RC-offi.net

Videoita lisätty hyvää tahtia eli listoilla nyt kisat 1-13 ja lisää tulossa!

HUOM. siirsin videokirjoituksen -> hadesin topikin ensimmäisen sivun -> ensimmäiseen viestiin -> eli sieltä löytyy jatkossa.

--------

Ettei mene pelkäksi "videon uppaukseksi" niin kerrotaan, että Hadesbear palaa ensi kaudella myös aktiivisemmin foffin pariin!
Tämä nyt ei ollut ihme, mutta sama Sudu tulee olemaan aihiona ja koitetaan löytää sopiva setuppi. Pitkälti kaikki roippeet on
foffiautoksi laittoon ei sinänsä mitään hankittavaa. Ainoastaan yyber hyvät omatekorenkaat on tehtävä "uudelleen", kun ne
alkutalvesta myin ZT:lle ja ne osoittautu... aika hyviksi   ;)


Renkaiksi tulee omatekoiset, koska ne on parhaat ja V Productions tottakai! Aihiona siis hammerit.


Pantherin lavat otetaankin sitten yhdeltä foffihistorian menestyneimmältä kiesiltä eli Mercuryltä, siirtyykö pala dominointia mukana?   ;)


Nämä on jo kerran tehty... tarkoitus pyrkiä samaan ja yhtä suorituskykysiin uudelleen!   8)

Jatketaan harjoituksia ja tarinoidaan taas jossain kohtaa, kun edistystä tapahtuu jollain tapaa.

Hieman tuli tehtyä hankintoja tähän kiesiin nyt "talven riennoksi"..


ZT:ltä yhdet V Productions kumit+bedlockit takas (vanteet käyttöön), pantherin 2.2 lapaset, joista
leikataan lavat irti (hammereille) ja sitten "uusi" kauden ajettu etuakseli, johon reijon palaset vielä!


Vanteita ja lapoja Hammer V Productions laparengasta varten   ;)


"Uusi" etuakseli hadesiin, nyt saa viritysakselin sivuun ja hieman luotettavampaa alle. Servo MENEE
todellakin telineen alle ja akku putoaa myös alemmas ja sitä varten on lääkkeet kans   ;)


Paulin tekemillä kapeimmilla navoilla saadaan leveys optimiksi 267mm, kun entinen oli 270mm.


Kääntö tässä etuakselissa on vielä aika "kiva", jos sen vain saa valjastettua maximaalisesti käyttöön.



Entisessä akselissa knucklepainot oli raapimassa kiviä - enää ei ole ja se on ISO "kiva" asia!

Muutama muukin "idea" on kehitteillä, mutta katsotaan miten niiden kanssa käy. Tarkoitus on parantaa autoa ja mahdollisesti
talouden salliessa tähän tulee ZT:ltä ehkä "uusi" moottori, jossa jerkkua enemmän. Katsotaan, tässä nyt alkupaloja enskaudeks   8)

Nonnii! Taas jotain ropattu!


Softyn Garnagesta ostin etuakselin, jota asentelin/pähkäilin alustavasti tänään hadekseen. Hymyillen ei tämäkään pohdinta sujunut, sillä vaikka sain
akselin paikalleen, niin sähköillä testatessa suht arvokas futtiksen servo ei enää sano mitään...


Sisältä kuin uusi, ei mitään ongelmaa. Vastariin menevä piuha vaihdettu toiseen sokruilla, ei näöllisiä vammoja, ei savuja ja viimeisin foffikisa toimi kuten pitää.
Ei siis mitään hajua miksi mykkäkoulu? Muut sähköt kokeiltu eri nopsut, vastarit, servot, akut - muut pelaa hienosti, muttei tämä servo. Kenties tämä oli merkki,
merkki siitä, että osa Garnagen voimaa siirtyy Hadesiin - tai sitten vastalause muutokselle, aika näyttää!


Pöllin siis proostani servon, koska Hadesbear on nyt ja aina #ykkösautoni   ;)
Voi olla, että Proo ei täten valmistu tammikuun ekaan RFOT's Crawl Cupiin,
mutta uskon, että sen silti saan kisaan!


Kaudella 2015 ajetaan siis jälleen crawlingia, että foffia. Molemmissa lajeissa omat lootat motteineen.


Kääntö on tätä kautta parempi   ;)

Kehitellään tästä, sovitellaan ja modaillaan. Paljon on ideoita, mutta katsotaan nyt... Nykyset 3S 400mAh akut
myin pois ja tilalle tulee samat mitä proossani eli 3S 550mAh 45/90C DEANS-liittimellä. Ei siksi, että tarvisi, kun
edellinen MINI-liitin toimi täysin hyvin, mutta yhdenmukaistan nyt nuo kaksi/kolme käyttötapaa   ;)

Ps. Hadesbear Career -videosarja tämän topikin EKASSA kirjoituksessa. Kisat 1-24 listoilla ja uusia tulee joka päivä!   ;)

1kk ja 6 päivää, niin starttaa RFOT's Crawl Cup 2015! Tuli tuossa sattumalta tsekattua huuto.netistä tennispalloja
ja sieltä löytyi alan harrastajalta edukkaasti "kasallinen". Alunperin 50 palloa 20€ hintaan, mutta kun kysyin, että
oliko lisää, niin oli ja otin sitten sata 30€ yht + postit   ;D No en tie oliko perillä meirä mollamääristä, kun 104 tuli eli
tasan 8 rataan mollat (kun ajetaan 10 porttia + 3 bonaria systeemillä)   ;)

Noita siis leikkelyyn ja funtsitaan painetaanko numerot vaiko vaan tussilla.

+ Hadesbear Career videosarja etenee ja videoita on julkaistu jo 33. Aiheen ensimmäisellä sivulla, ekassa postauksessa
löytyykin linkit suoraan youtubeen. Niin ja lisää on tulossa hyvää tahtia!

Tulipas tätäkin kartoitettua, kun sai vähän mollia sivuun...


Foff & Crawl.


Foffiin teossa V Productions Pnesh F18 laparenkaat. Niiden lisäksi vaihtoehtoina F16 sekä F24.
Moottoriksi asettuu castlen 4600kv ja nopari tutun turvallinen etronix. Hieman sähköjä siivottava
ja sijoiteltava fiksummin, sit tuleepi hyvä.


Crawlingin osalta isoin parannus on etuakseli, joka on jämpti ja kääntöä riittää! Akkurintamalla siirrytään
myös deans akkuihin eli samat kun porossa 3S 550mAh 45/90C. Uusi servokin tilattu ja odotellaan jahka
saapuu niin katotaan kumpi jää kiinni.

Näillä etiepäin. Nyt syytä alkaa mekkaamaan, koska kausi alkaa tasan 35pv kuluttua OLI LUNTA TAI EI!   ;)

Ja niin joo, Hadesbear Career -videosarja toki edennyt taasen, mutta myös Hadesbear Special -videosarja aloitettu.
Ensimmäinen spessu tässä: Hadesbear Special #1 - "Drift" V Productions Sneak Cat Paddle Tires

Tänään on aloitettu auton mekkaamista, koska kauden alkuunhan ei ole enää kuukauttakaan!


Uusi etuakseli koeajettu uuden servon kera. Hyvin pelaa ja kääntöä pirusti aiemmaa enemmän ja fiksummin!


Foffirintamalla rengasvertailua. Taaimmaisin skinny rover, keskellä sneak catit ja edustalla F18, jotka
tarkoitus tehdä "toistamiseen" eli kopioida itseensä   :D


Crawlingin osalta enää: sähkö"keskuksen" sijoittelu, johdotukset, 2:n sokerinpalan vaihto juotoksiin,
iskareiden herkistely ja loppu kiristykset. Muutoin kiesi on taas valmis aloittamaan crawlkauden 10.1.2015!


Parempaa kääntöä ja kulmaa.


Hieman "askarreltavaa". Foffiin siis oma loota, jossa castlen 4600kv mosa, omat bec, nopari, vastari (sironnettava).
Laparenkaat teossa ja joko ax bedlock tai rakennellen säästetyistä palikoista kapeemmat ja navoilla olevat.


Varaosiakin on vielä, kun viime kauden akselit kaikkine lisukkeineen ovat tallella sekä vähän sitä ja tätä.

Tänään tuli tosiaan otettua ensimetrit etuakselilla ja servolla. Nätisti pelaa ja kääntyy! Lisäksi leveyden hain
säätämällä vanteen kehiä + napoja, nyt on hyvät leveydet ja reservissä vaihtoehto, jos ei pelaa toivotusti.
Pikkusen ajatuksen kanssa sähkösijoittelua ja normijuttuja, niin tammikuussa taistelutanner kutsuu olipa lunta tai ei.

Tuli myös hammereista napsittua kuviot pois ja ekaa kertaa IKINÄ ei tullut reiän reikää! Niille seuraavaksi hionta
ja sen jälkeen pantherin lavat liimaten. Sitten vähän bedlock fudinkii ja kokeilua. Foffikausi kuitenkin alkaa vasta
helmikuun toinen vkloppu, joten sinne on aikaa... Haetaan hieman setuppia ja fiksaillaan!

Kaikkea pientä yhä tekemättä, mutta taasen startti otettu ja hyvin mielin etiepäin!

Ps. Hadesbear Career videosarjaa julkaistu jo 42 kisaa, jos kiinnostaa, niin tsekkaa: http://www.rc-offi.net/smf/https://www. ... ic.php?t=2

44 videota julkaistu!

204 kisaa siis takana, joista 197 on kartoitettu ja vielä 7 (osa hukassa - osaan ei materiaalia) kartoittamatta.
Tarkoitus julkaista joka päivä yksi kisa ja siinä tavoitteessa on vieläKIN pysytty!

2015 luvassa uusia kisoja uralle   ;)

Nyt lomalla luvassa johtojen juottamista sekä iskariöljyjen lisäyksiä, sitten auto on valmis 10.1 kisaan! Edelleen keli EI OLE ESTE,
vaan kausi aloitetaan vaikka lumella 10.1.2015 kangasalan keitaalla. On jopa erittäin todennäköistä, että ajamme lumella, mutta
sen mukaan on auto säädettävä   ;)

Ensi kausi sensijaan tulee olemaan mielenkiintoinen. Voi olla, että nyt keskitytään siirtämään kaikki energia oleelliseen,
eikä matkustella turhia reissuja sinne ja tänne. Se on asioiden optimointia, panostusta siihen mitä tykkää tehdä ja mikä
on itselle ja isolle porukalle paras ratkaisu, kaikissa eri versioissa.

Enemmän sitten ajallaan, kun palapelin palaset loksahtaa kohdalleen ja on aika turinoida   ;)

Juotoshommaa!

Tunnetusti en tykkää juottamisesta ja sokerinpala on pala rc-historiaa, joka on omaa käsialaa   ;D
Duunissa tuli juoteltua RGB-ledvalosarjoja pieninä erinä 4 juotosta vierekkäin pientä johtoa, jonka jälkeen totesin, että kun siinä onnistuin,
niin kyllä nyt perskules rc-hommakin pitää osata! Hain bilteman perus 30w kolvin (samalla juotin duunihommaa), puhallin jo oli, telineitä,
muita hyviä lisukkeita ja päätin, että tänään opettelen ja teen sen ITSE! ;)


Lähtökohta -> sekä purettu + leikelty kokonaisuus. Sokerinpaloja, sähköteippiä eristeenä ja kaikkia muita virityksiä... + servojohto ihan turhan pitkä.


Kokonaisuus, työkilkkeet sun muut. Tuon puhdistussienen kohtasin vasta nyttemmin ja on kätsy!


Servonjohto lyhennetty, kun orkkis turhan pitkä, joten reilusti poies ja menee mallikkaammin!


Nopari käsittelyssä kokonaisuutena. Kutisukat on loppujen lopuksi hieman turhan pitkiä, mutta siitä opittiin enskertaa varten   ;)


Kyllä se kokonaisuus kaunistui, vaikkei olekaan PROO, mutta jämät sai poies. Sokerinpala ei silti katoa, tavalla tai toisella se on AINA MUKANA!


Sähköt siis nipussa, seuraavaksi niiden fiksu sijoittelu + kiinnitys (vastari ei kuvassa).


Foffisähköille edessä sama homma...

Tulipas tässä alkuillasta mekasteltua tätäkin etiepäin.


Crawlsähköt sijotettu paikoilleen ja iskariöljyt vaihdettu. Foffisähköt riisuttu shaibasta ja odottaa juotteluita.


Hadesbear on nyt valmis kauden avauskisaan 10.1.2015!

Paljon hyviä uudistuksia versus kausi 2014, joten innolla lähdetään hiomaan tuota vielä pienillä asioilla paremmaksi.
Tietyt jutut jälleen paremmin kuin aikoinaan, joten ekaa kisaa odotellessa!

Seuraavaksi Proon kimppuun!   ;)

Kun jo alkuun päästiin, niin jatketaan toki..


Hammerit hiottu ja huomenna lapoja liimailemaan! Lisäksi tarttu hiilari bedlockit zarizilta,
mutta täytyy vähän sovitella, että mikä ratkaisu lopulta on paras. Tod. 2 tai 3 pieces bedlock + navat.


Hammerit hiottu; eturenkaissa "sivupitoina" kuviot tallella ja takaa ihan sliksit, että perä tulee vain mukana.

Huomenna renkaiden putsaus ja sitten liimailemaan 8-lapaseksi kokonaisuudeksi. Lavat tietysti 2.2 panthereista
leikatut, koska = paras lapa. Sen jälkeen hierotaan vähän sopivia foumeja ja ihmetellään vanteita. Tuumaset +
0,8 tuumaset tuossa vireillä + parit oma viritteiset palat, joten eiköhän siit jännä tuu!   ;)

Ps. Hadesbear Career videoita julkaistu jo 62 ja täältä niitä voit halutessasi katsella. (pari hiirirullaa alaspäin ja youtubelinkit)

Ps2. Crawlkisakunnossa 1696g

Haluaisin nähdä toin sokerinpalan keulakoristeena   ;D Ei se ole oikea Hadesbear ilman....

[quote="macman"]
Haluaisin nähdä toin sokerinpalan keulakoristeena  ;D Ei se ole oikea Hadesbear ilman....
[/quote]

Zarizi Tech tykkää käyttäjän macman kommentista.

macman kirjoitti: Haluaisin nähdä toin sokerinpalan keulakoristeena   ;D Ei se ole oikea Hadesbear ilman....

Eiköhän tuo hengenvaarallinen tilanne korjata tavalla - tai toisella..   ;)

Erityinen inspis, niin nyt tapahtuu tiuhaan!   ;) Crawlingin osalta auto on siis kivassa vaiheessa, joten aika jatkaa foffipuolta ja laparenkaiden rakentelua.

Pohjustuksena, että aikoinaan tein siis V Productions Pnesh F18 "Hammer Pantherit". Aihiona crawlingrengas hammer ja lapoina pantherin 2.2 laparenkaista leikatut lavat.
Silloisella random autollani en saanut kokemusta, mutta Zarizille myytyäni olen nähnyt, että noilla ajetaan ja ovat yksi ellei paras tekele koskaan! Löytyy sekä järkyttävää pitoa
marraskuun 10mm kivikko old boys jää SORAkisassa, että pullistumisefektiä!


Tänään siis sain valmiiksi toiset eli kopioin itseäni   ;D


Aika prikuulleen samat ja sen tein eri tavalla, että reikiä tuli vasta koneella hiotessa 2, jotka niin sanotusti kumipaklasin, leikkelin pihdeille pienemmiksi ja viimeistelin koneella hioten.


Vanteiksi tulee jo hollilla olevat hiilarit ja on livenä vielä siistimpi mitä kuvassa!


Siitä huolimatta olis paritkin vanteet ja panther lapojakin, jos yhden sekarotusen tekis jostain?


Näillä on tarkoitus opetella ajamaan ja siksi jätänkin muita renkaita hyllyyn ihan syystä, vaikka Sneak Catit taitaa pysyä varuiks ainakin alkuun mukana.

Auton leveys asettui 270mm tienoolle nyt. Vertailuna Toxo ja Darra 295mm ja 300mm keulasta. Ideaalina on vielä hivenen kaventaa, jos saa uusia napoja hankittua.
Ei tuokaan huono ole, mutta mahdollisuus kaventaa, niin ei se pahaakaan tee. Muutoin foffisetupin osalta on edessä parin akun osto, liitinten juotto ja foffisähkösetin
juottaminen kompaktiksi paketiksi.

Täst jatketaan!   ;)

Hadesbear valmiina huomiseen kauden avauskisaan keitaalla!

Viime kaudesta suurimmat muutokset on uusi etuakseli, jonka käännön superuuden sekä uuden servon
totesin vasta tunti sitten, kun täydellä akulla kokeilin, waude!   :D Sen lisäksi juotokset on siistitty, eikä
niissä ole ylimäärästä painoa. Muutenhan pitkälti sama veijari - meisselin kärjessä.

Huominen on tie tuntemattomaan, mutta se otetaan innokkaasti vastaan, sillä:
"Todellinen kysymys ei ole, onko elämää kuoleman jälkeen. Todellinen kysymys on, oletko elossa ennen kuolemaa."

Vihdoin ehtii tätäkin päivittämään!

Spektaakkelimainen erikoiskisa "ARCTIC SPECIAL" ajettiin siis eilen ja siitä nöyrä 2-sija plakkariin, parempi voitti taas, ONNEA SOFI!
Sielä olisi ollut uran kannalta komeita lukuja, jos voittoon oltaisiin ylletty, mutta turha sitä on jossitella, kun parempi voittaa.
Nyt pitää itse tsempata ja antaa kaikkensa, Hadesin ura on vasta alkuräjähdyksen jälkeisessä sekalaisessa tilassa!   ;) Anyway,
otetaanpa pieni kerranta kisasta ja siitä hemmetin makeesta fiilarista, mitä siitä jäi käteen, vaikka kakkoseks jäinki, fiilis HYVÄ!

Kuvat by: Saku Sarka, Samu Sarka & Arttu Ahtiainen, kiitos kuvaajille!


Kisaan siis lähdin 2.2 Shafty Hadesbearilla sekä 2.2 Pro Charonilla. Hadesissa uusi etuakseli ja muitakin uudistuksia, jotka toimivat hienosti läpi päivän!


Maastohan keitaalla on kesäkisoille vaatimatonta, mutta tälle kisalle täydellistä! Löytyy kalliopaikkoja loputtomiin ja kivoja kivikkoja, jotain entistä TTC:tä maybe?   ;)


Muutamia otoksia jaksolta 3. Todella onnistunut jakso, kuten kaikki muutkin, mahtavia fiilareita ajaa jokainen!


Parempi voitti eli 2.2 Shafty resultti:   1. Sofi Sarka, Carnage -188,   2. Saku Sarka, Hadesbear -184.

1 jaksolta video: https://www.youtube.com/watch?v=p6ZinD2 ... detailpage

Pientä yhteenvetoa kisasta ja siihen liittyvästä:
Radat oli tosiaan ihan mahtavia ja shaftylle tehtiin heti alkuun 4 rataa ilman mitään testejä. Ykkösrataa, kun sofi ajeli ekana kävi selväksi, että näähän menee himo hyvin!
Täten hieman helpoiksi jäi radat, mutta proolle sitten tehtiin haastavampia, kun yllätyttiin, että pito on noinkin hyvä! Auto toimi hienosti eikä ongelmia ollut. 4 radan bonusportti
oli ainoa paikka mistä ei hadesilla ajettu. Ei ottanut maha kiinni, ettei siitä ole kyse, mutta kun proollakaan en päässyt samaa nousua ja voodooautot pääsi, niin renkaistahan
se johtui. Sen verran halkaisijassa eroa, että voodoot sai parisenttiä vasemmalta haettua korkeemman linjan ja jopa hiljaa jäisen nousun ylös!   ??? Skinnyillä pääsin kerran sen
ylös proolla (kisasuoritus ja molemmat bonarimollat...). Tuo kohta jäi tottakai harmittamaan, mutta oppia, oppia   ;)

Uusi etuakseli tai no siis kierrätystä eli entinen Carnagen etuakseli tuli siis haadekseen ostettua. Nyt on caster ja kääntö taianomainen! Tätä jo 1 radalla haltioiduin namustelee,
kun niin kivasti kääntyy (ei pompota max. käännölläkään) ja menee sulavasti. Jousituksen linjaukset on myös keulansuhteen muutettu ja pelas hienosti. Kaikkia pieniä asioita on
tullu paranneltua ja ne muodostaa paremman kokonaisuuden. Ihan hiton hyvä fiilari jäi kisasta just siks, että auto on parantunut todella paljon entisestä ja tuntu kivalta taas ajaa.
En voittanut, mutta voitto meni juuri oikeaan osoitteeseen, uran eka sofille! Silti mulle jäi palo ajaa lisää, kun hades on nyt parempi, kenties parempi kuin koskaan?

4 rataa ajettiin 4 akulla ja kulutukset:
1 =   80/550mAh
2 =   77/550
3 =   82/550
4 = 253/550

"Tämä päivä on eilisen oppilas"

[hr][/hr]

Koitti uusi päivä ja uudet kujeet. Vajaa kuukausi ja vuorossa toinen laji eli FOFF. The Winter Foff VII koittaa helmikuun alussa ja siellä skabaa myös hades!
Tätä varten alkoikin auton purku eli sähköt vaihtuu ja haetaan hyvä set-up kokeilemalla. On uutta pyörää, akkua ja muita kivoja pikkujuttuja, joten:


Crawlsähköt pois eli kaikki muut paitsi servo, joka muuten todettiin sikahyväks ARCTICISSA. Seuraavaksi tiedossa foffisähköpaketin tekoa eli juottelua.
Omat sähköt pl. servo foffiin ja crawlingiin sekä omat laatikot, niin vaihti käypi sutjakkaasti   ;) Jahka saa juoteltua mitoilleen sopivaksi nuo, niin sommitellaan autoon.


Riisuttuna kaunista ja yksinkertaista   ;D Foffiin tosiaan sähköt on ja uudet akut tilattu tänään. Lapakkaat pitää liimailla, niin ne ready. Jousia lähdetään muovaamaan
hopeisista aina tummanvihreen ja sinisen välille, jotta on OK. Ei kuitenkaan pidä unohtaa sitä, että autolla on ajettu jäätävällä joustolla aiemminkin, joten se ei liene
ongelma. Paljon kaikkia hyviä "muka" ideoita mielessä, mutta hyvin mielin palataan kunnolla foffiin ja pyrkimys haastaa muitakin eli TOXOA!   ;)

Tuosta siis jatketaan!

Posti toi parikin odotettua pakettia...


Pari foffiakkua, deanssit niihin, tarranauhaa, liimaa ja Paulilta positiivisvärikkäitä napoja testaukseen.

Akkuihin vaihtuu liittimiksi deanssit ja tottakai itse juotellaan, että voi sitten sulaa kesähellekisoissa   ;D
Jos oikein ahkeroisin, niin huomenna foffisähköt juotellen ja pääsisi vkloppuna rankomaan foffitehoilla
noita napoja. Samalla voisi mittailla napojen konkreettiset leveyserot mm-asteikolle.

Napoja on samoja kuin ennen + yksi uusi välikoko. Entiset mustat + nyk. sininen ja valkoinen on VP
mitta-asteikolla koko 475. Entinen harmaa + nyk oranssi on sitten periaatteessa puolet pienempi mitä
475 ja punainen noiden kahden väliltä. Navat PLA-matskua paitsi yksi setti noista on nylonia, jota ihan
mielenkiinnosta kokeillaan.

Tuo matalin malli (oranssi) on todettu kestäväksi. Kestänyt 2 rankomistestit + viime kisan prooauton keulassa
ARCTIC SPECIALISSA, jossa kiviltä pudotuksia, rajua digitystä ym -4c pakkasessa. Nyt lähdetään kehittämään
välimallia + 475 kestäväksi, niin näitä voi tulevaisuudessa huoletta käyttää. Paulille taasen iso kiitos nopeasta
toimituksesta! Vkloppuna pitää testata uudet foffiakut, joten samalla iskulla sitten navat testiin ja raporttia sit!   ;)

Miltäs napojen tulostuslaatu vaikuttaa noin niin kuin maallikon silmään, verrattuna niihin aikaisempiin hiukan huonosti tulostuneisiin? :)


Nyt ei ainakaan pitäis hajota enään huonon kerroksien yhteen laminoitumisen takia, eli jos vielä saat katki poikki ajettua noita, niin sitten malli ei vaan kertakaikkiaan toimi, joten muutetaan sitten nuo neljäseiskavitosetkin samalle yksinkertaistetulle mallille kuin lyhyemmätkin. :P Nylon tosin tuntuu ihan käsittämättömän sitkeältä kamalta, että ihmettelen kyllä jos nylon-navat hajoaa! :D


Mutta aika näyttää miten pärjäävät rankoissa testailuissa!

Pauli kirjoitti: Miltäs napojen tulostuslaatu vaikuttaa noin niin kuin maallikon silmään, verrattuna niihin aikaisempiin hiukan huonosti tulostuneisiin? :)

Aah, unohdinkin siitä mainita. Laatu on nyt PRIIMAA! Ei ole sitä huonoa kerroksen välille jäävää "rakoa", vaan tuo on ihan umpikamaa.
Paljon selvinnee, kun saa rankoa 3S 4600kv harjattomalla foffivehkeellä ja hyppyjen kera. Jos se sen kestää, niin varmasti kestää jatkossakin   :)

Testejä odottaen ja katsotaan miten käy, laadukkailta kyllä käsissä tuntu ja sopi vanteisiin nätisti, joten eiköhän tästä hyvä tule!