjausta jotta sain kaikki mitä irtoo. Otti ennen iskareihin sun muuhun kiinni, nyt käänty mukavasti.

3 Racing vintturaan on uus vinssikita kyl tehtävä. Kapeempi semmonen. Meni safarilla ja kirkkonummella het eka radalla solmuun.

Niin joo, Pauli lähetti ystävällisesti hi-liftin korvikkeeks antenni putkesta jota hänelle lahjoitin. Tähän kun ei oikeen enään mikään siisti ja uudet vermeet käy niin, hieman ol käsiteltävä.
Tuommonen ol tullessaan, sopis hienosti siistiin autoon. Vähän kökkö kuva, mut eiköhän tuost selvää saa. Säistämisessä käytin vain humbrolin emaili maaleja ja vähän instant rust settiä. Vaahtomuovin palasella hissukseen topöttelemällä saa ihmeita aikaan. Rc3wd foameillekkin on jotain käyttöä:) No kuvassa joku muu lötkö mut 3wd foamejakin käyttänyt tohon hommaan.





Näyttää taas kuvissa turhankin rähjäseltä, livenä ehkä parempi.
Paulille kiitokset tunkista.

Hieno tuli tunkista ja sopii teemaan!   ;D

Tuon M3 helicoil tempun olen tehnyt molempiin Yota2 setteihini ja ainakaan sen jälkeen ei ole lähtenyt ruuvit vaeltelemaan vaikka kyllähän näissä akseleissa pirusti klappia piisaa vaikka kuinka jokasuuntaan shimmaisi.

halme kirjoitti: Hieno tuli tunkista ja sopii teemaan!   ;D

Tuon M3 helicoil tempun olen tehnyt molempiin Yota2 setteihini ja ainakaan sen jälkeen ei ole lähtenyt ruuvit vaeltelemaan vaikka kyllähän näissä akseleissa pirusti klappia piisaa vaikka kuinka jokasuuntaan shimmaisi.

Kiitos, jep kiinni on pysynyt.

Tuota, mitä enenmän tätä on nyt kahtellu niin, sitä enenmän tuo "vankkuri" luukki on alkanut ahistaa. Kovakattoisena tykkäsin enenmän. Mut se kovakatto painaa sen 400g ja kun nyt ei toistaseks oo parempaakaan ajokkia c1:seen niin rupesin tuumimaan avomallia. Kauniita ovat ilman kattoakin, varsinkin ne joissa ei ole ovia. En tiedä mikä mattää, mut avomallisena ovien kanssa näyttää höhlältä. Ainakin jos on sivuikkunat mukana.

Sääntöjä täyty selvitellä hieman mut lupa tul viimein (kiitos scrap vaivan näöstä) Tuumasta toimeen:

Lanka viuhumaan.





Siistimistä ja tilkitsemis hommia vielä niin kyl se täst.

Tarkoituksena vielä tehdä alumiinistä turvakaaret. Raportoin lisää jahka posti kiikuttaa rakennusaineet.

Nonih, loppusuoralla taas toistaseks :)

Technoweldillä tul hieman leikittyä. Saahan sillä kiinni. Jälki ol kauheaa. 6mm umpitangosta tul takaosa ja 5mm hydrauliputkesta etuosa. Rupes meneen taivuttelu niin vaikeeks jotta tuommoseen ratkaisuun päädyin. Taidan pysyä jatkossakin materiaaleissa jotka saa hopeella pysymään.

Sisustan ja korin väliin jääneen raon tilkitsin 0,75mm styreenilla. 2mm levystä leikkelin vähän kynnystä. Nyt on tosin sit sisusta ja koppa yhtäpuuta, toivotaan jot ei tarvi irroitella. Jämäkkä on vaikka ovet leikkaskin pois. Nyt koko rohjo painaa 4150g 1300mAh akun kanssa. Ihan hyvin kun joskus paino ol lähelle 4,7kg.

Uuden vinssikidan viilasin hätäsesti alumiinistä, kapeemmalla kidalla. Jos nyt pysyis naru rummulla.

Niin ja vanha lihava farmari otti kuskin paikan, karun näkönen heppu.







Vielä on pikkuisen timpraamista, peilit pitäis laitella, vähän siistiä ja ja ja....

En nyt tiedä sitten enään sopiiko noin sporttiset kaaret näin karuun autoon, mut tuommonen se nyt kumminkin on. Rupee näyttään siltä jotta tarvis leveemmät ja isommat renkaat, kiiltävillä vanteilla ja pirteen siistin maalikerroksen. Nooh pysytään ainakin toistaseks tässä :)

Niinpä, tämänkin debyyttikausi olis finaalia vaille. Ja jopa pienet mahdollisuudet olis tälläkin mestaruuteen :)

Eilen tuijottelin ko. autoa ja kuumeisesti mietin miten tällä pärjäisin paremmin. Järkyttävä etuylitys on ollu tämän akilleen kantäpää. Lisää tuijotusta ja toimeen. Puskuri pois ja rautasahalla 10mm pätkät pois. Kiinnitys reikiä jäi pari milliä jäljelle. Porasin syvemmät ja kierteytin ne. Vähän viilaa jot sai vinssin kiinni. Siinäpä se.   Ei siirtynyt kuin 10mm, mut luulen jot sekin auttaa aikalailla.
Vinssikin toimii nyt 3s:llä...









Vaikka huomenna kävis mitenkä vaan niin, tyytyväinen olen autoon ollu. Ja onhan tämä oikeestaan minullekkin kuskina debyytti kausi. No kävin mää viime kautena kerran kisoissa... Joten siinä mielessä oikein tyytyväinen. Oli miten oli, huomenna ette saa mitään ilmaseks :D Nähdään!

10mm on kyl aika paljon tossa kohtaa :D Et aika hyvin. Eikä näytä yhtään hullummalta. Coool.

Aika hyvin sait puskuria pois, eikä ulkonäkö kärsinyt juurikaan. Ei taida enää paljoa paremmaksi saada autoa mikäli on -60p...

Milläs osanumerolla nuo team c iskarit on?

matti1983 kirjoitti: Milläs osanumerolla nuo team c iskarit on?

http://fi.eurorc.com/product/101/teamc- ... absorber-2

Noi ainakin mulla on Gelände 2:ssa, Meep1:ssä ja Meep2 takana. Yksikään iskareista ei ole vielä vuotanut tippaakaan ulos.

Juurikin nuo joo. Vuoden päivät ajeltu, välillä kovallakin kädellä. Ei merkkiäkään vuodosta, tai mistään muustakaan ongelmasta.

Ai että on komea tuo tunkki. onnistuuko tehdä minulle samanlainen jos hommaan aihion sinnepäin?
Toki vaivanpalkkaakin tarjoan..