En tiedä mistä se sinkos, mut 10.30 alotin ja nyt 20.20 on kamat eteisessä pakattuna ;D
Ei nyt ihan koko aikaa mekasteltu, mutta valehtelematta 6 tuntia tuli taas tehtyä joko
hyviä tai sitten erittäin huonoja valintoja..
Kaikkihan lähti siitä, että jäi tuo servon alemmaksi saamattomuus kismittämään ja päätin sit
aamuKAHVIkupin äärellä tutkiskella ihan rauhassa hassuja visioita... Halu asentaa se servo
alemmas oli kova, mutta pihvituupatonakseli on vaikeampi tapaus ruokittavaksi..
Välissä otin Lightweight foffarista slipperittömän, hifilootan ja ajattelin asentaa hadesiin. Pakista löyty
vielä tomyltä ostettu hiilikuitu mottipukki, joten päästiin painoa pudottaa aiemmasta aika reilustikin...
Ennen slipperillisellä "ei hifistetyllä".
Sittemmin slipperitön ja hieman hifistelty..
Arvokkaat miltein 20g pois ja nimenomaan keskeltä! Kaudelle 2015 on tarkoitus kevyempää moottoria
tilailla, jolla saa sen 40-50g pois ja tosiaan keskeltä, seo arvokas paikka keventää. Tästä ei kuitenkaan
tarvi ottaa sitä asennetta, että keveys on kaikki kaikessa, ei ole.
Tässä välissä en kuvia jaksanut ottaa, koska motivaatio tekemiseen oli harvinaisen suurta? :o
Täten tein, kokeilin, otin riskejä ja sain auton vielä kasattuakin, millaiseksi, se selviää nyt!
Sivurofiilii! Huom. KYLLÄ siellä on SOKERINPALOJA! "Kulmakorpi 2008" ;)
Uusittu keula! TIEDÄN etukääntölinkki hieman huonossa paikassa, mutta enemmän seo O.T.A
kuin perusetulinkki. Edelleen se ekana akselimurikasta nappaa kiinni. Lisäksi tuo servoteline
ei sovellu BTA käyttöön, joten vaihtoehdot ovat joko tämä tai telineen päällä servo, valitsin pikatsun ;D
Kaudelle 2015 tulee pihvituubiakseli ja rakentaminen muuttuu jopa tylsän helpoksi!
Sähköjen sijotteluun kulutin ainakin 30min, kun halusin ne alas, ettei joustoissa ota kiinni. Alunperin
nopari,bec ja vastari ollut oma "yhdistelmänsä", mutta nyt jokainen erikseen, joka mahdollisti tavaroiden
painopisteen edentämisen lisäksi -> alentamisen.
Kori korkeimmilla joustoilla edestä ziikattuna.
Kori matalimmillaan (iskarit pääsee pohjaan saakka), eikä ota keulassa kii mihinkään!
Sama juttu sivulta, max joustot.
Joustot pohjassa.
Servotelineen asentaminen oli huikee fiilis, kun se onnistu! Sen jälkeen tulikin sitten itku, kun ei mahtunut
550mAh akku enää vaakaan levynalle. Sitten alko taas aikamoinen show ja riskinotto. 2:sta tomyltä
tilatusta hiilarilevystä tehtiin sit tämä teos 4-link + kireä akkuteline (ei vaadi lisänipareita tms, on justiinsa kiree).
Tuon kanssa taistelin varmaan 1,5h ja kaikki leikkaukset tehty käsisahalla sekä viilalla ;D
Aiemmin mulla oli akseleilla "kalastajanpainot", mutta nyt väänsin lyijypainot knuckeleille. TIEDÄN ei hyvä,
kun yllä, mut alla ei kiinnitysmahdollisuuksia (lue: en osaa laittaa sinne). Joten näin silti tämän paremmaksi
kuin akseleille TAI renkaisiin laiton. Tältä puolelta 1,15g pois, kun piti hioa, että kääntö on ines!
Etuakseli nyt siis tuonnäkönen viritys. Eihän se mikään treffiseuralainen ole, mutta ajaa asiansa.
Enemmänkin tämä mekkaaminen oli todella pitkästä aikaa sitä mukavaa tekemistä, kun TEKEE ITSE
ja oivaltaa. Voi olla että menee ihan turalleen, mutta tietää ketä syyttää.
Vielä olen ylpeä tämän päivän tekemisistä, katotaan lentääkö auto huomenna voltteja ;D
Ps. pidetään seuraavana targettina saada omatekokuncklepainot jotenkin alemmas, niin alenee painopiste lisää.
