RC-offi.net

Jenkki fooru,illa joku oli vetänyt sisäpuolelle hopeanharrmaata (pellin väri) ja ruosteen punaista sekaisin laikuiksi, oli todella aidon näköinen kun pintamaali kului pois ja ns. uusissa naarmuissa vielä pelti paistoi alta mutta vanhat oli ruosteessa.

Tuo LaaLaan bongaama menetelmä tuo paljon enemmän eloa pintaan. Kannattaa ehdottomasti harkita ja suorittaa myös kokeilu 3.

Scale4x4 foorumilla nimimerkki Topolino käyttää erilaisia tekniikoita ruosteen luomiseksi. Hänen projekteistaan löytyy maalaukseen valtavan paljon hyvä vinkkejä.

Tässä esimerkki siitä, miten pohjalla metallinväri, joka näkyy naarmuista ja kulumista:

http://www.scale4x4rc.org/forums/showth ... 722&page=5

Huomenta vaan kaikille. Osia on tullut nyt tilattua sieltä täältä mutta paljon puuttuu vielä. Suunnillee kaikki muu on suunnilleen selvillä paitsi auton väri. Itse olen miettinyt oranssia pääväriksi ja mustia yksityiskohtia. Hieman vain mietityttää, että onko se liian härski väri? :) Ehdotuksia otetaan vastaan ja mielellään myös kuvia malliksi. En ole löytänyt kuvaa oranssista cherokeesta mistään eikä mielikuvitus riitä hahmottamaan autoa pään sisällä.

Oranssi näyttää aina hyvältä, höystettynä mustalla.. ehkä.. ;)

http://www.nettiauto.com/jeep/cherokee/3161223
Tosa on oranssi kiesi, mitä voi tihrustella.

Oranssi hyvä väri   ;D mun eka chevy oli juurikin oranssi.

Jees eli oranssi siitä taitaa siis tulla :) koppa on jo matkalla Suomeen niin pääsee jossain vaiheessa maalausta suunnittelemaan. Oma taito ei kyllä siihen riitä kun pitää maalata 2 värillä sisältä ja 2 päältä. Onneksi hovimaalari suostui ottamaan työn vastaan. Onko muuten sitä ruosteen ruskeaa olemassa vai pitääkö itse sävyttää?

Taas tulee lisää kysymyksiä. Miksi useissa offi Jeepeissä on tuo jumalaton putkihärdelli tuossa puskurin edessä. Sama pätee muitakin autoja. Lähinnä ihmettelen, että mitä hyötyä siitä on kun tuo systeemi tulee noin paljon eteenpäin   ???

Noi puskurit estää auton nokan kautta pyörähtämisen crawleroitaessa.

Eli ihan looginen selitys   ;D Pitäiskö itsekin tehdä tuollainen? Nyt on alkanut idea turvakaaresta pyörimään mielessä. Luultavasti käytän kupariputkea, koska sitä on oman muistikuvan mukaan helppo juottaa. Jotain tämän suuntaista olen suunnitellut:





Itsessään tuon turvakaaren teko ei ole ongelma. Kiinnitys hieman mietityttää, että miten sen tekisin? Nämä puskurit löytyy varastosta ja ne näyttää aika samalta kuin tuossa kuvissa on:


Nuo puskurit ovat hieman kapeammat kuin tuo Jeepin kori mutta tässä kohtaa se on vain etu. Turvakaarethan lähtevät kuvien mukaan puskureiden päistä ja jatkuvat ulospäin.

Jos päässä olevat olevat visiot vaan saan ulos, niin tulee aika häijyn näköinen laitos. Oranssi auto ja mustat turvakaaret. Takaluukku ja konepelti mallia aukeavat ja Audikolta täytettä pellin alle   ;)

No niin nyt alkaa olemaan kaikki tarpeellinen hankittu. Tänään tosiaan tuli ostettua SW noppa siihen linkkipiuha ja becci. Kysytään nyt viisaammilta tekeekö tällä becillä mitään?
http://www.hobbycity.com/hobbyking/stor ... duct=10312
Enää servo ja sisusta niin sitten pääsee autoa kasaamaan. Tietysti pitää runko yms. hilppeet ensin maalata mutta kuitenkin. Kerrankin malttoi tehdä näinpäin, että hommaa kaikki kamat ennenkuin aloittaa kasaamisen. Saas nähdä kuinka paljon osia tulee tilattua vielä kun kasauksen aloittaa.

Laitetaan vielä toinen kysymys viisaammille. Osaako joku sanoa, että kuinka paljon akseliväli muuttuu kun vaihtaa akselit? Lähinnä mietin kun on nuo axialin omat linkit ja nyt olen autoon laittamassa t-rexin akseleita. Niissä tuskin on linkit kiinnikkeet täysin samoissa kohdissa. Pitää tuo akseliväli kuitenkin venyttää 300mm kun tuo Jeepin koppa sitä vaatii. Varmaan ainoa keino asian selvitykseen on kasata runko hätäisesti kasaan ja mitata akseliväli. Sitten saa selville pitääkö uudet linkit teettää vai pärjääkö noilla   ::)

kyllähän tuo bec pitäis ainakin servolle riittää?? mulla ko bec tulossa 3s lipon kaveriksi 16kg savoxille. Vinssille laitaisin kyllä castle (7.2v madollisuus) omaan kokemuksen nojaten kun 6v ei oikein riittänyt tiukassa paikassa.

Tarviikos tämä vinssi oman becin?
http://store.rc4wd.com/Bulldog-9300XT-W ... p_960.html
Mielessä pyörii parin tuollaisen hankkiminen ja niiden pyörittäminen omalla akulla   ::)

Täytyy pikaisesti lyödä runko nippuun, että saan mitattua akselivälin noilla uusilla akseleilla. Hitto kun ei tajunnut sitä tehdä ennen kuin purin auton. Olisi pelkkä akseleiden vaihto riittänyt   >:(

Jos laitat vinsseille oman akun niin et tarvitse niille becciä.

Ok, hyvä tietää. Mitäköhän on prolinen pojat miettineet kun ilmoittavat tuon Jeepin akseliväliksi 300mm. Ainakin omassa on 290mm. Niputin rungon aluksi 300mm ja koppa ei istu mielestäni kunnolla. Tässä vielä pari kuvaa siitä:

Kuvien laatu on surkea   :'(



Eturengas saisi siirtyä 5mm taaksepäin


Takarengas keskellä on pyöränaukkoa


Miten muuten saa tuon auton jäämään suht matalaksi ilman, että joustot kärsii paljoa vai onko ollenkaan mahdollista. Muistaakseni Qawin auto on rungoltaan ja akseleiltaan sama mutta näyttää paljon matalammalta. Jos auton saisi lähemmäs tonttia niin luulisi pysyvän paremmin pystyssä   ??? Auttooko esim. löysät iskariöljyt siihen, saisi auton tonttiin ja paremmat ulosjoustot.

hyrsleri kirjoitti: Miten muuten saa tuon auton jäämään suht matalaksi ilman, että joustot kärsii paljoa vai onko ollenkaan mahdollista. Muistaakseni Qawin auto on rungoltaan ja akseleiltaan sama mutta näyttää paljon matalammalta. Jos auton saisi lähemmäs tonttia niin luulisi pysyvän paremmin pystyssä   ??? Auttooko esim. löysät iskariöljyt siihen, saisi auton tonttiin ja paremmat ulosjoustot.

Muistaakseni Qawilla on lehtijouset autossaan. Niiden kanssa vähintäänkin puolet joustomatkasta lienee ulosjoustoa. Siinä yksi selitys matalalle autolle. Löysillä jousilla saat auton painumaan enemmän, jolloin jousitus kai muistuttaa enemmän oikean auton jousitusta. Jäykemmät öljyt voi olla paikallaan, ettei auto liikehdi levottomasti. Täysdroopilla saat auton hyvinkin matalalle ja joustomatka voi halutessasi olla suuri. Kuvissasi auto näyttää kyllä mukavan matalalta.

Joo kuvissa auto näyttää hyvältä. Koppa on vaan heitetty päälle ja tuettu päistä. Tuosta kun jouset painaa pohjaan niin renkaat tulee konepellin läpi. Siksi ajattelinkin et mitä pitäisi tehdä et saisi ulosjoustoa lisää...

löysemmät jouset niin painuu alemmaksi luonnostaan ja silloinhan luonnolisesti ulos jousto kasvaa kun liikerata on kuitenkin kummassakin sama

Ok. Viitsiikö joku vielä vinkata, että mistä saisi noihin scx10 iskareihin vakiota löysempiä jousia?

Itse napsasin joskus iskareista ne lyhyemmät jouset pois ja pyöritin sen säätörenkulan ihan ala-asentoon.
Sillä tavalla sai auton alas, tosin en muista mitkä setupit iskarin pituudessa oli sillä hetkellä. Jos rajoittamattona nappaa lyhyemmän jousen pois niin iskari menee varmaan pohjaan auton painosta, eli siinä tapauksessa on ihan sama onko jousta lainkaan.

hyrsleri kirjoitti: Ok. Viitsiikö joku vielä vinkata, että mistä saisi noihin scx10 iskareihin vakiota löysempiä jousia?

käyköhän jonkun sähkö crossin jouset axuun niitä saa ainaki jokapuolelta