RC-offi.net

Eikös tuo musta kori ole sen verran uusi malli että siinä on jo kierrejousi alusta, jos niin on nii ois realistisempi jos siinä olisi kierteet eikä lehdet. Riippuu tietenkin että käytätkö sitä koria ::)

jippii kirjoitti: Eikös tuo musta kori ole sen verran uusi malli että siinä on jo kierrejousi alusta, jos niin on nii ois realistisempi jos siinä olisi kierteet eikä lehdet. Riippuu tietenkin että käytätkö sitä koria ::)

mun piti ihan googlailla... ja sä oot aivan oikeassa. :(



mut, jos ei kerrota kellekkään, niin ehkä kukaan muu ei tajua :D
ei vaineskaan... ei tuo lehtijousitus mua haittaa, vaikka käyttäisinkin tuota lelukoria.
kokonaisuus oli livenä todella tyylikäs.
mä taidan tehdä niin, että pidän tuon tamiyan ikuisuus projektina, ja lelu kopasta teen ajokorin.. ei haittaa niin paljoa, jos rysäytän rikki.

eli kaippa tässä topicissa nähdään jatkossa kahden korin edistystä samalla alustalla..

Tarvitsisin kiperästi jonkun kokeneen vinkkejä koskien lipoja..


Olen eläessäni vain kerran kokeillu lipoa ja sillonkin onnistuin sen rikkomaan.
Mun tarvis saada sähköjä hieman kompaktimpaan nippuun.
Elikkäs. Vieläkö lipoihin tarvitaan tasureita ja sun muita pimppivirityksiä?
Onko jotain laitetta joka hoitaisi kaiken automaattisesti? Tasaukset, lataukset yms?
Minkä kokosilla akuilla ajelette?
Toimiiko novak rooster lipon kanssa?
Olisin erittäin kiitollinen ja palveluksen velkaa, jos joku hieman avittaisi..
Jos joku suosittelee jotakin laitetta tai akkua, niin linkki kyseiseen palikkaan olisi tervetullut..


Mitä tarvii ottaa huomioon, jos vaihdan akut lipoihin?

Kyllä Lipot kannattaa aina ladata tasurilla. Voi ladata myös ilman, mutta kennot pysyvät parempina pidempään kun pysyvät tasapainossa.
Latureita on niin moneen hintaluokkaa, että vaikea suositella mitään. esim. http://www.racingfactory.fi/tuotteet/LA ... ger-109718 ja http://www.racingfactory.fi/tuotteet/LA ... ack-109383
Lipoissa kannattaa huomioida kennojen määrä. 2S = 8,4V 3S = 12,6V jne. Eli kestääkö nopari ja muut hilut LiPoja?
Suositteluja jos pitää antaa, niin minulla on tämä http://www.hobbyking.com/hobbyking/stor ... arger.html. Vaatii toki erillisen 12VDC virtalähteen. Mutta ominaisuuksia riittää. Tämäkin näyttää varsin kivalta paketilta hintaisekseen http://www.hobbyking.com/hobbyking/stor ... arger.html.

Akun mAh- ja kennomäärä   on vain mielipide kysymys. Paljonko haluaa akun painavan? Ja paljonko jännitettä? Kaikenlaisia löytyy.

Toivottavasti tästä saa jotain irti.

Niin joo.. LiPot   kannattaa säilyttää aina varastojännitteessä. Pysyvät parempina. Saattavat mennä pilalle todella nopeasti (viikossa) jos pidetään täytenä. Tässäkin on isoja eroja eri merkkien välillä. Hyvät akut myös säilyvät parempina.

tr4 kirjoitti: Tarvitsisin kiperästi jonkun kokeneen vinkkejä koskien lipoja..


Olen eläessäni vain kerran kokeillu lipoa ja sillonkin onnistuin sen rikkomaan.
Mun tarvis saada sähköjä hieman kompaktimpaan nippuun.
Elikkäs. Vieläkö lipoihin tarvitaan tasureita ja sun muita pimppivirityksiä?
Onko jotain laitetta joka hoitaisi kaiken automaattisesti? Tasaukset, lataukset yms?
Minkä kokosilla akuilla ajelette?
Toimiiko novak rooster lipon kanssa?
Olisin erittäin kiitollinen ja palveluksen velkaa, jos joku hieman avittaisi..
Jos joku suosittelee jotakin laitetta tai akkua, niin linkki kyseiseen palikkaan olisi tervetullut..


Mitä tarvii ottaa huomioon, jos vaihdan akut lipoihin?

Noparissa täytyy olla lipo cut off tai vaihtoehtoisesti erillinen valo/piippari joka varoittaa kun jännite menee riittävän alas.
Lipo ladataan AINA tasurin kanssa.
Lipo pussia kannattaa käyttää ladatessa ja akkujen säilytyksessä.
Nykyään monissa latureissa on tuo tasuri itsessään.
Scale autoissa akkujen koko liikkua 1000-2000 tietämillä.

En tiedä oonko ymmärtäny jotain väärin mutta eikös 2S lipo vastaa 7,4V ja 3S 11,1V?
Ja tuohon mAh juttuun niin se vaikuttaa kuitenkin suoraan ajoaikaan ei pelkkään painoon.
Mitä enemmän mAh --> sitä enemmän ajoaikaa, kennomäärä taas vaikuttaa siihen paljonko jännitettä akusta tulee ulos.
Voi tietenkin olla että en nyt tajunnut täysin mihin ViX viittas, alkoholilla saattaa olla osuutta asiaan.
:P

3-kennoinen akku erittäin suositeltava, jotta voi pitää moottorin lankamäärän riittävän pienenä, mutta tarvittaessa löytyy korkeamman jännitteen tuomaa vauhtiakin. 2x 1000mah akut riittää helposti kisapäivään, ehkä jopa yksikin riittäisi. Yhdellä 2000mah akulla ajelee jo melkein tylsistymiseen asti safaria.

Laturissa ei mun mielestä ole järkeä hienostella liikaa. Allaolevan kaltainen on itsellä hoitanut homman hyvin, tasausliittimet löytyy suoraan kyljestä ja virtalähdekin on sisäänrakennettu. Jos haluaa nopeammin useita akkuja täyteen, niin ostaa 2.

http://www.hobbyking.com/hobbyking/stor ... Cells.html

Juu, tuo Imax B6 on ihan kelpo laturi, itsellä kaksi ilman sisäänrakennettua virtalähdettä ja kaverilla just tuo qaw:n linkkaama.


1000 mAh 3S:ää ei kyllä riitä painavan auton kanssa mihkään jos joutuu yhtään paineleen kaasua enempi, esim lumella. 3 kiloinen rupikonna söi 1500mah 3S:n lumella alle tuntiin. Mut ehkä kolme 1000:sta tai kaksi 1500:sta, niin varmasti pääsee niillä alkuun.


Tonniset toki pienempiä ja kevyempiä, ei haittaa jos akulle on paikka korkeella autossa. Joutuu vaan vaihtaan useemmin kun isot.


Jos autossa on akun paikka tosi matalalla ja edessä, niin kannattaa ehkä hommata suurin mikä sinne fyysisesti mahtuu. Tämä eritoten jos koppa on vaikea irrottaa reissussa.


Linkattu B6 on "Copy", ei "Genuine". En tiedä onko mitään väliä oikeesti. Tässä Genuine:

http://www.hobbyking.com/hobbyking/stor ... UINE_.html

http://www.racingfactory.fi/tuotteet/LA ... ger-109718


Tuollainen laturi löytyy täältä, ei mitään pahaa sanottavaa. Ainoa joka tuossa on pienenä miinuksena on kova ääninen tuuletin, sen tarvetta arvelen aika pieneksi koska en ole omassa käytössä saannut tuota viellä huoneilmaa lämpimämmäksi. toki jos isoja akkuja ladataan isoilla virroilla niin tuulettimelle voi olla käyttöä. Eli tuulettimen kun poistaa käytöstä niin oikein soiva peli.

Noparista. Itsellä ollut Novak Rooster Crawler käytössä lipoilla vuodesta 2009 tai jotain. Hyvin pelittää myös 3S lipojen kanssa vaikkei pitäisi. Ollut kaikissa scaleissani viime kautta myöten. Muistaakseni siinä on lipo cutoff 2S lipoille, mutta olen käyttänyt ulkoista lipovahtia mallia graupner.

Onhan tuo nopari vähän vanhaa teknologiaa, kun ei voi säätää mitään muuta kuin lipo cutoff on/off.

Noparin sisäinen bec riittää ihan hyvin kevyesssä scalessa. Minulla oli ulkoinen bec ensimmäistä kertaa viimekaudella. Sitä ennen pelittänyt aivan hyvin acerc:n 16kg servon kanssa ilman pätkimisiä tai kyykkäilyjä.

On noita 2 hyllyssä joista toinen muuttuu vinssin ohjainyksiköksi, kunhan saan auton rakennettua.

Hei JÄTTI ISO kiitos kaikille..
eli, kun nyt jokatapauksessa vaihdan moottorin 55:sta 35:seen, niin mun kannattaa siis vaihtaa, myös nopari johonkin jossa lipo cutoff 3s kennosille?

jos saan vielä kysyä, niin mimmosta nopari/motti yhdistelmää suosittelisitte?

ja ehdottomasti tuommonen laturi joka hoitaa kaiken, jossa virtalähde samassa. :)

eli siis 2tonnisilla akuillako pärjää hyvin? mulle tärkeetä olis, että autossa olis pitkä ajoaika.
mistäs mä ny tiiään onko 2 vai 3 kennonen?
noissa, kun ei ilmoiteta muuta, kuin joku lukema ja (C) kirjain.. ("esim 25c")   :-\

http://www.hobbylinna.fi/tuote/li-po-74 ... x/VP93831/

vielä kerran kiitos.

Volttimäärästä näkee kennojen määrän   7.4v 2 kennoa eli 2s ja 11.1v kolme kennoa eli 3s ja niin eteenpäin.

sitten olis vielä toinenkin kysymys... onko kukaan käyttäny maskaus ainetta kovakoriin?

käyn tänään hakemassa samanlaisen jeepin, jonka ostin pojallekkin, mutta niitä, kun ei saa muina väreinä biiltemasta, kuin mustana ja "naarmutettuna" mustana..
olis tarkoitus maalata uusi kori ja hieman mietin, että toimiiko maskaus aine samoin, kuin lexan koreissa? olis aika paljon detail osia, jotka tarvis peittää ennen maalausta... ja teippaaminen veisi puolet mun elämästä.

Rölli kirjoitti: Volttimäärästä näkee kennojen määrän   7.4v 2 kennoa eli 2s ja 11.1v kolme kennoa eli 3s ja niin eteenpäin.

Aaaaaaa... :D kiitos Rölli

ei oo helppoa siirtyä museolaitteista tälle vuosituhannelle...

Noihan maksaa ihan syntisen paljon! tästähän tulee parinsatkun keikka, kun laitetaan akku ja laturi uusiks..

Kai toi plasti dippi sinäällään toimii missä vaan mutta varovasti kannattaa koittaa vaikka korin sisäpuolelle miten se juuri sen pinnan kanssa reagoi.
Ja tämä sama sitten maalin kanssa, ei ole ollenkaan sanottua että tuollaisen kovan korin maalaus onnistuu. Voi olla rasvaista muovia tai sitten joku silikooni pinnassa tms...

Itse joskus huomannut että isot sileät pinnat menee helposti mut sil kulmiin ja taitteisiin iskee helpommin toi hylkiminen.

Rölli kirjoitti: Kai toi plasti dippi sinäällään toimii missä vaan mutta varovasti kannattaa koittaa vaikka korin sisäpuolelle miten se juuri sen pinnan kanssa reagoi.
Ja tämä sama sitten maalin kanssa, ei ole ollenkaan sanottua että tuollaisen kovan korin maalaus onnistuu. Voi olla rasvaista muovia tai sitten joku silikooni pinnassa tms...

Itse joskus huomannut että isot sileät pinnat menee helposti mut sil kulmiin ja taitteisiin iskee helpommin toi hylkiminen.

juu nuo rasvaiset pinnat tullu   jo niin tutuiksi, että automaattisesti annan kaikelle maalaukseen tulevalle cleaner käsittelyt :)

eli onko siinä joku riski, että maski reagoisi jollain tavalla korin päällä jo olevaan väriin?
kiitos vinkistä.

eli ei se auta, kuin varovasti kokeilla eka alta ja sit vaikka joku pieni osa päältä, jossa alkuperäis maalia.

toivotaan, että onnistuis.

Tuskin se maski mitenkään muuten reagoi mut ei välttämättä kiinnity sen vertaa et leikatessa ja puuhailessa pysyis enää paikallaan.
Varsinkin jos pienempiä kohtia koittaa sillä suojata.

Kokeilemallahan tuo selviää.

Mitä cleaneriä meinasit käyttää tuohon pinnan puhdistukseen?

Rölli kirjoitti: Tuskin se maski mitenkään muuten reagoi mut ei välttämättä kiinnity sen vertaa et leikatessa ja puuhailessa pysyis enää paikallaan.
Varsinkin jos pienempiä kohtia koittaa sillä suojata.

Kokeilemallahan tuo selviää.

Mitä cleaneriä meinasit käyttää tuohon pinnan puhdistukseen?

mulla on wurthin cleaneria 20 litran kannuissa. oliskohan ollu ihan perus (brake cleaner) jos en ihan väärin muista.
toiminu omassa käytössä moitteetta.
muovisille kohteille normaalisti riittäny 2-3 painesuihkutusta läpikotasin.. metallisille samahomma, paitsi, jos on moottoripyörän tai mönkijän tms likasia osia, niin laitan yleensä yöks ilmatiiviiseen koko kylpyyn.

Näin vähän arvelinkin :D

Oletko koskaan huomannut että joku muovilaatu reagoi tuon cleanerin kanssa?

Töissä joudun tuota käyttämään ja välillä putsaillaan   työkoneiden hyteistä jotain sisustan muoviosia joihin sitten kaksipuolisella teipillä kiinnitetään jotain.
Nyt olen kuitenkin huomannut että varsinkin uusissa koneissa on muutaman kerran käynyt niin että putsattava kohta muuttuu hetken päästä ihan harmaaksi...
sikäli sillä ei ole väliä kun putsaan vain sen minkä teippi peittää ja tuntuu silti hyvin pitävän. Oisko sitten jotain kierrätysmuovia tms...

Eli kannattaa koittaa sitä cleaneriäkin ensin sinne sisäpuolelle :)

Rölli kirjoitti: Näin vähän arvelinkin :D

Oletko koskaan huomannut että joku muovilaatu reagoi tuon cleanerin kanssa?

Töissä joudun tuota käyttämään ja välillä putsaillaan   työkoneiden hyteistä jotain sisustan muoviosia joihin sitten kaksipuolisella teipillä kiinnitetään jotain.
Nyt olen kuitenkin huomannut että varsinkin uusissa koneissa on muutaman kerran käynyt niin että putsattava kohta muuttuu hetken päästä ihan harmaaksi...
sikäli sillä ei ole väliä kun putsaan vain sen minkä teippi peittää ja tuntuu silti hyvin pitävän. Oisko sitten jotain kierrätysmuovia tms...

Eli kannattaa koittaa sitä cleaneriäkin ensin sinne sisäpuolelle :)

itse asiassa yhden kerran käyny niin.. maalattiin pojan comanche mönkkäri mustaksi.
siinä oli semmoset "ilmanotto skuupit" kyljissä joiden alkuperäinen muovi haaleni. tosin ei haitannu, kun maalattiin nekin..
muuten ei ole ikinä tullut vastaavaa vastaan. vaikea sanoa mistä johtuu... olisko niissä joku viimeistely pintakäsittely tehtynä?. tai tosiaan uudelleen värjättyä kierrätys muovia..

10v sitten olin puristamolla töissä, jossa puristuksesta tulleet vialliset tv kuoret yms kierrätettiin siten, että materiaalit eroteltiin (ABS, PC, PS) jokainen laatu meni myllyyn murskattavaks erikseen.. muovirakeet uudelleen puristettiin....
nykyään, kun tuntuu, että kaikki kierrätys muovi myllätään sekaisin ja jäljelle jää todella heikkolaatusta muovinkaltaista shaibaa.