King of the Näkkimäki

[Märkäkorva]

Koitetaan laittaa kalusto kuntoon ja saapua paikalle
Osallistun safarille c2

[Brushless]

Tarkoitus olisi osallistua C2 autolla.

[R2]

Höm.. niin. Tännekkin voisi varmaan ilmoittautua...

Eli C1 vuokra-autolla safaroimaan ja Turskanpurijalla U4 (juu, vaihdan laparenkaat pois alta :D )

[Hadesbear]

Ilmoitan, jos vaikuttaa järjestävän tahon juttuihin.

Oma safariauto ei vielä selvillä, joko C1, C2 tai jos oikein hurjaks menee, niin Plan-A   ;D
Jos U4:ssa ajan on se tod. 1.9 renkailla oleva kiesi.

[Onska]

Ensimmäiset kilpailijat kisapaikalla, iso peukku :).
Aamulla näkee kuinka paljon nauhoitettavaa tulee. Purin U4:n äsken, kun oli niin lohduttoman näköinen. Nyt tietää miltä aavikon asukeista tuntuu kun hiekkaa enemmän ilmassa kuin maassa.

[R2]

Kilpailupäällikkö käski kertoa vielä että jos Vääksy suinkin on aamulla vielä valtakunnan verkossa niin Näkkimäessä olisi tarjolla aamukahvit bullan kera.

[piispa]

No nii hyvä ettei jääny viimetinkaan ilmottautuminen. :P  
Piispa C2 molemmat luokat. Jimi piispa C2 ehkä molemmat

[halme]

Suuret kiitokset järjestäjille, kisapäivä oli menestys! Onnea voittajille ja kiitokset kanssa osallistujille, hyvä oli meno!

[Henkka]

Nämä safaripäivät on kyllä ollut järjestään todella rentoja ja hauskoja eikä tämä päivä ollut poikkeus, olipa taas kertakaikkisen mukava päivä.   :)
Kotimatkalla alkoi vähän harmittamaan etten osallistunut 1.9 U4:ään, mutta ehkäpä ensi kerralla sitten.

Hyvät radat oli ja taas oli nähty todella vaivaa radantekoon, suuret kiitokset järjestävälle taholle. Erityiskiitokset Onskan kotijoukoille kahvi- ja pullabaarista.   :)

[Scrap]

Oli tosi hieno päivä!

Radat oli minusta tosi hyvät molemmissa lajeissa joita ajoin.

Safarissa mielestäni toi tosi hyvän lisän se että ajettiin useampi kierros. Tämä lisäksi mitätöi lähtojärjestyksen tuomaa etua/haittaa. Myös se ettei kävelty samaa uraa mitä autot ajoivat oli tosi hyvä idea. Oli todella hienoa ajaa kierrosta X kun radalla oli paljon renkaiden jälkiä eikä yhtään jättiläisten kalossien painaumia. Kierrokset pitävät myös porukan paremmin kasassa ja auton hajottua on lyhyempi matka patikoida sitä korjaamaan. Maasto oli mukavan vaihtelevaa. Välillä hiekka pätkiä välillä kivikkoa välillä hapetus mäkiä. Kokoajan vaihtelua, joten ei päässyt missään vaiheessa kyllästymään ja kokoajan piti olla hereillä. Kävin kisan tiimellyksessä ajamassa myös 2.2 pätkät ja ne olivat pikku raitilla todella mukavia ajettavia. Olisivat hyvinkin voineet olla vaikka bonus pätkinä 1.9 autoille.

U4 oli todella hauskaa, vaikka motti oli vähän tehoton. Erittäin onnistunut rata, jossa taas oli vaihtelua. Kivikko rinnettä, hiekka rinnettä, iso ja pientä kiveä. Tosi hauskaa vaihtelua ainaiselle auton vierestä ajelulle.


Kaikkiaan erittäin onnistunut keikka.

Kiitokset järjestäjille järjestämisestä, kanssa osallistujille pitkästä pinnasta ohittelevan pikku raitin suhteen ja Matille kuskaamisesta. Ilman teitä tämä ei olisi ollut mahdollista.

[Arttu Ahtiainen]

Joo hyvältähän se näytti harmi vaan että tuli kaaduttua ja polvi on tuskasen kipeä vieläkin jäi kisa siltä osin siihen. Auto toimi ja järjestelyt pelas enkä syytä kompuroinnista järjestävää tahoa, ihan omaa tyhmyyttä harmittaa vaan vietävästi kun jäi kisat kesken mutta välillä näin.

[Matti N]

Juu omasta puolestani myös suuret kiitokset! Oli todella mukava päivä! Autokin kulki kuin ihmisen mieli, kun olis vaan ollut ihmisen mieli mukana parissa kohtaa.


Scrap tuossa summaskin jo meidän mietteet matkalla joten en niitä enää toista.


Valtavan iso kiitos järkkäreille ja teille kanssa-ajajille!

[Hadesbear]

Iso kiitos järjestävälle taholle / järkkäreille!

Todella nautinnollinen päivä, sää suosi ja shortseilla pärjäs edelleen! Paljon samoja ajatuksia mitä jo Scrap kirjoittikin, mutta todetaan vielä.
Safariosuus oli tosi jees, kun jaettu kierroksiin. Tämä tuotti kivasti sen, että näki porukkaa eri kohdissa - eri kierroksilla -versus- "kiinteä" porttimättö,
jossa porukka hajautuu nopeasti. Mukavampi nähdä porukkaa jatkuvasti ja heitellä läpyskää, tämä kierrosmallinen ajotapa oli omaanmieleen tosi jees!

Safarirata tarjosi haasteita aina sielä täällä. Jo alussa päätin, että ajan willysillä ja ötsillä molemmilla, enkä täten tahtonut kisailla, vaan kerrankin fiilistellä!
Tässä onnistuin ja vaihdoin autoa aina kierrosten välissä. Molemmilla pääsi ajamaan ja nautti. Ötsillä nuo 2.2 speciaalit ajelin myös ja olivat tosi kivoja ja
haastaviakin paikkoja, nautittavia! Safariosuus oli nasta ja tuo kuskien ohjaus radan sivuun (lippusiimat) tosi jees juttu. Makeeta kattoa rataa, jossa vain
autojen tekemiä uria ja samalla rata itsessään oli tosi johdonmukainen, vaikkei numeroitu - silti ei tullut eksyttyä, hyvin toteutettu!

U4 oli itselle ihan uusi kokemus ja foffissa juoksen nopeusjaksolla autonperässä, niin alkuun oli tunne, että tästä ei tule mitään. No, Ötti ei kulje liikaa, joten
kaasupohjassa ja yllätyin, että sain langanpäästä kiinni ja U4 on kyllä sikamakeeta ajaa! Radasta täys 10 tekijöille, todella kiva ajaa, haastavia kohtia ja oli
pakko kisan jälkeen vielä ajella muutama kymmen lisäkierrosta   ;D 1 erässä haettiin tuntumaa ja finaalissa sai kahdenkin kuskin kanssa ajaa tosissaan ja
tosi tiukka finaali, kyllä tarjos uusia fiiliksiä ja ajomuotona ihan 10! U4 tulee ensivuonna myös keitaalle!

Huh, upea päivä. Hieman alkoi jo vieroitusoireita olla, kun kiinanmatka tuotti pitkän ajotauon, mutta tämä vääksyn ajopäivä nosti taas hymyn kasvoille.
Mahtava myös nähdä näin monta immistä tapahtumassa ja vaihdella juttua. Kyllä nää tapahtuma on kultaa ja nimenomaan rentoina tapahtumina parasta!

Iso kiitos vielä kerran sekä järkkäreille, että kanssamättöilijöille yms yms..
-Saku Sarka- / Hadesbear

[Zarizi Tech]

Isot kiitokset järjestäjille eilisestä päivästä! Suuren vaivan olitte nähneet keleistä huolimatta! Plussat vielä Onskan lähipiirille tarjoiluista!  8)


Safari oli kyllä todella hauskaa jälleen kerran. Ekan kierroksen lopussa tuntui, että on liian haastava rata omalle kotterolle. Mutta ajeltuani pari kierrosta lisää se oli jo merkittävästi helpottunut. Kaikista hienoin oli kyllä nähdä muiden renkaanjäljet maastossa. Tämä on scalea!  :) :)


U4 vaikutti kyllä todella hauskalta ajomuodolta varsinkin 2.2 koossa. 1.9 luokka ei tuntunut ehkä niin hauskalta, koska oma auto ei siihen oikein soveltunut ollenkaan.  ;D 2.2 luokka meni viimeiseen mutkaan asti hyvin. Kyllä alkoi mieli tehdä Yetiä...  :o


Mosterit olivat kyllä hauskaa hommaa tuollaisena checkpoint häröilynä. Kiitokset Paulille Bigfootin lainasta! Oli hienoa ajaa kun kikkare kesti koko matkan ja toimi mitä mainioimmin! Talvella oma auto kuntoon ja keväällä jatketaan tätä aivan varmasti!  8)

Kiitokset kanssakilpailijoille myös! Vihdissä viimeistään jatketaan.

[Zarizi Tech]

Saadaanko me tulokset jossain vaiheessa näkyville?

[Onska]

Saadaanko me tulokset jossain vaiheessa näkyville?

Saadan, heti kun kilpailun juri vahvistaa ne ja on käsitellyt kaikki protestit. ;D

[Onska]

No niin... Ensiksi todella isot kiitokset kaikille tasapuolisesti mukana olleille, niin kilpailijoille, talkoolaisille, taustajoukoille, maanomistajalle, sekä muille kuopan käyttäjille(radat sai olla rauhassa kilpailuun asti).
Me kaikki teimme tämän tapahtuman mahdolliseksi.

KIITOS

Keli oli mitä parahin jos ei lasketa perjantain tuulenviiman pientä tuomaa lisätyötä.
Paikalle tuli kilpailun jälkeen omistajataho ja keskustelujen jälkeen toiminta voi jatkua myös tulevaisuudessa.
Vaikkakin joku paikallinen luuli aamulla, että aloitamme räjäytystyöt ;D.

Tulokset:

Safari-luokka

1.   Lasse Tonttila (LaaLaa)   1,04
2.   Jari Heinänen (Brushless)   1,15
3.   Arto Elonen (R2)   1,19
4.   Joni Laitinen (jopipoy)   1,24
5.   Markku Nyman (Onska)   1,25
6.   Matti Niemelä (Matti Niemelä)   1,30
7.   Robert Niinikoski (Scrap)   1,37
8.   Niko Koivisto (niko001)   1,43
9.   Pauli Kytö (Pauli)   1,49
10. Heikki Halme (halme)   1,52
11. Jari Piispa (Piispa)   1,58
12. Samu Sarka (Zarizi Tech)   2,03
13. Jukka Juuti (Peltipää)   2,06
14. Toni Salmi (Toni.S)   2,08
15. Henri Salmela (Henkka)   2,25
16. Jouni Vuorela (Jeepster)   2,43
17. Henri Nieminen (Henkka81)   2,44
18. Jimi Piispa   3,04
19. Edi Moritz (Eddy_fin)   3,15
20. Jaakko Ruutiainen (tuubi)   3,17
21. Samuel Tuokko   3,50
22. Samuli Sarkkinen (Smuli) DNF
23. Saku Sarka (Hadesbear) DNF
24. Arttu Ahtiainen (Arttu Ahtiainen) DNF
25. Janne Forss (Märkäkorva) DNF


Ultra4 1.9

1. Jari Heinänen
2. Lasse Tonttila
3. Saku Sarka
4. Toni Salmi


Ultra4 2.2

1. Arto Elonen
2. Lasse Tonttila
3. Joni Laitinen
4. Markku Nyman
5. Matti Niemelä


Monster-luokka

1. Samu Sarka Big Foot
2. Heikki Halme Bear Foot
3. Pauli Kytö Grave Digger
4. Markku Nyman Datsun Big One
5. Jouni Vuorela Punainen USA 2

[R2]

Juu aamulla tosiaan joku naapuri (?) kävi radanreunalla kyselemässä että aletaanko me räjäyttelemään jotain kun nauhoitettiin rataa uusiksi Ingmannin jäljiltä   ;D

Ihan ensimmäiseksi vielä Onskalle kiitos auton lainasta. Ekalla kierroksella nyt oltiin tukallaan useampaan otteeseen, mutta toisella kierroksella oli jo hiukan käryä mistä auto suoriutuu ja ajo alkoi sujumaan :)
Useampi kierros samaa rataa saa myös minulta äänen.. Pääsi kokeilemaan muutamia eri linjoja kinkkisiin paikkoihin ja paikkojen kuluessa tuli kuitenkin hiukan vaihtelua että montaa paikkaa ei ihan ulkomuistista pystynyt syöttämään.

Ja U4 rata oli aivan mahtava! Sopivan monipuolinen ja vauhdikas. Jos ideaalitapauksessa saisi jotain muuttaa tuosta niin hiukan pidempi kivikko mahdollisimman lähellä ajajakoroketta, ja ehkä ripauksen helpotettuna..

Lisää tätä :)