Hunnin kaatumatautinen (ascender)

[Macce]

Todella hieno!!

[Hunni84]

Kiitoksia!

Tiivisteet oli minunkin silmään aluksi aika rohkeat, mutta ei tarvinu kauaa niitäkään katella, niin jo ne kuuluu tähän vehkeeseen. :D

Auto tosiaan on isommilta osin valmis. Paulin kanssa sovittiin, että se tulostelee mulle korvausta vastaan vielä jossain vaiheessa sisäloksut. Pieniä juttuja sieltä täältä tarvii vielä laitella. Ulos tuota en vie ennen kesää, tai sit tarvii suojata sähköt ensin.

Puskurit kyllä vaatisi jotain väriä totta tosiaan. Mutta mitä maalia siihen laittais että pysyiskin siinä?
Ei taida perus emalikaan pysyä. Tai sit siihen tulee uudet puskimet, kunhan saa jostain hommattua sitä metalliputkea tai tankoa. Saa vähän samalla painoa autolle.

Ilman koppaa tuo auto painaa 2150g.
Yöllä jossain vaiheessa heräsin, ja mieleen juolahti idea roofrackistä. Se vaan toisaalta tuo turhaa painoa korkealle, mutta toimisi sitten scalekamojen kuskaamisessa oivallisesti.

Kattoo nyt mitä kaikkea tuohon vielä tulee ennen kesää.   8)

[Hunni84]

Tämmönen vinssiservo ja sen puola mulle nyt sitten tuli.
Saa nähdä miten kestää tuo "puola" kun se on semmonen nappi missä on keskellä juuri sopiva reikä tuolle servovarren ruuville. Ei menny muuta kun kiertämällä läpi reijästä. Kai tuohon saa tarpeeksi narua kerittyä.

[Hunni84]

Siellä se nyt olis vinssi auton alla koukkua vaille valmiina.

[Hunni84]

Nonni. Jos nyt laittais ajatuksia vähän tännekkin (ja yksi kuva).



Tarkotus olisi siis riipasta peräpäästä katto pois, ja istuttaa lexanin sisään tällanen lava.
Tuo etureunassa näkyvä matalampi seinä tulee hyttiä päin, eikä siihen tule muuta. Eli on suora yhteys hyttiin.
Ainakin vanhemmissa oikeissa blazereissa tuo takaosan katto on irrotettava, ja hytissä ei ole lainkaan takaseinää.
Tähän ajattelin tuollasen pienen seinämän tehdä. Tai sit en. :)

Tästä sabluunasta tuli hiukan liian iso, kun en huomioinut että tuon lavakaukalon ja lexanin väliin meinasin jättää noin puoli senttiä puolelleen ns. tyhjää, että saa persauksiin istutettua valot aikanaan. Toki tuonne lexanin ja lavakaukalon väliin tulee jokin helppotyöstöinen materiaali liimalla kiinni. Tai sit painan sinne uretaanin. Rengaskotelot ovat myös liian matalat vielä, ja niitä on jatkettava lavakaukalon ulkopuolelle, riippuen mikä materiaali tulee lexanin ja kaukalon väliin.

Iskareiden kiinnityksen joutuu muuttamaan runkoon, ja sen myötä niiden tilalle on tilattava lyhyemmät. Vastarikotelo ja nopari on siirrettävä luultavasti akkutelineen paikalle, ja akkutelineet on tehtävä rungon molemmin puolin astinlautojen kiinnitysten päälle.

Siinäpä sitä on äpästämistä ja haastetta, että auto olisi 16.5 ajokunnossa kuopiossa.

Ajatuksia ja ideoita otetaan vastaan.   8)

Edit: Ja unohtui kirjottaa että tämä siksi että saa kaikelle mukana kannettavalle kamalle paikan. Ei viitti täysikokoista vararengasta laittaa roofrackille tuomaan turhaa painoa korkealle. Samoten kettingit yms pysyvät lavalla paremmin mukana kun reikäisessä roofrackissä.

[Scrap]

Edit: Ja unohtui kirjottaa että tämä siksi että saa kaikelle mukana kannettavalle kamalle paikan. Ei viitti täysikokoista vararengasta laittaa roofrackille tuomaan turhaa painoa korkealle. Samoten kettingit yms pysyvät lavalla paremmin mukana kun reikäisessä roofrackissä.

Olenkin ihmetellyt milloin joku tämän keksii. Kattoteline on viimeinen paikka minne maasturissa pitäisi tavaraa laittaa.

Meinaatko heittää katon kokonaan kuuseen vai teetkö siitä irroitettavan. Vähän viileä ajella tavella katotta.

[Volvospede]

Tarkotus olisi siis riipasta peräpäästä katto pois, ja istuttaa lexanin sisään tällanen lava.
Tuo etureunassa näkyvä matalampi seinä tulee hyttiä päin, eikä siihen tule muuta. Eli on suora yhteys hyttiin.
Ainakin vanhemmissa oikeissa blazereissa tuo takaosan katto on irrotettava, ja hytissä ei ole lainkaan takaseinää.
Tähän ajattelin tuollasen pienen seinämän tehdä. Tai sit en. :)

Kaikissa k5 blazereissa on irroitettava katto ja ei mitään väliseiniä. Sehän on takapenkillä varustettu henkilöauto, niin ei ois kovin kätevää mitkään seinät. Vuosimallista sitten riippuu miten paljon sitä kattoa irtoaa, 73-75 irtosi tuulilasin karmia myöten, eli täys avo. Myös ovet ovat karmittomat. Sitten 76 eteenpäin irtoaa vain takaosa ja paikalleen jää pickupin hytin näköinen osanen sitä kattoa. Muuttaa kyllä auton olemusta aika tavalla kun irroittaa sen katon!

[Hunni84]

En oikein tiedä miten tuon lexanin lärpäkkeen sais irrotettua niin että sen sais järkevästi takasikkin vielä. Tietty kun tekee kaaria lavalle ja niiden päälle tarranauhaa niin saahan sen istutettua siihen sit takasin.

Niin minäkin olen tämän ymmärtäny, että vuosimallissa 86, irtoaa vain takaosa.

Mutta onhan tässä vielä turaamista ja ei ole tietoa millon pääsis alottamaan.
En ole vielä päättäny koitanko väännellä yhdestä palasta tuon lavakaukalon, vai pitääkö se tehdä useammasta osasta juottamalla.
Mutta aika näyttää...

Saattaahan se olla että teen kokonaan hytin ja lavan väliin takaseinän, että tästä tulis sitten täysiverinen pickup. Mutta senkin aika näyttää... :)

[Volvospede]

Blazeri on akseliväliltään ja kokonaispituudeltaan lyhyempi kuin lyhytkin pickuppi ja pickupin lavan pitäis olla erillinen... mut ei kait se niin nuukaa ole. Pitäis hommata muutama uus koppa tohon omaan niin vois rakennella eri versioita ja sit vaihtelis niitä fiiliksen mukaan.

[Hunni84]

Taas jotain turattu.


Eli siis vastarikotelon ja noparin raapasin irti persauksista.
Takaiskareille tulee uusi kiinnityspiste runkoon, ja uudet iskarit, kun lompsaan ilmestyy massia jostain.
Lavaa sais ruveta suunnittelemaan.

Vastari ja nopari siirtyy nyt sitten tuohon akkutelineen paikalle, ja luultavasti johonkin passeliin muovirasiaan kun semmonen sattuu tulemaan vastaan.
Pari akkua saa sit noiden peltien päälle, tuohon moottorin molemmille puolille.

[Hunni84]

Voe voe sentään.
Kuinkas sitten kävikään, kun Hunnille sakset ja puukko annettiin...



Mutta ei hätää! Ei tarvi kun aihiota kattoa ja pelliä väännellä.   :o



No pikkusen valehtelin. Tarvii ottaa uusia mittoja lavaan. Tuo on vähän liian leveä ja pitkä. Mutta kuitennii...   ::)

[halme]

Oikeeta peliä ja siististi oot saanu tuon leikattua! Tuosta on hyvä lähteä jatkamaan vaikka styreenillä. Millinen on aika kevyttä jo ja bilteman shoegoolla saa joustavat saumat :) Aika luirua kamaa se tosin on, ja kestää kuivua n. vuorokauden.

[Hunni84]

No nyt olis taas turailtu jotakin.

Lavan valmistaminen alkamassa muutamien listojen leikkuulla


Sivuprofiilia ilman kattoa


Tässäpä sitten jo muutamia lavan seiniä ja listoja liimauksessa


Pohjalevyä liimaukseen



Sovittelua ja suunnittelua


Mitä ihmettä mä näihin väleihin tungen? Vanhat kalsarit vai?


Ehei! Kulmalistaa ja pensselimassaa (pattexin liimamassaa)!


Sit takaseinän kimppuun. Ikkuna ei osunu keskelle mutta en mä sitä mitan kanssa laittanukkaan.


Siinäpä se olis sitten liimailtuna.






"kuivapaino" oli vielä otettava.


Lavalle tarvis vielä suunnitella takakiinnike ja sen jälkeen saa laittaa värin niskaan.

Kiinnikkeet meinasin piilottaa itsetehdyn puulaatikon sisälle. Jollain sellainen täällä foorumilaisella olikin mut en muista enää kellä. Laatikkoon tulee vetoketju ja vaijeri sekä jotain muuta pikkusälää.

Sit tarvii veistellä kirves, lapio, ja jotain muuta vielä. Mut ne on niitä hommia kun ei enää muuta tekemistä ole.
Varapyörän meinasin sijoittaa tuohon hytin seinää vasten pystyyn.

Tähän lavaan on menny 2,85m kulmalistaa, sekä liki 0,5 neliötä styreenilevyä.

[halme]

Ihan siistinnäköinen lavahan siitä tuli. Autosta tuli paljon sirompi heti ulkomuodoiltaan, Blazerin koppa kun on aika möhkälemäinen sellaisenaan. Toivotaan että pattexi pysyy kiinni lexanissa. Lisää sitten vaan jos repeää ;)
Rohkeaa rakentelua, tälläistä on kiva seurata!

[Tomy]

Hyvältä näyttää!

[Hunni84]

Kiitoksia!

Se tässä kyllä pelottaa, että kun ekan kerran käydään katollaan niin mistä kuuluu ripsraps.
Jää pian lava niille sijoilleen. :)

Noo, jos tämän kanssa nyt tämän tulevan kesän pärjäilis ja sit hommais sen mojaven kopan ja lavan. Se olis vaan niin meikäläisen makuun. Tai sit clodi.

Onhan noita vaihtoehtoja.

[Hunni84]

Tuli käytyä ekaa kertaa ajelemassa sulalla maalla ja kivikolla. Kyllä vain oli mukavata puuhaa.

Videot on kuvannut 6 ja 8 vuotiaat tyttäreni kännykällä, joten laatu on sen mukaista. :)
Nauttikaahan!

Video 1: http://youtu.be/CutCjHdVxkc

Video 2: http://youtu.be/lm_YmelVcpE

[Volvospede]

Hyvinhän se möyrii! Takaikkunaa vois ehkä vähän suurentaa, melkoinen tirkistysaukko tuollaisenaan..!
Onkos tuo kulmalista kanssa styreeniä? mistä oot hommannu? Liimailu asetoonilla sulattelemalla vai kuinka? ite kokeilin asetonin kanssa mutta ei oikein tullu menestystä, noi kulmalistat varmaan auttais.

[Tronicki]

Nätisti kulkee ja asiallinen takki kuskilla ;)

[Hunni84]

Kulmalistasta en tiedä mitä muovia on. Ostin sitä k-raudasta. 1,5x1,5cm. Makso vajaan 4€.
Liimasin noi pienoismalliliimalla joka sulattaa liimapinnat yhteen.

Ikkunaa ei saa isonnettua korkeussuunnassa kun takana on kulmalistaa. Leveyssuuntaan ei hirveesti viitti leventää kun tulee sittenkin hölmön näkönen. Mutta kattoo nyt kun joskus saa ton valmiiksi. :)
Ajattelin noita saumoja vahvistaa sillä asetoni mössöllä, jotta varmasti kestää.

Takaiskarithan oli näissä videoissa vielä ne vanhat joustamattomat kyoshon iskarit. Tiedä sit miten muuttuu käyttäytyminen kun saa paremmat alle.

2s 2000mah akku kesti nyt rammarin laskurin mukaan 1h15min. Ei siis mikään virtasyöpöökään. Aikasemmin kun manasin että ei kestä kun 30min, niin luultavasti olin painanu jossain vaiheessa laskurin stoppiin.