bartti kirjoitti:
Tomy kirjoitti:
Course time limit
All courses must be completed within a time limit of 5 minutes. If the vehicle has not passed the final gate within 5 minutes, the driver will be given a DNF and 40 penalty points on that course.
Ei vaan ylitetty aika virhepisteytetään, ei tuo ainakaan kannusta yrittämään edes.
bartti kirjoitti:
DNF 40 p ?????? kaks porttia ja se on siinä kaveri starttaa pätkän ja sanoo että se oli siinä DNF 40 pinnaa ja kaaleppi ylikulju painaa menemään yrittää ja yrittää joka portille 15 pinnaa a4 porttia ja taas tuli turpaan.
Eihän se nyt noin voi mennä.
Nokian sisäkisoissa monelle olisi ollut parempi olla starttaamatta ollenkaan ja sijoitus olisi parantunut.
Korjaa jos olen väärässä.
Omasta mielestäni yli menevien minuuttien ja sekuntien laskeminen menee turhan monimutkaiseksi. Ja vielä tärkeämpi peruste tuolle 5min ajalle on se, että vain pitämällä sen ajan vakiona, voimme edes jollakin tarkkuudella arvioida ratojen suorittamiseen enintään kuluva aika. Ja toki laadimme radat niin, että niiden keskimääräinen suoritusaika on esim. 3 minuuttia, jolloin pelivaraa on runsaasti. Tarkoitus ei varmaankaan ole tehdä Nokian kaltaisia ratoja, vaan tavallisia ratoja, kuten viime kesän kisasarjassa. Toki tuota DNF pistemäärää voisi korottaa hiukan, jos tosiaan uskomme, että joku ajaa satoja kilometrejä kisoihin vain keskeyttääkseen joka radan. Mutta ymmärrän pointtisi kyllä ja ehkä kohta vaatii vielä miettimistä.
kenne kirjoitti:
Tomy:
Näyttää Hyvältä
Yks juttu osu silmään josta en aikaisemmin tienny......se ns. korjaus kymppi taitaakin olla korjaus 20nen jos saa penaltyä radalta pois 10 ja radalle takas 10
Jos auto korjataan radalla, tuomitaan 10p ja ajoaika juoksee korjauksen aikana. Jos auto viedään pois radalta korjattavaksi, tuomitaan 10p ja käytettävissä olevasta ajoajasta vähennetään 1 min. Korjauksesta tuomitaan siis korkeintaan 10p. Kohdassa Repairs viitataan siis kosketuksesta annettaviin virhepisteisiin, joita tuomitaan, mikäli autoa korjataan.
SlidSlide kirjoitti:
Juuri nyt on liian ylikunnossa ajattelemaan selvästi, mutta esiin pisti kohtia, joihin alikuntoisenakin saattaisin kommentoida.
Gate markereista olisi syytä määrittää vielä se, että niiden yli lentäminen on sama kuin merkin ottaminen (jos tarpeen). Muistan Nokian kisassa jonkun kysyneen: "Oliko merkki, kun meni yli?." Olihan se.
Onko miinuspisteitä olemassa? En ole nähyt vielä kertaakaan määritelmää niistä. Jos on, niin olisi hyvä selvittää, missä tilanteissa niitä ei saa.
Varmistan vielä tuon autoa korjaamista koskevan asian, että onhan off course ja on course molemmat sen 10p, ettei off course ole 20p?
Gate markereista. Mielestäni mainitsemasi tapaus on määritelty tässä:
"Points will be given if all 4 wheels of the vehicle do not travel between gates"
Eli tuomitaan 10p jos porttimerkin yli ajetaan niin että merkki jää esim. auton mahan alle.
Miinuspisteitä ei ole.
Jep. Molemmat korjaustavat 10p. Off course-korjauksesta rangaistaan vähentämällä radan suorittamiseen tarkoitetusta kokonaisajasta 1min.
Nämä säännöt ovat hyvin pitkälle USAn 2010 säännöistä. Miinuspisteet on jätetty pois yksinkertaistamaan pistelaskua, eikä norjalaisten säännöissä myöskään ole virhepisteitä. Ja vielä täytyy muistaa, että tästä tulee vain meidän ehdotus säännöiksi, vielä on täysin auki, mitä Norja ja Ruotsi näistä tuumaa.
Vielä tuli mieleen, että tuosta ehdotuksesta puuttu määritelmä siitä, milloin portti kuolee, jos ollenkaan. Se olisi varmaan syytä olla esillä.
