RC-offi.net

Tomy kirjoitti: Mukava lukea, että auto toimii.

Melkoisia jöötejä ovat nuo amerikan koritolpat!!!

Kyllä! Runko toimii todella kivasti, kuten jousituskin. Tänään sain arvokasta "dataa" siitä miten se käyttäytyy lämpimässä.
Aiemmat testtit kun sijoittuvat ulos about +3c lämpötilaan, jossa ei oikeasti kisata koskaan. Jäin miettimään niistä, että
saa nähdä kun saa pitoa, että miten käy, mutta tänään todettiin, että auto pelaa tosi hienosti!

Ovathan noi koritolpat jöötejä, joskin tuo koritolpan sivuputki on oikeasti ohkasempi. Itse en vaan tilannut oikeilla mitoilla.
Mutta todella näppärä tapa kiinnittää kori, nopea ja toimiva! + ei ihan hirmuse painava, vaikka näyttääkin siltä   ;)

Yksi kysymys heräsi tänään, mistä jo puhuttiinkin.. Miksi JST-liitin akulla? Kyseinen liitin kun on speksattu 5A jatkuvaa/8A piikki.. Se.Nyt.Vaan.Ei.Riitä. piste. Vaikka miten tuntuu kulkevan hyvin, siinä häviää sähköä matkalle.

Miksi 3S 400mah 35c akkuun asennetaan tehtaalla JST-liitin?

R2 kirjoitti: Yksi kysymys heräsi tänään, mistä jo puhuttiinkin.. Miksi JST-liitin akulla? Kyseinen liitin kun on speksattu 5A jatkuvaa/8A piikki.. Se.Nyt.Vaan.Ei.Riitä. piste. Vaikka miten tuntuu kulkevan hyvin, siinä häviää sähköä matkalle.

Tuosta puhutiiinkin jep.

Tomy kirjoitti: Miksi 3S 400mah 35c akkuun asennetaan tehtaalla JST-liitin?

Ajoakkunani on DS:n 3S 550mAh 45/90C LiPo.

Juttuhan lähti siitä, että itse tilasin täksi kaudeksi lennokeissa käytettäviä akkuja tätä:
http://www.verticalhobby.com/kauppa/055 ... -2843.html

Itsekin tuota mietin, että mitenhän mahtaa jaksa "potkia". Oma koneeni holmesin 27t, jossa on POTKUA!
Siis sillain potkua, että voi ihan "foffiponkasta". Harva on nähnyt sitä toimessa, mutta esim. ZT voi kommata, että toimii   ;)
...sillä myös muuan eurorc on muuttanut 3S 450mAh akkujensa liittimet tähän samaan... Potkua siis tulee ihan riittosasti
ja 7 akullista olen itse ajannut vailla ongelmia. Ei kertaakaan ole jäänyt potkusta kiinni (nopari holmes br-mini).

En tosiaan lähde vaihtamaan toimivaa, toimii saamarin hyvin, eikä ole tehoton ainaskaan mulla. ZT voi kommata, jos tahtoo.
Omassa autossa ei myöskään lämmöt nouse hälytyksiin, saati akku lopu liian aikasin. Tosi hyvin kestoa ja sähköjen osalta
pelaa paremmin kuin koskaan!

Niin pojat koittaa hienovaraisesti Saku vihjata sinulle että enenkuin tulee ongelmia ni vaihda nuo liian pienet liittimet parempiin !
Nähty liian monta hermopaisetta jo kisoissa kun joku osa porsii   ;)

Noihin koritolppiin palatakseni, kun itsellenikin tuli vastaavat ja asennellessa katselin kanssa että painavilta näyttää. Samun kanssa käytettiin tolppasetit puntarilla "en tosin muista paljon oli tulos" mutta kevyemmät nuo oli kun vanhat viritykset, käyttö on helppoa ja nopeeta että voi van suositella lämpimästi jokaiselle noita.

R2 kirjoitti: Yksi kysymys heräsi tänään, mistä jo puhuttiinkin.. Miksi JST-liitin akulla? Kyseinen liitin kun on speksattu 5A jatkuvaa/8A piikki.. Se.Nyt.Vaan.Ei.Riitä. piste. Vaikka miten tuntuu kulkevan hyvin, siinä häviää sähköä matkalle.

Kauden 2013 ajoin 1.9 crawlerilla DS:n 2S 400mAh 30/60C lipoilla, koko kauden ja ei kertaakaan pettänyt, poweria riitti.
2.2 Shaftyssä toki isompi moottori ja muut, joten kertokaas tietävämmät mitä toi liittimen "tehottomuus" rikkoo autossa?
Olen seurannut akun, liittimien ja noparin lämpötiloja, muttei ainakaan 7 ajetun akullisen jälkeen ole mitään ongelmaa ilmennyt.
Muutenkin tuntuu akkujen ajoaika (omaan ajotyyliin) olevan kohdallaan, kun ei niitä saa ajettuakaan.

Eli ymmärrän, että tuo ei anna käytännössä mitään läpi, mutta mitä se sitten voisi rikkoa? Nopareina 1.9:ssä castlen micro sidukka
ja sporassa holmesin br-mini. Molemmissa pelaa täydellisesti ja bunkkerilla sai ihan foffihypyytettyä sporaakin   ;D

Mitatusti ei liitin anna juuri mitään, mutta mitä ongelmia sitten voi olla luvassa ns. "mitä minä sanoin" kategoriasta poimittuna?
Ihan näin miälenkiinnosta ja uteliaisuudesta kyselen.

Noparin kyykkäämistä voi ainakin aiheuttaa.

Varsinaisesti se ei autosta mitään riko kyllä, mutta se viimeisin (nopea) voima sieltä puuttuu.. Varsinkin kun ajaa paremmilla moottoreilla, käsikäämithän ovat tunnetusti virtasyöpömpiä, ja lyhyet stubbyt vielä enempi..
Lämpöä en usko että liittimestä löytyykään, siinä ei ole massaa tarpeeksi joka sitä varastoisi havainnointiin, melko ohutkin johto on paksumpi kuin JST:n metalliosat.
No, ajelenhan itsekkin (ja aika moni muukin) alimitoitetuilla sähköillä jos amebariikan moottorivelhoilta kysyttäisiin, olikohan mr.Brood kuka sanoi että hyvillä moottoreilla pitäisi olla min 14Q piuhat ja vähintään ~3,5mm liittimet käytössä, eli about 60A virransiedoilla tavarat.. Mutta kyllä maailmalla niin moni grammanviilaaja ajelee microdeansseillakin hymy suussa että.
Omaan makuun tuo JST vaan on hiukan orvon kokoinen. Että toivottavasti et siihen päätynyt vain sen takia että akussa sellainen valmiina on, vaivaa olet auton eteen nähnyt niin paljon että liittimien vaihto tuskin ylitsepääsemätön urakka olisi.

Mutta kun nyt kysyit niin pahimmassa tapauksessa   ;D

Liitin sulaa ylikuormituksesta lämmettyään -> akku pääsee oikosulkuun -> syttyy tuleen ja polttaa auton.

Mutta käykö crawlerissa näin.. En todellakaan usko :D virtapiikit on niin lyhyitä. Foffissa "vaara" on hiukan isompi, ajetaan lappu lattiassa pitempiä pätkiä rasitusta vasten. Mutta tokkopa sielläkään tulipalloa rinteessä nähdään   8)

Itse olin myös erittäin kriittinen (ja olen edelleen, anakin toistaiseksi) näitä liittimiä kohtaan. Itelle kuitenkin tuli EuroRC:ltä 18 kpl 450mAh akkuja myös näillä liittimillä ja laiskuudesta jothuen en vielä bunkkerin testeihin vaihtanut deansseja, vaan päätin kokeilla. Yllätys on kyllä positiivinen. Tuolla tehohirmu padalla mikä mullakin shaftyssä on (30T Conflux) ei minkään valtakunnan ongelmia kymmenen akun jäljiltäkään. Tehostakaan ei ole pulaa silmämääräisesti, välillä tuntuu ettei tarvitsisi ihan niin haipakkaan mennäkkään. Katsotaan nyt vielä, mitä Pro auto sanoo kahdella Stubbyllä. Voi hyvin olla, että juotoshommia on tiedossa. Aika näyttää.

Löysin bunkkerilta lapun johon oli kirjattu mitattuja virta määriä mun vanhalla xr:llä ja arton sporalla.
XR: 2x35t twister vei ~45 A ja 31kg futaban servo lähes 5 A.
Arton spora: 55t tekin vei ~16A ja hitekin 26kg(?) servo lähes 4 A.

Speksien mukaan noi pikkuliittimet riittävät nippanappa tyydyttämään servon virrankulutuksen.

Aika outoa, että akun valmistaja laittaa akun liittimen joka on täysin alimitoitettu akun purkuun nähden. Itse olen lennättänyt pientä quadcopteria jst liittimellä varustetulla akulla. Se varmasti haukkaa enemmän kuin 5A jatkuvaa ja hyvin pelittää.

Onko nuo Pasin lukemat piikkejä vai keskimääräinen kulutus. Veikkaan piikkejä.

Kiitos Arto, Pasi ja Tomi laadukkaista vastauksistanne! Pidetään nämä mielessä ja mietitään!

Tosiaan autoon on nähty vaivaa tai ainakin laitettu rahallista panosta, joten turhahan sitä on yhden pikkuseikan takia "rikkoa", mutta vielä en luovuta   ;)
Keveyden takia en noita ottanut, vaan osin viime kauden 1.9 toimivuuden/tiedon ja liikkeen tarjonnan rajallisuuden takia.

Omat akut siis nimenomaan lennokkikaupasta seuraavat:
1.9 Crawlerissa: http://www.verticalhobby.com/kauppa/040 ... -1684.html
2.2 Shaftyssä: http://www.verticalhobby.com/kauppa/055 ... -2843.html

Linkkien takaa löytyy laajasti tietoa akuista, jos guruhemmot saa niistä jotain ihmeellistä poimittua.

Piikkejä ovat, tosin uskon että kovempiakin lukuja olisi tullut jos olisi vain raaskinut autoa enemmän rääkätä.

http://www.hobbyking.com/hobbyking/stor ... _bag_.html
Eipä nuo ec2 set pahan hintasia ole ja näytti aika hyviltä kun bukkerissä niitä luuppaili, voitas vaikka porukassa tilata mulla on pari muutakin juttua mitä pitäs tuolta tilata.

Tomy, samaa olen itsekkin ihmetellyt kovasti.. Sisälennokkimarkkinat voivat olla yksi vaikuttaja <500mAh akkujen luokassa, siellä paino on kaiken a ja o, ja käytännön maksimikuormat ovat 10A luokkaa. Ja markkinat ovat varmasti isommat kuin crawlerikansa.. Mikä quadi sulla btw on?

En muista enää quadin nimeä mutta jokin Turnigyn micro tai miniquadi se on.

Täällä kun on ihan aiheeseen päästy niin pitääpä ajatella itsekin ääneen pari senttiäni :)


Varmaankin liittimet/johtimet lämpeävät käsin kosketeltavasti jos jatkuvalla raskaalla kuormituksella ovat, silloin vaihtaisin isompiin.
Pikkaisen alimitoitettu liitin voi mielestäni suojata noparia, rajoittaa ehkä maksimivirtoja ja siten helpottaa kuormaa kun moottori ei ota ihan yhtä suuria tehopiikkejä.
Jos hyvin kulkee eikä paikat lämpene, en oikein keksi mitä vaarallista "alimittaisissa" liittimissä voisi olla. Hetkellisellä ylikuormalla moottorin näkemä jännite laskee -> ottoteho pienenee. Ei kuulosta kovin vaaralliselta. Jatkuvalla suurella kuormalla tietysti alkaa muovit sitten sulaa ja muuta, mutta ei siihen hetkessä päästä kuin täydellisellä oikkarilla.


Sitten kun ne kontaktipinnat vääntyy ja likaantuu lakkaa sähkö kulkemasta tietysti kunnolla ja meno hiipuu, isommalla liittimellä sitä sietää enemmän kuin pienellä. JST:ssä on kuitenkin kontaktipintaa aika paljon jos ottaa kiinni pidemmältä matkalta. Pienenä ja melko umpinaisena liitin on hankala puhdistettava.

Tähän tulossa crawlrenkaille (Skinny Rover) 4 hiilari bedlock kehää ja asennusruuvit. Täten saa muutettua nykyiset two pieces vanteet three pieces vanteiksi.
Tämä mahdollistaa itse napakehän liikuttelun ja antaa lisää leveysreserviä, jota kaipaankin. Koht on hyvä, tosi hyvä   ;)

Samaten alusalkku tulee toosalle, että pysyy hyvänä ja kenttäkolvi (toiminta 3S liposta), jos omat juotokset ei kestä...   :D

Justiinsa leikkasin kehät. Huomenna postiin.

Osta suoraan kaasukolvi, toimii hyvin ja täyttö nopeaa suoraan butaani pullosta.