RC-offi.net

Tuolta saa jousia kohtuu posteilla.
http://www.tcscrawlers.com/Axial-mid-3-p-19.html
+ kaikkea muuta kivaa axialiin.   ;D

mm. asso B4 etu jouset käy tohon suoraran myös, löysimmät ruskeat sellaset omassa.
ei sitä lyhyttä jousta kannata ottaa pois koska jousto väin jäykkenee silloin, ja säädät sen esijännityksen siten että se ei kiristä jousta auton ilmassa ollessa yhtään, pitää vain jousen paikoillaan siten että ei ihan pääse hölskymään.

Jaahas näin siinä käy kun yhden osan vaihtaa niin sitten on pakko vaihtaa muitakin   >:( Sovitin huvikseni renkaita alle ja huomasin, että mitkään hyllyssä olevista vanteista ei sovi alle. Ottaa perhana jousiin kiinni kun kääntää maksimiin niin rengas ottaa kiinni jousiin.

Kirjoitetaan tännekin ettei aihe kokonaan huku :) Nyt alkaa olemaan osat hyllyssä niin pääsee pikkuhiljaa kasaamaan. Jotain pientä vielä puuttuu esim. servo on postissa, sisusta jossain maailmalla matkalla Suomeen ja linkkilevyt sekä linkit on vielä tekemättä. Kunhan kaveri saa pajalla nuo linkkilevyt tehtyä niin pääsee mittaamaan et kuinka pitkä linkit pitää tehdä. Oikeastaan ainoat hankinnat tällä hetkellä on uudet vanteet ja ehkä renkaat. Vielä pitää tutkia et mitkä vanteet mahtuu kunnolla pyörimään alla.
Sitten on vielä tuo ohjauspuoli et miten sen tekee. Servo tulee runkoon mutta millä tavalla. Ostaa joku valmis viritys vai yrittää tehdä itse...
Toinen ongelma on turvakaari. Vielä en ole keksinyt et miten sen tekisi. Suurin ongelma on kaarenkiinnitys runkoon. Oikeastaan sekään ei ole paha rasti mutta sen jälkeen kun kaaret on kiinni niin miten saa kopan pois akunvaihdon ajaksi. Itse olen miettinyt avattavaa konepeltiä. Tuon virityksen teko siististi vaatii jo vähän ajatustyötä. Sen alle tulisi akku, servo ja muita sähköjä jos vaan mahtuu.

Servon runkoon siirtoon ei kannata rahaa hassata jos yhtään jaksaa itse tehdä. Hiukan tuumailutyötä niin saa itsekin tehtyä, ja pärjää melkeinpä scx:n omilla osilla.

Jaahas täällä taas. Jotain pientä tullut taas väännettyä mutta ei mitään kuvaamisen arvoista. Nyt tosiaan on kaikki osat kotona. Servon runkoon siirtoa täytyy vielä vakoilla eri foorumeilta jos vaikka saisi mahdollisimman kukkaroystävällisen ratkaisun aikaan. Tänään olisi tarkoitus vääntää autolle kasausjigi niin   homma helpottuu taas huomattavasti. Linkkilevyjä eilen mallasin paikkaan ja sopisi hienosti ( niistä kuvaa myöhemmin). Jos sen jigin saisi tänään tai mah pian niin on helpompi mitata tarvittavien linkkien pituudet.

Siinä olisi evo I linkkilevyt, hieman tuli Manua plagioitua   ;) Eteen muuten identtinen muta 2 rinnakkaisella reiällä.

Plagioi ihan rauhassa vaan :D Mulla varmaan vaihtuu kuitenkin jossain vaiheessa lehdet taakse (niinkuin cherokeessa / comanchessa kuuluu) ja etupäätäkin pitää hiukka hienosäätää scalemmaksi...

Olisko jollain myydä motivaatiota :) Ei ole tullut autoon koskettua sitten viime kirjoitusten. Pään sisällä on kyllä kaikkea kivaa pyörinyt...mm jos vaikka rengastus pienenisi 0.35 tuumaa. Tästä päästiin hienosti itse asiaan. Eli onko muualla kuin rc4wdllä tarjolla noita 1.55 piitlokki vanteita ja/tai saman kokoluokan renkaita? Ja mitkä ovat tämän hetken parhaat pikku kumit sekalaiseen maastoon. Ja lopuksi vielä yksi kysymys, mistä saisi nuo prolinen titus vanteet edullisimmin posteineen tällä hetkellä?

Mää ostin tiittukset sabesta.
Sai kilpailukykyseen hintaa, siis samaan mitä jenkkilästäkin + seur päiväksi.

Kiitti Sjos vinkistä. Tuli saben kautta vanteet ostettua ja todellakin kilpailukykyinen hinta :) Vielä täytyy keksiä, että mitkä renkaat tulee alle. Jos kaikki menee putkeen niin pe lähtee tilaus rc4wdlle. Sieltä renkaat ja vinssi(t)...

Pitkästä aikaa jaksoin taas tähänkin autoon kajota. Tämän päivän saldo on jigi sekä uudet ylälinkit. Lisäksi tuli ruuvattua uudet vanteet ja renkaat yhteen. Huomenna taas jatkaa jos vaikka saisi tuon vaihdelaatiko käännettyä, koska nyt tuo kopan sisustaosa ei sovi paikkaansa   :'(


Siinä olisi tuo alustan kasausjigi.




Kyllä nuo uudet akselit taitaa tarpeeksi kääntyä noilla cvd-vetareilla.


Tuosta jatketaan huomenna


Vinkkejä/linkkejä kuvia servon siirrosta runkoon   ;D

Tänään taas tuli hieman edistystä. Tuli tosin epähuomiossa tehtyä liian pitkät linkit autoon ja nyt ei renkaat istu millään. Ihmettelin sitä hetken kunnes tajusin, että tuli tehtyä alusta 300mm akselivälillä vaikka piti tehdä 290mm   :'( No jos viikon päästä ehtis tekemään uudet. Seuraavaksi pitäisi alkaa tuota servon siirtoa suunnittelemaan ja kopan maalaus pitäisi myös hiljalleen aloitella. Tavoite olisi saada auto ensi kuussa metsään.

Jepjep...tämän perhanan pas*ataudin takana on Jeepin kanssa kikkailu jäänyt ajatus ja hankinta tasolle   :'( Etupuskuri jo löytyikin, tuskin tuo ratkaisu kaikkia miellyttää mutta omaan silmään näyttää hyvältä   :D



Taakse ajattelin jotain tämän tapaista mutta en kuitenkaan viitsi tuollaista summaa siitä maksaa. 30 taalaa ja kulut päälle. Lisäksi haluan vielä kulmat, jotka taittuvat korilinjan mukana. No eiköhän pari putken pätkää ole helppo vääntää ja kiinnitys runkoon samalla tavalla kuin rc4wd:llä



Mahtaisko kupariputki olla hyvää materiaalia tuon rakentamiseen? Samasta tavarasta voisi yrittää vaikka turvakaaren tekoa   ???

Tuli haettua luottomaalarilta parit koepalat tänään. Pientä muutosta on vielä tulossa mutta nyt alkaa homma hahmottumaannet mihin suuntaan ollaan menossa. Tässä taas pari kuvaa.

Ennen ja jälkeen "metsässä ja kivikossa" ajelun   ;) Parit naarmut tuli haarukalla tehtyä et näki toimiiko idea.





Kertokaas vähän mielipiteitä, onko tämä kaiken vaivannäön arvoista "pelleilyä" maaleilla   ???

Tänään tuli sitten jo ihan oikeaa edistyatä. Nyt on servo rungossa ja vaikuttaa jopa ihan toimivalta   ;D Tuli samalla kopan kiinnitys runkoon suunniteltua. Tänään ei enää kuvia tule kun täytyy aloittaa lätkän seuraaminen pikkuhiljaa. Se piti vielä kysyä et onko tuo 35t lathe yhtä pitkä kone kuin perusmaputsi? Tietää et kuinka suuren reiän kairaa tuohon pohjalevyyn.

Miltä osalta iso? Lathe on ulkohalkasijaltaan 36mm, pituus näyttäs olevan kuoren päästä hiilien luo laakerille 52mm.

Juuri tuo koneen pituus on se jonka tarvitsin. Ja näköjään sama mitta löytyi Saben sivuilta. Täytyykin heti huomenna soittaa ja kysyä et millon he saavat konetta varastoon. Jotenkin tuntuu et tuo speed600 kone on huonompi ainakin jarrun osalta. Taidan nyt aluksi tehdä "kuivan kelin auton" niin pääsee nopeemmin ajamaan. Tekee sitten ensi talvena tästä (tai jostakin muusta) sen kaiken sään kestävän auton   :P

Nyt on auton pohjalevy maskattu ja töiden jälkeen pääsee sen maalaamaan. Samalla auto tulee purettua ja kaikki osat maalattua sekä pultit vaihdetaan uusiin. Tämän jälkeen on enää sähköjen asennus ja kopan maalaus. Onneksi tuo maalauspuoli taitaa mennä Turun suuntaan niin ei itse tarvitse sitä mokailla :) Lopuksi vielä kysymys. Onko axialin vakiolinkin halkaisija 5mm vai 6mm?
Itse itselle vastaten, 6mm näyttäis olevan. Joten jatkokysymys, mistä voi ostaa 6mm putkea 3mm reiällä. Saisi linkit tehtyä valmiiksi kun nyt on pelkkä kierretanko linkkiä.

vaikkapa prismasta löytyy tota alumiini putkea, ainakin Joensuusta, tai rautakaupoista myös.