RC-offi.net

MAHTAVA kisaraportti! Onnittelut vielä kolmossijasta!  ;)

Kiva selostus!

Hyvä tarina, tollasesta kun olis saannut kymmenes osan edes poikien jenkki matkasta niin olisin antanut pisteet siitäkin mutta tästä 9.5p

Zarizi Tech kirjoitti: MAHTAVA kisaraportti! Onnittelut vielä kolmossijasta!   ;)

Tomy kirjoitti: Kiva selostus!

bartti kirjoitti: Hyvä tarina, tollasesta kun olis saannut kymmenes osan edes poikien jenkki matkasta niin olisin antanut pisteet siitäkin mutta tästä 9.5p

Kiitos! On mukava tehdä hyvä raportti, joka avaa niin kisaa kuin kisapaikkaa ja yleistä fiilistäkin kaikille.
Näitä on mukava lukea vuosien kuluttua ja muistella, kun on kuvia ja tarkempaa faktaa skriivailtuna   :)

http://www.youtube.com/watch?v=eakXsFmg ... e=youtu.be
Finaalisuoritus, 3 pakkia jäi vähä harmittaa, mut enempään ei taidot täl erää riittäny.
Anyway, crawlkausi 2014 on hyvä aloittaa tästä ja suunta ylöspäin!

Bossit meinasin tosiaan laittaa myyntiin, mutta innostuin yrittämään niiden kavennusta ja tänään jatkettiin...


Kavennetut bossit asettuu koefoumein ja VP:n vantein 44mm leveiksi.

Kuten kuvasta voi huomata on erilaisi foumeja "nostettu pöydälle". Löytyy double stagena S ja M setit
sekä randomisti vähän kaikkea One Stage patjaa. Noista on tarkoitus leikellä sopivat kokeilufoumit,
joilla tullaan kokeilee KaBosseja. Ideana on tehdä myös tuo toinen setti kaposiksi ja ellei sit omaa ajoo
miellytä, niin vaikka kaupaksi molemmat, mut enstex koklataa.

Silti on sanottava, että Skinny Roverit vie kielen mennessää   ;D

Ekat testit hiekalla ajettuna SuDu-rungolla!


Merkittävä ero ax10 on nykyinen maavara, joka on samalla crawlmaavara..


Etuakseli kuten viime kaudellakin, mutta knucklet nyt alumiiniset paremmat kääntöosille ja BTA-ohjaus.



Sisältä: moottori 60/40 asettelulla rungossa ja muut sähköt edessä.

Zarizilla on aiempi versio sudusta toxossa ja se twistas holtittomasti alkuun, kun "crawlsäädöin" lähti kokeilee rinnettä.
No, samoilla säädöillä itekin lähdin, mutta hieman upatumpi runko alla. Muutin siis espanjan 3-sijasta tähän foffariin seuraavat asiat:

- skinny roverit -> foffirenkaiksi V Productions Pnesh F16 "Mörssärit"
- 27t motti & holmes nopari -> etronix harjaton 4400kv combo (+castle bec)
- akku 3S 550mah -> 3S 1000mAh
- crawlingpainot pois
- etuakseliin leveemmät hexit

Nuo ovat siis ainoat muutokset, joita tehty, että voi ajaa foffia, ei paha rasti minulle, ei kenties tulevaisuudessa muillekaan?   ;)
Jousitus ja kaikki muut asetelmat ovat identtisiä eli pääasiassa renkaiden vaihto ja harjaton mosa kiinni, simppeliä!

Ensitesti myös osoitti, että tämä SuDu-runko toimii näillä setupein myös aika kivasti foffissa. Ei twistiä ja eteni varsin hienosti, ottaen huomioon sen fatkan,
että nyt ajoin ekaa kertaa tällä rungolla ja kokonaisuudella hiekalla. Seuraavana viikonloppuna pääsee vielä tosiajoon, kun säkylän oikealla hiekalla pääsee
kokeilemaan mitä se toimivuus todella on. Aion ajaa tällä autolla tänäkin vuonna kahta täysin erilaista lajia ja todistaa, että SuDu on molemmissa taistelemassa
voitoista ja kunniasta. Kenties joskus tulee päivä, jolloin näemme enemmänkin kuskeja, jotka rohkenevat tälle "hulluuden tielle"   :D

Hienosäätöjä vaille kisavalmis Hadesbear odottelee jo alkavaa foff cupia! Silti on toissijaista odottaa lauantain kisaa, kun kauden kohokohta on nyt varattu...





Syyskuun ekat 2vk meneekin sitten crawlingin MM-kisoissa -> USRCCA Nationals 2014 - Jamestown, Rhode Island, USA

Edessä on PITKÄ treenikausi ennen H-hetkeä, mutta sitä vartenhan tätä kehitystä tehdään! Elämässä pitää tehdä uhrauksia, jotta voi saavuttaa jotain
mistä unelmoi. Hadesbear tulee kisaamaan crawlingin MM-kisoissa syyskuussa 2014. Tämän kun olisin nähnyt 2009 alottaessani hadesin uraa ruutanan kotikalliolla   :)

Pitkästä aikaa auto muunnettu taas crawlingiin, jossa se kyllä toimiikin nyt paremmin. Iskarit huolsin ja
vaihdoin samalla muoviset "kiristimet". Ei enää hankaa runkoon tai muualle ja iskariöljyt toi kivasti lisää
joustoa (parempaa). Uusi loota tuli tänää postista, ajattelin ihan crawlaamiseen omaa "hiekatonta",
jotta voi ajella rauhassa, jää toinen sit varalle.

Viikonloppuna reeniä säkylän kivikossa ja tarkoitus hakea "suomisetuppia" autolle. Perussäädöt on kohdallaan,
nyt hifistellään ja opetellaan tatsia, niin siitä on hyvä lähteä alkavaan suomen kisakauteen, uusin tuulin, virkeenä   :)

Noniin! Ensimmäistä kertaa suomen ulkoilmastossa pääsin ajamaan skinnyillä ja tulihan sitä ajettu 3h testiä!


Crawlkauden alkutestiä säkylän kivikossa 1.9 crawlerilla ja 2.2 shaftylla.


Mollat kivikkoon, kello käteen ja radalle, tositestiä ei mtn olematonta reeniä!


2-pyörät eli "kavennetut" voodoot testissä myös!

7 akullista tuli ajettua 2pv aikana, joista 6 akullista Skinny Rovereilla, joihin löytykin erinomainen "suomisetup"
haastavassa kivikossa. Testissä kokeilin knucklepainoilla ja lisäkkeillä, mutta näistä löydettiin sopiva, eikä
nostele nokkaa turhaan. Skinnyillä SETUP on OK ja innolla odotan Inkoon kallioita!

Voodoot tuli vkloppuna ostettua kisafoumeilla ja vanteilla UPOUUDET! Noita kokeilin tänään, joskin ei ollut
sopivia napoja mukana, joten keula 260mm OK, mutta perä 295mm ei antanut mahdollisuutta "tosireeniin".
Vaihtoehtoleveys olisi ollut 230mm, joten kumpikaan ei hyvä... nyt kotosalla löyty sopivat palat, joten saa
nuokin tikkiin ja kokeiluun.

Iskareiden huolto näkyi heti ajossa, jousto pelaa nätisti ku märkä... rätti!   ;D Perusidea on nyt kasassa ja
siitä lähdetään kehittämään suomikauden edetessä. Jenkkilään on epsanjan painotus muistissa, kun siellä
se täytyy pidon takia olla.

Hyvin mielin kohti Inkoota!   8)

Tuli tänään kokeiltua eri renkailla leveydet ja puunattua auto muutenkin kisakuntoon Inkoota varten.
Kisaan lähdetään tottakai Skinny Rovereilla, jotka toimii ylivoimaisesti!


Skinny Roverit & kavennetut Voodoot pesty ja puunattu!

Lauantaina RFOT's Crawl Cupissa ajelen Skinnyillä, mutta kisan jälkeen tarkoitus ajaa kisaradat sekä
testinkiä vertailukelpoisilla kavennetuilla voodoo-renkailla, joissa myös kisafoum. Artulla on sama setti,
joten pääseen vertailemaan ja tsekkaa miten pelaa.

Noniin!

Kotokamaran tosiajot eli Inkoon kisa takana! Paljon sain autosta irti ja vikoja, joita korjataan/käsitellään, jotta saa autoa paremmaksi.
Nyt on valitettavasti tilanne se, että tällä rungolla ja setupilla ei foffissa tee mitään, joten tämä auto nyt tosiaan kiertänee sitten vain
tätä kalliotouhua "saku-varauksella"   ;D

Skinny Rovereilla ajoin 3 radan kisan, koska ne tietoisesti ovat "the" renkaat, joita käytän ja toimivat hyvin. Ilmeisesti napoja vaihtaessa laitoin
ne tähän väärinpäin ja auton leveys vain 260mm, joka 2 jaksolla teki hallaa runsaasti. Tuon jälkeen vaihdoin toistepäin ja oltiin taas
siinä 275mm keulaleveydellä, joka toimikin jo inansa paremmin. Silti sivuttaisajossa nostaa tassua liikaa, vaikka painoa on knucklessa 37/puoli
ja lisäksi 37/puoli edessä eli painoa on. Noh, vertailin linkkipaikkoja ZT:n autoon ja keulassa täysin erilaiset säädöt, joka parhaimmillaan voi
selittää tilanteen. Helpompi autoa on ajaa, kun tassut on maassa, joten muutan linkityksen ja käväsen keitaalle testaa! Keula 275 ja perä 260,
joten peränkin leventäminen voi auttaa asiaa, mutta tutkitaan rauhassa ja korjataan asia!

Kisan jälkeen iskin UUDET kavennetut voodoot alle ja pitoa on vähintään saman verran, ellei jopa enemmän. Sivuajoissa nosto pieneni ja
ajettiinpas ZT:n kanssa viime vuoden inkoon suomisarjan proo luokan bonari "roikotus 1 pyörällä" siellä kallioitten päällä, olikona 3 jakso vai mikä,
mutta niin meni Hadesbear kuin Mar Bazhaakkiki, aika upee fiilis, kun 1 renkaan roikotuksella viedään ja saman kohdan ajoin itse 5 kertaa läpi.
On sen verran uskomaton ajotilanne ainaki itelle, ettei edes uskonut et menis, mut kokeilin ja sinnehän se nous!

Paljon pystyy parantamaan osin autoa, mutta enemmänkin kuskia. Vauhtia vaaditaan, sillä oma tavoite on USA-matkassa, aivan sama mitä tämä
kausi suomessa tuo tullessaan, mutta vauhtia pitää saada FOFFIMAISESTI. Kaikki lähtee kuitenkin siitä, että on luotto autoon, jonka avulla voi
ruveta AJAMAAN. Vielä sitä ei täydellisesti ole, mutta onneksi on näitä harjotuskisoja, jossa voi kokeilla ja niiden avulla saada auton paremmaksi.
Jenkkijutut lisää kyl mielenkiintoo pirusti ja tuo omat "koukkunsa" eli muutkin, kandee kokeilla ennen SM-sarjan 1 kisaa, jonne noita tulee...

Tänään ei päästy lähellekään kärkikuskia, mutta tämä on perusta, josta alan kehittämään. Mieli on hyvä ja 1.9 tosiaan lopetin, joten crawlingissa
kaikki panos on nyt tässä. Rauhassa tehden tulee hyvä jälki. Pakissa on uudet kavennetut voodoot ja skinny roverit, enkä todellakaan säästä rahaa
tämän auton suhteen, nyt taotaan ja kehitetään kuskia, jotta USASSA ollaan valmiina, se on tän kauden HOOHETKI!

Kuvia ja videoo tulloo joskus.

PS. ISO KIITOS kuvaajille, koska slide ainaki kuvas mun suorituksia ja sofikin, joten nyt just tutkin niistä omaa ajoa. Lisäksi Arttu otti kuvia, joista saamme
aikanaan nauttia, tosi hienoja oli kameralla jo, joten lisään niitä tänne aikanaan, kun saan käsiini. Videoilta on loistokasta kattoa ja tehdä analyysiä,
joten kiitos eritoten slide & sofi, jotka tais mun ajot kuvata, RFOT!

Lainataas näitä Artun nappaamia otoksia:
Kuvista kiitos Artulle, joka ne on napsinut, korvaamatonta materiaalia kuvailemaan tarinaa, kiitän ja kumarran!


Kun vain pystyskin ajamaan tällä huumorilla aina, mutta se erottanee
"hauskanpitäjän" ja kilpailijan toisistaan.


1 jakson 4 portille nousemassa.


1 jakson 6 portille hakemassa linjaa, ettei perä koukkaa mollaa.


1 jakson 8 portille nousemassa.


1 jakson maalia havittelemassa, aikaakin jäi 6sek kelloon!


2 jakson 7 portin sivuvälissä.


3 jakson 3 väli FOFFATEN!


4 väli roolaten taasen.


7 väliästyle!


Myöst tämä Proon viime vuoden vikan kisan bonari vallotettiin Hadesbearilla,
joten on siinä jotkin crawlsetupit olemassa...

Linkityksien osalta tänään vaihdeltu paikkoja, joilla mahdollinen kytkös liiaksi nouseviin etutassuihin.
Noita muutoksia kokeillaan ennen RFOT's Crawl Cupin toista kisaa, jotta tiedetään auttaako. Ei auto
todellakaan huono ole, mutta vaatii lisää perehtymistä, jotta saa hierottua "täydelliseksi".

Mutta eihän tässä ole kuin aikaa ja tästä on hyvä aloittaa parantaminen   :)

+ kuskin on otettava "foffinopeutta" mukaan tai ollaan auttamatta tanssimassa ala-asteen hitaissa,
eikä se nyt tässä kohtaa enää kelpaa   ;D

Vähän uutta setuppia kokeiltu tänään ja hyviä sekä huonoja puolia. Paljon opittavaa ja kotokamaran setup haussa,
mutta foffista oppineena, nyt otetaan ihan rauhassa, kokeillaan ja haetaan se oikea setup. Sit kun tarpeeks alkaa
vituttaa, niin isken ax10 rungon ja ajan foffia, mut tokkopa, kun USA matka maksettu, ois sinne kiva jonkinlainen
säätö saada, jääkööt suomikisat sit liirumlaarumeiks, mut anyway...

Huomiseen kisaan hassulla fiiliksellä, vois absilta noukata pari aamuolutta virkomaan, sehän on ollut aina nokialla
tapana, tai täs microsoftiländiäs, anyway, en odota mitään muuta kuin pettymyksiä, mut ne kumotaan velholiemel   ;D

Sinulla on jännä tapa luovuttaa ennen kuin kisat ovat edes alkaneetkaan.

Pää pystyyn ja voitosta ajamaan!

[quote="Tomy"]
Sinulla on jännä tapa luovuttaa ennen kuin kisat ovat edes alkaneetkaan.
[/quote]

Olisitpa nähny ensimmäisen pätkän jälkeen ;D ...

[quote="Tomy"]
Pää pystyyn ja voitosta ajamaan!
[/quote]

...Ja viimeisen :o .

Auto ainakin toimi hienosti mitä nyt kuski meinas eka pätkällä hieman "piiputtaa"   :)  
Mukava kuitenkin nähdä kuinka kasasit itsesi tuota taitoa voi vielä tarvita uudestaankin ehkä?

Näillä treeni määrillä ei vielä pystynyt oikein haastamaan mutta ehkä myöhemmin...

1 jakso... niin no niin, MYYDÄÄN: Sudu runko, skinnyt ja muut, foffiin MARS! Se liiallinen jänskäys ja täysin tyhmät linjat heräs siinä sit.
Yritin lopun 2min aikana saada auton rikki, et vois lähtee kotiin, en saanut. 3 porttia kai pääsin ja sit auto lens varikolle, siis HEITIN SEN.
Ei järin kaunista alkua, mutta tavalla tai toisella siitä sit oli pakko kerätä ittensä kasaan, koska ihan tärkeimpänä kisassa oli niin huippu
porukka, etten tahdo leimata omaa surkuhupaisuuttani ja pilata muiden päivää omalla lapsellisella käytökselläni (toki, kuten monikin jo
tietää EN HARRASTA, vaan elän tälle ja tunteet on pelissä TÄYSIN). No, kokosin itteeni tuomaroimaan...

Jaksot 2-5 menis sit asteittain paremmin, kun yskänlääkettä nautittiin tuossa välissä ja nautitaan jatkossakin, se kun tuntuu renouttavan tämän kuskin.
Auto pelaa upeesti ja menee mistä pitäskin. Homma on nyt kuskin käsissä! 4 jakso oli tän päivän "helmiä", kun 1/10 pääsi maaliin.. Myös vika rata meni
hyvin -35, kun Samu vetäs -38. Jotain "hajua" ajamiseen on, kun vaan saa varmuutta.

4 akkua ladattu, auto kiristelty ja huomenna keitaalle reenaa Artun kans, emmä tätä tosissani ota, mutku lomaa ja aikaa, niin ajellaa
ja tottakai mollat, muuten menee tuurihommiks   ;D ;D

Yhä edelleen PÄÄTAVOITE on saada joku tuntuma jenkkilään, ei sinne viitti ihan turinoimaan mennä, vaikka tiedän etten finaaliin pääse, mut sais omaan
ajoon sen varmuuden mitä foffis omatekoautoilla nytten, niin se tekis paljon. Varmuutta, varmuutta, varmuutta ja siitä se lähtee!

Muista sääntökirjan pykälä 8.1.   ;)

R2 kirjoitti: Muista sääntökirjan pykälä 8.1.   ;)

Valitettavasti tässä kyseisessä tapauksessa tilanne oli ulkopuolisista lähinnä "huvittava",
kun kuvaaminenkin jäi nauruille ja hihittely kantautui kauas. Enenmmänkin naurettavaa,
kuin vakavaa toimintaa   ;D

Täytyi oikein vilkaista sääntökirjaa. Kannattaa myös muistaa kohta 8.2 . Ehkä kannattaa miettiä muita metodeja vaihtoehdoksi yskänlääkkeelle   ;)