RC-offi.net

heh, katos jäi noi linkki jutut tonne ku vähän lainasin listaa matin topikista. Toi axialin laatikko voi olla joo vaihtoehto, eivät maksa mahdottomia ebayssä. Taitaa olla joo niin että joutuu laittamaan jonkun 540 koneen koon puolesta. vois tietty kokeilla tolla axialin vakiollakin ens alkuun.

Tähänkin tuli tilattua ebaysta yota akselit ja axialin laatikko. Olisin yota 2 osttanut mutta ei ollut tarjolla.

Akselit ja loota noudettu postista. laittelin aksulat heti jousiin kiinni. pitää odotella että saa vähän lisää osia runkoon. Axialin vaihteiston sorvaaminen tuohon runkoon on jonkun asteinen taikatemppu, varsinkin kun loota on tarkoitus laittaa eteen. Myös runko servo voi tuottaa jonkin muotoisen aivoriihen mutta eiköhän nuo kaikki saada aikanaan paikoilleen.

Kuvia laitellaan kuhan jotain edistyksellistä tapahtuu.

Noniin Tuli tänään postissa kiinanpojalta renkaat testiks. Renkaat kiinni ja koppa rungonpäälle testiin, no ei helvetti akselivälihän on 10-15mm liian lyhyt.

Kuvia:

Runko ja renkaat:







Koppaa:













Eli nyt tarttee keksiä kuis toi akseli väli saadaan sopimaan. Leveytensä puolesta tuon on omasta mielestä passeli. Renkaat sopii ja ei sovi kokonsa puolesta, ovat siis 95mm korkeat.

Nyt saa kommentoida.

Runko keskeltä sahalla naps ja suorat palat jatkoksi. Poraa lehtien sisäpäiden yläpuolelle reiät niin saa neljällä pultilla per puoli kiinni jatkon.

Tuli mieleen rungon jatkaminen. Lehtijousien paikkojen siirtäminen rungossa vaikuttaa mahdottomalta, joten runko poikki vaihdelaatikon etupuolelta. Saman vahvuisesta tavarasta jatkopaloilla tarvittava pituus. Läpi pulteilla kiinnitys. Ellet tee uutta runkoa. Ei vaatisi poraa ja sahaa kummempia koneita.
Pidä lehtijousi alustasta kiinni ja mielestäni renkaat vaikuttavat realistisen kokoiselta.

Täytyy varmaan joo harkita tota rungon jatkamista. kunhan saa tuohon keskelle tuon "motorplaten" niin näkee että paljonko jää mihinkäkin tilaa. voi olla että onnistuu jatkaa keskeltäkin. Juuh tuo lehtijousi alusta ei tuosta poistu. Alustaan on oikeesta kaikki paitsi iskarit matkalla maailmalta. Kellään hyvää ideaa iskareista??

Tuli tuossa taas vähän osia postista ja niitä käpistelin aikani tuossa ja tartuin tuumasta toimeen. Tuo rungon jatkaminen oli tosiaan ainoa fiksu ratkaisu ja sahasinkin rungon jo keskeltä poikki ja liitin yhteen motorplaten avulla (kuvissa idea). Täytyy vaan todeta että jos Hontsossa on ahdasta niin uazissa tulee olemaan ahtaampaa ainakin sähköjen osalta...

Mutta kuvat puhukoon sanojen puolesta.











Eli kuten kuvista ilmenee niin jatkopalana toimii tuo motorplate, nyt vasta hahmotteluvaiheessa sieltä täältä pulteilla kiinni. Samalla hahmottelin vähän moottorin paikkaa. Sen ainakin uskallan jo luvata että tämä saattaa hyvinkin mennä painossa pitkälle ohi honkkelista (4.3kg) koska tuo runkopaketti itsessään painaa jo melkoisesti.

Servon sijoittelun kanssa tulee olemaan mielenkiintoisia hetkiä mutta katsellaan niitäsitten kun keksitään että kuinka tuo moottori paketti kiinnitetään.

Tällästä tällä kertaa...

Edit: Tuossa kun aikani tutkailin ja mietin niin tulin sihen tulokseen että tuo motorplate täytyy tiputtaa alemmas. tulee kardaani kulmat aivan toivottomiksi tuolla kokeilu setupilla.

käännät sen vaan ylösalaisin

qaw kirjoitti: käännät sen vaan ylösalaisin

Taitaa tulla melkonen kantohara tosta jakiksesta jos sen laittaa alapuolelle. Luulen että lasken tuon motormountin.

Heitä se motorplate katolleen ja tee sihen reiät+kierteet et saat jakiksen kiinni ilman tuota välilevyä. Ei se sen jälkeen kovin pahasti pohjasta alas tule.

Tai sit taivuttelet jonkun pohjapanssarin tapaisen mihin tuo jakis kiinnittyy. Eikös tuo plate ole muutenkin hiukan turha kun ei tukivarsienkaan kiinnitykseen sitä tarvitse?

On tuo motor plate sinällään aika kätevä että se pitää noi runkoaisat yhdessä. Taidan joka tapauksessa tiputtaa tota motorplatea alas sen verta että saan kardaani kulmat edes jotenkin siedettäviksi. Motorplaten kääntäminen ja kierteiden teko ei oikeen houkuttele. Pitää rakennella ja kattoo kuin se parhaiten onnistuu.

Tuli tänään haettua tähän tuollanen 1210SG savöxi kun se tuossa honkkelissa osoittautui toimivaksi. Amainista on matkalla nopariksi Castlen Sidukka 3 ja moottoriksi laitetaan nyt aluksi tuo rc4wd:n 45T ja katsellaan myöhemmin josko joku merkki kone tulis tilalle.

Tänään taas vähän tutkittu tätäkin etiäpäin. Tein motorplate:lle palikat joilla sitä sai lasketta 30mm alemmas. Kuvat kertokoon päivän saavutukset.





Kardaani kulma jäi aika tiukaksi, enempää ei kardaanit taivu. Akseleita kääntämällä saa kardanikulman paremmin toimivaksi. Jonkun verran runkokin laskeutuu kun painoa tulee päälle jolloin kulma pienenee.






Nyt passaa akseli välikin paremmin, WB on noin 260mm.




Härveli sinne päin nipussa.




Piti kokeilla laittaa toisille vanteille nuo kumit, ei omaan silmäänn näytä koon puolesta huonolta. mitäs raati sanoo?

Kardaani homman kanssa ajattelin edetä niin että laitan akselin ja jousen väliin alummini kiilan joka kääntää akselin pinioni kulmaa ylöspäin hieman.

Seuraavaksi pitää alkaa kehittämään moottorille ja vaihteistolle kiinnitystä sekä servolle.

Pakko kommentoida yhä oma mielipide tuohon kardaanikulmiin ja motorplateen...

Koita edes kääntää se levy ylösalaisin rungossa ja katso miltä kulmat näyttävät sen jälkeen.

Nyt vaikuttaa ettei tuossa 30mm laskussa ole mitään järkeä kun menettää isosti maavaraa kriittisestä paikasta ja kulmat eivät silti korjaannu.

Oma ajatuksenihan tuossa on edelleenkin se että tuo jakis on helvetillinen kantohara keskellä autoa kun tuo motor plate taas luistaisi edes jossain määrin tuossa. tuohon on olemassa edelleenkin useita vaihtoehtoja korjata tuo mutta nyt julkistetut kuvat esittävät vain tämän päivän kokeilua ja havaintoja.

Jakiksen ja motorplaten välistä kun poistaa 5mm paksun alulevyn niin jo senkin luulisi helpottavan. asiassa on vaan se mutta että silloin jakiksen kiinnitys pitää suunnitella uudstaan. Vakio paikallaan ympäri käännettynä tuo jakis olisi suunnilleen samoilla kohdin kuin nyt.

Sitten olis taas tätäkin ihmetelty etiäpäin kun saatiin tuo kisakausi päätökseensä niin on aikaa näille muille autoille.

Tarkoitus oli tänään vaan vähän ihmetellä että mitä autolle pitäisi tehdä ja samalla ottaa mitat iskareista jotta osaa tilata oikean mittaset.

Innostuin sitten mallailemaan servoa kohdilleen ja hetken mielijohteesta tein sitten samantien servolle telineen.










Tästä innostuneena aloin mallailemaan moottoria ja axialin laatikkoa paikoilleen. No tuumasta toimeen ja laatikolle teline ja kas kummaa sekin istuu aikoilleen.











Joitakin pieni korjauksia noihin viellä täytyy tehdä ja lisätä muutama kiinnitys ruuvi. Eteen täytyy tilata lisälehdet koska nuo jouset ovat tuolla painolla jo aivan suorassa.

Panhardi tms. viritys täytyy tehdä koska nyt tuo luonnollisesti kärsii melkoisesta bump steeristä.

Pikku hiljaa alkaa muodostumaan tuo kokonaisuus, korin teko olkoon talven ajan heiniä.

Saa taas kommentoida ja kertoa mielipiteitä.

Tuli postista iskarit ja lehtijouien alle pinionin kulman muuttavat kiilat. laittelin paikoileen ja kyllä niillä sai aikaan juuri sen mitä haettiinkin. pinionin kulmat akseleissa helpottui paljonkin.











nyt alkaa olemaan kaikki palikat kasassa, enään tuo koko höskä tarttis saada lopullisesti nippuun. nyt siis kasattu vähän sinnepäin et näkee osuuko osat sinnepäinkään.

Tuosa joku aika sitten tuli päätettyä että tästä tulee ihan puhdas safari auto ja siitä poiki ajatus että lyön tähän 2 5000mah 2s akkua kestää safaroida ja saa riittävästi painoa. Täysi horohan tästä tulee mutta jotka uazilla on joskus ajaneet tietävät millaista nautintoa se on.

Piti nyt kuitenkin kokeilla heittää toi ympäri. Olis kai taas voinnu uskoo mut piti kuitenkin kokeilla noita levyjä. nin toi taitaa jäädä.

Laitellaampas tännekkin vähän päivitystä.

Tuli runko purettua kappaleiksi ja laittelin parit ruuvit lisää että pysyy kasassa kunnolla ja samalla suunnittelin vähän pohjaa.








Vähän piti tietysti kokeillakkin tuossa verstaa lattialla että kuinka se kulkee ja kulkeehan se. alusta on melko jäykkä mutta eipä se esikuvassakaan mikään comfort alusta ole joten saa olla tuollaisena.

Ihan ku oikeassa, tankit molemmin puolin.

Yksi asia mikä olisi auttanut kardaanikulmissa: akselit lehtien yläpuolelle.

Kumminkos uaekkerissa on?