RC-offi.net

qaw kirjoitti: Ei, vaan +3p.

Eiku niin onse hyvä että joillain o laskupäätä ;D.

Säännöissä ei tarkoituksella puhuta enää mitään valmistajan ilmoituksesta renkaiden koossa, eli todellisilla mitoilla mennään.

Eli vanha kulunut rengas menee roskikseen, koska sitä ei voi käyttää vararenkaana. Selkis.

Scrap kirjoitti: Eli vanha kulunut rengas menee roskikseen, koska sitä ei voi käyttää vararenkaana. Selkis.

Ei kai se niin tarkalle mene.
Mun mielestä mun FlatIron kulunut vararengas riittäisi vaikka alla olisi uudet ProLine Swampperit.
Ei kai niihn nyt niin suurta eroa tule?
Niin ja voihan se olla että vararenkaan paikalla on se mikä meni edellis päivänä puhki. Tyhjä rengas vissiin on hiukan pienempi kuin se missä on paine??   :-)

Mitens sääntötulkitsijat.

Sopiiko tämä tietyin muutoksin meidän sääntöihin.

Tai oikeastaan tärkeämpi olis jos joku osaa tulkita SORCAn sääntöjä. Osuuko tämä luokka kakkoseen eli Nordics sääntöihin?

http://prolineracing.com/bodies/tuber-b ... ge-system/

Tää on suomen sääntöjen osalta jo keskusteltu: ei käy, ellei tuohon sovita riittävän paljon koripaneeleja jostain auton näköisestä korista. Meidän säännöissä on siis tarkoituksena kieltää juuri tällaiset :)

qaw kirjoitti: Tää on suomen sääntöjen osalta jo keskusteltu: ei käy, ellei tuohon sovita riittävän paljon koripaneeleja jostain auton näköisestä korista. Meidän säännöissä on siis tarkoituksena kieltää juuri tällaiset :)

Kyllähän kori/koripaneleilla ton saa auton näköiseks. :-)

Sorry tämä nyt ei koske meidän sääntöjä...mutta kun otsikko on sääntökeskustelu niin ajattelin että tälläistä voi myös spekuloida täällä....jos vaikka joskus tulee ajankohtais3eksi meill???

Mutta oletko tutustunut SORSA sääntöihin? http://sorrca.com/rules/2012rules.pdf
Mun tulkinnalla se olis ok??? Mutta miten sä/tai muut lukee säännöt?

Onhan sielläkin vastaavaa.
• Vehicles must resemble a real 1:1 rig. It will be up to the collective group to vote on whether a questionable rig is accepted or not.
• You must run a rail chassis (for example: Bruiser/Mountaineer, SCX-10, Reign RC K2-3S, 3L, 4, 5, MFM, X-Trail, CR-01, UTE, etc...) No TVP (twin vertical plate) chassis' or frame rail extensions on a TVPs. The exception to this rule is the Tamiya CC-01 or TA-02 ,(Hummer, S-10, Ford F-150 and Toyota Hilux)and Modified class Tubers.

Class-2 “Trail” Details:
• Body/cage work must be at least 4.5" tall (including boat sides) and the inside of the front tires cannot extend outside of the width of the cab at the doors.
• A front bumper is required and must be mounted to the vehicle's rail chassis and must be wider than the outside of the chassis rails (chassis cross rails do not count as bumpers).
• You must run a full rail chassis, and the chassis (including bumpers) must be 3" longer than the wheelbase (this includes a chassis with a truggy rear frame).
•Truggies are allowed, but you must replace the ladder frame behind the cab with tube, and the truggy rails must extend past the rear axle pumpkin to be legal. The bed must have a roll bar hoop and integrated shock mounts. It also must be a structural part of the rear of the vehicle. (If your bed does not meet ALL of the preceding criteria, it does not count as a truggy bed).
• Flatbeds that run the full length of the rail chassis are allowed. The bed must be as wide as the cab the entire length of the bed.
• 2 of the 3 following modifications are allowed: - Dovetailing the rear (a truggy/tube bed that is narrower than the cab counts as a dovetail). - Boat sides (no more than 1" measured vertically). - Pinching the front (2/3 the width of the widest part of the cab).
• Sectioning or narrowing of the body is not allowed.
• 120mm / 4.75" max tire size with a 2.2 max rim size including spare. • Gates will be a minimum of 12" wide (so mind your width). Class-3

No mä tulkitsen ton niin että jos nordicseissa ajetaan trail-luokkaa niin tuberi ei ole sallittu. Modified-luokassa kelpaisi.

Mutta jos tulta löytyisikin runkoaisat ja poikipuut?
Eikö se ole silloin Rail frame muusta rungosta korista välittämättä?

Liian matala. 4" < 4.5".

Pelkillä koripaneeleilla se ei mielestäni muutenkaan täytä class 2:n määritelmää. Pistin kuitenkin kysärin tonne RCC:n topikkiin.
EDIT: Ilmeisesti menee läpi bolt on kehikkona. Kunhan muut ehdot täyttyvät.


Toisaalta jos lätkäset siihen päälle jonkin lexan kopan se on sisäinen turvakehikko.

Tuleeko ajoramppien käytöstä kuinka monta pistettä? Lasketaanko rampit yhdeksi vai kahdeksi apuvälineeksi?

1p/apuväline eli jos käytät kahta ramppia niin se on 2p

Noin mä sen kans tulkitsen...

Sääntöihin pitäisi varmaan laittaa vähän tarkemmin auton siirtämisestä. Viime kisoissa oli vähän epäselvyyttä siitä, mihin auton saa nostaa, jos ei muuten pääse etenemään. Tulkintana taisi olla, että auton saa nostaa taka-akseli edellisen suoritetun portin kohtalle, mutta säännöissä ei ole mitään mainintaa tuollaisesta. Olisiko tuo tulkinta tullut jostain crawlerisääntöjen puolelta, vai enkö vaan osaa lukea?

Pitäähän sitä autoa saada siirtää eteenpäinkin, jos ei vaan pääse etenemään. Ja joo, scalen hengen mukaisesti pitäisi ehkä ensin pyytää kaveria hinaamaan, mutta jos aika on loppumassa tai suoritus on muuten vaan mennyt niin "hyvin", ettei oikein enää jaksa panostaa, niin pitää olla muitankin mahdollisuuksia kuin DNF.

Normaalisti käytäntönä on ollut että saa siirtää maksimissaan seuraavan portin yli. Ajatuksena, että jos porttia ei mitennkään muuten suoritettua niin sitten voi nostaa.

Mutta aivan totta, pitää tarkentaa ensi kauden sääntöihin. Mielestäni oikea tapa olisi että saa nostaa sen kohdan yli, mistä ei saa ajettua, mutta kuitenkin max seuraavan portin yli.

Miksipäs tuota ei voisi päivittää tämänkin vuoden sääntöihin..

Aloitetaanpa sääntövääntö kerrankin ajoissa.

Porttikosketus
Kun ei onnistu ajamaan kaikkia neljää rengasta portin läpi tai koskettaa porttimerkkiä.

Kun portti on kerran läpäisty, ei sen porttimerkeihin koskemisesta tule enää virhettä.
- Portti katsotaan läpäistyksi kun vähintään yksi etu- ja yksi takarengas kulkee porttimerkkien välistä.

Eikös yllä olevat sääntöjen kohdat ole ristiriidassa toistensa kanssa? Esim. kuvassa on portti jo läpäisty (1 etu-   ja 1 takarengas), joten ei pitäisi tulla porttikosketusta jälkimmäisen säännön mukaan vaikka toinen takarengas kulkisi mollan (kuvassa mustat vanteet) päältä. Ensimmäisen kohdan mukaan kuitenkin tulisi kosketus.


Helpoin ratkaisu olisi, siis minun mielestäni, poistaa säännöistä alleviivattu kohta kokonaan. Tällöin jos kosketat porttimerkkiä se on kosketus ja sillä selvä. Ei mitään arpomisia onko se nyt läpäisty vai ei. Vaikean portin ratsastaminenkin onnistuu vielä.

Ajattele ennemmin nuo kaksi kohtaa toisin päin. Portti katsotaan suoritetuksi kuvan tilanteessa, mutta SILTI saat porttivirheen jos et onnistu sitä viimeistäkin rengasta ajamaan porttiumerkkien välistä.

Toisinsanoen tuon portin "takana" olevan takarenkaan ei tarvitse koskettaa porttimerkkiä, vaan se voi vaikka mennä porttimerkin ulkopuolelta. Silti virhepisteet tulee.

Ajettiinko tällä scaleluokkaa ja jos ajettiin niin täyttikö säännöt?
Tietäisi mitä omasta tekisi...

Tuohon oli vaihdettu jokin toinen kori alkuperäisen tilalle ja siinä oli riittävästi Jeeppiä muistuttavaa, joten hyväksyttiin.